Henri Mignet - Henri Mignet
Henri Mignet , (19 Octobre, 1893-1831 Août, 1965), était un Français ingénieur radio qui est devenu bien connu comme un avion concepteur et constructeur. Sa conception la plus célèbre est la famille d'avions Flying Flea .
Intérêt précoce pour l'aviation
Mignet est né en Charente-Maritime . En 1911, à l'âge de 18 ans, il commence à correspondre avec Gustav Lilienthal (le frère d' Otto Lilienthal ) au sujet de l'aviation. En 1912, il construit son premier avion, le modèle HM.1-1. C'était un monoplan inspiré des créations d' Otto Lilienthal .
Service dans la Première Guerre mondiale
Entre 1914 et 1918, Mignet sert dans l'armée française. Il était opérateur radio pendant la Première Guerre mondiale . En 1918, il est hospitalisé pour paludisme .
Conceptions d'après-guerre
En 1920, Mignet a terminé son premier prototype d'avion motorisé, le HM.2. Cela présentait de nombreuses similitudes avec les conceptions de Louis Blériot et s'en inspirait. Plus tard, en décrivant cet avion, il a déclaré : "Tous les composants fonctionnaient, mais pas ensemble... " , le parasol HM.4 , et avion sans gouvernail et un moteur Anzani 10 CV, et le HM.5, un planeur . En 1924, il vend le planeur HM.5 pour une grosse somme d'argent.
En 1925, il est contraint de se lancer dans l'élevage de poules pour financer le développement de son projet HM.6, un avion à hélice propulsive, et un hélicoptère , désigné le HM.7.
En 1926, Mignet a épousé Annette Triou, qui a ensuite été assassinée par des hommes armés communistes en 1944.
L'avionnette HM.8
En mars 1928, Mignet écrit un article dans la revue Les Ailes ("Wings" en anglais), décrivant son HM.8 Avionnette . Il s'agit d'un monoplan parasol qu'il construit en 1928 en utilisant des pièces de son HM.6, dont un moteur Anzani modifié de 10 cv. En 1929, les premiers HM.8 de construction amateur effectuèrent leurs premiers vols. En 1931, il publie un livre, Comment j'ai construit mon avionnette ( Comment j'ai construit mon avionnette ), contenant les plans du HM.8. Mignet encourage les amateurs à construire des HM.8 tout en poursuivant ses recherches vers un nouveau concept qui deviendra le "Pou du Ciel". Environ 200 HM.8 ont été construits, avec divers moteurs, dont 17 ch (13 kW) 540 cc Aubier et Dunne, 500 cc Chaise, 24 ch Harley-Davidson, 35 ch ABC Scorpion, 40 ch Salmson. Certains d'entre eux entraînaient directement l'hélice, d'autres utilisaient un entraînement par chaîne.
Le HM.14 Pou du Ciel
Le 10 septembre 1933, Mignet effectua son vol inaugural à bord du HM.14, le premier de ses modèles Flying Flea. En 1934, il publie Le Sport de l'Air et appelle de manière ludique l'avion Pou du Ciel (littéralement "Pou du ciel" en français) avec l'intention qu'il soit construit par des amateurs .
En 1936, après plusieurs accidents mortels, le HM.14 est testé dans des souffleries en France et en Angleterre, et un défaut de conception est identifié et corrigé. Le Flying Flea est par la suite devenu un grand succès, bien que controversé, dans le monde de l'aviation. Les accidents mortels dus à la conception initiale imparfaite signifiaient que les avionneurs professionnels étaient très réticents à produire des versions du Pou.
Mignet a encouragé les constructeurs amateurs à construire le HM.14, mais il a également continué à concevoir d'autres modèles dans les années 1960, tous basés sur le concept Flying Flea.
Mignet est décédé, à l'âge de 71 ans, à Pessac en Gironde.
Les références
Bibliographie
- Bowers, Peter M. 1984. Guide to Homebuilts - Neuvième édition , chapitre 7 Rêves brisés, pages 73-78. TAB Livres ISBN 0-8306-2364-7
- Ellis, Ken ; Jones, Geoff. 1990. Henri Mignet et ses puces volantes . Haynes Publishing ISBN 0-85429-765-0