Découverte MV -MV Discovery
Island Princess à Station Pier , Melbourne en 1986
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| Histoire | |
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| Nom |
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| Propriétaire | 2005-2014 : Voyages de découverte |
| Opérateur |
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| Le port d'enregistrement | |
| Coût | 25 millions de dollars |
| Posé | 1971 |
| Lancé | 3 mars 1971 |
| Baptisé | 14 décembre 1971 |
| Identification |
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| Sort | Mis au rebut |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Bateau de croisière |
| Tonnage | 20 216 GT |
| Longueur | 168,74 m |
| Rayonner | 24,64 m |
| Brouillon | 7,49 mètres |
| Ponts | 8 ponts accessibles aux passagers |
| Propulsion | Trois moteurs diesel GMT-Fiat 10 cylindres, un 8 cylindres |
| La vitesse | 18 nœuds (33 km/h; 21 mph) (service) |
| Capacité | 698 passagers |
| Équipage | 350 |
Le MV Discovery (anciennement Island Venture , Island Princess , Hyundai Pungak et Platinum ) était un navire de croisière , qui était auparavant exploité par Voyages of Discovery et était le dernier en service pour Cruise & Maritime Voyages.
Histoire
Le navire a commencé à fonctionner en 1972 avec Flagship Cruises , sous le nom d' Island Venture . En 1974, elle a été vendue à P & O « s Princess Cruises avec sistership Sea Venture . La paire a été rebaptisée Island Princess et Pacific Princess , cette dernière, mise en attente depuis 2008 au chantier naval de San Giorgio del Porto à Gênes, en Italie, et au début de 2013 apparemment destinée à la démolition à Aliaga, en Turquie. Les deux sont apparus dans la sitcom télévisée des années 1970 , The Love Boat , bien que la Pacific Princess soit la principale caractéristique de la série. L' Island Princess a fonctionné dans le cadre de la flotte Princess jusqu'en 1999, date à laquelle il a été vendu à Hyundai Merchant Marine of South Korea . Rebaptisé Hyundai Pungak, son rôle était de transporter les pèlerins sud-coréens vers des sites religieux en Corée du Nord .
Après un bref passage sous le nom de Platinum , le navire a subi une refonte majeure entre 2001 et 2003, après quoi le navire a navigué sous le nom de Discovery sous la direction de la compagnie de croisière Voyages of Discovery (qui fait partie de All Leisure Group Plc), naviguant au départ de Harwich et Liverpool en Angleterre . Voyages of Discovery a vendu ces croisières principalement sur les marchés britannique, américain, canadien, australien, néo-zélandais et sud-africain.
Pour la plupart, Discovery a pu être trouvé dans la Baltique, la Scandinavie, la Méditerranée et la mer Égée, et en Afrique du Nord d'avril à septembre (printemps et été dans l'hémisphère nord), et en Amérique du Sud, en Antarctique, dans l'océan Indien, en Inde, et la Méditerranée d'octobre à mars (printemps et été dans l'hémisphère sud).
En février 2013, pendant 249 jours, le Discovery a navigué pour Cruise & Maritime Voyages à la suite d'un accord conjoint avec All Leisure Group, dans lequel les deux sociétés exploiteraient le navire.
De 2012 à 2013, les propriétaires du Discovery l'ont remplacé sous leur marque Voyages of Discovery par le navire rénové MV Voyager .
Mars 2013 Détention de l'Agence maritime et des garde-côtes
Début mars 2013, lors de son voyage inaugural avec Cruise & Maritime Voyages, le Discovery a été retenu dans le port de Portland par la Maritime and Coastguard Agency après qu'une récente inspection de routine a révélé que les exercices de sécurité du navire et la familiarisation de l'équipage avec le navire étaient inadéquats. La croisière a été annulée après que les passagers aient passé environ 24 heures à bord du navire, avant de quitter le navire et d'embarquer dans des autocars hors du port. Par la suite, les passagers ont exprimé leur colère face à l'annulation de la croisière, mais aussi face aux zones de lavage sales et aux appareils électriques exposés à bord du navire. Les passagers se sont vu offrir un remboursement complet ainsi qu'une compensation de 250 £ et 40 % de réduction sur leur prochaine croisière avec la compagnie.
Cruise and Maritime Voyages a publié une déclaration en réponse à l'incident.
"En raison de circonstances inhabituelles et imprévisibles indépendantes de notre volonté et malgré la récente mise en cale sèche, le navire a rencontré des problèmes techniques qui l'empêchent de naviguer. Nous n'avons pas pu résoudre ces problèmes techniques pour nous permettre de poursuivre la croisière à temps et d'autres travaux devront être entrepris pour s'assurer que tous les problèmes sont entièrement résolus.".
Le navire devait partir d' Avonmouth après son arrivée d'Italie après le radoub, mais en raison des conditions météorologiques, il a été détourné vers Portland, les passagers étant amenés au port d'Avonmouth en autocar.
Le 11 mars 2013, Cruise and Maritime Voyages a annoncé que l'agence Maritime and Coastguard avait autorisé le navire pour le service actif. Le navire est parti pour sa deuxième croisière avec Cruise and Maritime Voyages le 15 mars, depuis Avonmouth, le premier navire de croisière à le faire depuis environ 20 ans.
Retraite
All Leisure Group a mis Discovery hors service fin 2014 en raison de pertes d'exploitation. À la mi-septembre, le Discovery a été vendu par All Leisure Group "en l'état" pour 5 millions de dollars et son service avec Cruise Maritime Voyages a mis fin à deux croisières plus tôt. En octobre, il a été remplacé par le MV Funchal de Portuscale Cruises et en 2015 par le MV Azores . Discovery a quitté Bristol, Avonmouth pour la dernière fois le 9 octobre 2014, pour jeter l'ancre au large de Falmouth pendant quelques heures le lendemain. Après son bref mouillage au large de Falmouth, il navigue vers le sud jusqu'au détroit de Gibraltar. En entrant dans la Méditerranée, il aurait été rebaptisé AMEN et signalé à Saint-Kitts-et-Nevis. Elle a navigué directement vers Port-Saïd et quelques jours plus tard a transité par le canal de Suez. Le Discovery a été démoli à Alang en 2015. Son navire jumeau, le Pacific , avait été démoli deux ans auparavant à Aliağa .
Caractéristiques générales
Le navire mesurait 168,8 m (554 pi) de long et 24,7 m (81 pi) de large, mesurait à l'origine 19 910 GRT et a été construit à Nordseewerke , en Allemagne . Il pouvait transporter 646 passagers et avait une vitesse de pointe de 21,5 nœuds (39,8 km/h). Le site Web de Discovery Cruises a répertorié sa jauge brute de 20 186, sa vitesse de pointe de 18 nœuds (33 km/h) et sa capacité en passagers de 698. La propulsion était assurée par quatre moteurs diesel à vitesse moyenne Fiat d'une puissance combinée de 18 000 chevaux-vapeur . Les moteurs étaient individuellement embrayés et adaptés par paires à chacun des deux arbres qui entraînent les hélices à pas variable . Cette disposition permettait d'arrêter et de débrayer un ou plusieurs moteurs selon les besoins. Le dernier registre était sous pavillon de Saint-Kitts-et-Nevis .
À bord, huit ponts étaient ouverts au public : Sky Deck, Sun Deck, Bridge Deck, Promenade Deck, Riviera Deck, Pacific Deck, Bali Deck et Coral Deck.
Les références
Liens externes