NCSM Winnipeg (J337) - HMCS Winnipeg (J337)
 Comme la marine belge AF Dufour
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| Histoire | |
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 Canada
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| Nom: | Winnipeg |
| Homonyme: | Winnipeg, Manitoba |
| Commandé: | 12 décembre 1941 |
| Constructeur: | Port Arthur Shipbuilding Company Ltd. |
| Mis sur cale: | 31 janvier 1942 |
| Lancé: | 19 septembre 1942 |
| Commandé: | 29 juillet 1943 |
| Désarmé: | 1 novembre 1946 |
| Identification: | numéro de fanion : J337 |
| Distinctions et récompenses: |
Atlantique 1943–45 |
| Destin: | Transféré en Belgique 1959 |
| Badge: | D'azur, une tête de bison passant, ou |
 Belgique
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| Nom: | AF Dufour |
| Opérateur: | Marine belge |
| Acquis: | 7 août 1959 |
| Sinistré: | 1966 |
| Identification: | F903 |
| Destin: | Cassé pour la ferraille 1966 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Algerine -class démineur |
| Déplacement: |
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| Longueur: | 225 pi (69 m) o / a |
| Faisceau: | 35 pi 6 po (10,82 m) |
| Brouillon: | 12,25 pi 6 po (3,89 m) |
| Alimentation branchée: |
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| Propulsion: | |
| La vitesse: | 16,5 nœuds (30,6 km / h; 19,0 mph) |
| Varier: | 5000 milles marins (9300 km; 5800 milles) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mph) |
| Complément: | 85 |
| Armement: |
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Le NCSM Winnipeg était un dragueur de mines de classe algérienne qui a servi dans la Marine royale canadienne pendant la Seconde Guerre mondiale . Utilisé principalement comme escorte de convoi , le navire a servi dans la bataille de l'Atlantique . Après la guerre, elle a mis en réserve avant d'être vendue à la Belgique et rebaptisée AF Dufour . Elle a servi dans la marine belge jusqu'en 1966.
Conception et description
Le groupe à mouvement alternatif des dragueurs de mines de classe algérienne a déplacé de 1 010 à 1 030 tonnes longues (1 030 à 1 050 t ) à charge standard et de 1 305 à 1 325 tonnes longues (1 326 à 1 346 t) à une charge profonde Les navires mesuraient au total 225 pieds (68,6 m) avec une poutre de 35 pieds 6 pouces (10,8 m). Ils avaient un tirant d' eau de 12 pieds 3 pouces (3,7 m). L'effectif des navires se composait de 85 officiers et matelots .
Les navires à mouvement alternatif avaient deux moteurs à vapeur à triple expansion verticaux , chacun entraînant un arbre, utilisant la vapeur fournie par deux chaudières à trois tambours de l'Amirauté . Les moteurs produisaient un total de 2 400 chevaux-vapeur indiqués (1 800 kW) et une vitesse maximale de 16,5 nœuds (30,6 km / h; 19,0 mph). Ils transportaient un maximum de 660 tonnes longues (671 t) de mazout, ce qui leur donnait une autonomie de 5 000 milles marins (9 300 km; 5 800 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mi / h).
La classe algérienne était armée d'un canon anti-aérien QF de 102 mm (4 po) Mk V et de quatre montures jumelées pour canon Oerlikon de 20 mm . Ces derniers fusils étaient rares lorsque les premiers navires étaient en cours d'achèvement et ils recevaient souvent une proportion de montures simples. En 1944, les montures Bofors à canon unique de 40 mm (1,6 po) ont commencé à remplacer les deux montures de 20 mm à un pour un. Tous les navires étaient équipés de quatre lanceurs et de deux rails pour les charges sous-marines . De nombreux navires canadiens ont omis leur équipement de balayage en échange d'un mortier à embout Hedgehog de 24 barils et d'une capacité de rangement pour plus de 90 charges de profondeur.
Historique du service
Winnipeg a été commandé le 12 décembre 1941. Le navire a été posé le 31 janvier 1942 par Port Arthur Shipbuilding Company Ltd. à Port Arthur, Ontario et mis à l'eau le 19 septembre plus tard cette année-là. Elle a été commissionnée dans la Marine royale canadienne le 29 juillet 1943 à Port Arthur avec le fanion numéro J 337.
Après la mise en service, Winnipeg a travaillé à Pictou avant de se joindre à la Western Escort Force . Le navire a été affecté au groupe d'escorte de convoi W-7 initialement, transféré au W-6 en décembre 1943. De février à avril 1944, le navire a agi en tant que navire d'officier supérieur du groupe d'escorte. En tant qu'officier supérieur, le commandant de l'escorte serait à son bord pendant les missions de convoi.
Winnipeg a rejoint le groupe d'escorte W-5, devenant le navire de l'officier supérieur de ce groupe lors de son transfert et est resté avec ce groupe jusqu'à ce qu'il soit dissous en juin 1945. Le navire a été mis en réserve à Sydney pendant une courte période avant d'être réactivé et transféré à Esquimalt, au Royaume-Uni. Columbia . Là, elle a été payée dans la réserve le 11 janvier 1946.
Après avoir été en réserve pendant dix ans, Winnipeg est ramenée sur la côte est du Canada en 1956. Elle est vendue à la Belgique et entre en service dans la marine belge le 7 août 1959 sous le nom d' AF Dufour . Le navire a été reclassé comme escorte côtière après son entrée en service. Lors de l'acquisition, les canons antiaériens de 20 mm ont été remplacés par des canons antiaériens de 40 mm dans des montures simples. En 1960, le navire a participé à l'opération Camoens au Congo belge . Le 7 Novembre 1966, le navire a vendu à M. Bakker PVBA et rompu à la ferraille.
Voir également
Remarques
Les références
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Insignes de la marine canadienne . Halifax, Nouvelle-Écosse: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
- Burn, Alan (1999). Les Commodores de combat: les commandants du convoi pendant la Seconde Guerre mondiale . Londres: Leo Cooper. ISBN 9780850525045 .
- Chesneau, Roger, éd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Royaume-Uni: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen et Budzbon, Przemysław, éds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
- Lenton, HT (1998). Navires de guerre britanniques et de l'Empire de la Seconde Guerre mondiale . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Macpherson, Ken et Barrie, Ron (2002). Les navires des forces navales du Canada, 1910–2002 (3 éd.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1551250721 .