Isuzu Philippines - Isuzu Philippines

Société Isuzu Philippines
Taper	Filiale
Industrie	Fabrication
Fondé	7 août 1995 ; il y a 26 ans
Quartier général	114 Technology Avenue, Phase 2, Laguna Technopark, Biñan, Laguna 4024
Personnes clés	Hajime Koso (président); Shojiro Sakoda (vice-président exécutif)
Des produits	Véhicules utilitaires , camions et châssis de bus
Propriétaire	Isuzu Motors Limited (35 %), ; Mitsubishi Corporation (35 %), ; Ayala Corporation (15 %), ; Rizal Commercial Banking Corp. (15 %)
Site Internet	www .isuzuphil .com

Isuzu Philippines Corporation (IPC) est une filiale du constructeur japonais de véhicules utilitaires Isuzu Motors et dont le siège est à Biñan , Laguna , Philippines . La société a été créée le 7 août 1995 avec un investissement de 1 000 000 000 . La société opère en joint-venture avec Mitsubishi Motors Philippines , chacun détenant 35%. Les autres actionnaires, avec une part de 30 %, sont Ayala Corporation et Rizal Commercial Banking Corporation . Le président actuel de la société est Hajime Koso.

Histoire

Les débuts d'Isuzu aux Philippines ont eu lieu dans les années 1950 grâce à sa gamme de camions. En 1972, General Motors et Isuzu ont formé une coentreprise dans les années 1970 pour créer GM Philippines. D'autres changements de direction ont eu lieu au cours des deux décennies qui ont suivi, conduisant à la création d'Isuzu Motors Pilipinas en 1989 en tant que filiale d'Isuzu Motors Ltd. Pour ouvrir la voie à une nouvelle coentreprise, la société a cessé ses activités en 1995. Le 7 août 1995, Isuzu Philippines Corporation a été créée. Les installations de fabrication de l'entreprise sont situées sur un terrain industriel situé au Laguna Technopark à Biñan, Laguna. Isuzu Philippines Corporation produit chaque année entre 8 000 et 15 000 véhicules. Directement à côté de l'usine se trouvent les usines d' Isuzu Autoparts Manufacturing Corporation , qui produit des transmissions.

En 1996, la production a commencé avec le Hilander , le N-Series et le Forward . En 1997, le Fuego a été introduit. Un an plus tard arriva le Trooper . À la fin de 2003, le D-Max a été dévoilé, et en 2005 a suivi sa variante de véhicule utilitaire sport , l' Alterra . En 2007, la société a proposé l'Isuzu NHR-PV, un véhicule utilitaire léger de 17 places construit sur le châssis de la série N. Le 18 septembre 2013, Isuzu a lancé la deuxième génération de D-Max. Initialement importé de Thaïlande, le D-Max de deuxième génération a été assemblé dans l'usine Laguna d'Isuzu aux Philippines d'octobre 2013 à juillet 2019, en faveur de la réimportation du D-Max de Thaïlande. En 2014, le MU-X a été introduit, remplaçant Alterra. En 2019, le Traviz a été introduit.