Sous-marin allemand U-62 (1939) -German submarine U-62 (1939)
| Histoire | |
|---|---|
 Allemagne nazie
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| Nom | U-62 |
| Commandé | 21 juillet 1937 |
| Constructeur | Deutsche Werke AG, Kiel |
| Numéro de cour | 261 |
| Posé | 2 janvier 1938 |
| Lancé | 16 novembre 1939 |
| Commandé | 21 décembre 1939 |
| Sort | Sabordé à Wilhelmshaven, le 2 mai 1945, l'épave a ensuite été mise à la ferraille |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | IIC |
| Taper | Sous-marin côtier |
| Déplacement |
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| Longueur |
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| Faisceau |
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| Hauteur | 8,40 m (27 pi 7 po) |
| Brouillon | 3,82 m (12 pi 6 po) |
| Alimentation branchée |
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| Propulsion |
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| Varier |
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| Profondeur de test | 80 m (260 pi) |
| Complément | 3 officiers, 22 hommes |
| Armement |
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| Enregistrement de service | |
| Partie de: |
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| Commandants : |
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| Opérations : |
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| Victoires : |
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Sous - marin allemand U-62 était un type IIC U-boat de l' Allemagne nazie de Kriegsmarine qui a servi dans la Seconde Guerre mondiale . Il a été construit par Deutsche Werke AG, Kiel , et mis en service le 21 décembre 1939.
L'U-62 est initialement affecté à la 5 flottille de sous -marins pendant sa période d'entraînement, jusqu'au 1er janvier 1940, date à laquelle il est réaffecté à la 1 flottille pour un rôle de combat en première ligne.
L'U-62 effectua cinq patrouilles de guerre, coulant un navire de guerre en mai 1940 et un navire marchand en juillet.
Le sous-marin a été sabordé à Wilhelmshaven en mai 1945.
Concevoir
Les sous - marins allemands de type IIC étaient des versions agrandies des types II d'origine . L'U-62 avait un déplacement de 291 tonnes (286 tonnes longues) en surface et de 341 tonnes (336 tonnes longues) en plongée. Officiellement, le tonnage standard était cependant de 250 tonnes longues (250 t). Le sous -marin a une longueur totale de 43,90 m (144 ft 0 in), une coque de pression longueur de 29,60 m (97 ft 1 in), un faisceau de 4,08 m (13 ft 5 in), une hauteur de 8,40 m ( 27 pi 7 po) et un tirant d' eau de 3,82 m (12 pi 6 po). Le sous-marin était propulsé par deux moteurs diesel MWM RS 127 S à quatre temps et six cylindres de 700 chevaux métriques (510 kW; 690 shp) pour la croisière, deux moteurs électriques à double effet Siemens-Schuckert PG VV 322/36 produisant un total de 410 chevaux métriques (300 kW; 400 shp) pour une utilisation en plongée. Elle avait deux arbres et deux 0,85 m (3 pi) hélices . Le bateau était capable d'opérer à des profondeurs allant jusqu'à 80-150 mètres (260-490 pieds).
Le sous-marin avait une vitesse de surface maximale de 12 nœuds (22 km/h; 14 mph) et une vitesse immergée maximale de 7 nœuds (13 km/h; 8,1 mph). Une fois immergé, le bateau pouvait parcourir 35 à 42 milles marins (65 à 78 km ; 40 à 48 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h ; 4,6 mph) ; une fois en surface, il pouvait parcourir 3 800 milles marins (7 000 km ; 4 400 mi) à 8 nœuds (15 km/h ; 9,2 mph). Le U-62 était équipé de trois tubes lance-torpilles de 53,3 cm (21 pouces) à la proue, de cinq torpilles ou jusqu'à douze mines torpilles de type A et d'un canon antiaérien de 2 cm (0,79 pouces) . Le bateau avait un équipage de 25.
Carrière opérationnelle
1ère et 2ème patrouilles
La première patrouille de l' U-62 a commencé avec son départ de l'île allemande de Helgoland (également connue sous le nom de « Helgoland »), le 13 février 1940. Il a traversé la mer du Nord jusqu'aux îles Orcades et Shetland . Le voyage de retour s'est terminé à Wilhelmshaven le 6 mars.
Sa deuxième sortie a également traversé la mer du Nord, mais est restée plus proche de la Norvège, commençant à Wilhelmshaven et se terminant à Kiel .
3e patrouille
Le bateau est attaqué par un sous-marin non identifié le 24 mai 1940, mais le U-62 échappe aux torpilles . Elle a ensuite coulé le destroyer HMS Grafton au large de la bouée Kwinte au nord-ouest d' Ostende en Belgique le 29 mai. Le navire de guerre britannique avait été employé dans l' opération Dynamo , l'évacuation du British Expeditionary Force (BEF). En conséquence, de nombreux morts comprenaient des soldats.
4e et 5e patrouilles
Sa quatrième incursion se fait à travers la brèche entre les îles Féroé et Shetland jusqu'en Irlande du Nord, mais se termine à Bergen en Norvège le 7 juillet 1940.
La dernière patrouille du U-62 a été marquée par le naufrage du Pearlmoor à 62 milles marins (115 km ; 71 mi) le 19 juillet 1940 à l'ouest de Malin Head (le point le plus au nord de l'Irlande continentale). La catastrophe a failli frapper lors du trajet retour vers Bergen lorsqu'elle a été attaquée par le sous-marin britannique HMS Sealion le 29. Elle a évité l'attaque et est entrée dans Bergen avec seulement 27 minutes d'autonomie restante.
Entraînement et destin
L'U-62 a été affecté à la 21 flottille de sous -marins en tant que bateau d'entraînement le 1er octobre et a été brièvement commandé par Waldemar Mehl entre le 5 et le 19 novembre 1941.
Il est sabordé à Wilhelmshaven le 2 mai 1945, peu avant la capitulation allemande .
Résumé de l'historique des raids
| Date | Bateau | Nationalité | Tonnage | Sort |
|---|---|---|---|---|
| 29 mai 1940 | HMS Grafton |
 Marine royale
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1 350 | Coulé |
| 19 juillet 1940 | Pearlmoor |
 Royaume-Uni
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4 581 | Coulé |
Les références
Remarques
Citations
Bibliographie
- Busch, Rainer ; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste de septembre 1939 à mai 1945 [ Pertes des U-boot allemands de septembre 1939 à mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en allemand). IV . Hambourg, Berlin, Bonn : Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter ; Maass, Martin (1991). U-boot et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815-1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith ; Magowan, Rachel. Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Liens externes
- Helgason, Guðmundur. "Le bateau de type IIC U-62" . U-boot allemands de la Seconde Guerre mondiale - uboat.net . Consulté le 1er février 2015 .
- Hofmann, Markus. " U62 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en allemand) . Consulté le 1er février 2015 .
