HMS Exeter (D89) -HMS Exeter (D89)
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| Histoire | |
|---|---|
 Royaume-Uni
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| Nom | HMS Exeter |
| Constructeur | Swan Hunter , Tyne and Wear , Royaume-Uni |
| Posé | 22 juillet 1976 |
| Lancé | 25 avril 1978 |
| Sponsorisé par | Dame Joan Mulley |
| Commandé | 19 septembre 1980 |
| Déclassé | 27 mai 2009 |
| Port d'attache | Portsmouth |
| Identification |
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| Devise | Semper Fidelis ("Toujours fidèle") |
| Honneurs et récompenses |
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| Destin | Mis au rebut |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Destroyer type 42 |
| Déplacement | 4 820 tonnes |
| Longueur | 125 mètres (410 pieds) |
| Faisceau | 14,3 mètres (47 pieds) |
| Propulsion |
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| La vitesse | 28,7 nœuds (53,2 km/h; 33,0 mph) |
| Varier | 1900 Nm à pleine vitesse. 4200Mn à vitesse optimale |
| Complément | 287 |
| Temps d'activation | 4 heures |
| Armement |
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| Armure | rien |
| Avion transporté | Lynx HMA8 |
| Remarques | Version lot 2A du destroyer de type 42 |
Le HMS Exeter était un destroyer de type 42 , le cinquième navire de la Royal Navy à être nommé Exeter , d'après la ville d' Exeter dans le Devon . Le navire a combattu pendant la guerre des Malouines et la première guerre du Golfe , il a été démoli en 2011.
Conception et construction
L'Exeter était le premier des destroyers de type 42 légèrement modifiés « lot 2 ». Il s'agissait d'une considération à mi-construction avec son futur navire jumeau , le Southampton , doté d'armes et de capteurs similaires, sans aucune modification perceptible de la coque. L'ajustement des armes et des capteurs était le premier regroupement des radars 1022, 992Q et 1006 dans un navire de guerre britannique. Exeter a émergé de la construction avec sa coque enduite d'un co-polymère bleu vif et anti-fouling expérimental. Il était disponible à l'époque en plusieurs couleurs, dont aucune ne correspondait aux schémas de peinture acceptés de la Royal Naval (rouge brique sous la ligne de flottaison et surmatelas noir), c'est pourquoi le bleu a été choisi. La première période d'amarrage du navire à son retour de l'opération Corporate a vu la coque revenir à son schéma de peinture rouge brique/noir.
Le navire a été construit par Swan Hunter , et mis en service dans la Marine royale le 19 Septembre 1980. En 1981 , Londres , a tiré les derniers Mk 1 missiles Sea Slug pour permettre Exeter ' nouveaux radars de s'intégrer pleinement et aligner le missile Sea Dart loin supérieur contre , cibles de missiles haut et bas.
Au début de sa première commission, Exeter avait une coque turquoise sur et au-dessous de la ligne de flottaison; il s'agissait d'une peinture copolymère expérimentale qui n'était disponible qu'en quelques couleurs non standard à l'époque. Le "boot topping" bleu clair visible sur la ligne de flottaison a finalement été repeint en rouge brique/noir standard au cours de sa première période d'amarrage, après la guerre des Malouines.
Historique des opérations
1981-1990
Le navire a servi dans la guerre des Malouines, se déployant des Caraïbes après la perte de Sheffield . Pendant le conflit, Exeter a abattu trois avions argentins (deux A-4C Skyhawks le 30 mai et un Learjet 35A le 7 juin, tous équipés de missiles Sea Dart ). Elle a peut-être également abattu un missile Exocet le 30 mai. Entre 1982 et 1984, elle était commandée par le capitaine Hugh Balfour .
1991-2000
Exeter a également servi dans l' opération Granby pendant la guerre du Golfe de 1991 , sous le commandement du capitaine Nigel Essenhigh . Parmi ses rôles figurait la défense aérienne des cuirassés américains bombardant les positions ennemies.
À l'automne 1998, il sort d'un important carénage au chantier naval de Rosyth . Après des essais de radoub de poteau elle a entrepris la formation maritime opérationnelle au printemps de 1999 et un cours maritime conjoint avec des tirs en haute mer de Sea Dart en juin de cette année. Septembre 1999 la voit se déployer en patrouille Armilla. Elle était à côté à Dubaï pour le millénaire et est restée en poste jusqu'à ce qu'elle soit relevée par un grand groupe opérationnel dirigé par le porte-avions Illustrious en février 2000, arrivant à Portsmouth le mois suivant.
2001-2008
En tant que dernier navire de la Royal Navy en service à avoir servi dans les Malouines, l' Exeter a assisté aux commémorations du 25e anniversaire de la guerre des Malouines à Newquay , dans les Cornouailles en 2007.
En mai 2008, Exeter s'est rendu à Londres pour fournir la pièce maîtresse du lancement d'un nouveau roman de James Bond ; la veille du lancement de Devil May Care , l'équipe de presse pour faire connaître le lancement du livre comprenait Tuuli Shipster apportant des exemplaires sur la Tamise sur un hors-bord pour une fête sur Exeter , tandis que deux hélicoptères Lynx faisaient le tour du navire.
Disposition
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Le 30 juillet 2008, Exeter a été placé dans un état de « préparation prolongée » à HMNB Portsmouth , jusqu'à ce qu'il y soit mis hors service le 27 mai 2009.
Au début de 2010, Exeter a été utilisé pour aider à la formation de nouveaux remorqueurs de base navale. Il a été mis en vente aux enchères le 28 mars 2011 et finalement remorqué pour être mis au rebut chez Leyal Ship Recycling en Turquie le 23 septembre 2011, provoquant certaines critiques de la part d'anciens membres d'équipage qui étaient contrariés que le ministère de la Défense n'ait apparemment pas informé eux du sort du navire.