Histoire de Banbury - History of Banbury

La mairie en décembre 2005

L'Admiral Holland Pub à Neithrop , Banbury en 2010. Le pub porte le nom du vice-amiral Lancelot Holland

Banbury est une ville de marché et une paroisse civile vieille d'environ 1 500 ans sur la rivière Cherwell dans le district de Cherwell de l' Oxfordshire , en Angleterre. Il est à 64 miles (103 km) au nord-ouest de Londres, 38 miles (61 km) au sud-est de Birmingham , 27 miles (43 km) au sud de Coventry et 21 miles (34 km) au nord-ouest de la ville du comté d' Oxford .

Histoire générale

Origine du toponyme

Le toponyme « Banbury » dérive de « Banna », un chef saxon qui y aurait construit une palissade au VIe siècle, et « burgh » signifiant colonie. Une orthographe saxonne était Banesbyrig . Le nom apparaît comme Banesberie dans le Domesday Book de 1086. Une autre orthographe médiévale connue était 'Banesebury'

La dérivation du nom de la Grimsbury , qui fait maintenant partie de Banbury, est du début de type saxon, et est la corruption de mot pour une enceinte défendue (burh) appartenant à un personnage appelé 'Grim', pensé pour être une référence à un masqué personnage du dieu Woden .

Histoire romaine et anglo-saxonne

Banbury du nord-ouest.

Banbury se trouve à la jonction de deux anciennes routes : Salt Way (utilisée comme chemin cavalière à l'ouest et au sud de la ville), son utilisation principale étant le transport local du sel ; et Banbury Lane, qui a commencé près de Northampton et est suivie de près par la route moderne. Il a continué à travers ce qui est maintenant Banbury High Street et jusqu'à Fosse Way à Stow-on-the-Wold . Le premier établissement à Banbury remonte à l' âge du fer britannique . Les restes d'une colonie avec des bâtiments circulaires datant de 200 avant JC ont été trouvés en 2002 lors de fouilles pour les fondations d'un bâtiment à Hennef Way . Le site contenait environ 150 pièces de poterie et de pierre.

Plus tard, il y avait une villa romaine à proximité de Wykham Park .

La région a été colonisée par les Saxons vers la fin du 5ème siècle après JC. Vers 556 après JC, Banbury fut le théâtre d'une bataille entre les Anglo-Saxons de Cynric et Ceawlin et les Romano-Britanniques locaux . Banbury s'est développé à l'époque anglo-saxonne sous l' influence danoise , qui a commencé à la fin du 8ème siècle après JC. Il a été évalué à 50 peaux dans le Domesday Book et a ensuite été détenu par l' évêque de Lincoln .

Les Saxons ont construit Banbury sur la rive ouest de la rivière Cherwell. Sur la rive opposée, ils ont construit Grimsbury, qui faisait partie du Northamptonshire mais a été incorporé à Banbury en 1889. Neithrop était l'un des quartiers les plus anciens de Banbury, ayant été enregistré pour la première fois comme un hameau au 13ème siècle. Il a été officiellement incorporé dans l' arrondissement de Banbury en 1889.

Histoire médiévale

La prospérité médiévale de Banbury était basée sur la laine.

Les manoirs de Banbury et Cropredy existaient vers 1086 et comprenaient probablement tous ces lieux connus pour être par centaines en 1279 : Banbury, Cropredy, Hardwick, Great Bourton , Little Bourton, Neithrop , Calthorpe , Coton , Wardington , Williamscot , Prescote , Claydon , Shutford , Wickham, Swalcliffe , Swalcliffe Lea, Charlbury , Cote , Finstock , Fawler et Tapwell. Bien que le district extra-paroissial de Clattercote ait été inclus pour la première fois parmi les vills de Banbury 100 en 1665 et qu'il ait fait partie des domaines de l'évêque de Lincoln et semble avoir été inclus dans le cadre de Claydon en 1279. L'évêque aurait également été intéressé par plusieurs parties de terres autour de Kineton et de Bicester dans la dernière partie des années 1270 également.

Le Domesday Book rapporte qu'en 1086 Drayton avait un moulin à eau , probablement installé sur le ruisseau Sor, à la limite ouest de la paroisse juste en dessous du village. Il y a alors un écart de cinq siècles dans lequel aucun moulin n'est enregistré : mais les enregistrements reprennent avec un moulin fonctionnant dans la paroisse de 1589 à 1851.

Le château de Banbury a été construit en 1135 par Alexander, évêque de Lincoln , et a survécu à la guerre civile anglaise , lorsqu'il a été détruit.

La ville médiévale de Banbury a été durement touchée par la peste noire de 1348-1349, car elle a probablement tué la moitié de la population de la ville, mais elle a rapidement grandi et comptait environ 1 600 habitants pendant les 300 prochaines années.

Pendant des siècles, le commerce de la laine, de la bière, des gâteaux et du fromage a fait la richesse de la ville. La laine a été mentionnée pour la première fois en 1268 et le fromage a été fabriqué du XVe au XVIIIe siècle. À la fin du XIVe siècle , le village d' Epwell , qui faisait autrefois partie de la centaine de Dorchester, a commencé à être inclus dans la centaine de Banbury. Les abbés d'Eynsham ont très tôt acquis de nombreux droits fonciers à Charlbury qui appartenaient autrefois aux évêques de Lincoln , y compris en 1363 une cour de 3 semaines et un portmoot . Le paiement de 3s, 4d. étaient payables aux cent huissiers de la ville enregistrés à la fois en 1372 et en 1373, ce qui a peut-être été fait en relation avec la vue d'un frankpledge , auquel le connétable de Banbury devait être présent ainsi que l' intendant de l' abbé pour les cent.

En 1247, la centaine de Banbury était évaluée à 5 £ (100 shillings) par an et en 1441, la somme due par la partie nord de la centaine était de 89 shillings . 8d Il était composé des paiements de Shutford , Claydon , Swalcliffe , Great Bouton et Little Bourton , Prescote , Hardwick , Calthorpe et Neithrop , Wickham , Wardington , Williamscot , Swalcliffe Lea et l'ancienne prébende de Banbury, et 69 s. 4d. en 1652, lorsque les profits totaux de la cour furent évalués à 103 shillings. 4d. un an en argent de certitude. En 1875, seuls Williamscot, Swalcliffe, Prescote, Great et Little Bourton, Neithrop, Claydon et Shutford payaient, puisque les autres avaient été libérés de leurs obligations de loyer.

Le vaste domaine de Banbury de l'évêque de Lincoln , à l'exception de Neithrop et de Calthorpe, a été vendu au duc de Somerset en 1547, mais en 1550, il l'a accordé, à l'exception de Hardwick, à John Dudley, comte de Warwick , puis au duc de Northumberland peu de temps après. , qui la concéda à son tour à la Couronne en 1551 en échange d'autres terres.

Bien avant la clôture, les tenanciers de Neithrop étaient devenus des propriétaires francs , comme indiqué dans les actes fonciers de 1583 à 1608 et 1614, avec la permission de Sir Anthony Cope et de son fils Sir William Cope.

Vers 1629 Sir William Cope, 2e baronnet . a vendu une grande superficie de terrain à Drayton à William Fiennes, 1er vicomte Saye et Sele de Broughton Castle . En 1790, cette propriété appartenait à Francis North, 1er comte de Guilford de l'abbaye de Wroxton. En 1935 et 1942, les North vendirent leurs terres de Drayton au Trinity College d'Oxford .

Pendant la guerre civile anglaise

Le Ye Olde Reindeer Inn, Banbury, construit en 1570 selon le Banbury Museum.

Banbury a été partiellement détruite par un incendie en 1628. Elle a joué un rôle important dans la guerre civile anglaise en tant que base opérationnelle d' Oliver Cromwell , réputé pour avoir planifié la bataille d'Edge Hill dans l'arrière-salle d'une auberge, puis The Reindeer. et maintenant Ye Olde Reine Deer Inn. La ville était pro-parlementaire, mais le château était tenu par une garnison royaliste . En 1645 , les troupes parlementaires sont cantonnées dans le village voisin de Hanwell pendant neuf semaines et les villageois demandent au Comité des comptes du Warwickshire de payer pour les nourrir.

La guerre civile a aidé à développer l'industrie de Banbury. Kings Sutton était un centre local de creusement du salpêtre , et la garnison royaliste était à l'œuvre au début de 1645 pour en extraire une carrière et en faire de la poudre à canon dans une maison spécialement construite près de Banbury. Un peu plus de 10 ans auparavant, un salpêtre du gouvernement avait opéré à Banbury pendant un an, après avoir déménagé de la petite ville marchande de Coventry à l'époque , avant de passer à Hook Norton peu de temps après.

La guerre civile et les deux courts sièges ont considérablement endommagé la prospérité de la ville. Deux membres de la famille Vivers et deux autres Banburians ont demandé au Parlement une compensation officielle en 1646 et 1647. Ils ont affirmé que le principal pilleur était un capitaine de la garnison du roi au château de Banbury . Une autre victime autoproclamée était le mercier Edward Russell, qui, après avoir failli être exécuté pour avoir tenté de suborner les officiers royalistes en parlementaires, a été emprisonné pendant trois mois en 1644. Il a également affirmé que sa boutique et sa maison avaient été pillées et détruites par la garnison royaliste du château. La garnison fut bientôt vaincue et le château en partie démoli à la poudre. Les forces parlementaires semblaient avoir également utilisé la rivière Cherwell pour accéder à Banbury à un moment donné et brièvement installé un camp à l'emplacement de l'actuel domaine commercial de Canalside, à côté de la potence publique . En 1649, des soldats mécontents de la New Model Army se sont mutinés. Étant une mutinerie et à Banbury, elle est devenue connue sous le nom de mutinerie de Banbury . Les mutins n'ont pas atteint tous leurs objectifs et certains des dirigeants ont été exécutés le 17 mai 1649.

1660 à 1834

Le Horton General Hospital en 2010. Il a été construit en 1872 et légèrement agrandi en 1964 et 1972. Il a failli fermer en 2005.

Parc du Peuple en 2001.

Les missionnaires quakers avaient été actifs dans la région de Banbury pendant la période du Commonwealth des années 1650, et après la restauration de la monarchie Stuart, Edward Vivers a acheté un terrain à Banbury en 1664 pour construire une maison de réunion des amis . Cela a été remplacé par un bâtiment géorgien à Horsefair en 1751, auquel un porche toscan a été ajouté vers 1820. Plusieurs communautés quaker dans et autour de Banbury ont été enregistrées dans les retours de visite de Thomas Secker , évêque d'Oxford en 1738.

Les villageois ont cultivé la paroisse sur un système de champs ouverts à deux champs jusqu'en 1768, lorsque Sir Charles Cope, 2e baronnet a racheté les droits des propriétaires , des viagers et des baux et a clôturé les terres communes.

L'ouverture du canal d'Oxford de Hawkesbury Junction à Banbury le 30 mars 1778 donna à la ville un approvisionnement fiable et bon marché en charbon du Warwickshire . En 1787, le canal d'Oxford a été prolongé vers le sud, pour finalement s'ouvrir à Oxford le 1er janvier 1790. Le principal chantier naval du canal était la dépense originale de l'actuel Tooley's Boatyard .

Avant l'arrivée du canal d'Oxford en 1779, la zone de Canalside n'était pas aménagée, des prairies basses . Le canal a ensuite été prolongé jusqu'à Oxford par l'ingénieur de Banbury, John Barnes, en 1790. Parker's Wharf et Bridge Wharf étaient desservis par des hydroglisseurs vers de nombreuses destinations lointaines et par des bateaux de marché vers Oxford et Coventry. Le canal a apporté beaucoup de croissance et de prospérité à Banbury au fil des ans et est toujours populaire auprès des utilisateurs de bateaux aujourd'hui. Le chantier naval principal du canal est maintenant le site classé de l'actuel chantier naval de Tooley.

La famille Cobb a peut-être obtenu la centaine de Banbury lorsqu'elle a acheté le terrain du château de Banbury en 1792 et en 1853, Edward Cobb était le seigneur des centaines de Banbury et Bloxham .

Le conseil s'est opposé à la plantation d'arbres à Horse Fair Road et, en 1826, John Walford a ensuite été accusé d'avoir blessé des arbres plantés par les commissaires de la ville qu'il considérait, comme les arbres qu'ils plantaient, comme un gaspillage d'argent. Les commissaires ont été chahutés alors qu'une foule d'émeutiers détruisait tous les arbres et les clôtures.

1835 à 1912

Le centre commercial moderne Castle Quay le long du canal d'Oxford , avec le musée Banbury en arrière-plan.

Le canal d'Oxford, gelé le 30 novembre 2010.

Le Banbury Poor Law Union a été formé le 3 avril 1835 et un Workhouse a été construit à Neithrop.

En 1836, le conseil municipal prit la direction de Banbury et le droit d'ériger des usines à gaz fut cédé en 1833 à la Banbury Gas Light and Coke Company .

L'un des premiers actes des commissaires au pavage nouvellement nommés en 1825 fut de nommer un comité chargé de faire rapport sur l'état des rues de la ville. En 1826, les rues auraient été pavées de pierres de signalisation du Yorkshire approuvées par les autorités pour un coût de plus de 3 000 £, mais en 1840, il a été noté que, comme des pierres de «mauvaise qualité» avaient été utilisées, la bordure était considérée comme sans valeur. Entre 1852 et 1888, le Conseil local de la santé a continué la surveillance officielle des rues, a aménagé plusieurs nouvelles routes et a commencé à numéroter les maisons à des fins d'identification et postales.

Les conditions de vie s'étaient considérablement améliorées à l' époque victorienne avec la suppression de plusieurs chalets mal construits qui étaient considérés comme des « taudis » et une réduction des problèmes de santé des enfants au début du XIXe siècle. De nombreux cottages du quartier de "Waterloo", qui se trouvaient apparemment juste à l'est du pont de Banbury au nord de la route, avaient été transformés après le début du XIXe siècle de sorte qu'en 1841, "Waterloo" était considéré comme l'un des quartiers les plus aisés de Grimsbury. . Banbury était en plein essor et la principale expansion de Grimsbury s'est produite entre 1852 et 1881, lorsque quelque 500 maisons ont été construites, autour de Middleton Road, Causeway, Merton Street, Duke Street et North Street.

Les Freehold Land Societies de Banbury ont vu le jour dans les années 1840 dans le cadre d'un nouveau mouvement politique inspiré par la démocratie, organisé par les radicaux libéraux pour effectuer une réforme parlementaire . La ramification de Banbury libéralisée était un règlement à New Grimsbury . Le hameau s'appelait à l'origine Freetown dans les années 1840. Au début de 1851, un auditoire de 300 personnes assista à un rassemblement dirigé par James Taylor de Birmingham à Banbury pour une conférence sur les Freehold Land Societies . M. Taylor était un disciple du ministre unitarien George Dawson, et devint ainsi un vigoureux croisé pour les classes ouvrières.

Les deux premiers chemins de fer à atteindre Banbury ont ouvert leurs portes en 1850. Premièrement, le chemin de fer de Buckinghamshire a ouvert la ligne secondaire de Banbury à Verney Junction de Bletchley sur le chemin de fer de Londres et du nord-ouest via Buckingham et Brackley jusqu'à un terminus à Merton Street . En quelques mois, l' Oxford and Rugby Railway d' Oxford sur la Great Western Railway via la vallée de Cherwell a ouvert une gare à Bridge Street . Le GWR a prolongé l'Oxford and Rugby Railway vers le nord en 1852. En 1900, le Great Central Railway a ouvert un embranchement vers Banbury à partir de Culworth Junction sur sa ligne principale .

Les rues Upper et Lower Cherwell et Windsor Street avaient également été construites avant 1851, alors que la ville commençait à se développer. Neithrop encore élargi entre 1850 et 1881, avec de nouveaux logements prévoyant l' arrondissement municipal de Banbury est prévu l' élimination des taudis de Waterloo »dans Grimsbury et pour faire face à la population croissante et ensuite pour la population en expansion. Cela a été suivi par le bâtiment entre Windsor Street et Broad Street, de sorte qu'en 1881, il y avait quelque 350 maisons alors modernes dans toute la région. La rue connue sous le nom de Back Lane a commencé à être convertie en Castle Street West, car Castle Street East a été créée dans le cadre de l'élimination des bidonvilles du centre de Banbury en 1852.

A Quaker Pastor était l'une des figures de proue de Banbury et a mis en place ses deux premières usines de traitement de l'eau dans les années 1860.

Au début des années 1870, le côté est de Regents Place a été aménagé par William Wilkins entre 1852 et 1871.

Une grande manifestation a eu lieu à Banbury en juillet 1875 contre la Vaccination Act de 1874. La manifestation a eu lieu pour célébrer la libération de Northampton Gaol d'un homme qui avait été emprisonné pendant 14 jours après avoir refusé de faire vacciner son enfant. Des groupes musicaux et des foules l'ont rencontré à la gare de Banbury , et il a reçu une bourse en or.

Duke Street, était situé au bord de la fosse à briques de Wilkins (maintenant démolie) , a été développé vers 1870. Au sud de la chaussée, la nouvelle rue Merton a été développée par divers spéculateurs entre 1873 et 1882. Il convient de noter le développement exigu des logements sur Causeway et Merton Street (connus localement sous le nom de « Railway Terraces ») construits par la Great Western Railway, pour que les travailleurs de l'entreprise puissent les utiliser contre le paiement d'un loyer à la GWR. Cela peut être comparé au développement alors contemporain, mais plus généreux, du domaine foncier en pleine propriété avec sa politique tournée vers l'avenir de « construire pour posséder » et son éthique publique . Le développement du site dans la région s'est poursuivi jusqu'au vingtième siècle, Avenue Road construite en 1911 en est un exemple. Les attributions ont commencé à empiéter sur la carrière d' argile pour la plupart fermée en 1923.

Le conseil municipal de Banbury a également construit les maisons de King's Road et du domaine d'Easington à cette époque. D'autres maisons ont été construites pour la population active à l'extrémité sud de Britannia Road et dans la zone à l'est entre 1881 et 1930, ainsi que sur Old Grimsbury Road et Gibbs Road à Grimsbury, et des maisons plus haut de gamme ont été construites à la fois dans le Marlborough Road et Bath Road, Kings Road, Park Road et Queen Street à Neithrop. La banlieue de Grimsbury, principalement à la fin du XIXe siècle, a connu une croissance rapide entre 1881 et 1930. L'ancienne salle paroissiale de Christ Church (maintenant connue sous le nom d'Oriel House), l'ancienne chapelle non-conformiste sur Gatteridge Street , maintenant la salle du Royaume et l'ancien Institut de mécanique sur Marlborough Road, tous construits en 1884. Une partie de l'ancien institut de mécanique est maintenant divisée en bibliothèque publique de Banbury .

En 1891, le médecin-chef local de Banbury a constaté que 62 chalets étaient dangereusement sales, 63 avaient des drains défectueux et 21 pas d'approvisionnement en eau. En 1900, Banbury comptait 12 968 habitants.

Le terrain qui était le parc des peuples avait été clôturé à l' époque hanovrienne et avait été aménagé en parc privé en 1890 et ouvert en 1910, avec le terrain de boules adjacent .

La banlieue de Grimsbury, principalement à la fin du XIXe siècle, a connu une croissance rapide entre 1881 et 1901.

1913-1946

En 1911, de nombreuses personnes vivaient dans des maisons impropres à l'habitation humaine. L' arrondissement municipal de Banbury a mis en place un comité du logement dont certaines maisons ont été construites à Kings Road. La Banbury Co-operative Society a achevé 12 maisons en 1913 à Hightown Road.

La loi sur le logement de 1919 a été suivie par la construction du lotissement d'Easington de 361 maisons du conseil dans ce qui était l'un des premiers programmes d'élimination des bidonvilles du pays. En 1930, le médecin de la ville signala que 131 maisons étaient encore impropres à l'habitation. Ainsi, en 1933, le conseil de Banbury a ouvert le lotissement Ruscote de 160 maisons. La forte augmentation de la population entre 1931 et 1949 a été compensée par l'expansion de la ville dans trois zones principales, dans chacune desquelles des maisons ont été construites à la fois par la municipalité et par des sociétés de logement privées. Entre les routes d'Oxford et de Bloxham, environ 500 maisons ont été construites avant 1939 pour former la majeure partie de la banlieue d'Easington, et dans la région du vieux village et de la banlieue de Neithrop, quelque 500 maisons ont été construites avant 1939 à la fois autour des premières maisons et plus à l'ouest dans de nouvelles rues de chaque côté de Warwick Road, un développement qui a été étendu au sud-ouest après 1945.

Broughton Road et le quartier de West Bar ont été principalement construits en 1922, avec quelques bâtiments comme la Gothic Villa datant de 1871 et le cabinet voisin du West Bar Surgery GP datant du début des années 1960. Au total, 770 logements sociaux ont été construits entre 1919 et 1940, et 2 545 autres (y compris Withycombe Drive en 1947) au cours de la période de 1945 à 1967, alors que la population commençait à augmenter considérablement. Les lotissements se trouvaient principalement dans les parties ouest de la ville entre les routes Warwick et Broughton, d'autres étant construits sur le site de l'ancienne briqueterie de Grimsbury. Environ 300 autres maisons ont été construites après 1945. Au nord de Grimsbury Square se trouve le quartier 1945-1955 de « New Grimsbury » et au sud se trouve la vieille ville de 1901 et plus ancienne de « Old Grimsbury ».

National Filling Factory, Banbury a été construite pendant la Première Guerre mondiale. La production de coquilles remplies a commencé en avril 1916 et s'est terminée en 1924. Au plus fort de la guerre, 933 hommes et 548 femmes travaillaient. En 1919, ils n'étaient plus que 100 hommes et 72 femmes. Il a été fermé en 1927.

Un mémorandum alors confidentiel a été envoyé à Horace Lester le 18 mai 1917, par le capitaine Snowball avec l'idée que l'usine pourrait être utilisée à d'autres fins de fabrication après la guerre, comme le dépôt de moteurs de Slough Trading Estate avait été répertorié.

Ce sont les années de démantèlement qui ont précédé la Seconde Guerre mondiale et qui sont devenues une zone de délire de la Home Guard. Certaines bombes de la Luftwaffe ont été larguées derrière le Bowling Green dans les années 40, car elles craignaient qu'il n'ait été réactivé.

Une partie a été coupée par la M40 et une partie est maintenant le site proche de la M40 et de la sortie 11 (Banbury) qui a été identifié par le développeur Barwood comme un emplacement approprié pour la construction de bâtiments industriels/de distribution.

Il y avait un dépôt satellite plus petit sur Middleton Road, Grimsbury, à Banbury en 1919 et il a été réactivé pendant la Seconde Guerre mondiale. 20 grenades antichars au phosphore de la Seconde Guerre mondiale et un petit nombre de grenades au phosphore de la Première Guerre mondiale ont été déterrées par des développeurs et désamorcées par l'armée en 2012.

La Northern Aluminium Company, plus tard l'Aluminium Company of Canada (ALCAN) usine de laminage de tôles qui avait été construite au nord de Banbury en 1931 s'agrandit à nouveau au milieu des années 30 pour répondre à la demande croissante de l'industrie aéronautique. (il employait 4 000 personnes à son apogée en temps de guerre, dont beaucoup de femmes.) 60% de son métal en temps de guerre provenait de Banbury, en collaboration avec une usine de recyclage d'aluminium près d' Adderbury qui traitait le métal des avions anglais et allemands écrasés.

1947 à 1970

Withycombe Drive à Neithrop . Il a été construit en 1947.

La piscine populaire Woodgreen en 2004.

La route et l'avenue Prescott de Banbury ont été construites entre 1964 et 1965.

Les toilettes publiques modernes (la petite cabane en brique) ont été construites dans le cadre du projet de rénovation de la ville de 1981.

La ville a connu une expansion rapide au cours des années 1930 et 1940 lorsque des logements ont été construits pour les nouveaux arrivants des villes voisines et le débordement émergent de Londres , et 2 545 autres (y compris Withycombe Drive en 1947) au cours de la période de 1945 à 1967 alors que la population a commencé à croître de manière significative. Les lotissements se trouvaient principalement dans les parties ouest de la ville entre les routes Warwick et Broughton, d'autres étant construits sur le site de l'ancienne briqueterie de Grimbury. Une expansion ultérieure entre les années 1950 et 1970 atteindrait Hardwick, Ruscote, Easington, Bretch Hill et Poets' Corner, en raison des afflux du débordement de Londres et des West Midlands .

En 1961, un total de 6 504 foyers ont été construits, principalement dans le style de ceux autour du pub Admiral Holland de Neithrop. 231 autres bâtiments plus anciens du centre-ville n'avaient toujours pas de toilettes intérieures, 1 325 n'avaient pas de baignoire fixe, 1 643 n'avaient pas de robinet d'eau chaude et 98 n'avaient pas de robinet d'eau froide.

Les terres au sud de l' hôpital privé Foscote à Calthorpe, Oxfordshire et Easington farm étaient principalement des terres agricoles ouvertes jusqu'au début des années 1960, comme le montrent les cartes de l' Ordnance Survey de 1947, 1964, 1955 et 1961. Il n'y avait que quelques fermes , l'étrange maison, un terrain d'attribution de terrain de rugby (maintenant sous le magasin Sainsbury's) et le petit réservoir du conseil municipal de Banbury juste au sud de la ferme d'Easington et une source d'eau se trouvaient au sud de celui-ci. Deux ruisseaux mineurs coulaient d'une source près des jardins familiaux et du terrain du domaine actuel de Timms. Une ancienne carrière d'argile , un four et une briqueterie se trouvaient près du domaine de Poets' Corner. La fosse était d'origine victorienne moyenne et les bâtiments ont été érigés par la publication de la carte de l'OS de 1881. La fosse avait été comblée dans les années 1920, les bâtiments fermés dans les années 1940 et le site a été construit à la fin des années 1960. La route Bankside a été construite de 1965 à 1975 dans une direction nord-sud comme en témoigne la rue locale.

La piscine Woodgreen a été ouverte le 23 mai 1939 et rénovée à la fin des années 1970. Il a été fermé au début des années 2000, fortement rénové en 2009 et rouvert en 2010. La piscine extérieure très fréquentée est fermée de septembre à mars en raison du mauvais temps saisonnier.

Le domaine Ruscote , qui compte maintenant une communauté sud-asiatique notable, a été agrandi dans les années 1950 en raison de la croissance de la ville en raison du débordement de Londres et s'est encore développé au milieu des années 1960.

Les chemins de fer britanniques ont fermé la gare de Merton Street et la ligne Buckingham à Banbury au trafic de passagers à la fin de 1960. Le dépôt de marchandises de Merton Street a continué à gérer le trafic de bétail pour le marché aux bestiaux de Banbury jusqu'en 1966, date à laquelle cela a été interrompu et le chemin de fer a été démantelé. En mars 1962, Sir John Betjeman a célébré la ligne de Culworth Junction dans son poème Great Central Railway, Sheffield Victoria to Banbury . British Railways a également fermé cette ligne en 1966.

La vie après 1970

La croissance de Banbury s'est accélérée après les années 1970 avec l'achèvement de l' autoroute M40 qui a permis un accès plus rapide à Londres et Birmingham . Au recensement de 1971, la population de la ville était de 26 540, en 1977 elle était de 28 520 et en 2001, elle avait atteint 41 802 pour la ville et 43 867, y compris les villages périphériques tels que Drayton. En 2002, une estimation pour la ville s'élevait à 46 800 au total. La plupart du domaine de Hardwick a été construit dans les années 1970 en raison de la croissance de la ville en raison du débordement de Birmingham et d'un programme d'élimination des bidonvilles à Smethwick . Certaines familles galloises ont emménagé depuis. Il s'est encore agrandi au milieu des années 1980. Le principal centre commercial est la galerie Hardwick, maintenant partiellement fermée. Trinity Close a été principalement construit entre 1973 et 1975, tandis que New Grimsbury et Bretch Hill ont continué de croître dans les années 1980 selon les plans des rues OS de cette époque.

Trinity Close et Powys Grove, ils ont été créés à l'origine en tant qu'entités distinctes entre la fin des années 1960 et le début des années 1980, comme l'illustrent les cartes de l'Ordnance Survey de 1973, 1977 et 1983. Il est à noter que Bretch Hill Road est peut-être resté un long cul-de-sac et n'a pas atteint la route principale si le contournement de Banbury prévu depuis longtemps avait eu lieu dans les années 1970. Les logements autour d'Appleby Close ont été construits dans les années 1970 et auraient pu être remplacés par un projet de lien entre la rocade et Bretch Hill, si le projet avait eu lieu. Depuis lors, il y a eu de nombreux travaux de réaménagement, avec la démolition des anciens garages fermés entre 52.065821°N 1.366000°W (environ) Appleby Close et Edinburgh Close faisant place à un parking et à un petit lotissement. 52°03′57″N 1°21′58″O /  / 52.065821; -1.366000

Banbury avait le plus grand marché aux bestiaux d' Europe occidentale , qui se trouvait sur Merton Street à Grimsbury . Pendant de nombreuses décennies, du bétail et d'autres animaux de ferme y ont été conduits sur pied jusqu'en Écosse pour être vendus pour nourrir la population croissante de Londres et d'autres villes. Depuis sa fermeture en juin 1998, un nouveau lotissement a été construit sur son site qui comprend l'école primaire Dashwood.

La ville a été rénovée en 1981 et partiellement piétonne en 1991. Bretch Hill 's Thornbury Drive a été mis en vente en 2000. Le domaine de Hanwell, qui se situe entre Banbury et Hanwell , a été construit entre 2005 et 2006, sur le terrain de la ancienne ferme Hanwell , qui est devenue l'une des maisons constantes, en raison de la croissance naturelle de la population de banlieusards de la ville.

Crimes récents et comportements antisociaux

Il y a eu une forte émeute de 200 personnes sur la place du marché en 1988, qui a été rapidement maîtrisée par la police.

Il y a eu des inquiétudes concernant les comportements antisociaux et les niveaux de déchets plus lourds que la moyenne dans les parcs Princess Diana et Hillview, ainsi que les déversements de mouches à Banbury qui affectent certaines rues et sentiers comme sur les chemins des Ironstones.

Le 17 août 2011 n'a vu que des échauffourées mineures à Banbury alors que les émeutes nationales passaient à côté de Banbury.

Plans de réaménagement locaux

Le garage des Morrisons à Banbury en 2010. Le grand bâtiment en haut à droite avec l'escalier de secours qui en sort est le bâtiment maintenant réaménagé et abandonné des Crest Hotels .

Le club de jeunes de 45 ans de Woodgreen a été fermé en avril 2010, démoli en juillet 2010 et son remplacement devrait ouvrir ses portes début 2011. Le plan de réaménagement a été évalué à 3 millions de livres sterling.

Il y avait un plan à la fin des années 2000 pour étendre le domaine de Bretch Hill vers l'ouest dans les terres agricoles locales, mais cela a maintenant été suspendu en raison de la crise du crédit et de l'hostilité locale au plan, y compris l'expansion vers le sud vers Bodicote .

Le domaine Hanwell Fields a été construit dans le nord en 2008 et 2009. Il était destiné à fournir des logements sociaux abordables à l'ouest et au sud de Banbury, ainsi que des logements plus haut de gamme dans la région des champs Hanwell.

Au cours des dernières années, il a été prévu de construire un nouveau domaine sur les terrains non aménagés du Collège, jouxtant à la fois Bodicote et le lotissement de Cherwell Heights à Banbury. En février 2006, le conseil de district de Cherwell a voté pour approuver les plans malgré une pétition de 20 000 signatures contre celui-ci. Environ 1 070 maisons seront construites dans le domaine, qui comprendra des commerces de proximité, une maison publique, une église, un restaurant, une école et d'autres services locaux.

L'ancien parc de jeux Penryth Road/Appleby Close 52,066235°N 1,366614°W (environ) a été fermé et les installations (un rond-point, un banc, un porte-vélos et un cavalier à ressort) ont été supprimées dans les années 1990 en raison de vandalisme. La zone peut maintenant être réaménagée en parking. 52°03′58″N 1°22′00″O /  / 52.066235; -1.366614

Castle Quay , un centre commercial de Banbury, fait l'objet d'un plan de réaménagement. Ce plan est d'augmenter la taille du centre et d'ajouter plus d'équipements, comme un cinéma. Les parkings sont en train d'être démolis, un à la fois afin que les acheteurs en voiture puissent encore garer leur voiture dans un parking. Ce processus devrait être terminé en 2021, mais cette date pourrait être retardée en raison de la pandémie de COVID-19 .

Industrie et commerce

Avant 1639

Une unité de climatisation moderne perchée au-dessus de la porte d'un immeuble de la fin de l' époque victorienne dans le centre-ville. Le centre-ville abrite encore aujourd'hui de nombreux petits commerces et entreprises. Le bâtiment a été amélioré et climatisé au cours des années qui ont suivi.

Le Domesday Book en 1086 énumérait 3 moulins, d'une valeur fiscale totale de 45 shillings , sur les terres domaniales de l'évêque de Lincoln , et un quatrième qui fut loué à Robert fils de Waukelin par l'évêque. Parmi les quatre moulins médiévaux de Banbury, il y avait probablement un précurseur de Banbury Mill, d'abord désigné par ce nom en 1695. En 1279, Laurence of Hardwick payait également 3 marks (équivalent à 40 shillings) de loyer annuel à l'évêque pour un moulin dans le hameau de Hardwick d'alors.

Les précurseurs de Butchers Row étaient probablement des étals de boucherie de longue date qui étaient connus pour être in situ en 1438.

1639 à 1870

En 1639, le drapier en drap de laine Robert Vivers, qui était également locataire du domaine prébendal, possédait le moulin de Banbury. En 1648, il le vendit aux Londoniens Edward Darnelly, qui était apothicaire et à son ami, le bowyer Thomas Brightwell, et en 1671, M. Darnelly loua le moulin à vent à Easington, pour 44 £ par an à Samuel Bradford, le propriétaire de Moor Mill à Oxford. . Le premier grand imprimeur de Banbury était John Cheney . Il a commencé en 1765 en tant qu'aubergiste de l'auberge "Licorne" l'année suivante, il a commencé à vendre du papier en tant qu'activité secondaire qu'il avait connue pour s'être installé comme imprimeur de travaux en 1767. Un chantier de construction de bateaux a été ouvert en 1790 sur le canal au bout de Factory Street et des bateaux y ont été construits jusqu'à ce que le canal cesse d'être utilisé pour le transport commercial. Au 18ème siècle, la New Bank (et plus tard appelée la Gillett Bank) avait également été Richard Tawney, qui était le propriétaire d'une grande brasserie à Oxford. L'arrivée du chemin de fer a renforcé la position de Banbury en tant que ville de marché , épicentre économique local et centre régional . Ce fut le principal facteur derrière l'expansion de la New Bank sous Joseph Ashby Gillett et ses successeurs. L'usine Cobbs pour "le tissage, la sangle et les toiles à cheval" a été fondée vers 1700 et a continué à produire jusqu'en 1870. Au début du XIXe siècle, la brasserie la plus prospère de Banbury était celle de Thomas Hunt's , ouverte à Bridge Street juste avant 1847. Une usine de noircissement a également été ouverte en 1832 et elle comptait cinq employés en 1851, mais a fermé vers 1872. La maison à l'italienne Elms House sur Oxford Road, est une imposante villa construite en 1863 pour Jonathan Gillet , l'un des principaux associés de Gillet's Bank , sont maintenant les bureaux du Primary Care Trust, qui se trouve dans l'enceinte du site de l'hôpital Horton.

La zone de Canalside a commencé à se développer et est devenue un centre de l'industrie agricole, des transports et de l'ingénierie électrique de Banbury à peu près en même temps que l'arrivée des chemins de fer en 1850. En 1861, l' usine de machines agricoles de Britannia Works était devenue de loin la plus grande entreprise, employant 380 hommes et garçons, et les usines ferroviaires et de machines à vapeur de Vulcan Foundry employaient entre 40 et 50 personnes. Jusqu'au milieu du XIXe siècle, le commerce et l'industrie de Banbury reposaient principalement sur les produits de l'agriculture et de l'élevage, avec un volume modeste de tissage, de mouture, de boulangerie, de brasserie et de construction de bateaux.

Les travaux d'outillage agricole et d'équipement de fraisage à la fonderie Vulcan ont été commencés en 1837 par la société Lampitt and Co., une société locale créée deux ans plus tôt par M. Lampitt. Charles Lampitt a tous deux produit un moteur à vapeur mobile en 1847, et John Lampitt a inventé des systèmes d'engrenages à 2 vitesses et d'engrenages à 3 vitesses pour les moteurs de traction . Parmi les divers produits des travaux figuraient des machines à vapeur industrielles portatives et fixes et une importante machine à vapeur industrielle qui a alimenté la brasserie Hunt Edmunds pendant 90 ans. Parmi les autres sociétés d'ingénierie figuraient Barrows and Carmichael , Cherwell Engineering Works , une filiale locale des moteurs de traction fabriqués par M. Humphris dans un atelier de North Bar Street .

Lors de la grande exposition de 1851, les expositions d'entreprises et de particuliers de Banbury comprenaient les articles et expositions suivants :

• Un semoir de cheval Charles Lampitt,
• Machines agricoles Britannia Works,
• Une batteuse anti-usure,
• Diverses préparations pharmaceutiques,
• Une démonstration publique de l'action du phosphate de chaux et de la magnésie sur le sol,
• Selles gonflées,
• Peluches,
• Divers mohair, chanvre et sac, noircissement, mangles avec tables en acajou et
• Table de travail en noyer orné d'une dame.

L'arrivée des chemins de fer locaux a rendu possible l'expansion de l'entreprise de fabrication d'outils agricoles vieille d'environ 200 ans à Banbury. Le site de la société Britannia Works a été créé par Sir Bernard Samuelson à partir de la fonderie précédente établie par James Gardner. Sir Samuelson avait obtenu une licence pour fabriquer des moissonneuses McCormick en 1851 et, en 1859, l'entreprise produisait de nombreuses machines agricoles, notamment des coupe-navets, une machine à creuser et à fourches brevetée, une moissonneuse brevetée et des tondeuses à gazon. L'entreprise a également construit le viaduc ferroviaire aujourd'hui démoli à Hook Norton . En 1881, la production des produits de l'entreprise était réalisée dans deux usines distinctes au sud-est de Banbury, qui étaient reliées par un tramway avec un dépôt à côté de la voie ferrée, au sud de la gare de la Great Western Railway . Britannia Works était l'un des principaux employeurs de la ville jusqu'aux années 1920.

1869 à 1964

L'ancien pont OIR est soutenu par l'ancienne usine d' Alcan à Banbury.

Fine Lady Bakeries derrière Coopers Gate, Banbury. La société a été fondée dans les années 1950 et établie sur ce site depuis 1965.

Le centre commercial Castle Quay, et le parking visible à gauche.

Supermarché Sainsbury's à Banbury en 2000. Il a été agrandi en 2009-2010.

Le central téléphonique de British Telecom du milieu des années 1970 éclipse la maison et les bâtiments derrière Castle Street.

En 1870, M. TR Cobb vendit son usine de fabrication de sangles à une société qui deviendra plus tard la Banbury Tweed Co. Le grain, le brassage, la laine et le tissu étaient le commerce séculaire de Banbury, mais l'usine Banbury Tweed Co. a finalement fermé ses portes. usine en 1932, mettant fin à une époque. L'arrière - plan historique pour l'industrie de Banbury a commencé avec quelques usines de marchands de grain et tisserands de métiers à tisser sous les Normands et cela se poursuit sous une forme jusqu'à ce que la dernière usine de tweed fermé dans les années 1920, en dépit de l'époque nouvelle est l' industrie comme le four à chaux à proximité et armoire usines de fabrication, le parc à bois de Neithrop ou la carrière d'argile et les fours à argile de Grimbury.

Le déclin économique des années 1870 jusqu'aux années 1920 a ralenti le rythme de l'expansion urbaine car les diverses scieries , parcs à bois, moulins à farine, une usine de tweed , un four à chaux et une malterie ont tous fermé. Grimsbury et Neithrop étaient les centres du commerce du bois, tandis que le reste était en grande partie situé le long du canal, à l'exception de quelques carrières d'argile à l'extérieur de la ville.

Duke Street, était situé à l'extrémité ouest de la fosse à briques de Wilkins (maintenant démolie), a été développé vers 1870. Il y avait une importante "brique, tuile et drain Works' avec un court tramway à l'est de Grimsbury dans le versinaty de Howard Street selon les cartes de 1882, 1883 1900, 1910, 1922 1923 et 1947 Ordnance Survey. Il avait fermé en 1923 et les derniers ateliers avaient fermé en 1955. Il était principalement construit en 1965 selon les cartes OS de 1955 et 1965.

La Co-operative Society a construit son magasin à Broad Street en 1907 et ses bureaux au Art Deco Banbury Co-operative Building en 1920. Ils avaient déménagé en 1935.

En 1917, l' Oxfordshire Ironstone Railway a ouvert ses portes entre une carrière de minerai de fer au nord de Wroxton et une jonction sur la GWR juste au nord de Banbury. Il a été fortement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale mais a fermé en 1967. Des gisements d' argile lourde et de pierre ferreuse entourent Banbury.

La croissance de la population de Banbury s'était presque arrêtée dans les années 1920, et les gens quittèrent la ville alors que son marché et son importance économique dans le district diminuaient : il est enregistré que seulement 9 700 animaux y ont été vendus au cours de l'année 1924, contre 6 300 au la foire de Saint - Michel de la ville seule en 1832. Les industries existantes de la ville étaient pour la plupart infructueuses et en déclin constant. La société Banbury Tweed . a fermé son usine en 1932 et Britannia Works, qui fabriquait des machines agricoles, a fermé en 1933. Mais dans les années 1930, l'économie de la ville est devenue plus diversifiée et moins étroitement liée à la campagne environnante et aux villes telles que Daventry , Bloxham , Bicester et Southam . En 1927, une grande usine de corsets et de supports chirurgicaux ( Spencer Corsets Ltd ) a ouvert ses portes dans une usine de vêtements désaffectée à Britannia Road, et la fabrication d'équipements électriques par Switchgear and Equipment Ltd. a commencé en 1932, d'abord en partie des machines désaffectées Britannia Works ; il a déménagé dans une usine nouvellement construite sur la route de Southam vers 1939. De nouvelles industries ont continué à être attirées à Banbury après la Seconde Guerre mondiale , et dans les années 1950, le conseil a créé la zone industrielle de Southam Road , qui a attiré un large éventail d'installations industrielles et travaille à la ville. L'ébénisterie vieille de 60 ans près du centre de The Mill et les travaux d'ingénierie de Cherwell sur le domaine de Canalside ont également fermé à la fin des années 1950.

À la fin des années 1920, l'économie de Banbury a été révolutionnée par l'arrivée de nouvelles industries et en particulier par la délocalisation du marché aux bestiaux en dehors de la ville à Grimsbury, qui se tenait à Neithrop et/ou Bridge Street, Banbury. Le nouveau site choisi en raison de sa proximité avec la gare.

Le Co. Northern Aluminum Ltd. ou Alcan Industries Ltd. porc et laminé en aluminium usine a ouvert ses portes en 1931 sur des terrains acquis en 1929 à l'est de la route Southam, dans le hameau puis de Hardwick. Les différentes installations d'Alcan sur le site de 53 acres (21 ha) ont fermé entre 2006 et 2007. L'usine a été démolie entre 2008 et 2009. Le laboratoire a également été fermé en 2004 et démoli en 2009.

L'usine de laminage de tôles de la Northern Aluminium Company (ALCAN) qui avait été construite au nord de Banbury en 1931 s'est à nouveau agrandie au milieu des années 30 pour répondre à la demande croissante de l'industrie aéronautique. (il employait 4 000 personnes à son apogée en temps de guerre, dont beaucoup de femmes.) 60% de son métal en temps de guerre provenait de Banbury, en collaboration avec une usine de recyclage d'aluminium près d' Adderbury qui traitait le métal des avions anglais et allemands écrasés.

Après la Seconde Guerre mondiale, l'industrialisation croissante de la ville a conduit à un grand élargissement de la zone urbaine, les principales caractéristiques résidentielles étant l'extension au nord-ouest et, au nord de la Warwick Road , vers l'ouest entre la Warwick Road et Bloxham Road , au sud autour du domaine d'Easington et sur la rive ouest du canal d'Oxford , principalement les Cherwell Heights. Le bâtiment industriel s'est poursuivi des deux côtés de la route Southam et à la fin des années 1950, le conseil a acquis 86 acres (35 ha) de terrain du côté ouest de la route pour une zone industrielle afin d'abriter l'afflux de nouveaux bâtiments.

La vie après 1964

Un autre employeur important est General Foods Ltd , maintenant Kraft Foods , qui produisait des plats cuisinés, notamment de la crème pâtissière et du café instantané. La société a déménagé à Banbury de Birmingham en 1965. Kraft Foods Banbury est devenue une icône de la renaissance économique de la ville après le milieu des années 1960. Les Fine Lady Bakeries ont également ouvert leurs portes dans les années 1950 et ont étendu leurs activités locales en 1965.

Dans la zone centrale ont été construits de nombreux grands magasins, une gare routière et un grand parking au nord de Castle Street. En 1969, des propositions de réaménagement de la zone centrale étaient en cours, conduisant à la création du centre commercial Castle Quay en 1977 et du parking à plusieurs étages à proximité en 1972. Le 1977 prévoit de construire un autre parking à plusieurs étages sur ce est maintenant le parking en plein air derrière Matalan et Poundland ont été mis au rebut en 1978 et un autre a été construit à l'arrière du centre commercial Castle Quay en 1978.

Les anciens locaux de la brasserie Hunt Edmunds sont devenus le siège de Crest Hotels, mais ont fermé à la fin des années 1970 et ont été abandonnés à la fin des années 1980, tandis que le Crown Hotel et les magasins Foremost Tyres/Excel Exhausts ont trouvé de nouveaux propriétaires après leur fermeture en 1976 en raison de la baisse des ventes. Hella Headlamps , une entreprise de lampes frontales pour véhicules , a fermé son usine vieille de 20 ans dans la zone industrielle de Beaumont au milieu des années 2000. Le quincaillier local Hoods a ouvert ses portes au milieu des années 1960 et a fermé vers 2007, le magasin faisant alors partie de la boutique Marks and Spencer agrandie .

Banbury a plusieurs magasins dans les centres locaux de banlieue et dans le centre-ville. Il y a un marché les jeudis et samedis sur la place du marché, ainsi qu'un marché de producteurs le premier vendredi de chaque mois.

Un centre commercial, Castle Quay , se trouve au centre de Banbury. Il a ouvert ses portes sous le nom de Castle Shopping Center en 1977 pour couvrir l'ancienne Factory Street, avant d'être étendu aux jardins du château dans les années 1990. Le centre compte plus de 80 magasins dont des noms bien connus tels que Marks & Spencer , Bhs , WH Smiths , F. Hinds (bijoutiers), JJB Sports et Debenhams .

Il existe de nombreux magasins de proximité disséminés dans la ville dans des endroits comme Ruscote Arcade, Hardwick Arcade et Bradley Arcade.

Aliments Kraft, Banbury

L'usine de kraft. Une vue familière sur l'horizon de Banbury est la vapeur de l'usine Kraft.

Kraft Foods dans le quartier Ruscote de Banbury exploite une grande usine de production d'aliments et de café dans le nord de la ville. Il a été construit en 1964, en partie à cause du débordement de Londres . L'usine est encore parfois connue sous le nom de General Foods du nom de la société américaine qui possédait à l'origine le bâtiment avant qu'il ne soit racheté par Kraft. En octobre 2006, un bâtiment de Kraft Foods qui était en cours de démolition a pris feu. Un petit incendie s'est également déclaré dans la plantation de café le 7 décembre 2010.

Zones industrielles

Les zones industrielles Tramway et Canalside

Le Tramway Industrial Estate, Banbury en 2010. Il a été ouvert dans les années 1880 et un tramway y a fonctionné jusqu'aux années 1930. Il a été réaménagé dans les années 90.

Train de bourrage de ballast/voie Carillion à la gare de Banbury au milieu des années 2000. Le hangar en briques rouges derrière lui est l'un des bâtiments survivants de Britannia Works.

La zone industrielle Tramway et le domaine Canalside sont principalement construits sur des terrains appartenant autrefois à Britannia Works. La zone industrielle Tramway tire son nom du tramway industriel qui reliait les usines de Windsor Street, Upper Windsor Street, Canal Street, Tramway Street et l'usine située à côté de la gare de Banbury et de la voie d'évitement de fret d'entreprise de la gare entre 1881 et 1935 environ. Le domaine est maintenant une maison à de nombreuses entreprises comme le dépôt de bus Stagecoach, un magasin de déguisements Wacky Wardrobe, le spectacle de Magnet Kitchens, une salle de vêtements Teamtalk limitée et un petit dépôt de pétrolier local près de la gare.

Les autres zones industrielles

Au milieu des années 50, le conseil a créé la zone industrielle de Southam Road . Le domaine a réussi à amener un large éventail d'industries à la ville. Le nouveau venu le plus important à l'époque était General Foods Ltd, anciennement Alfred Bird & Sons, et maintenant Kraft Foods, qui produisait des aliments prêts à l'emploi, comme la crème pâtissière et le café instantané. La société a déménagé à Banbury de Birmingham en 1965 et a reçu une coopération politique et fiscale active du conseil. Une nouvelle usine d'une superficie de 80 000 pieds carrés (7 400 m ² ) était en construction en 1969 pour Encase Ltd et une usine était en construction pour Demag Hoists and Cranes Ltd. , une filiale de Demag Zug , l'un des plus grands fabricants mondiaux de matériel de levage. La zone industrielle était devenue l'un des « épicentres économiques » de la région de Banbury au début des années 1970.

La zone industrielle d'Overthorpe a été construite dans les années 1960 et 1970 et la zone industrielle de Wildmear a été créée à la fin des années 1970 et au début des années 1980, sur l'ancienne ferme, une petite piscine et un étang locaux de la fin de l' époque victorienne, comme le montrent les cartes de l'Ordnance Survey de 1973 et 1983. La zone industrielle de Thorpe Way, qui jouxte les travaux d'égouts établis de longue date, a démarré dans les années 1950 et s'est agrandie vers la zone industrielle d'Overthorpe (qui porte le nom du village voisin d' Overthorpe, Northamptonshire ) dans les années 1960.

Agriculture

Banbury avait autrefois le plus grand marché aux bestiaux d'Europe occidentale, sur Merton Street à Grimsbury. Le marché était un élément clé de la vie victorienne à la fois dans la ville et la campagne. À la fin des années 1920, l'économie de Banbury a été révolutionnée par l'arrivée de nouvelles industries, en particulier par la délocalisation du marché aux bestiaux à Grimsbury. de Gimsbury à côté de la gare de Banbury. Le nouveau site choisi en raison de sa proximité avec la gare. Il a été officiellement fermé en juin 1998, après avoir été abandonné plusieurs années plus tôt et a été remplacé par un nouveau lotissement et l'école primaire Dashwood.

La famille Barber était des propriétaires locaux, qui louaient les terres de leur domaine d'Easington, des exemples étant Little Wood close a été loué à un homme local en 1690, les terres adjacentes à Berrymoor à un autre en 1692. La propriété de la famille Barber à Easington a donc été exploitée comme un ensemble par les locataires successifs jusqu'à la fin de l' époque victorienne .

Les terres au sud de l' hôpital privé Foscote à Calthorpe, Oxfordshire et Easington farm étaient principalement des terres agricoles ouvertes jusqu'au début des années 1960, comme le montrent les cartes de l'Ordnance Survey de 1964, 1955 et 1947. Il n'y avait que quelques fermes , une maison étrange, un lotissement (qui est brièvement devenu un terrain de rugby et est maintenant sous le magasin Sainsbury's), et le petit réservoir du conseil municipal de Banbury juste au sud de la ferme d'Easington et une source d'eau se trouvaient au sud de celui-ci.

La ferme de Berrymoor a finalement été démolie vers 2004 après de nombreuses années d'abandon qui l'ont rendue dangereuse à utiliser et est devenue l'actuelle vue St. Mary. Une grande partie des terres agricoles a été utilisée pour construire une garderie pour enfants, une installation de stockage industriel, une petite sous-station électrique et une succursale de l' Université De Montfort (maintenant une succursale de l' Oxford and Cherwell College ) à la fin des années 1960.

Bretch Farm, près de Claypits close, ouvert vers 1900, a été légèrement agrandi en 1910, a perdu une grande partie de ses terres à cause du développement de Bretch Hill (le château d'eau et le mât de transmissions de communication ) dans les années 1960, fermé en 1990 et est resté à l'abandon depuis toujours puisque.

La crise du crédit 2008-2010

L'historique Church Lane de Banbury.

Une photo de ces magasins Banbury fermés en 2010. Ils ont tous fermé en 2009, à l'exception du Skills Centre, qui a fermé en 2010. Les magasins fermés sont- 1/ les agents immobiliers Your Move, 2/ Bagel Bite café, 3/ Dolphin Bathrooms,4 / Cuisines Mobën, 5/ Café Chicken Hut et 6/ Agence de recrutement Skills Center.

Le magasin de Ceramic Tile Company a fermé en 2004, et le bâtiment du magasin n'a pas rouvert ni acheté depuis.

Le resserrement du crédit et la récession qui a suivi au Royaume-Uni ont entraîné une forte augmentation du chômage (il n'était que de 1 % en 2001 et 2002, mais a fortement augmenté vers 2007-2008). Plusieurs lieux ont fermé, principalement entre 2007 et 2011, mais la plupart ont par la suite rouvert depuis. Le café Gloria Jean a rouvert ses portes sous le nom de Café Mocha, un magasin Tescos Express ouvert dans le Grimsbury Pub/Restaurant récemment fermé, Buffalo Bills et Focus Do It All est devenu le deuxième magasin d'Argos. La succursale SCS adjacente au nouveau magasin Argos est devenue un point de vente du département Next et l'ancien détaillant d'appareils électriques Powerhouse (également situé sur le retail park) est devenu Pets at Home .

Bagel bite fermé au 12 Market Place, BANBURY, OX16 5LG en 2009 après 3 ans et est revenu en 2012 sous le nom de Begle Dites au 12 Market Place, BANBURY, OX16 5LG. B-Wise est devenu le magasin discount Family Bargains, le magasin 99p avant d'être brûlé en 2011 ; l'ancien magasin Littlewoods Index est devenu Wilkinsons and Peacocks , ce dernier fermant en 2012.

The Old Flyer a fermé en 2009 mais a rouvert sous le nom de Old Auctioneer en 2011. La boîte de nuit Yates a fermé en 2007, mais avait rouvert en 2010 sous le nom de Also Known AS Nightclub. La succursale locale de The Officers Club avait déménagé dans un magasin plus petit, mais avait également résisté à la tempête économique jusqu'en 2012. La succursale locale de Woolworths est désormais une succursale de H&M Clothing . Le Littern Tree Pub a fermé en 2005 pour être remplacé par le JD Wetherspoons Fleur De Lis en 2008. Chalky's, un détaillant de musique local anciennement basé sur High Street, avait emménagé dans le centre commercial Castle Quay pour accueillir un plus grand espace au sol; la récession avait entraîné la fermeture du magasin et n'a été fermé qu'après quelques mois après avoir été situé à Castle Quay au printemps 2009.

Les épiceries fines polonaises - Grosik, les différents nouveaux magasins dans le lotissement Hanwell Fields et une campagne de recrutement par Prodrive ont réduit les niveaux de chômage au cours de la dernière partie de 2010 alors que l'économie locale a commencé à s'améliorer.

Fortunes mitigées de 2012-2015

Arthur Whitcher Menswear, qui a été fondé en 1955, a fermé ses portes en 2015, tout comme Thee Olde Sweet Shoppe plus tôt et Jessica's Sweet Shop en 2014.

Un site proche de la M40 et de la sortie 11 (Banbury) a été identifié par le promoteur Barwood comme un emplacement approprié pour l'érection de plusieurs bâtiments industriels/de distribution en 2012 et les travaux ont commencé en 2014. British Airways, Fast Server et Prodrive ont déjà acheté des baux. .

Gouvernement local

En janvier 1554, Banbury obtint une charte royale établissant légalement la ville en tant qu'arrondissement devant être ainsi gouverné par les échevins de la ville.

Jusqu'en 1889, les activités du conseil municipal se limitaient à l'administration de la justice locale, le « but moral » de la ville , la police, les marchés, les foires, les normes commerciales et l'entretien des propriétés municipales. En 1889, ses fonctions ont été étendues pour inclure la réparation, le nettoyage et l'éclairage des rues, qui avaient été la responsabilité des commissaires au pavage de 1825 à 1852 et du Conseil local de la santé de 1852 à 1889, puis les égouts, tous les sanitaires les affaires, les hôpitaux, le cimetière, les bains publics, les piscines, les terrains de loisirs, les parcs et les pompiers locaux dont le Conseil local de la santé avait été responsable. La responsabilité de l'enseignement élémentaire est passée sous le contrôle du conseil municipal en vertu de la loi sur l' éducation de 1902 . À la suite du Reform Act de 1867, les trois conditions de vote les plus importantes étaient d'être un homme, la propriété d'une propriété franche d'une valeur minimale de 40 shillings et l'occupation d'une maison d'une valeur d'au moins 10 £ par an en loyer. Cela a considérablement élargi l'électorat local.

L'approvisionnement de la ville en gaz, électricité et eau était entre les mains de sociétés privées jusqu'en 1947, date à laquelle le conseil municipal racheta la société des eaux. En 1967, les anciennes entreprises et actifs de la compagnie des eaux qui étaient passés à l' arrondissement municipal de Banbury (le conseil municipal de l'époque) ont été absorbés par l' Oxford and District Water Board . Le conseil a également perdu le contrôle au profit des conseils de comté de la police en 1925 et de l'enseignement primaire en 1944, et des pompiers locaux en 1947. Les hôpitaux ont été nationalisés par le gouvernement travailliste de Clement Attlee en 1946.

Banbury était l' un des arrondissements réformés par le Municipal Reform Act 1835 . Il a conservé un conseil d'arrondissement jusqu'en 1974, date à laquelle, en vertu de la loi de 1972 sur le gouvernement local, il est devenu une partie du conseil de district de Cherwell, traditionnellement dirigé par les conservateurs , une zone non paroissiale avec des administrateurs de la charte . Une paroisse civile avec un conseil municipal a été créée en 2000.

Maires notables

Banbury a eu plusieurs maires notables au fil des ans depuis la création du poste en 1607.

• Thomas Webb a été le premier maire de la ville de Banbury et a exercé ses fonctions en 1607, 1619, 1629 et 1638.
• George Miehell était maire en 1608.
• Homme d'affaires local et sympathisant parlementaire, Richard Vivers l'a tenu deux fois en 1621 et 1633.
• Thomas Whatley était maire en 1623
• Mathew Whately était maire en 1636.
• Organ Nicholls l'a occupé en 1641 et Aholiah West a occupé le poste de 1644 à 1645. Ils ont les prénoms les plus inhabituels à ce jour.
• Lyne Spurrell a été la première femme maire en 1838.
• Richard Goffe a également la plus longue course à cinq ans, mais pas consécutivement, en 1845, 1849, 1853, 1854, 1855.
• William Edmunds a été maire de 1887 à 1889 et a supervisé l'expansion majeure des frontières et des pouvoirs du conseil municipal.
• William James Harding a occupé le poste de 1914 à 1918 (5 ans), faisant de son mandat le plus long terme consécutif à ce jour.
• Surinder Dhesi a été le premier maire asiatique de la ville en 2004 et 2005.
• Les familles Wheatly, Cheney (Cheyne les années précédentes) et 'Edmunds ont produit plus de maires de Banbury que tout autre au fil des ans avec-
  • Nathaniel Wheatly (1643 et 1688), William Wheatly (1667) et Richard Wheatly (1671, 1683, 1742).
  • Richard Edmunds (1858, 1863 et 1864), William Edmunds (1887 à 1889) et Percy Spencer Edmudns (1895)
  • Robert Cheyne (1746), John Cheney (1936) et Mary Cheney (1949).
• Un lotissement a été nommé d'après Thomas Tims (?) (1840).
• Les routes portent le nom de Sarah Beatrice Gillett (?) (1926), William George Mascord (1929), Fred Mold (1930) et Arthur Fairfax (1897 et 1905).
• Angela Billingham était maire en 1976.
• Gordon Ross était maire en 2016

Grandes écoles

École de Banbury

L'ancienne école Cherwell British (Infants) et l'ancienne école Dashwood de Britannia Road ont été fermées au milieu des années 2000, avec l'ouverture de la nouvelle école Dashwood à proximité.

Wykham Park Academy, anciennement Banbury School, est une école mixte, multi-patrimoine et entièrement polyvalente avec 1 650 élèves, dont une sixième . C'est sur Ruskin Road dans le quartier Easington de Banbury. L'école est un collège spécialisé en sciences humaines .

École catholique romaine Bienheureux George Napier

L'école catholique romaine Blessed George Napier se trouve sur Addison Road, mais a également une entrée sur Springfield Avenue, dans le quartier Easington de Banbury . Il accueille des élèves de toutes les régions du nord de l'Oxfordshire, principalement des enfants catholiques baptisés.

École Drayton

L'école Drayton était une école polyvalente avec 650 élèves. C'était sur Stratford Road à Banbury. Ses bâtiments sont maintenant utilisés par la nouvelle North Oxfordshire Academy qui lui a succédé.

L'école a été ouverte en 1973 pour soulager la demande des élèves pour l'école Banbury sursouscrite et a ensuite été dépassée en deux étapes supplémentaires. Au cours de sa première année, il s'appelait Drayton Hall car il était affilié à l'école Banbury. En 1974, elle est devenue indépendante et a été rebaptisée Drayton School. L'école a fait la une des journaux locaux en 1982 lorsque les élèves ont organisé une manifestation sur le toit en réponse à une grève des enseignants .

L'école de Drayton était connue pour ses installations sportives, en particulier l' Astroturf et la piste d'athlétisme, toutes deux détenues par le conseil de district de Cherwell . En conséquence, Sport England a décerné à l'école un prix "sportsmark".

En décembre 1997, l' Ofsted a placé l'école en mesures spéciales à la suite de mauvais résultats d'inspection. Drayton était au bas du classement de l'Oxfordshire, atteignant un plus bas historique de 9% des élèves obtenant 5 notes ou plus de A * à C dans leurs GCSE.

En septembre 1999, Graham Robb a été nommé directeur d'école, avec pour mission de retirer Drayton des mesures spéciales et de faire en sorte que l'école passe avec succès l'inspection de l'Ofsted. En 2001, les faiblesses du programme et de l'enseignement et de l'apprentissage avaient été corrigées et les inspecteurs des écoles de Sa Majesté (HMI) ont jugé que l'école s'était suffisamment améliorée pour être retirée des mesures spéciales. À la suite des améliorations entre 1999 et 2001, l'école a reçu un « School Achievement Award » en 2002. La même année, Drayton a rejoint le « Specialist School and Academies Trust ». En 2003, Drayton a passé une inspection Ofsted.

Avril 2003 a été une période critique pour Drayton car le conseil du comté d'Oxfordshire voulait fusionner l'école Banbury et l'école Drayton dans l'école Banbury et le site catholique du Bienheureux George Napier . L'école catholique romaine Blessed George Napier voulait déménager sur le site de l'école Drayton, car l'école était surchargée. Drayton School prévoyait également un campus commun avec Oxford et Cherwell Valley College .

Cependant, face à une énorme opposition, en raison de l'amélioration de la réputation locale de l'école, le conseil de comté a abandonné cette proposition lors d'une réunion exécutive en octobre 2003.

Les résultats des examens se sont également améliorés au cours de cette période. Les résultats des tests SAT que les élèves passent à l'âge de 14 ans se sont considérablement améliorés en 2003.

En juillet 2004, Graham Robb quitte l'école Drayton après avoir atteint ses deux objectifs. Après la rénovation qu'il a pilotée, Drayton a été l'une des rares écoles de l'Oxfordshire à avoir obtenu le prix "Healthy Oxfordshire Schools" décerné par l'Oxfordshire County School.

À l'été 2006, Drayton a atteint un autre record de tous les temps au GCSE depuis son ouverture. Elle a ensuite été remplacée par la North Oxfordshire Academy en 2007.

Académie du nord de l'Oxfordshire

North Oxfordshire Academy est une académie de la ville de Banbury qui a ouvert ses portes en septembre 2007, remplaçant l'ancienne Drayton School. Sa sixième forme a ouvert ses portes en septembre 2008. La directrice de la North Oxfordshire Academy est Sara Billins.

À la fin du trimestre d'été 2007, deux des quatre blocs principaux de l'école, le bloc A et le bloc C, ont été nettoyés et bouclés, prêts pour les travaux de rénovation qui ont eu lieu de septembre 2007 à mi-2009.

La North Oxfordshire Academy est gérée par le United Learning Trust et parrainée par Vodafone.

Dans un récent rapport de l'Ofsted/HMI, les responsables ont indiqué que l'académie avait des stratégies innovantes qui continuaient à évoluer dans une direction positive.

L'école Warriner

L'école Warriner est une école secondaire qui a ouvert ses portes en 1971 et se trouve sur Bloxham Road à Bloxham . Il compte 1 114 élèves âgés de 11 à 16 ans. Il a le statut de Technology College et dessert les villages de la moitié nord du district de Cherwell. L'école dispose d'un service de restauration et d'une cantine, bien que les produits de la ferme scolaire ne soient pas utilisés pour la consommation des élèves.

Les locaux de l'école comprennent une ferme de 120 acres (49 ha) et entièrement biologique pour le bétail et les prairies. L'école a remporté le prix de l' école rurale de l'année 2005 de la National Farmers Union et le prix du club des écoles les plus améliorées 2005-06 de la Fondation des écoles et académies spécialisées . La ferme vend ses produits, notamment des œufs, de la viande et du bétail.

La ferme Warriner est utilisée pour l'éducation des élèves, car des cours d'études rurales peuvent être organisés à la ferme, permettant aux enseignants de faire des démonstrations avec des animaux vivants.

Traitement de l'eau et assainissement

La station d'épuration de Spittle Fields de Banbury fonctionne près de Grimsbury en 2006. Elle utilise une technique innovante de production d'électricité « caca dans l'électricité » pour réduire la quantité d'électricité qu'elle achète.

Le château d'eau de Banbury et le mât de télévision/radio/téléphone portable en 2001. Il a été construit vers 1964.

En plus d'assumer les fonctions de commissaires au pavage , le Conseil local de la santé était responsable des eaux usées , des égouts , des ponceaux de la ville , de la santé et de toutes les questions sanitaires , etc. via le Conseil sanitaire local . Le Conseil local de la santé n'était pas en mesure de financer un approvisionnement régulier en eau de la ville, de sorte que la responsabilité a été assumée par la Banbury Water Co. en 1854. Ils construiraient également un réservoir sur un terrain près d'Oxford Road. Banbury Water Co. était formé en 1854 pour prélever l'eau de la rivière Cherwell près de Grimsbury, la purifier par filtration artificielle ( c'est-à-dire via un lit de sable ), puis la pomper vers un réservoir de stockage couvert sur terre près de la route d'Oxford, mais les travaux n'étaient pas opérationnels jusqu'à ce que 1858.

Banbury a eu trois stations d'épuration depuis le milieu du 19e siècle. Ils ont été planifiés dans les années 1850 avec une station de pompage d'eau. Le premier a été fondé par un pasteur quaker dans les années 1860 dans le nord de la ville d'alors, près de l'emplacement de l'actuel Spice Ball Park, et un autre quelques années plus tard sous ce qui est aujourd'hui la zone industrielle de Beaumont. Tous deux étaient devenus obsolètes et ont cessé leurs activités vers 1910.

L'opposition du public à une augmentation des tarifs empêcha le Conseil local de la santé d'acheter la compagnie des eaux en 1863. En 1870, le médecin-chef du district exhorta le Conseil local de la santé et de l'hygiène à rendre obligatoire l'utilisation de l'eau de la compagnie par la ville. Les conseils étaient préoccupés par toute réaction publique possible concernant le coût ou la réduction présumée des libertés civiles que les sections locales auraient pu subir en raison du projet.

En 1888, le Conseil sanitaire local et le Conseil local de santé ont été dissous et leurs fonctions ont été reprises par le conseil municipal.

En 1900, la Banbury Water Co. approvisionnait presque toute la ville en eau et en 1914, un réservoir de service d'une capacité de 250 000 gallons avait été construit du côté ouest d'Oxford Road. Il a ensuite été légèrement agrandi après la Seconde Guerre mondiale.

Le conseil local, l' arrondissement municipal de Banbury, avait repris la plupart des réseaux d'aqueduc locaux dans les années 1880, ainsi qu'un petit réservoir près de la ferme d'Easington, et le district rural de Banbury en avait construit un autre sur le site actuel de Spitalfields dans les années 1890 en raison du besoin d'un système d'égouts formel. le traitement ainsi que la purification de l'eau se sont développés au fur et à mesure que la ville s'étendait vers l'extérieur, comme l'illustrent les cartes de l'Ordnance Survey de 1882, 1900, 1910 et 1922. Il sera agrandi après la Seconde Guerre mondiale et modernisé par la suite. Le district rural de Banbury a construit le réservoir de Grimsbury et les stations de pompage d'eau de Langford Lane près de l'actuelle route Hennef Way au milieu des années 1960.

Un château d'eau a été construit à Neithrop vers 1964.

Hôpitaux

L'hôpital général Horton et l'hôpital privé Foscote se trouvent dans le service. L'hôpital compte 236 lits et a été fondé en 1872 par Mary-Ann Horton. Il a été brièvement menacé de fermeture en 2009, mais cette menace a maintenant reculé en raison de la pression locale. Il a été progressivement modernisé à partir des années 1960.

Transport

4 bus de la société de bus Banbury. Ce sont les entraîneurs de Jeff (va à l'échelle nationale), Geoff Amos (va à Daventry et Rugby), Country Lion (Banburyshire) et les entraîneurs de Tex (Midlands et Thames Valley).

Un ancien bus Cheney Coaches , un bus Heyfordian qui ne fonctionne plus, un bus Stagecoach et un bus de la Banburyshire Community Transport Association (BCTA) à Banbury. Les bus Stagecoach ont fonctionné toutes les 15 minutes en semaine et toutes les 20 minutes le week-end à partir de 2008 et le bus Heyfordian circule toutes les 30 minutes, sauf le dimanche à partir de 2009.

Les champs entre Dover Avenue à Banbury, Wythicombe Farm et Drayton 52.066533°N 1.369790°W en 2010. Il y avait un plan pour construire une rocade et plus tard un lotissement sur eux, mais cela a maintenant été abandonné.52°04′00″N 1°22′11″O /  / 52.066533; -1.369790

Voies navigables

Le canal d'Oxford est un endroit populaire pour les voyages d'agrément et l'activité touristique. Le principal chantier naval du canal est désormais le site classé Tooley's Boatyard .

Les chemins de fer

La gare principale, maintenant appelée simplement Banbury après la fermeture de Merton Street dans les années 1960, est désormais desservie par des trains circulant entre Bournemouth et Birmingham via Reading , Oxford et Leamington Spa , et depuis Londres Marylebone via High Wycombe et Bicester , le train sans escale le plus rapide prendre 68 minutes à Londres Marylebone (et 62 minutes pour le voyage de retour).

Banbury a des services ferroviaires gérés par Chiltern Railways vers Warwick et Birmingham , tous deux vers Londres Marylebone via la Chiltern Main Line non électrifiée. Il a également des services gérés par Great Western Railway à Oxford , Reading et Londres Paddington . Les services vers d'autres régions du pays sont fournis par CrossCountry au sud jusqu'à Reading , Southampton et Basingstoke , et au nord jusqu'à Manchester Piccadilly et Newcastle .

Les autobus

Midland Red était une ancienne compagnie de bus qui opérait dans les Midlands, ainsi que dans l'Oxfordshire. Le premier garage a ouvert dans la ville en 1919, avec une allocation initiale de trois bus qui était passée à cinq véhicules en 1922. Certaines des plus grandes compagnies de bus ont été nationalisées en 1947, par le gouvernement Attlee ; mais BMMO, en tant que membre du groupe British Electric Traction , n'a été nationalisé qu'en 1967.

La division de Banbury rejoindra plus tard plusieurs autres villes sous le nom de Midland Red South lorsque Midland Red a été scindée le 6 septembre 1981. Midland Red South Limited a été rachetée par Stagecoach à la fin de 1993. Elle a été commercialisée sous le nom de Stagecoach Midland Red. Il est devenu une partie de Stagecoach dans l'Oxfordshire et a fusionné avec les services de dépôt à l'échelle nationale de Thames Transit en 2002.

Banbury dispose d'un service de bus intra-urbain fourni par Stagecoach dans le Warwickshire qui alimente les villages périphériques et assure le transport vers des lieux tels qu'Oxford, Chipping Norton et Brackley . Stagecoach gère également désormais le bus intra-urbain vers Rugby et Daventry qui était fourni par Geoff Amos Coaches jusqu'à leur fermeture en août 2011. Heyfordian Travel exploite des services plus petits non couverts par ceux de Stagecoach, notamment des itinéraires de Banbury à des endroits tels que Bicester , les Heyford , Ardley , Towcester , Wappenham et Northampton . Un opérateur local - Tex Coaches gère également des liaisons régulières du centre-ville de Banbury à Brackley via Kings Sutton et Greatworth . Banbury est également desservie par le service d'autocars National Express qui assure des services réguliers à destination et en provenance de Banbury, vers/depuis les principales villes du Royaume-Uni.

L'association caritative Banburyshire Community Transport Association Ltd fournit des services de transport spéciaux pour les personnes handicapées dans et autour de la ville de Banbury.

Voies publiques

L' autoroute M40 passe maintenant près de l'ouest du village d'Aynho avec l'accès le plus proche à la jonction 10, avec la route nationale A43 à environ 3,5 miles (5,6 km) au sud.

Au tournant des années 1980, des plans avaient été dévoilés pour étendre l'autoroute d'Oxford à Birmingham en passant par Banburyshire , Cherwell Valley et Warwickshire . Celui-ci a été construit entre 1988 et 1990 à partir de la sortie 8 rejoignant la M42 (sortie 3A) près de Hockley Heath .

Il y a eu un accident particulièrement grave juste au nord de Banbury à l'hiver 1997, au cours duquel 1 personne est décédée et 9 ont été blessées, en raison d'un camion heurtant de la glace noire et déraper dans un camion-citerne venant en sens inverse. Plusieurs voitures ont également été impliquées plus tard dans l'incident.

Le contournement de Hennef Way dans le centre de Banbury a été construit en 1985 pour soulager la congestion du centre-ville et améliorer l'accessibilité entre la ville et l'autoroute. Il a été construit entre la ferme Old Manor de Grimbury et le réservoir de Grimsbury. La ferme a été démolie et remplacée par un bureau et une salle d'exposition de voitures. Hennef Way a été nommé d'après la ville allemande de Hennef . Hennef Way ( A422 ) a ensuite été transformé en une route à deux voies facilitant la circulation sur la route très encombrée et offrant de meilleures liaisons vers le nord de Banbury et le centre-ville depuis la M40.

Un contournement était prévu pour le milieu des années 1980, comme le montrent les cartes OS de 1983 et 1985 et une application de planification de cette carte temporelle. L'itinéraire aurait été à peu près de l'extérieur de l'école Drayton, après Trinity Close, puis à travers la partie encore construite de Bretch Hill et Appleby close, après Dover Avenue, puis au-delà du château d'eau et du mât de communication (tous deux construits vers 1964), et dans Easington via des terres juste au sud de Crouch Hill et enfin sur la route principale au sud des domaines Poets' Corner ou Timms. La route Bretch Hill est peut-être restée un long cul-de-sac qui n'a pas atteint la route principale près de l'école de Drayton ou a été complétée par les fermetures Appleby et Penrith, si le contournement de Banbury prévu depuis longtemps avait eu lieu entre le début et le milieu des années 1980. comme l'illustrent les cartes de 1973, 1977, 1983 et Ordnance Survey.

En 2005 , le conseil du comté d'Oxfordshire a proposé la construction d'une rocade autour de Banbury, reliant la M40 à la route d'Oxford à Bodicote , pour faciliter la circulation dans le centre-ville. Cependant, il ne devrait pas être construit avant 2016 au plus tôt.

Banbury United FC

Le Banbury United FC a été formé pour la première fois sous le nom de Spencer Villa en 1931 et leurs matchs à domicile se sont joués à Middleton Road. A cette époque, il s'agissait essentiellement d'un club d'entreprise. En 1934, ils ont changé leur nom pour Banbury Spencer et ont déménagé au Spencer Stadium. Ils ont eu beaucoup de succès au début, remportant la plupart des ligues dans lesquelles ils ont joué.

Banburyshire

Quelques vieilles maisons à Aynho (anciennement orthographié Aynhoe ), qui se trouve dans le Banburyshire.

Banburyshire est une zone informelle ( 52°4′N 1°20′W / 52,067°N 1,333°W / 52,067 ; -1.333 ) de l' Angleterre comprenant la région à environ 20 miles de la ville de marché de Banbury. Le comté d'Oxfordshire a deux principaux centres commerciaux, la ville d'Oxford elle-même, qui dessert la majeure partie du sud du comté, et Banbury, qui dessert le nord (comme Adderbury , Deddington , Wroxton , Great Bourton et Bloxham ), ainsi que des parties des comtés voisins du Northamptonshire et du Warwickshire . La brasserie Hook Norton , à la périphérie du Banburyshire, est l'une des dernières brasseries de Grande-Bretagne en activité (en avril 2006) et approvisionne plusieurs pubs de Banbury et d'Oxfordshire en bière.

Du premier, les villages de King's Sutton et Middleton Cheney , et peut-être aussi Aynho , Fenny Compton , Charlton et Croughton pourraient être considérés comme faisant partie du Banburyshire, et du dernier, Upper et Lower Brailes relèvent également de la sphère d'influence de Banbury. Les deux colonies de Bicester , Hinton-in-the-Hedges , Chipping Norton et Hook Norton sont également à la frontière de la région du Banburyshire.

Il est effectivement entouré par l'ancien Banbury district rural , district rural Woodstock , arrondissement municipal de Banbury , district rural Southam , district rural Brackley , Middleton Cheney district rural et le nord - ouest de Ploughley district rural (la partie qui n'a pas été dans les deux Bicester rural District ou Headington Rural District avant 1931) les zones d'administration locale, qui ont été abolies entre 1935 et 1974.

Événements romains et anglo-saxons

Lors des fouilles pour la construction d'un immeuble de bureaux à Hennef Way en 2002, les restes d'une colonie britannique de l'âge du fer avec des bâtiments circulaires datant de 200 avant JC ont été trouvés. Le site contenait environ 150 pièces de poterie et de pierre. Plus tard, il y avait une villa romaine à proximité de Wykham Park . Les vestiges d'une importante villa romaine ont été découverts juste à l'ouest de la route principale B4100, près de Hanwell, dans l'Oxfordshire . Une ville romaine se trouvait autrefois à Blacklands , à 800 m au nord du village de King's Sutton et des pièces de monnaie du 4ème siècle après JC y ont été trouvées. La Chronique anglo-saxonne a rapporté que les Vikings ont attaqué le village de Hook Norton en 913 après JC. Le Banburyshire, le Warwickshire et le Northamptonshire étaient sur la ligne de front du conflit Viking/ Anglo-saxon de cette époque. et une église paroissiale y fut construite en 922 après JC. Le Domesday Book rapporte qu'en 1086, Hook Norton comptait 76 villageois et deux moulins .

Bord de Cherwell

Cherwell Edge dans le Northamptonshire ( 52°6′N 1°17′W / 52.100°N 1.283°O / 52.100 ; -1.283 ) est près de la rivière Cherwell, au nord-ouest de Banbury. La colline et la vallée autrefois très boisées ont été en grande partie défrichées en 1925 et les terrains de golf à proximité ont été construits au début des années 1960. La zone couvre désormais également le Cherwell Edge Golf Club à proximité qui a été récemment construit par elle. Le club de golf est utilisé par divers résidents locaux et est l'un des principaux parcours du Banburyshire.

Voir également

• Alcan
• Gardien de Banbury
• La gare de Banbury Merton Street
• La gare de Banbury
• District rural de Banbury
• Banbury Sound 107,6 FM
• Banbury (circonscription du Parlement britannique)
• Banburyshire
• Bodicote
• Drayton, Cherwell
• Benjamin Vert
• Magazine des Quatre Comtés
• Hôpital général Horton
• Aliments Kraft Banbury
• Les bus Midland rouges
• District rural de Middleton Cheney
• Arrondissement municipal de Banbury
• Couple Norbar
• Tempêtes européennes de novembre 2010
• Chemin de fer de l'Oxfordshire Ironstone
• Prodrive
• Groupe de Westminster
• Groupe Westminster plc
• Usine de remplissage nationale, Banbury

Galerie

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  Un ancien hangar de travail dans le Tramway Estate de Banbury, en face du supermarché Morrison en 2011. Il est maintenant utilisé par Lazercraft, Wacky Wardrobe et Swan Foundry. Il a été construit vers 1880 et faisait partie de l'ancien complexe Britannia Works.

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  La « bonne dame » de 2006 et la croix de Banbury de 1859 .

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  Le bâtiment à l'extrême gauche du premier plan (celui où le signe est coupé pour lire "'hop") a apparemment, du côté de la place du marché, des trous de balle de mousquet qui datent de la guerre civile anglaise . Il a été construit en 1570. Les mousquets ont été tirés depuis le château, qui se trouvait de l'autre côté de la place du marché, à peu près là où se trouve cette rangée de bâtiments à l'arrière-plan.

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  Grimsbury en 1999 (à droite) et 2000 (à gauche) avant son réaménagement de 2004 à 2008. Le pub irlandais a été réduit en taille et rénové, une maison a été construite sur une partie de l'ancien pub, les toilettes publiques ont été supprimées au profit d'un très petit parc et le garage est devenu un magasin Londi .

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  Le carrefour « Shires » en 1999 à gauche, avant réaménagement en 2003, et au même endroit en 2009 à droite.

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  Rue du Pont en 2001.

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  Bibliothèque Neithrop .

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  Marché de Banbury

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  Le parking de la gare. La crèche et le centre d'activités Whiz Kids sont à l'arrière-plan.

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  Gare de Banbury. Une pluie de fret EWS et un train Wrexham, Marylebone sont également là.

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  gare de Banbury. Un train Chiltern Railways arrive à la gare de Banbury .

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  gare de Banbury. Une ancienne locomotive Wrexham & Shropshire en écurie à la gare de Banbury.

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  Le terminal pétrolier vieux de 60 ans à côté de la gare de Banbury. (Il a été amélioré vers 1980).

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  Parc Browning dans le domaine d'Easington en 2001.

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  Une partie du domaine Neithrop, construit dans les années 1920 ou 1930.

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  Commerces locaux. Le petit quartier commerçant des années 1960 à la jonction de Mewburn Road et du Queensway, Banbury.

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  Banbury Station View SE, en direction d'Oxford et de Londres. Il s'agit de la gare principale (générale), sur l'ancienne ligne GWR Paddington-Birmingham, si délabrée et goulot d'étranglement qu'elle a été reconstruite très peu de temps après la nationalisation. Date 24 mars 1961 (1961-03-24).

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  Marché de Banbury.

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  Parking de Castle Quay 1969. Celui de 1978 n'est pas représenté.

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  Le hall de réservation et l'entrée principale de la gare de Banbury , gérés par Chiltern Railways .

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  Église Sainte-Marie, Banbury . Il a été construit dans les années 1790 pour remplacer celui médiéval endommagé pendant la guerre civile anglaise.

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  L'ancien bâtiment Crest Hotels de Banbury est à l'abandon depuis longtemps.

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  Mémorial de guerre de Banbury à People's Park le 29 novembre 2010.

Les références

Sources

• Beeson, CFC (1989) [1962]. Simcock, AV (éd.). Horlogerie dans l'Oxfordshire 1400-1850 (3e éd.). Oxford : Musée de l'histoire des sciences . ISBN 0-903364-06-9.
• Compton, Hugh J. (1976). Le canal d'Oxford . Abbé de Newton : David et Charles . ISBN 0-7153-7238-6.
• Crossley, Alan (éd.); Colvin, Christine; Cooper, Janet ; Cooper, NH ; Harvey, PDA; Hollings, Marjorie ; Crochet, Judith ; Jessup, Marie; Lobel, Mary D. ; Mason, JFA ; Trinder, BS; Turner, Hilary (1972). Une histoire du comté d'Oxford, volume 10 : Banbury Hundred . Histoire du comté de Victoria . ISBN 978-0-19722-728-2.CS1 maint : texte supplémentaire : liste des auteurs ( lien )
• Lobel, Marie D ; Crossley, Alan, éd. (1969). Une histoire du comté d'Oxford, Volume 9 : Bloxham Hundred . Histoire du comté de Victoria . p. 103-123. ISBN 978-0-19722-726-8.
• Pevsner, Nikolaus ; Cerise, Bridget (1973) [1961]. Northamptonshire . Les bâtiments d'Angleterre . Harmondsworth : Livres de pingouin . ISBN 0-14-071022-1.
• Sherwood, Jennifer ; Pevsner, Nikolaus (1974). Oxfordshire . Les bâtiments d'Angleterre . Harmondsworth : Livres de pingouin . p. 435-444. ISBN 0-14-071045-0.

Liens externes

• "Banbury"  . Encyclopédie Britannica . 13 (11e éd.). 1911.
• Académie du nord de l'Oxfordshire
• L'ancienne école Drayton
• Site Web de United Learning Trust pour la proposition de la North Oxfordshire Academy
• Cartes qui montrent la proximité de Banbury avec les autres comtés mentionnés
• Une ressource généalogique du Banburyshire
• Association de transport communautaire du Banburyshire
• Une carte OS des années 1930
• Cartes historiques de Banbury et Banburyshire à partir de 1833