Encyclopédie illustrée des aéronefs - Illustrated Encyclopedia of Aircraft
L'encyclopédie illustrée des aéronefs , partie 203
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| La fréquence | Hebdomadaire |
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| Éditeur | Édition Orbis |
| Année de fondation | 1981 |
| Numéro final | 1985 |
| Pays | Royaume-Uni |
L' encyclopédie illustrée des aéronefs était un hebdomadaire partwork le magazine Aerospace Publishing (une empreinte de Orbis Publishing ) qui a été publié au Royaume-Uni (et vendu dans d' autres pays) au début des années 1980. Le magazine était destiné à constituer à terme une encyclopédie en plusieurs volumes consacrée à l' aviation . Publié pour la première fois en 1981, le travail partiel comprenait 216 parties, chacune de 20 pages (plus les couvertures), soit 18 volumes (4280 pages). Les deux premiers numéros ont été vendus ensemble pour le prix d'un, les numéros suivants ont été vendus seuls.
Des classeurs vides pour chaque volume (de 12 numéros) ont également été vendus. Ces classeurs étaient de couleur bleu foncé et contenaient l'empreinte d'une Panavia Tornado sur le devant. Ils ont tenu les numéros en utilisant une bande de métal qui a été enfilée à travers les agrafes de chaque numéro pour les maintenir en place. Chaque numéro se composait de quatre sections distinctes.
Les deux dernières parties (215 et 216), publiées en 1985, comprenaient l'index de l'encyclopédie. Une table des matières a également été incluse avec ces derniers numéros qui devaient être insérés dans le début du volume 1.
Histoire de l'aviation
Les premières pages de chaque numéro (généralement 4 ou 5) étaient consacrées à l' histoire de l'aviation qui couvrait également l'aviation commerciale et la puissance aérienne actuelle (comme au début des années 1980) («Air Power Today»).
L '"Histoire de l'aviation" a commencé dans le numéro 1 avec une série en 7 parties sur la guerre du Vietnam . La majeure partie de l '"Histoire de l'aviation" a été consacrée à la guerre, en particulier à la Seconde Guerre mondiale, en commençant par le Blitzkrieg dans le numéro 8 et se terminant par la défaite du Japon dans le numéro 156. La couverture de la Seconde Guerre mondiale comprenait également des enquêtes sur les différents rôles de combat et les types d'avions. .
La Première Guerre mondiale a également été couverte, tout comme la guerre de Corée , la guerre civile espagnole , les conflits coloniaux de l'après-Seconde Guerre mondiale et les guerres israélo-arabes . Dans des numéros ultérieurs, la guerre froide a été traitée en profondeur.
«Air Power Today» a couvert la situation militaire alors actuelle (années 1980) avec des enquêtes sur différents types d'avions militaires et des rôles de combat et des enquêtes régionales sur la puissance aérienne dans le monde.
L'histoire de «l'aviation commerciale» a également été couverte dans une série en plusieurs parties commençant par les premiers vols commerciaux et se terminant par l'aviation générale et les ULM vers la toute fin de la course de l'Encyclopédie.
Le plus grand avion du monde
La deuxième section du numéro était "Le meilleur avion du monde" et était un examen approfondi d'un type d'avion majeur, y compris un dessin en coupe, une liste de variantes et une vue en trois couleurs sur les pages centrales. Le Mustang nord-américain a été présenté dans le numéro un, le XB-70 nord-américain étant le dernier avion présenté dans le numéro 214.
AZ des aéronefs
La troisième section était le "AZ des aéronefs" qui a commencé en grande profondeur bien que dans les numéros ultérieurs cessé de présenter des types plus obscurs et rassemblé les petits avions de l'avionneur en une seule entrée. Cela peut être illustré par la première et la dernière entrées de l'AZ. Le premier avion présenté était l' AAMSA A9B-M Quail (à la page 14), mais le dernier (à la page 3120) était une entrée collectée sur l' avion Zmaj . Cependant, sur la base de l'entrée Zmaj, le dernier avion de l'AZ était le Zmaj Nebojsa.
Lorsque l'AZ a été achevée, cette section a été remplacée par la «Chronologie de l'aviation» de 1903 à 1984 et enfin une histoire des escadrons de la RAF .
Pages arrière
La dernière section (même si elle faisait partie de la couverture qui devait être retirée lorsque le numéro était placé dans un classeur) était un article sur une force aérienne ou une compagnie aérienne . La couverture arrière comportait une publicité pour les classeurs ou une photo pleine page d'un avion. Parfois, la fonction armée de l'air / compagnie aérienne a été omise au profit d'un bon de commande de classeurs ou de numéros antérieurs ou même parfois d'une publicité.