HMAS Albatross (station aérienne) -HMAS Albatross (air station)

Cet article concerne la base de la Royal Australian Navy. Pour le navire de guerre, voir HMAS Albatross (1928) .

Albatros du HMAS
Station aéronavale (NAS) Nowra
Nowra , Nouvelle-Galles du Sud en Australie
Royal Australian Navy (RAN) Bell UH-1B Huey VH-NVV (ex N9-3104) en vol stationnaire à Naval Air Station Nowra (YSNW).jpg
Un RAN Bell UH-1B Huey VH-NVV en vol stationnaire à NAS Nowra en janvier 1996 à l'occasion de la Journée de l'Air 1996 au HMAS Albatross .
Coordonnées 34°56′56″S 150°32′13″E / 34,94889°S 150,53694°E / -34.94889; 150.53694 Coordonnées: 34°56′56″S 150°32′13″E / 34,94889°S 150,53694°E / -34.94889; 150.53694
Taper Station aéronavale
Informations sur le site
Propriétaire Département de la Défense
Opérateur Marine royale australienne
Site Internet Albatros du HMAS
Historique du site
Construit Mai 1942 ( 1942-05 )
Utilisé
Informations sur la garnison

Commandant actuel		 Capitaine Robyn Phillips, RAN
Garnison Bras aérien de la flotte
Occupants
Informations sur l'aérodrome
Identifiants IATA : NOA, OACI : YSNW
Élévation 122 mètres (400 pieds) AMSL
Pistes
Direction Longueur et surface
21/03 2 046 mètres (6 713 pi) d'  asphalte
26/08 2 094 mètres (6 870 pi) d'asphalte
Sources : AIP australien et carte d'aérodrome

Le HMAS Albatross est la principale base aéronavale de la branche aéronautique de la Royal Australian Navy (RAN), la Fleet Air Arm . La base, située près de Nowra , en Nouvelle-Galles du Sud , a été officiellement créée en mai 1942 en tant que base de la Royal Australian Air Force (RAAF) RAAF Nowra , puis a été transférée à la Royal Navy sous le nom de HMS Nabbington en 1944, et a fonctionné comme station aéronavale jusqu'à ce que il a été mis hors service à la fin de 1945. En 1948, l'aérodrome a été mis en service dans la RAN sous le nom de HMAS Albatross , en tant que base à terre principale pour la Fleet Air Arm. Depuis 2011, quatre escadrons de la Fleet Air Arm opèrent depuis Albatros . Le commandant actuel de la base est le capitaine Robyn Phillips, RAN.

La base abrite l' aéroport militaire Naval Air Station (NAS) Nowra ( IATA : NOA , ICAO : YSNW ), achevé en juin 1941.

Histoire

Le site actuel du HMAS Albatross a été identifié en 1938 et le terrain a été acheté en juin 1939. La construction s'est déroulée à ce qui semble être un rythme tranquille étant donné que c'était en temps de guerre, jusqu'à ce que l'aérodrome soit déclaré opérationnel en juin 1941. L'aérodrome était utilisé par des escadrons des bombardiers-torpilleurs Bristol Beaufort de la RAAF lors de son ouverture en mai 1942. Des bombardiers Martin Marauder de l' armée de l'air des États-Unis (USAAF) y étaient également basés en 1942-1943 pour s'entraîner comme bombardiers-torpilleurs.

En 1944, le besoin de la Fleet Air Arm de la Royal Navy pour des bases à terre a conduit à ce que la RAAF Nowra, en raison de sa proximité avec Jervis Bay , soit transférée à la RN, rebaptisée HMS Nabbington . Cette base a été utilisée par Mobile Overseas Naval Air Base (MONAB) n° 1 du 21 décembre 1944 au 15 novembre 1945. La base a soutenu les porte-avions de la British Pacific Fleet en fournissant des installations à terre pour les Carrier Air Groups lorsque les porte-avions étaient à Sydney pour les réparations et le réapprovisionnement. À la fin de la guerre du Pacifique, la flotte britannique du Pacifique est revenue par sa base principale en Australie et les escadrons de la FAA ont transité par le HMS Nabbington jusqu'à sa mise hors service le 15 novembre 1945.

A-4 Skyhawk à Nowra en 1969.
La tour de contrôle de NAS Nowra photographiée début 2003, peu de temps avant qu'elle ne soit démolie et remplacée par une autre tour, juste visible en arrière-plan.

Le HMS Nabswick ( Mobile Naval Air Base / MONAB 5) s'est déplacé de l' aérodrome voisin de Jervis Bay à Nowra où il a fonctionné jusqu'au 18 mars 1946, date à laquelle l'unité a été mise hors service et le site a été rendu à la RAAF.

En 1947, la propre Fleet Air Arm de la RAN a été formée et l'aérodrome de Nowra a été choisi pour être sa principale base à terre. Le HMAS Albatross a été mis en service le 31 août 1948, prenant le nom précédemment porté par le porte-hydravions de la RAN , et les premiers escadrons ont été livrés par le porte-avions australien HMAS  Sydney en mai 1949. Au cours des décennies suivantes, la RAN a acheté de plus gros, des avions plus rapides et plus performants, ce qui a conduit à l' agrandissement des installations d' Albatross - des ateliers et des installations d'essais pour jets ont été installés après l'entrée en service du De Havilland Sea Venom en 1955, tandis qu'une nouvelle tour de contrôle a été construite en 1958. L'achat des A-4 Skyhawks et des S-2 Trackers avec une avionique avancée ont conduit à l'installation de plus d'installations à la fin des années 1960 pour les entretenir.

Le 5 décembre 1976, un incendie a été délibérément allumé par un membre de la Fleet Air Arm dans le hangar à avions. L'incendie a détruit ou gravement endommagé douze des treize S-2 Tracker en possession de la RAN.

Les escadrons Skyhawk et Tracker ont volé du porte-avions HMAS  Melbourne jusqu'à ce que le porte-avions soit mis hors service le 30 juin 1982. Cela a marqué le début de la fin des capacités à voilure fixe de première ligne de la Fleet Air Arm, ainsi qu'une réduction des activités à Albatross .

En février 1991, des RNZAF A-4 Skyhawks étaient stationnés à la base pour fournir à l' ADF un soutien à la défense aérienne et participaient à de nombreux exercices volant souvent sous la couverture radar et prenant en embuscade des navires de guerre australiens à plusieurs reprises. Un total de six Skyhawks et de 50 à 60 membres du RNZAF étaient stationnés à Nowra jusqu'à ce que le 2e Escadron RNZAF et le 75e Escadron RNZAF soient dissous après l'élection du gouvernement travailliste dirigé par Helen Clark en décembre 2001.

Installations et unités opérationnelles

À partir de 2017, Albatross a servi de base d'attache pour le 723e Escadron , le 725e Escadron , le 808e Escadron et le 816e Escadron de la Fleet Air Arm. De plus, Albatross est le siège du Navy Aviation Group, qui coordonne toutes les activités aéronautiques du RAN. « Les unités hébergées suivantes sont situées à Albatros :

De plus, Albatross abrite le Fleet Air Arm Museum et le Royal Australian Navy Historic Flight.

Depuis 1986, des remorqueurs cibles Learjet sont basés à Albatross , exploités par des sociétés civiles sous contrat avec la RAN. La première société était Lloyd Aviation, puis de 1990 à 1996 Fleet Support (une société rachetée plus tard par National Jet Systems ) et de 1996 jusqu'à l'actuelle Pel-Air . Chaque compagnie a utilisé quatre à cinq avions de la série Learjet 35/36 pour fournir les services; L'opérateur historique actuel Pel-Air utilise également IAI Westwinds pour les opérations de soutien non ciblées.

La base navale avait la particularité inhabituelle d'être partagée par un petit terminal de passagers civil, qui à plusieurs reprises a été utilisé par les compagnies Masling et plus tard Hazelton Airlines pilotant de petits avions à hélices sur des services réguliers pour la communauté de Nowra. Jusqu'en 2004, la Royal Australian Navy Gliding Association (RANGA) opérait également à partir des pistes d' Albatross avec une petite flotte de planeurs utilisés à la fois par des membres de la Marine et des civils.

Course automobile

Le 16 juin 1947 et le 7 décembre 1952, des courses automobiles ont eu lieu au HMAS Albatross . La première réunion, mettant en vedette le championnat 1947 de la Nouvelle-Galles du Sud , a utilisé toutes les pistes principales, pour une distance de tour de 7,00 kilomètres (4,35 mi), tandis que l'événement de 1952 a utilisé des voies de circulation, des supports et des tabliers pour un tour plus court de 2,6 kilomètres (1,6 mi).

Voir également

Les références

Lectures complémentaires

  • Léhan, Mike (2000). Albatros du HMAS : une collection de souvenirs . Nowra : Musée de l'aviation navale australienne.

Liens externes