Première bataille de la gare de Rappahannock - First Battle of Rappahannock Station

Première bataille de la gare de Rappahannock
	Une partie de la guerre civile américaine
	; Escarmouche chez Freeman's Ford , par Davenport.
Date	22 août 1862-25 août 1862
Emplacement	Comté de Culpeper et comté de Fauquier, Virginie
Résultat	Non concluant
Belligérants
États-Unis ( Union )	CSA (Confédération)
Commandants et chefs
John Pope	James Longstreet
Force
Brigades	Brigades
Victimes et pertes
	225

La première bataille de la gare de Rappahannock a eu lieu le 23 août 1862, à Remington, en Virginie, dans le cadre de la campagne de Virginie du Nord de la guerre civile américaine .

Les piquets de l'Union à la gare de Rappahannock, en Virginie, photographiés ici en août 1862 seront chassés par les confédérés sous James Longstreet

Arrière-plan

Au début Août, confédéré le général Robert E. Lee a déterminé que l' Union Maj. Gen. George B. McClellan l » armée a été retiré de la péninsule de Virginie pour renforcer le major. Le général John Pope . Il a envoyé l' aile du major-général James Longstreet de Richmond pour rejoindre l' aile de l'armée de Thomas J. "Stonewall" Jackson près de Gordonsville et est arrivé pour prendre le commandement lui-même le 15 août. Les 20 et 21 août, le pape s'est retiré à la ligne de la rivière Rappahannock .

Escarmouches

Les troupes de l'Union traversant le Rappahannock près de Sulphur Springs

Tout au long de la journée du 20 août, Pope a répandu son armée le long de la rive nord du Rappahannock, de Kelly's Ford vers le nord jusqu'à juste au-dessus du pont de chemin de fer à la gare de Rappahannock (aujourd'hui Remington, Virginie) et s'est préparé à défendre les traversées du fleuve. Ce jour-là, le chef de l'aile droite de Longstreet de l'armée de Lee atteignit Kelly's Ford. Lee avait eu l'intention de traverser la rivière au-dessus de l'armée de Pope pour la flanquer mais Pope se développait trop rapidement vers le nord. Les 21 et 22 août, les extrémités nord des deux armées «valsèrent», d'abord Pope puis Longstreet s'étendant vers le nord le long de la rivière. Chaque armée a gardé son extrémité sud ancrée à Kelly's Ford. Lee a alors changé sa stratégie et a ordonné à l'aile gauche de Jackson de se déplacer beaucoup plus en amont afin de passer au-dessus de Pope. Le 23 août, la cavalerie du major général JEB Stuart a traversé le Rappahannock à l'extrémité nord de la ligne de Jackson et a fait un raid audacieux sur le quartier général du pape à la gare de Catlett, montrant ainsi que le flanc droit de l'Union était vulnérable à un mouvement de retournement.

Gare de Rappahannock

Lee devait maintenant protéger son propre flanc droit d'une éventuelle attaque ennemie. Les tempêtes en amont du 22 août avaient fait monter la rivière suffisamment pour rendre la plupart des gués inutiles, mais Lee devait prendre le pont de chemin de fer à la gare de Rappahannock où l'artillerie de l'Union sur la haute rive nord plus une petite troupe et un emplacement de canon sur la rive sud. contrôlé le passage à niveau. Dans l'après-midi du 22 août, deux unités d'artillerie confédérées sont arrivées à proximité de la gare de Rappahannock. Ils étaient sous les ordres du major-général James Longstreet de chasser l'ennemi de ses positions des deux côtés de la rivière. La Brigade de Caroline du Sud de Nathan G. Evans et la Brigade de Géorgie de George T. Anderson reçurent l'ordre de soutenir l'artillerie. À la lumière du jour, le 23, les 19 canons de l'Artillerie de Washington de la Nouvelle-Orléans ont commencé le duel. Un historien a qualifié cette action de trois heures impliquant près de cinquante canons de "l'un des plus féroces duels d'artillerie de la guerre". La première cible d'artillerie confédérée était la petite batterie de l'Union sur la butte juste au sud de la rivière. Cette position était une cible facile pour l'artillerie des deux armées. Il a été rapidement abandonné par les forces de l'Union, qui ont fait sauter le pont de chemin de fer alors qu'elles se retiraient. Evans a ensuite envoyé sa petite batterie d'artillerie Macbeth et l'infanterie de la Légion d'Holcombe pour occuper la butte, mais ils ont été rapidement délogés par les tirs d'artillerie de l'Union de l'autre côté de la rivière. Vers midi, certaines des unités d'artillerie de l'Union sur la rive nord se sont déplacées légèrement vers l'amont afin de pouvoir tirer sur les bas-fonds où se cachaient les brigades d'infanterie confédérées. L'infanterie confédérée a battu en retraite du mieux qu'elle a pu, mais elle a subi des pertes substantielles. Au milieu de l'après-midi, des unités d'artillerie confédérées supplémentaires sont arrivées pour bombarder les forces de l'Union, qui ont ensuite mis le feu aux bâtiments de la petite ville et se sont retirés. Le 25 août, l'aile de Jackson s'est levée à 3 heures du matin pour commencer à marcher plus en amont pour traverser le Rappahannock à Hinson's Mill Ford, flanquant Pope sur sa droite. Le 26, il marcha via Thoroughfare Gap pour capturer la gare de Bristoe et détruire les approvisionnements fédéraux à Manassas Junction, loin derrière l'armée du pape. Quelques jours plus tard, l'aile de Longstreet de l'armée de Virginie du Nord a suivi la même route pour rejoindre l'aile de Jackson, préparant le terrain pour la deuxième bataille de Manassas.

Les forces de l'Union se retirent de la gare de Rappahannock

Réinhumation d'un soldat

Une équipe archéologique de la Smithsonian Institution a découvert les restes d'un soldat confédéré en 1989 lors de la fouille des ruines de l'église épiscopale St. James pour accéder à l'admissibilité du site au registre national des lieux historiques. L'équipe a identifié le soldat comme étant originaire de la Nouvelle-Orléans et membre de l'Artillerie de Washington tué lors de la bataille de la gare de Rappahannock le 23 août 1862. Le ré-inhumation du soldat a été effectué au cimetière St. James, à Brandy Station, en Virginie.

Préservation du champ de bataille

Le Civil War Trust (une division de l' American Battlefield Trust ) et ses partenaires ont acquis et préservé 856 acres (3,46 km ² ) du champ de bataille. Il est situé le long de la rivière Rappahannock à Remington, en Virginie, et présente des travaux de terrassement visibles ainsi que des ruines de ponts et de moulins.

Voir également

Deuxième bataille de la gare de Rappahannock

Les références

Liens externes

Lectures complémentaires

Owen, Wm. Miller In Camp and Battle with the Washington Artillery of New Orleans: A Narrative of Events during the Late Civil War from Bull Run to Appomattox and Spanish Fort Chapter VI, Ticknor & Company, 1885.

Coordonnées : 38.5272 ° N 77.8302 ° W 38 ° 31′38 ″ N 77 ° 49′49 ″ O / / 38,5272; -77.8302

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