Huddlesford Junction - Huddlesford Junction
| Huddlesford Junction | |
|---|---|
 Le canal Lichfield depuis Huddlesford Junction
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| Caractéristiques | |
| Statut | amarres |
| Autorité de navigation | Voies navigables britanniques |
| Histoire | |
| Rendez-vous complet | 1797 |
| Date de fermeture | 1954 |
Huddlesford Junction ( référence de grille SK150095 ) est une jonction de canal à la limite nord-est originale du canal Wyrley et Essington où elle rencontrait le canal de Coventry , près de Lichfield , dans le Staffordshire , en Angleterre .
Histoire
Le canal de Coventry a été autorisé par une loi du Parlement en 1768, et l'intention était de construire un canal à partir de Coventry, en passant par Bedworth, Atherstone, Fazeley et Whittington, pour se joindre au Grand Trunk Canal à Fradley Junction . Le canal du Grand Tronc a été rebaptisé plus tard le canal Trent et Mersey . De bons progrès ont été faits au début, et les 10 miles (16 km) initiaux forment Coventry à Bedworth, où il y avait des mines de charbon, ouvert en 1769. Un commerce lucratif de charbon s'est développé, et deux ans plus tard, le canal a atteint Atherstone, mais ici un vol de onze écluses était nécessaire et le capital était insuffisant pour aller plus loin.
Le canal de Birmingham et Fazeley a été autorisé 13 ans plus tard, en 1784, pour rejoindre le canal de Coventry à Fazeley Junction . Avant d'obtenir leur loi du Parlement, ils ont négocié avec plusieurs autres canaux, afin de s'assurer qu'un commerce important serait généré une fois qu'il serait ouvert. Le canal d'Oxford a accepté de terminer leur ligne, de se relier à la Tamise à Oxford, et la longueur restante du canal de Coventry serait construite en trois sections. Le canal de Coventry prolongerait leur ligne existante d'Atherstone à Fazeley, qui comprenait le vol d'écluses à Atherstone et deux autres à Galscote. Le canal de Birmingham et Fazeley construirait la prochaine section de Fazeley à Whittington Brook, et la dernière section de Whittington Brook à Fradley serait construite par le canal Trent et Mersey. Dans un exemple inhabituel de coopération, le réseau a été achevé en 1790.
La dernière partie du puzzle qui a abouti à la création de la jonction était le canal Wyrley et Essington , qui a été autorisé en 1792 comme un canal des mines de charbon de Wyrley et Essington à Wolverhampton, avec une branche à Birchills, près de Walsall. La construction ne faisant que commencer, ils ont demandé une deuxième loi du Parlement, ce qui a abouti à la transformation de la ligne principale menant à Wyrley en succursale, et à l'extension de la branche à Birchills aux mines de Brownhills, puis à la descente à travers 30 écluses, en passant par Lichfield pour atteindre Huddlesford Junction. Huddlesford Junction se trouvait sur la section du canal de Coventry construite par le Trent et la Mersey, bien que la compagnie de Coventry ait finalement racheté cette section. Le canal Wyrley et Essington, y compris la jonction, a ouvert le 8 mai 1797, mais la circulation était un peu intermittente au début, car la section verrouillée manquait souvent d'eau. Cela a été aggravé par la défaillance du réservoir de Sneyd à l'été 1799, mais résolu une fois que le réservoir de Cannock Chase a été achevé en 1800.
Le canal de Wyrley et Essington a été désaffecté à l'est d' Ogley Junction et a été abandonné en 1954. Des travaux de restauration sont en cours depuis 1990, menés par le Lichfield and Hatherton Canals Restoration Trust qui s'est activement engagé dans l'excavation et la reconstruction de sections du canal. Le canal s'appelle maintenant le canal de Lichfield et le Trust vise à terminer la restauration d'ici 2026. Actuellement, seule une petite section entre Huddlesford Junction et Cappers Lane Bridge est utilisée comme amarrage.
Emplacement
La jonction est située à 6,4 km au sud de Fradley Junction, où le canal de Coventry rejoint le Trent et la Mersey. Il n'y a pas d'écluses sur cette section, mais il y a des écluses Trent et Mersey à proximité des deux côtés de Fradley Junction. Au sud de la jonction, il se trouve à 2,4 km de Whittington Brook, le point auquel le canal fait encore officiellement partie du canal de Birmingham et de Fazeley, car les 8,9 km de Fazeley Junction n'ont jamais été vendus. au canal de Coventry. En continuant le long du canal de Coventry, la première des écluses de Glascote se trouve à 2,3 km de Fazeley Junction et à 13,5 km au total de Huddlesford Junction. La première écluse sur le canal de Birmingham et Fazeley se trouve à 4,8 km au sud de Fazeley Junction.
Adjacent à Huddlesford Junction se trouvent The Plough , un pub-restaurant de campagne en briques rouges, et le Lichfield Cruising Club, un club de propriétaires de bateaux qui utilise les premiers 0,25 miles (0,40 km) du canal de Lichfield comme amarres. Les propriétaires de bateaux ont commencé à amarrer leurs bateaux de manière informelle en 1959, lorsque la section arrosée a souffert de l'ensablement et a été étouffée par les mauvaises herbes. Le Lichfield Cruising Club a été créé sous sa forme actuelle en 1978, et les membres ont depuis amélioré la zone en supprimant le limon et les mauvaises herbes, en créant un club-house à partir de deux chalets autrefois utilisés par les longueurs employés par British Waterways, et par l'ajout d'un trou sinueux et cale près du pont de Capers Lane.
Panorama
Voir également
Bibliographie
- Cumberlidge, Jane (2009). Inland Waterways of Great Britain (8e éd.) . Imray Laurie Norie et Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3 .
- Hadfield, Charles (1985). Les canaux des West Midlands . David et Charles. ISBN 0-7153-8644-1 .
- Nicholson (2003). Nicholson Guide Vol 3 - Birmingham et le cœur de l'Angleterre . Harper Collins . ISBN 0-00-713666-8 .
- Pearson, Michael (1989). Compagnon de canal: Navigations sur le canal de Birmingham . JM Pearson et associés. ISBN 0-907864-49-X .
Les références
Liens externes
- Canal de Lichfield
- Fiducie pour la restauration des canaux de Lichfield et Hatherton
- Club de croisière de Lichfield
- L'auberge de la charrue
Coordonnées : 52 ° 41′00 ″ N 1 ° 46′38 ″ W / 52,6833 ° N 1,7771 ° W