Tramway équestre de Douglas Bay - Douglas Bay Horse Tramway

Douglas Bay Horse Tramway Raad Yiarn Cabbyl Vaie Ghoolish
Grille-pain couvert n°35, Promenade du Loch
Lieu	Douglas, île de Man
Terminus	Gare de Derby Castle / Victoria Pier
Opérations commerciales
Nom	Tramway à cheval de Douglas Bay
Construit par	Thomas Lightfoot
Jauge d'origine	3 pi ( 914 mm )
Opérations préservées
Propriété de	Gouvernement de l'île de Man
Opéré par	Chemins de fer de l'île de Man
Gares	Divers (grêle & balade)
Longueur	1,6 mille (2,6 km)
7 août 1876	Ouverture officielle
2 janvier 1900	Prise de contrôle, Douglas Corporation
30 septembre 1927	Service d'hiver terminé
28 septembre 1939	Fermé pour la durée
1er mai 1946	Les services saisonniers ont repris
Historique de conservation
9 août 1956	80e anniversaire
7 août 1976	Défilé du centenaire
7 août 2011	135e anniversaire
Quartier général	Le cirque des banques
Site Internet
www .rail .im

Le Douglas Bay Horse Tramway sur l' île de Man longe la promenade du front de mer sur environ 1,6 miles (2,6 km), du terminus sud de Victoria Pier, adjacent au terminal maritime de l' île de Man , jusqu'à la station Derby Castle , le terminus sud du Manx Electric Railway , où se trouvent les ateliers et les hangars. C'est une attraction touristique distinctive. Cependant, des travaux sont en cours pour relayer l'ensemble de la piste en 2019 et à l'heure actuelle, seul un tiers (à partir du château de Derby) est utilisable, sans date d'achèvement des travaux publiée.

Histoire

Le tramway a été construit et initialement exploité par Thomas Lightfoot , un ingénieur civil à la retraite de Sheffield . Son service a été introduit en 1876 entre le bas de ce qui est maintenant Summer Hill et le bas de Broadway au centre de la promenade actuelle adjacente à la Villa Marina. Dans les premiers jours, la piste a été agrandie et des boucles de passage et de longs croisements ont été ajoutés de sorte qu'en 1891, la ligne suivait une double voie sur toute la longueur de la promenade, comme c'est le cas aujourd'hui. Depuis son ouverture, il a fonctionné chaque année, à l'exception d'une période pendant la Seconde Guerre mondiale .

En 1882, Lightfoot vendit la ligne à Isle of Man Tramways Ltd, plus tard Isle of Man Tramways & Electric Power Co. Ltd, qui possédait également le Manx Electric Railway. La société a été mise en liquidation en 1900 à la suite d'un effondrement bancaire. Le tramway a été vendu par le liquidateur à Douglas Corporation en 1902. Depuis 1927, le tramway ne circule qu'en été.

En 2015, Douglas Corporation s'est associé à Isle of Man Transport pour introduire le système « Ticketer » tel qu'il est utilisé dans les autres systèmes de transport public de l'île. À bord, une unité portable Ticketer se connecte aux Go Cards sans contact à l'échelle de l'île et des billets individuels peuvent également être achetés.

Fermeture

En janvier 2016, Douglas Corporation a annoncé que le tramway avait fonctionné pour la dernière fois en septembre précédent et qu'ils l'avaient fermé car il n'était pas financièrement viable. Le tramway avait fait une perte de 263 000 £ en 2015.

Continuation

Après qu'une pétition en ligne a attiré plus de 2 000 signatures, la House of Keys a créé un comité chargé d'étudier les moyens de conserver les tramways emblématiques. L'exploitation du tramway a été reprise par la division Isle of Man Heritage Railways du Department of Infrastructure et s'est poursuivie au cours des saisons estivales 2016, 2017 et 2018. Cependant, il est prévu de réduire une partie du tracé de voie double à voie unique dans le cadre du réaménagement de la promenade Douglas.

La description

Le tramway est à voie étroite de 3 pieds ( 914 mm ) , à double voie partout, descendant au milieu de la route. Le service est assuré par 23 tramways et quelque 45 chevaux. Il y a eu plusieurs types de tramway, et au moins un de chaque type a été retenu. La plupart des services sont assurés par des « toastracks fermés », avec des salons d'hiver et des toastracks ouverts également en service semi-régulier. En été, les tramways sont stationnés à l'extérieur pendant la nuit à côté du pub Terminus Tavern, et il y a un hangar à tramways spécialement conçu où ils sont stockés en hiver. En 2014, le ministère de l'Infrastructure a annoncé qu'en 2015, les tramways à chevaux seraient temporairement suspendus tandis que les travaux de resurfaçage de la promenade se poursuivaient dans leur phase suivante, qui s'étend de Regent Street à Strathallan. Cependant, les plans ont été révisés par la suite, permettant l'exploitation régulière du tramway à chevaux en 2015, 2016 et 2017.

Tramways

Flotte

Le noyau restant des tramways de service représente un échantillon représentatif des différents types de voitures utilisées sur la ligne au fil des ans ; les exceptions notables de la flotte actuelle sont une voiture parapluie (dont l'une survit comme une boutique de souvenirs ailleurs) et une voiture décapotable, bien que l'une d'entre elles survit en propriété privée. C'était la dernière des trois voitures de 1935 qui furent surnommées "boîtes à tomates" en raison de leur apparence non conventionnelle. Le 27 août 2016, après l'acquisition par le conseil municipal de Douglas, six tramways ont été vendus aux enchères, les numéros 28, 33, 34, 37, 39 et 40.

Clé:	Flotte de services	En cours de reconstruction	Reconstruit	En attente de reconstruction

Non.	Construit	Constructeur	Disposition	Des places	Livrée	Annonces	Remarques
n° 1 (ii)	1913	GF Milnes-Voss & Co., Ltd.	Salon Fermé	30	Rouge & Crème	~	Véhicule de remplacement
N° 12	1888	Starbuck Car & Wagon & Co.	Ouvrir Toasttrack	32	Bleu & Or	~	Lampes décoratives "Flotte du Patrimoine"
N° 18	1883	Metropolitan Carriage & Wagon Co., Ltd.	Autobus à impériale	42	Bordeaux & Or	Brasserie Okells	Pont simple converti (1904) Pont double (1989)
N° 21	1890	George F. Milnes & Co., Ltd.	Ouvrir Toasttrack	40	Bordeaux & Blanc	~	Lampes ornementales reconstruites 2018-2019
N° 27	1892	George F. Milnes & Co., Ltd.	Salon Fermé	30	Bleu de Prusse & Crème	~	Reconstruit 2017 - 2018 "Flotte Patrimoine"
N° 29	1892	George F. Milnes & Co., Ltd.	Salon Fermé	30	Rouge, Noir & Crème	~	Reconstruit en octobre 2017 Achevé en janvier 2019
N° 32	1896	George F. Milnes & Co., Ltd.	Parasol	32	Rouge blanc	Broderie Promenade	En cours de reconstruction 2019 « Flotte patrimoniale »
N° 36	1896	George F. Milnes & Co., Ltd.	Grille-pain couverte	40	Rouge blanc	~	Reconstruit 2017 "Tram de l'année"
N° 38	1902	George F. Milnes & Co., Ltd.	Ouvrir Toasttrack	40	Rouge blanc	~	Prévu pour être reconstruit 2022-2023
N° 42	1905	George F. Milnes & Co., Ltd.	Ouvrir Toasttrack	40	Rouge & Vernis	Brasserie Bushy	Reconstruite 2017-2018 "Flotte Patrimoine"
N° 43	1907	La United Electric Car Co., Ltd.	Grille-pain couverte	40	Rouge blanc	Conister Bank
n° 44	1907	La United Electric Car Co., Ltd.	Grille-pain couverte	40	Rouge blanc bleu	~	Tramway royal (1964 & 1972)
N° 45	1908	La United Electric Car Co., Ltd.	Grille-pain couverte	40	Rouge blanc	~	Reconstruit, octobre 2017 Achevé mars 2018

Flotte mise au rebut

Le tramway a amassé un total de 50 voitures, les trois dernières n'arrivant qu'en 1935. Au fil des ans, plusieurs d'entre elles sont devenues excédentaires par rapport aux besoins et ont été mises au rebut ; beaucoup ont été stockés dans l'ancien dépôt de téléphérique à York Road, Douglas avant sa démolition pour faire place à un complexe résidentiel en 1990, d'autres ont été démantelés étant excédentaires aux besoins au fil des ans. Les nos 48 et 50 ont été achetés pour une utilisation possible comme abris en bordure de route sur le Manx Electric Railway et ont été stockés pendant un certain temps au château de Derby; le plan ne s'est cependant jamais concrétisé et les deux véhicules ont été mis au rebut en 1982, laissant le n°49 comme le seul exemple restant de ce type de tramway. Le No.46 a été transféré à Nobles Park à Douglas en 1988 où il a été utilisé comme abri (il a récemment porté une palette de couleurs noir et néon, faisant la promotion du Palace Lido); il a été retiré de l'île et entièrement restauré pour être exposé au musée, bien qu'il ait ensuite été mis au rebut malgré avoir été fortement reconditionné.

Non.	Construit	Constructeur	Disposition	Des places	Abandonner	Remarques
N° 1 (i)	1876	Starbuck Car & Wagon Co	Autobus à impériale	36	1901	Converti à partir d'un seul pont 1884 remplacé plus tard
N ° 2	1876	Starbuck Car & Wagon Co	Autobus à impériale	36	1948	Non utilisé après la Seconde Guerre mondiale
N° 3	1876	Starbuck Car & Wagon Co	Autobus à impériale	36	1948	Non utilisé après la Seconde Guerre mondiale
N ° 4	1882	Compagnie de transport métropolitaine	Autobus à impériale	34	1949	Non utilisé après la Seconde Guerre mondiale
N ° 5	1883	Starbuck Car & Wagon Co	Autobus à impériale	34	1949	Non utilisé après la Seconde Guerre mondiale
N ° 6	1883	Starbuck Car & Wagon Co	Autobus à impériale	34	1949	Non utilisé après la Seconde Guerre mondiale
N° 7	1884	Starbuck Car & Wagon Co	Autobus à impériale	42	1924
N° 8	1884	Starbuck Car & Wagon Co	Autobus à impériale	42	1949	Non utilisé après la Seconde Guerre mondiale
N ° 9	1884	Starbuck Car & Wagon Co	Ouvrir Toasttrack	32	1952
N ° 10	1884	Starbuck Car & Wagon Co	Ouvrir Toasttrack	40	1979	Pièces de rechange conservées
N° 14	1887	Compagnie de transport métropolitaine	Autobus à impériale	42	~	Détruit en 1908 suite à un éboulement dans le dépôt.
N° 15	1887	Compagnie de transport métropolitaine	Autobus à impériale	42	1939	Acheté à South Shields Tramways
N° 16	1887	Compagnie de transport métropolitaine	Autobus à impériale	42	1915	Acheté à South Shields Tramways
N° 17	1886	Compagnie de transport métropolitaine	Autobus à impériale	48	1914	Ex- South Shields Tramways converti à un seul étage 1903 retiré 1914
N° 19	1889	George F. Milnes & Co., Ltd.	Ouvrir Toasttrack	32	1949	Retiré et stocké 1940
N° 20	1889	George F. Milnes & Co., Ltd.	Ouvrir Toasttrack	32	1949	Retiré et stocké 1940
N° 23	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Voiture parapluie	33	1952	Toit en toile rétractable 1908 Plus tard Toit fixe
Non 24	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Voiture parapluie	32	1952	Toit en toile rétractable 1910 Plus tard Toit fixe
Non 25	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Ouvrir Toasttrack	32	1952
N° 26	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Ouvrir Toasttrack	32	1974
N° 30	1894	George F. Milnes & Co., Ltd.	Ouvrir Toasttrack	32	1950
N° 31	1894	George F. Milnes & Co., Ltd.	Ouvrir Toasttrack	32	1987	Voiture publicitaire 1968-1975
N° 41	1905	George F. Milnes & Co., Ltd.	Ouvrir Toasttrack	40	1988	Pièces de rechange conservées
N° 46	1909	George F. Milnes & Co., Ltd.	Grille-pain couverte	40	1986	Vendu au Birkenhead Tramway Museum 1990
N° 48	1935	Vulcan Motor & Engineering Co.	Berline Cabriolet	27/34	1978	Vendu à Manx Electric Railway 1980
N° 50	1935	Vulcan Motor & Engineering Co.	Berline Cabriolet	27/34	1978	Vendu à Manx Electric Railway 1980

Autres tramways

En plus de ces voitures restantes dans la flotte opérationnelle, un certain nombre ont survécu et sont restées à d'autres endroits sur l'île ; Le n°14 a passé plusieurs années au Clapham Transport Museum jusqu'à sa fermeture, retournant sur l'île à temps pour le centenaire du tramway en 1976 ; il est entré au Manx Museum en 1991 où il reste aujourd'hui. Le n°22 a été transformé en boutique de souvenirs utilisé à Strathallan Crescent, il réside maintenant dans un musée des transports dans le nord de l'île où il remplit le même rôle.

Clé:	En cours de restauration	Aux enchères	Propriété privée	Sur l'affichage

Non.	Construit	Constructeur	Disposition	Des places	Emplacement	Remarques
N°11	1886	Starbuck Voiture et Wagon et Cp	Ouvrir Toasttrack	32	Musée des transports Wirral	Retiré 1976, déplacé Jurby-Wirral mai 2021
N° 14	1887	Starbuck Voiture & Wagon & Co	Autobus à impériale	42	Musée Mannois	Affichage audio/visuel des maisons, renuméroté 1908 (était le n°13)
N° 22	1890	GF Milnes & Co.	Voiture parapluie	32	Musée des transports de Jurby	Ancien magasin de tramway (dernier du genre, toit pare-soleil)
N° 28	1892	GF Milnes & Co.	Salon Fermé	30	Hors de l'île en privé	Vendu, août 2016 (2 800 £)
N° 33	1896	GF Milnes & Co.	Pare-soleil, cloisons vitrées 1974	32	Sur l'île en privé	Vendu, août 2016 (1 200 £)
N° 34	1896	GF Milnes & Co.	Parasol, Cloisons Vitrées 1972	32	Musée des transports de Jurby	Vendu, août 2016 (1 300 £) Restauré et motorisé 2018
N°35	1896	GF Milnes Voss & Co	Parasol, Cloisons Vitrées 1966	32	Boulrhenny	Sur l'affichage, maison de repos pour les vieux chevaux
N°37	1896	GF Milnes & Co.	Parasol, Cloisons Vitrées 1972	32	Sur l'île en privé	Vendu, août 2016 (1 100 £)
N ° 39	1902	Starbuck Voiture & Wagon & Co	Toastrack ouvert, rallongé 1934	40	Inconnu, sur l'île	Vendu, août 2016 (1 800 £) Manx Electric Railway Society
N° 40	1902	GF Milnes & Co.	Toastrack ouvert, allongé 1939	40	Sur l'île en privé	Vendu, août 2016 (1 000 £)
N° 47	1911	GF Milnes & Co.	Cloison	40	Musée des transports Wirral	Retiré 1976, déplacé Jurby-Wirral mai 2021
N° 49	1935	Vulcan Motor & Engineering Co.	Berline Cabriolet	27/34	Ramsey, île de Man	Retiré 1978 (dernier du genre) Propriété privée

Futur

Bien qu'il s'agisse du dernier tramway de voyageurs tiré par des chevaux au monde et du deuxième plus ancien système ferroviaire opérationnel de l'île, l'avenir du tramway a été remis en question ces dernières années. Divers plans ont été soumis par le ministère de l'Infrastructure de l'île pour reconstruire les promenades Douglas. Dans une version, le tramway passerait de son emplacement actuel au milieu de la chaussée à une nouvelle formation à ligne unique adjacente à la promenade Promenade. Les nouveaux plans ont fait l'objet de critiques de la part d'un grand groupe de résidents locaux qui s'opposent à l'implantation des tramways à proximité de la passerelle. Cependant, en 2019, les voies ont été remises dans leur alignement précédent le long du centre de la route.

Voir également

• Transport sur l'île de Man
• Victor Harbor Horse Drawn Tram , un tramway hippomobile en Australie
• Liste des systèmes de métro léger/tramway
• Liste des tramways urbains en Europe

Les références

Remarques

Bibliographie

Liens externes

• Conseil d'arrondissement de Douglas - page tramway
• Tramways hippomobiles de l'île de Man
  • Le tramway à chevaux de Douglas Bay
• Voyages en tramway : tramway à cheval de Douglas Bay
• Tramway à cheval des amis de Douglas Bay