HM7B - HM7B
 | |
| Pays d'origine | France |
|---|---|
| Premier vol | 24 décembre 1979 |
| Designer | Snecma |
| Fabricant | Snecma |
| Application | Moteur de l'étage supérieur |
| L / V associé | ESA |
| Prédécesseur | HM4 |
| Successeur | Vinci |
| Statut | actif |
| Moteur à carburant liquide | |
| Propergol | Oxygène liquide / hydrogène liquide |
| Rapport de mélange | 5,0 |
| Cycle | Générateur de gaz |
| Configuration | |
| Chambre | 1 |
| Rapport de buse | 83,1 |
| Performance | |
| Poussée (vac.) | 62,2 kN (13 980 lb f ) |
| Pression de la chambre | 3,7 MPa (37 bar) |
| Je sp (vac.) | 4,36 km / s (444,6 s) |
| Dimensions | |
| Longueur | 2,01 m |
| Diamètre | 0,992 m |
| Poids sec | 165 kilogrammes |
| Utilisé dans | |
| Les références | |
| Les références | |
Le HM7B est un moteur de fusée cryogénique européen à étage supérieur utilisé sur les véhicules de la famille des fusées Ariane . Il sera remplacé par Vinci , qui fera office de nouveau moteur d'étage supérieur sur Ariane 6. Près de 300 moteurs ont été produits à ce jour.
Histoire
Le développement du moteur HM7 a commencé en 1973 sur une base de moteur-fusée HM4 . Il a été conçu pour alimenter un troisième étage d' Ariane 1 nouvellement construit , le premier système de lancement de l'Agence spatiale européenne . Le vol inaugural a eu lieu le 24 décembre 1979, plaçant avec succès le satellite CAT-1 sur l'orbite. Avec l'introduction ultérieure d' Ariane 2 et d' Ariane 3, il est devenu nécessaire d'améliorer les performances du moteur de l'étage supérieur. Ceci a été réalisé en allongeant la longueur de la buse et en augmentant la pression de la chambre de 30 à 35 bars , augmentant l' impulsion spécifique du moteur et entraînant une augmentation du temps de combustion nominal de 570 à 735 secondes. Les tests de qualification ont été achevés en 1983 et cette variante améliorée a été désignée HM7B. Il a également été utilisé sur l'étage supérieur du véhicule Ariane 4 où le temps de combustion a été encore augmenté à 780 secondes, et depuis le 12 février 2005, il est également utilisé sur l'étage supérieur d' Ariane 5 ECA.
Aperçu
Le HM7B est un moteur - fusée générateur de gaz refroidi par régénération alimenté en oxygène liquide et hydrogène liquide . Il n'a pas de capacité de redémarrage: le moteur est allumé en continu pendant 950 secondes dans sa version Ariane 5 (780 s dans l'Ariane 4). Il fournit 62,7 kN de poussée avec une impulsion spécifique de 444,6 s. La pression dans la chambre du moteur est de 3,5 MPa.
Voir également
- Propulsion de l'engin spatial
- Chronologie des technologies de l'hydrogène
- Comparaison des moteurs de fusée orbitale
- HM4