HMS D4 -HMS D4

Sous-marin HMS D4.jpg
HMS D4
Histoire
Royaume-Uni
Nom: HMS D4
Constructeur: Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness
Mis sur cale: 24 février 1910
Lancé: 27 mai 1911
Commandé: 29 novembre 1911
Désarmé: 1919
Sort: Vendu le 17 décembre 1921 à H Pounds, Portsmouth
Caractéristiques générales
Classe et type: Sous-marin de classe D
Déplacement: Surface = 483 tonnes / submergée = 595 tonnes
Longueur: 163,0 pi (49,7 m) (oa)
Faisceau: 13,6 pi (4,1 m) (oa)
Propulsion: Vis jumelées diesel électriques de 550 ch de 1750 ch
La vitesse: Surface = 14,0 kn / Plongée = 10,0 (conception) 9,0 (service)
Gamme: Surface = 2500 nmi à 10 kn / submergé = 45 nmi à 5 kn
Complément: 25
Armement: Tubes lance-torpilles 3x18 po (46 cm) (2 avant, un arrière, 6 torpilles ) / 1x12 pdr (76 mm) canon QF

Le HMS D4 était un sous-marin britannique de classe D construit par Vickers , Barrow . Le D4 a été posé le 24 février 1910, lancé le 27 mai 1911 et mis en service le 29 novembre 1911. Il a été le premier sous-marin à être équipé d'un canon pour une utilisation offensive.

Pendant la Première Guerre mondiale , le 22 juin 1915, D4 trouva le dragueur de mines allemand bloqué Bielefeld dans l' Heligoland Bight au large de Juist , en Allemagne , gardé par un destroyer allemand . Le commandant de D4 décida d'attaquer le destroyer en premier, mais la torpille tirée par D4 manqua. Le destroyer alerté a effectué plusieurs courses au-dessus de D4 , qui a été submergé dans l'eau à seulement 9,1 mètres de profondeur, dans une tentative de la percuter, mais n'a pas réussi et a finalement quitté les lieux. D4 fait alors surface et coule Bielefeld . Bien que les Allemands aient sauvé Bielefeld , elle n'est pas retournée au service naval et a plutôt été rendue à ses propriétaires civils d'avant-guerre.

Plus tard dans sa carrière, D4 a torpillé l' UB-72 le 12 mai 1918. À 4 h 30 ce jour-là, alors qu'il patrouillait à mi-chemin entre Guernesey et Portland Bill, D4 a observé l' UB-72 à la surface se déplaçant vers le sud à environ deux milles de distance. . Cinq minutes plus tard, le Lt Claud Barry, aux commandes de la D4 , a vu l' UB-72 , manifestement inconscient de la présence du bateau britannique, changer de cap de sorte que le U-boot semblait approcher de D4 . Afin que sa présence ne soit pas détectée, le Lt Barry a abaissé son périscope pendant quelques minutes, mais à 0443 D4 , le périscope de D4 a été relevé pour révéler l' UB-72 orientant une trajectoire vers l'est. Quelques minutes plus tard, l' UB-72 se trouvait du côté bâbord du bateau britannique et Barry attendit que le U-boat vienne à sa ligne de mire. À 4 h 50, le Lt Barry a tiré une torpille à 600 mètres (549 mètres) de la cible et après avoir abaissé le périscope pendant quelques instants, il en a relâché une seconde. Dix secondes plus tard, l'équipage du D4 a entendu une explosion et a ressenti une violente commotion cérébrale. Barry a ramené son bateau à la surface et s'est dirigé vers trois hommes nageant dans une tache d'huile. Il a réussi à récupérer ces hommes, qui étaient les seuls survivants de l' équipage de l' UB-72 , composé de trois officiers et de trente et un hommes.

Le D4 a été mis hors service en 1919 et a ensuite été vendu le 17 décembre 1921 à H Pounds, Portsmouth.

Liens externes

Les références

  1. ^ Fitzsimons, Bernard. Encyclopédie illustrée des armes et de la guerre du 20e siècle (Londres: Phoebus, 1978), Volume 7, p.674, " D.1 ".
  2. ^ Fitzsimons, p.674.
  3. ^ navypedia.org KAISERLICHE MARINE (ALLEMAGNE) Navires auxiliaires de destruction de mines de la Première Guerre mondiale
  4. ^ BriTsub: D4
  5. ^ Innes McCartney (2002). Patrouilles perdues: épaves sous-marines de la Manche .
  6. Colin Hague, neveu du Maître James Hollier Hague, barreur de D4 en 1918 quand elle a coulé l' UB-72 .