Récif Elizabeth - Elizabeth Reef
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Elizabeth Reef 29°57′25″S 159°4′32″E / 29,95694°S 159,07556°E Coordonnées : 29°57′25″S 159°4′32″E / 29,95694°S 159,07556°E est un récif de corail dans la mer de Corail . Le récif est séparé par une passe océanique profonde , d'environ 45 km de large, du récif voisin de Middleton , qui font tous deux partie du plateau sous - marin connu sous le nom de Lord Howe Rise . Il est à environ 160 km de l'île Lord Howe et à 555 km de la côte australienne de la Nouvelle-Galles du Sud . La loi de 1997 portant modification de la législation sur l'environnement, le sport et les territoires a inclus Elizabeth Reef dans le territoire australien des îles de la mer de Corail .
C'est l'atoll de corail le plus au sud du monde et l'un des récifs de plate-forme les plus au sud du monde. Il mesure 8,2 km sur 5,5 km. Malgré la latitude relativement élevée, une grande variété de flore et de faune existe sur le récif et dans les eaux environnantes en raison de leur emplacement où convergent les courants océaniques tropicaux et tempérés .
A marée basse, la majeure partie du platier récifal est exposée ; à marée haute, un cay et une flèche de sable sont visibles. L'île Elizabeth, d'un diamètre d'environ 400 m, se trouve à un mètre au-dessus du niveau de la mer. Elizabeth and Middleton Reefs forment la réserve de parc national marin d'Elizabeth and Middleton Reefs, gérée par le gouvernement australien dans le cadre du Natural Heritage Trust .
Histoire
Observations
David Blackburn , qui avait été auparavant le capitaine du HMS Supply qui avait d'abord localisé et nommé Middleton Reef (et en était donc au courant) a implanté en septembre 1788 ce qu'on a appelé le banc de Golden Grove.
Le Golden Grove , à son retour à ce port, a vu un récif très dangereux, dont l'extrémité sud, selon l'observation de M. Blackburn, (le capitaine de l'approvisionnement,) qui l'a commandé pour le voyage, se trouvait dans le latitude de 29° 25' Sud et longitude 159° 29' Est. Il semblait s'étendre, quand elle était à environ quatre lieues d'elle, du NE par N. à N
Il peut s'agir soit d'une observation d'Elizabeth Reef (à environ 70 km au sud-ouest) soit d'une nouvelle observation de Middleton Reef (à environ 32 km à l'ouest).
Elizabeth Reef a également été appelé récif de Seringapatam ou récif de Clarke d'après le navire baleinier Seringapatam et son capitaine Clarke qui se trouvaient dans la région du récif vers 1808.
Le 19 juillet 1815, Matthew Bowles, maître de l' Indefatigable, passa devant un récif avec Joseph Arnold enregistrant
Le vent a été fort et fétide, mais nous procédons au nord et à l'est. Le Brig Campbell MacQuarie et le Navire Cochin naviguent très mal, de sorte que nous avançons lentement. Ce matin, à la lumière du jour, nous étions près d'un vaste récif qui s'étendait de l'arrière du travers jusqu'à presque devant, nous étions sous le vent de celui-ci, et peut-être pouvons-nous nous considérer chanceux que le vent ait été mauvais car nous aurions probablement dû courir sur pendant la nuit ; car il ne semblait pas que le capitaine Bowles s'attendît à le rejoindre, car le matin, lorsque je lui ai demandé si c'était dans la carte, il a dit que non, mais qu'il pensait que cela faisait partie du récif de Middleton. Le Cochin n'était pas en vue et nous ne l'avons vu qu'à neuf heures. En se référant à la carte et en faisant un calcul, il semblait être en réalité le récif de Middleton ; bien que le maître du Macquarie l'ait nié. Le récif semblait être très étendu et former des crêtes, car de Mizen à j'en ai vu trois ou quatre l'un derrière l'autre, avec de hauts brisants sur chacun.
Mais leur chronométreur étant incorrect, sa longitude n'a pas été déterminée
Appellation
En 1820, un extrait du journal de bord du navire Claudine a été publié qui décrit la découverte d'Elizabeth Reef
Claudine et Marquis de Hastings, le 16 mai 1820, à 14h30 ont vu une gamme de brisants (depuis la tête de mât) dans le quartier NW. A 4, viré quand ils portaient SW. À 17 heures, à moins de 2 encablures du récif, sonné à 14 brasses, un sol rocheux dur à ¼ de mile de celui-ci à 25 brasses, puis pas de sol. Le côté est de ce récif se situe à environ un mille au SSW et au NNE, mais la plus grande étendue semble se situer de l'ESE au WNW. L'ensemble ne semble pas avoir plus de 3 milles de circonférence ayant de l'eau profonde à l'intérieur et formant presque un quadrangulaire dont les bords (à l'exception de quelques rochers sont couverts et la mer est haute au-dessus d'eux. Je n'ai vu aucun passage à travers par conséquent, après avoir affirmé sa situation, nous avons repris notre route vers la latitude nord du récif 30 5' S de longitude par le chronométreur 159 E. Ceci étant une nouvelle découverte, je l'ai appelé Elizabeth's Reef
Enquêtes
En 1851, le navire d'enquête HMS Acheron commandé par le lieutenant Huthwaite fut envoyé de Sydney sur l'épave du Tyrian. L' Acheron a signalé l'emplacement du récif
La première tentative d'étude dédiée d'Elizabeth Reef a eu lieu en juin 1853 lorsque le HMS Herald sous Denham après avoir arpenté Middleton Reef entre le 5 et le 22 juin a tenté de courir de Middleton à Elizabeth Reef mais est tombé sur Lord Howe le 22 juin, puis de nouveau à Sydney.
Le 2 septembre 1853, le HMS Herald a de nouveau quitté Sydney et est arrivé à l'île Lord Howe le 5 avec l'intention d'arpenter Elizabeth Reef, mais a été empêché par le temps agité et a donc navigué plus loin dans le Pacifique.
Au retour après une deuxième visite à Fidji, (du 25 juin 1855 au 3 février 1856), le HMS Herald a de nouveau tenté d'arpenter Elizabeth Reef en janvier 1856 où il a parcouru une distance méridienne entre Middleton et Elizabeth Reefs, vérifiant la position par rapport à L'île Lord Howe qui a été décrite comme fragmentaire
En 1878, Elizabeth Reef a été arpentée par le lieutenant GE Richards à bord du HMS Renard, le plan qui est toujours publié sur AUS 213
Le canot de sauvetage Elizabeth Reef
la faune et la flore
Des enquêtes menées par l' Australian Institute of Marine Science ont mis en évidence un nombre sain de morues noires Epinephelus daemelii , une espèce menacée dans les eaux de la Nouvelle-Galles du Sud . L'enquête de 2003 a mis en évidence 111 espèces de coraux et identifié 181 espèces de poissons. Le nombre total d'espèces de poissons enregistrées est de 311 à travers plusieurs enquêtes. Un nombre élevé de requins des Galapagos, Carcharhinus galapagensis, a été observé sur le récif, ce qui peut indiquer que le récif est une nurserie. Le concombre de mer (poisson noir à mamelles), Holothuria whitmaei , a été trouvé en grand nombre. Alors que le relevé de 2003 n'a trouvé qu'un petit nombre d' étoiles de mer à couronne d'épines , un relevé de 2005 a indiqué qu'il était actif.
naufrages
Elizabeth Reef et Middleton Reef ont été le site de nombreux naufrages . Selon la National Shipwrecks Database , les navires échoués à Elizabeth Reef comprennent :
Britannia a fait naufrage le 25 août 1806 et était un baleinier à gréement complet de 301 tonnes construit en 1783 à Bridport, en Angleterre, et appartenant à la société baleinièreSamuel Enderby & Sons. Le navire a également effectué deux voyages transportant des condamnés à Port Jackson.
Rosetta Joseph a frappé Elizabeth Reef le 1er décembre 1850 lors d'un voyage de San Francisco à Sydney La barquentine en bois de 27 mètres a été construite à la rivière Manning par Moses Joseph, Nouvelle-Galles du Sud en 1847 et a été enregistrée à Sydney le côté nord-ouest du récif de Clarke (ou Elizabeth) Le 15 janvier, la goélette de 66 tonnes Bride a quitté Sydney pour le récif Elizabeth après avoir été affrété par JS Hanson avec le capitaine Dalmage aux commandes après 18 jours en mer, ils ont découvert que l'épave avait été visitée par le Whaler Jane où son capitaine (Fowler) avait récupéré tous les objets de valeur de l'épave et les remettrait à leur légitime à leur arrivée à Sydney L'épave du Rosetta Joseph avant l'arrivée du Whaler Jane avait été visitée par le baleinier Canrarvon (sp Caernarvon ) et un baleinier américain inconnu. Le Rosetta Joseph qui était assez haut et sec était resté un refuge pour tout équipage naufragé sur Elizabeth Reef pendant plusieurs années jusqu'en 1858 lorsque le capitaine J Chase de la barque baleinière américaine Elizabeth Swift a ordonné à son équipage de détruire l'épave par le feu pour les boulons de cuivre à une certaine condamnation
Le Tyrian s'est échoué et a fait naufrage à Elizabeth Reef le 24 novembre 1851. En décembre, Aeolus (1850) et le Jane ont aidé à ramener les survivants de l'épave à Sydney. Le Tyrian 226 de tonnes a été barquentinebois a été construit à Scarborough au Royaume-Uni en 1828 et a été enregistré à Londres le Tyrian coincé 1hmatin, la merporté le navire sur la barrière extérieure plaçant haut sur le récif intérieur, où il était assez protégé de la mer. Un long bateau a été envoyé au portplus proche du capitaine Birkenshaw (anciennement de la Minerva qui était un passager) Après un passage de 5 joursilsfait de Port Macquarie Le 5 Décembre le HMS Acheron souslieutenant Auguste George Donston Huthwaite a été envoyé de Sydney à la épave Le deuxième capitaine Napoleon Sewell a indiqué que le navire était arrivé sur le site de l'épave le 9 et a ramené 6 membres d'équipage échoués et a appris que le 30, le Whaling Barque Jane avait enlevé 17 des passagers et membres d'équipage et que la goélette Aeolus avait emmené 4 passagers et 3 membres d'équipage le 5 décembre. L' Acheron a signalé l'emplacement du Tyrian comme 29 53 30S 159 3 30E et le Roseta Joseph comme 29 52 30S 158 55 0E Avec le Roseta Joseph signalé comme se trouvant à 41/2 milles du Tyrian La goélette de 75 tonnes William et James a été signalée à être en train de sauver le Tyrian en janvier 1852 où une entrée avait été trouvée dans le récif au nord-est avec un grand port où l'ancrage se faisait à 15 brasses et 7 brasses au-dessus de l'entrée du bar à marée basse
Le Packet , un baleinier, a fait naufrage à minuit lors d'un coup de vent le 24 février 1857. au Canada en 1849 et appartenait à Messers Mitchell & Co. En janvier 1858, il a été signalé que le capitaine Doolittle de l'American Whaler Phantom (brig) avait été aperçu au large d'Elizabeth Reef, à l'ancre près de l'épave du Packet où il avait obtenu une grande quantité de l'épave et la brûlait pour atteindre les boulons en cuivre
Le Douglas a fait naufrage à l'extrémité SE du récif frangeant d'Elisabeth Reef le 8 mai 1869. Le navire effectuait un voyage de Newcastle vers la Chine. Le navire en bois de 36 mètres est inscrit au registre de Sydney car une barquentine a été construite à Machias aux États-Unis en 1861 L'épave repose sur le récif extérieur vers "5 heures"
Colonist était une goélette de transport de marchandises générales et de passagers construite en 1861 à Dumbarton en Écosse par Denny & Rankine. Il a passé près de 30 ans à sillonner le Pacifique occidental depuis Sydney. Il fit naufrage à minuit, le 22 mai 1870, puis renfloua et retourna dans le port de Sydney le 2 mars 1871 plus de huit mois après avoir heurté le récif et le navire coula plus tard dans le port de Sydney le 1er mars 1890.
L' Alma a fait naufrage à Elizabeth Reef le 3 août 1883 alors qu'il était sous le commandement du capitaine John Paterson. L'Iron Sailing Vessel a été lancé alors que la goélette à 3 mâts a été construite à Dundee en Écosse en 1854 par les frères Gourley, mais en 1880, elle était un brigantin Détails d'Alma dans la base de données du Caledonian Maritime Research Trust sur les navires construits en Écosse.
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Le navire de fer Ramsey s'est échoué et a coulé le 31 octobre 1883. Le navire pesait 767 tonnes, navire en fer à 3 mâts, plus tard barque, 821 tonnes, ON45885, 209,5 x 32,0 x 19,2. Construit en 1863 Gibson and Co., Ramsey Il existe un certain désaccord quant à l'endroit où le navire a fait naufrage. Le navire a été initialement signalé comme ayant été perdu à Elizabeth Reef, y compris sa cour d'enquête maritime. Bien qu'en janvier suivant, la barque Reconnaissance rempote du matériel de récupération du Ramsey à Middleton Reef et note avoir vu la goélette à 3 mâts Alma sur Elizabeth Reef.
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Askøy a fait naufrage à Elizabeth Reef le 27 décembre 1911, le navire a été construit sous le nom d'Argus par Barclay, Curle & Co., Glasgow 1615 t, 255,5 pieds. Le navire norvégien entièrement gréé appartenait au moment de sa perte à Marcussen Jens MA, Risor et effectuait un voyage de Salavery, Pérou à Sydney sur lest. Deux bateaux étaient habités, et l'équipage divisé également, le capitaine prenant l'un et le second l'autre. Le bateau du second, après six jours et nuits éprouvants, atteignit Yamba, Clarence Heads tandis que les capitaines arrivaient à Nouméa Détails d'Argus dans la base de données du Caledonian Maritime Research Trust sur les navires construits en Écosse.
Le Kaineo Maru a fait naufrage sur Elizabeth Reef le ou vers le 20 janvier. 1969. Il a également été appelé Yoshin Maru Iwaki ou Kosim Maru 29°56.019688′S 159°01.542613′E / 29,933661467°S 159,025710217°E
Le marin britannique Steve Landles a été treuillé vers un hélicoptère Sea Hawk de la Marine royale australienne depuis le yacht échoué Lamachan le 2 août 2007 ; le yacht n'a pas pu être récupéré.