Croiseur japonais Yakumo -Japanese cruiser Yakumo

Yakumo à l'ancre à Kure , 8 avril 1905
Aperçu de la classe
Les opérateurs	Marine impériale japonaise
Précédé par	Izumo classe
succédé par	Azuma
Histoire
Nom	Yakumo
Homonyme	Une strophe de waka
Commandé	1er septembre 1897
Constructeur	AG Vulcan Stettin , Stettin , Allemagne
Posé	1er septembre 1897
Lancé	8 juillet 1899
Complété	20 juin 1900
Reclassé	En tant que navire de défense côtière de 1ère classe , 1er septembre 1921 En tant que navire-école , 1er juin 1931 En tant que croiseur de 1ère classe , 1er juillet 1942
Sinistré	1er octobre 1945
Sort	Mis à la ferraille , 20 juillet 1946
Caractéristiques générales
Taper	Croiseur blindé
Déplacement	9 646 t (9 494 tonnes longues)
Longueur	132,3 m (434 pi 1 po) ( o/a )
Rayonner	19,57 m (64 pi 2 po)
Brouillon	7,21 m (23 pi 8 po)
Alimentation branchée	15 500  ihp (11 600 kW) 24 chaudières Belleville
Propulsion	2 arbres 2 machines à vapeur verticales à triple expansion
La vitesse	20 nœuds (37 km/h ; 23 mph)
Varier	7 000  nmi (13 000 km ; 8 100 mi) à 10 nœuds (19 km/h ; 12 mph)
Complément	670
Armement	2 × canons navals jumeaux 20,3 cm/45 Type 41 12 × canons navals simples QF 6 pouces / 40 12 × canons navals simples QF 12 livres 12 cwt 8 × canons Hotchkiss QF 3 livres simples 5 × tubes lance-torpilles simples de 457 mm (18,0 pouces)
Armure	Courroie de flottaison : 89-178 mm (3,5-7,0 in) Pont : 63 mm (2,5 po) Tourelle à canon : 160 mm (6,3 pouces) Barbette : 152 mm (6,0 po) Casemate : 51-152 mm (2,0-6,0 pouces) Tourelle : 356 mm (14,0 po) Cloison : 127 mm (5,0 po)

Le Yakumo (八雲, Huit Nuages) était un croiseur blindé ( Sōkō jun'yōkan ) construit pour la marine impériale japonaise (IJN) à la fin des années 1890. Comme le Japon n'avait pas la capacité industrielle de construire lui-même de tels navires de guerre, le navire a été construit en Allemagne . Il a participé à la plupart des batailles navales de la guerre russo-japonaise de 1904-1905 et a été légèrement endommagé lors de la bataille de la mer Jaune et de la bataille de Tsushima . Le Yakumo n'a vu aucun combat pendant la Première Guerre mondiale et a commencé la première de nombreuses croisières d'entraînement en 1917, bien qu'il n'ait été officiellement reclassé comme navire-école qu'en 1931. Sa dernière croisière d'entraînement a eu lieu en 1939, mais le navire a continué à s'entraîner dans les eaux nationales. tout au long de la guerre du Pacifique . Yakumo est devenu untransport de rapatriement après la guerre et a été démantelé en 1946-1947.

Contexte et conception

Le plan d'expansion navale de 1896 a été élaboré après la première guerre sino-japonaise et comprenait quatre croiseurs blindés en plus de quatre autres cuirassés, qui devaient tous être commandés à des chantiers navals d'outre-mer car le Japon n'avait pas la capacité de les construire lui-même. Un examen plus approfondi du programme de construction russe a amené l'IJN à croire que les cuirassés commandés dans le cadre du plan original ne seraient pas suffisants pour contrer la marine impériale russe . Les limitations budgétaires ont empêché de commander plus de cuirassés, et l'IJN a décidé d'augmenter le nombre de croiseurs blindés plus abordables à commander de quatre à six navires, estimant que l'introduction récente d'un blindage cimenté Krupp plus résistant leur permettrait de rester dans la ligne de bataille . Le plan révisé est communément connu sous le nom de « Six-Six Fleet » . Les quatre premiers navires ont été construits par Armstrong Whitworth au Royaume-Uni, mais les deux derniers navires ont été construits en Allemagne et en France. Pour assurer la compatibilité des munitions , l'IJN a demandé à ses constructeurs d'utiliser les mêmes canons britanniques que les quatre autres navires. En général, l'IJN n'a fourni qu'une esquisse de conception et des spécifications auxquelles chaque constructeur devait se conformer ; sinon, chaque constructeur était libre de construire les navires comme il l'entendait. Contrairement à la plupart de leurs contemporains qui étaient conçus pour les raids commerciaux ou pour défendre les colonies et les routes commerciales, Yakumo et ses demi- sœurs étaient destinées à être des éclaireuses de flotte et à être employées sur la ligne de bataille .

La description

Le navire mesurait 132,3 mètres (434 pi 1 po) de long hors tout et 124,64 mètres (408 pi 11 po) entre les perpendiculaires . Elle avait un faisceau de 19,57 mètres (64 pi 2 po) et un tirant d' eau moyen de 7,21 mètres (23 pi 8 po). Yakumo a déplacé 9 646 tonnes métriques (9 494 tonnes longues) à charge normale et 10 288 tonnes métriques (10 126 tonnes longues) à charge profonde . Le navire avait une hauteur métacentrique de 0,95 mètre (3 pi 1 po). Il avait un double fond et sa coque était subdivisée en 247 compartiments étanches . Son équipage était composé de 670 officiers et hommes de troupe.

Yakumo avait deux moteurs à vapeur à triple expansion à 4 cylindres , chacun entraînant un seul arbre d'hélice . La vapeur pour les moteurs était fournie par 24 chaudières Belleville et les moteurs étaient évalués à un total de 15 500 chevaux-vapeur (11 600  kW ). Le navire avait une vitesse nominale de 20 nœuds (37 km/h ; 23 mph) et a atteint 21,005 nœuds (38,901 km/h ; 24,172 mph) lors de ses essais en mer à partir de 16 960 ihp (12 650 kW). Il transportait jusqu'à 1 300 tonnes métriques (1 300 tonnes longues ; 1 400 tonnes courtes) de charbon et pouvait parcourir 7 000 milles marins (13 000 km ; 8 100 mi) à une vitesse de 10 nœuds (19 km/h ; 12 mph).

Armement

L' armement principal de tous les croiseurs cuirassés de la "Six-Six Fleet" était constitué de quatre canons de huit pouces de calibre 45 Armstrong Whitworth dans des tourelles jumelées à l' avant et à l'arrière de la superstructure . Les tourelles à commande électrique étaient capables d'une rotation de 130° à gauche et à droite, et les canons pouvaient être élevés à +30° et enfoncés à -5°. La tourelle pouvait contenir 65 obus , mais ne pouvait être rechargée que par les portes du plancher de la tourelle et du pont du navire qui permettaient au treuil électrique de la tourelle de hisser les obus depuis la salle des obus au plus profond de la coque. Le navire transportait au total 320 obus de huit pouces. Les canons étaient chargés manuellement et avaient une cadence de tir d'environ 1,2 coups par minute. Le canon de 203 millimètres a tiré des projectiles perforants (AP) de 113,5 kilogrammes (250 lb) à une vitesse initiale de 760 mètres par seconde (2 500 pieds/s) à une portée de 18 000 mètres (20 000 yd).

L' armement secondaire se composait d'une douzaine de canons à tir rapide (QF) « Pattern Z » d' Elswick Ordnance Company , de calibre 40 et de 6 pouces. Seuls quatre de ces canons n'étaient pas montés dans des casemates blindées sur les ponts principal et supérieur, et leurs montures sur le pont supérieur étaient protégées par des boucliers de canon . Leurs obus AP de 45,4 kilogrammes (100 lb) ont été tirés à une vitesse initiale de 700 mètres par seconde (2 300 pieds/s). Les canons étaient munis de 150 cartouches chacun. Yakumo était également équipé d'une douzaine de canons QF de 12 livres de calibre 40 et de huit canons Yamauchi de 2,5 livres QF comme défense à courte portée contre les torpilleurs . L'ancien canon a tiré des projectiles de 76 millimètres (3 pouces), 5,7 kilogrammes (12,5 lb) à une vitesse initiale de 719 mètres par seconde (2 359 pieds/s).

Le Yakumo était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 457 mm (18,0 pouces) , un au-dessus de l'eau à l'avant et de quatre tubes immergés, deux de chaque côté . La torpille de type 30 avait une ogive de 100 kilogrammes (220 lb) et trois réglages de portée/vitesse : 800 mètres (870 yd) à 27 nœuds (50 km/h ; 31 mph), 1 000 mètres (1 100 yd) à 23,6 nœuds ( 43,7 km/h ; 27,2 mph) ou 3 000 mètres (3 300 yd) à 14,2 nœuds (26,3 km/h ; 16,3 mph).

Armure

Tous les croiseurs blindés "Six-Six Fleet" utilisaient le même schéma de blindage avec quelques différences mineures, dont l'une était que les quatre navires ultérieurs utilisaient tous un blindage cimenté Krupp. La ceinture de flottaison couvrait toute la longueur du navire et son épaisseur variait de 178 millimètres (7,0 pouces) au milieu du navire à 89 millimètres (3,5 pouces) à la proue et à la poupe. Il avait une hauteur de 2,13 mètres (7 pi 0 po), dont 1,49 mètre (4 pi 11 po) était normalement sous l'eau. La virure supérieure du blindage de la ceinture avait une épaisseur de 127 millimètres (5,0 pouces) et s'étendait du bord supérieur de la ceinture de flottaison au pont principal. Il s'étendait sur 61,49 mètres (201 pi 9 po) de la barbette avant à la barbette arrière . Yakumo n'avait qu'une seule cloison blindée transversale de 127 mm qui fermait l'extrémité avant de la citadelle blindée centrale.

Les barbettes, les tourelles à canon et l'avant des casemates avaient toutes 152 millimètres d'épaisseur tandis que les côtés et l'arrière des casemates étaient protégés par 51 millimètres (2,0 pouces) de blindage. Le pont avait une épaisseur de 63 millimètres (2,5 pouces) et le blindage protégeant la tourelle était de 356 millimètres (14,0 pouces) d'épaisseur.

Construction et carrière

Yakumo , nommé d'après une strophe du poème waka de Susanoo dans la mythologie japonaise , a été commandé le 1er septembre 1897 et posé un an plus tard par AG Vulcan Stettin à Stettin , en Allemagne. Le navire a été lancé le 8 juillet 1899 et achevé le 20 juin 1900. Il a quitté Stettin deux jours plus tard et est arrivé à Yokosuka , au Japon, le 30 août.

Guerre russo-japonaise

Au début de la guerre russo-japonaise, Yakumo est affecté à la 2e division de la 2e flotte. Elle a participé à la bataille de Port Arthur le 9 février 1904, lorsque le vice-amiral Tōgō Heihachirō a dirigé la flotte combinée dans une attaque contre les navires russes de l' escadron du Pacifique ancrés juste à l'extérieur de Port Arthur . Tōgō s'était attendu à ce que l'attaque nocturne surprise de ses destroyers soit beaucoup plus réussie qu'elle ne l'était, anticipant que les Russes seraient gravement désorganisés et affaiblis, mais ils s'étaient remis de leur surprise et étaient prêts pour son attaque. Les navires japonais ont été repérés par le croiseur protégé Boyarin , qui patrouillait au large et a alerté les Russes. Tōgō a choisi d'attaquer les défenses côtières russes avec son armement principal et d'engager les navires avec ses canons secondaires. Diviser son feu s'est avéré être une mauvaise décision car les canons japonais de huit et six pouces ont infligé peu de dégâts aux navires russes, qui ont concentré tous leurs tirs sur les navires japonais avec un certain effet. Bien que de nombreux navires des deux côtés aient été touchés, les pertes russes s'élevaient à environ 150, tandis que les Japonais ont subi environ 90 tués et blessés avant que Tōgō ne se désengage. Le Yakumo n'a pas été touché pendant l'engagement, bien qu'il ait touché une fois le croiseur protégé Novik avec un obus de huit pouces.

Début mars, le vice-amiral Kamimura Hikonojō est chargé de prendre la 2e division renforcée au nord et de faire une diversion au large de Vladivostok . Alors qu'ils recherchaient des navires russes dans la région, les croiseurs japonais bombardèrent le port et les défenses de Vladivostok le 6 mars sans grand effet. À leur retour au Japon quelques jours plus tard, la 2e division reçut l'ordre d'escorter les transports transportant la division de la garde impériale en Corée, puis de rejoindre les navires bloquant Port Arthur. Yakumo est ensuite transféré à la 3e division du contre-amiral Dewa Shigetō . Le 23 juin, le navire était le navire amiral du Dewa lorsque l'escadron du Pacifique est sorti dans une tentative avortée d'atteindre Vladivostok, mais le nouveau commandant de l'escadron, le contre-amiral Wilgelm Vitgeft , a ordonné à l'escadron de retourner à Port Arthur lorsqu'il a rencontré la ligne de bataille japonaise peu avant le coucher du soleil. , car il ne souhaitait pas engager ses adversaires numériquement supérieurs dans une bataille nocturne.

Bataille de la mer Jaune

Le matin du 10 août 1904, les croiseurs de Dewa se trouvaient à plus de 15 milles marins (28 km) au sud de la 1 division de Tōgō lorsque les Russes sont sortis de Port Arthur pour tenter d'atteindre Vladivostok. Au début de la bataille, Dewa a tenté d'engager les croiseurs russes à la traîne des cuirassés conformément aux ordres permanents de Tōgō, mais a été repoussé par les tirs des cuirassés. Alors que Dewa se rapprochait des Russes plus tard dans l'après-midi dans une autre tentative d'attaquer les croiseurs russes, un obus de 12 pouces (305 mm) a frappé Yakumo au milieu du navire à 15h40, tuant 12 personnes et en blessant 11. La portée à ce moment dépassait 8 nautiques. miles (15 km; 9,2 mi), au-delà de la portée de n'importe quel canon de son escadron, alors Dewa a ordonné à ses navires de se désengager. À 17h45, Yakumo avait manoeuvré à environ 8 000 ou 9 000 mètres (8 700 ou 9 800 yd) du cuirassé russe endommagé Poltava et a ouvert le feu. Yakumo a continué à fermer jusqu'à ce que l'escadron russe soit jeté dans la confusion par la mort de Vitgeft vers 18h40.

La 3e division a ensuite suivi les navires de Tōgō alors qu'ils encerclaient les navires russes pendant qu'ils se triaient, tirant maintenant sur les croiseurs russes avec peu d'effet, jusqu'à ce que Tōgō ordonne à Dewa d'attaquer les destroyers russes vers 19h44. Dewa a annulé ce dernier ordre et a tourné vers le sud vers 20h00 à la poursuite de plusieurs croiseurs russes qui fuyaient vers le sud, dans une tentative de les intercepter avant qu'ils n'atteignent les flottilles isolées de destroyers et de torpilleurs. Les navires russes ont été engagés par d'autres croiseurs japonais avant qu'ils ne puissent atteindre les petits navires, et Dewa a interrompu la poursuite vers 20h25 alors que la lumière déclinait. Il a continué vers le sud-est pendant la nuit et a repéré un croiseur et deux destroyers, mais n'a pu en attraper aucun. Le 14 août, Yakumo et la 3e division reçoivent l' ordre de se rendre à Tsingtao pour confirmer que les Allemands ont bien interné le cuirassé Tsesarevich et trois destroyers qui s'y sont réfugiés après la bataille. Après leur retour, ils ont été réaffectés au blocus de Port Arthur.

À la mi-septembre, le Yakumo a été transféré à la 2e division de Kamimura, qui défendait le détroit de Tsushima , bien qu'elle ait commencé un radoub à la fin du mois. Le navire est revenu à Dewa le 15 novembre et il lui a transféré son pavillon. Le 13 décembre, le navire a tenté de secourir les survivants du Takasago après avoir heurté une mine, mais n'a trouvé personne encore vivant. Yakumo a été envoyé à Sasebo Naval Arsenal pour un autre carénage cinq jours plus tard. Le 1er février 1905, le navire a reçu l'ordre de rejoindre la 2e division du contre-amiral Shimamura Hayao bloquant Vladivostok, bien que cela n'ait duré que quelques semaines, car il a été envoyé à l'arsenal naval de Kure pour un dernier carénage à la mi-février avant la bataille prévue. avec les navires russes envoyés de la flotte baltique .

Bataille de Tsushima

Alors que les 2e et 3e escadrons russes du Pacifique approchaient du Japon le 27 mai, après avoir navigué depuis la mer Baltique , Yakumo a été affecté à la 2e division de Kamimura de la 2e flotte. Les Russes ont été repérés par des patrouilles de navires japonais tôt ce matin-là, mais la visibilité était limitée et la réception radio médiocre. Les rapports préliminaires suffisent à amener Tōgō à ordonner à ses navires de prendre la mer et la 2e division repère les navires russes sous le commandement du vice-amiral Zinovy ​​Rozhestvensky vers 11h30. Kamimura s'est rapproché d'une portée d'environ 8000 mètres avant de s'élancer sous le feu pour rejoindre les cuirassés de Tōgō. Le Yakumo était quatrième sur six lorsque Tōgō a ouvert le feu sur le 2e escadron du Pacifique à 14h10 et, comme la plupart des navires de la division, a engagé le cuirassé Oslyabya qui a été contraint de perdre sa formation à 14h50 et a coulé 20 minutes plus tard. . À ce moment-là, la formation russe était en désordre et le cuirassé Knyaz Suvorov est soudainement apparu hors de la brume à 15h35 à une distance d'environ 2 000 mètres (6 600 pieds). Tous les navires de Kamimura l'ont engagé pendant environ cinq minutes, avec Yakumo et le croiseur blindé Azuma tirant également des torpilles sur le navire russe sans effet.

Après 17h30, Kamimura mena sa division dans une poursuite infructueuse de certains des croiseurs russes, laissant les cuirassés de Tōgō à eux-mêmes. Il abandonne sa poursuite vers 18h03 et se dirige vers le nord pour rejoindre Tōgō. Ses navires ont repéré l'arrière de la ligne de bataille russe vers 18h30 et ont ouvert le feu lorsque la portée s'est rapprochée de 8 000 à 9 000 mètres. On ne sait rien d'un effet sur les Russes, et ils ont cessé le feu à 19h30 et ont rejoint Tōgō à 20h08 alors que la nuit tombait. Les navires russes survivants ont été repérés le lendemain matin et les navires japonais ont ouvert le feu vers 10h30, restant au-delà de la portée à laquelle les navires russes pourraient effectivement riposter. Le contre-amiral Nikolai Nebogatov a donc décidé de rendre ses navires, car il ne pouvait ni riposter ni fermer le champ de tir.

Pendant ce temps, le navire de défense côtière Admiral Ushakov était tombé bien derrière les navires de Nebogatov et a été repéré par le croiseur protégé Chiyoda tôt le matin, mais les Japonais étaient plus déterminés à localiser le gros de la flotte russe qu'à attaquer un seul navire isolé. . L'amiral Ouchakov a ensuite été repéré à 14h10, bien après la reddition de Nebogatov, par Shimamura qui a reçu l'autorisation de la poursuivre avec son vaisseau amiral, le croiseur cuirassé Iwate , et Yakumo . Ils ont rattrapé le navire russe à 17h00 et ont exigé sa reddition. L'amiral Ouchakov a tenté de fermer la portée pour amener les croiseurs japonais à portée de ses canons, mais ils étaient assez rapides pour garder la portée ouverte et le navire russe n'a jamais touché aucun des deux. Après environ une demi-heure, l' amiral Ouchakov gîtait assez lourdement pour que ses canons ne puissent pas s'élever suffisamment pour supporter, et son commandant a ordonné à son équipage d'abandonner le navire et les charges de sabordage ont explosé. Le navire a coulé en trois minutes et 12 officiers et 327 membres d'équipage ont été secourus par les Japonais. Entre eux, Yakumo et Iwate ont tiré 89 obus de huit et 278 obus de six pouces pendant l'engagement. Au cours de toute la bataille, Yakumo a été touché par un seul obus de douze pouces et six autres, dont trois ou quatre mesuraient six pouces. Ils n'ont infligé que des dégâts mineurs.

Le 14 juin, le Yakumo est nommé navire amiral du vice-amiral Kataoka Shichirō , commandant de la 3e flotte , dans le cadre de l'opération de capture de l'île de Sakhaline en juillet.

Première Guerre mondiale

En novembre 1914, le Yakumo est déployé à Singapour pour se préparer à la recherche du raider commercial allemand Emden , mais le navire est coulé avant le début de la mission. Le Yakumo a servi comme navire amiral du Destroyer Squadron ( Suiraisentai ) 2 du 13 décembre 1915 au 1er décembre 1916 puis du Suiraisentai 1 du 1er au 12 décembre. En février 1917, le navire a commencé à patrouiller dans les océans Pacifique Sud et Indien, à la recherche de raiders commerciaux allemands. Elle a commencé la première de ses nombreuses croisières d'entraînement le 5 avril lorsqu'elle est partie pour l'Amérique du Nord et Hawaï , avant de revenir au Japon le 17 août. En octobre 1918, Kichisaburō Nomura est nommé capitaine du Yakumo pour deux mois, dont un seul qu'il passe à bord du navire, en tant que nomination politique pour qualifier Nomura au grade de pavillon.

Entre-deux-guerres

Le 1er septembre 1921, le Yakumo a été redésigné comme navire de défense côtière de 1re classe et utilisé principalement pour des tâches de formation à la navigation océanique à longue distance et à la formation d'officiers pour les cadets de l' Académie de la marine impériale japonaise . À ce titre, il participa à 13 autres voyages dans les années 1920 et 1930 en Europe , en Amérique du Nord et du Sud et dans le Pacifique Sud , dont un tour du monde d'août 1921 à avril 1922, en compagnie du croiseur cuirassé Izumo . Deux des cadets de la marine qui ont participé à cette croisière étaient les princes Kuni Asaakira et Kachō Hirotada .

En 1924, quatre Yakumo ' canons de 12 livres ont été enlevés, comme tout le reste de son QF canons de 2,5 Pounder, et un 8 cm / 40 3e année Type de canon antiaérien a été ajouté. De plus, trois de ses tubes lance-torpilles ont été retirés. Trois ans plus tard, ses chaudières ont été remplacées par six chaudières Yarrow , anciennement du cuirassé Haruna , qui ont réduit sa puissance à 7 000 ihp (5 200 kW) et sa vitesse maximale à 16 nœuds (30 km/h ; 18 mph). Ces chaudières utilisaient un mélange de charbon et de mazout , et le navire transportait désormais un total de 1 210 tonnes métriques (1 190 tonnes longues) de charbon et 306 tonnes métriques (301 tonnes longues) de pétrole.

Lors d'une visite à Tsingtao en 1932, Yakumo et Izumo ont dû débarquer des marines le 13 janvier pour réprimer une émeute de résidents japonais là-bas. L'année suivante, le navire est reclassé en navire-école. Le 6 novembre 1936, entre les îles de Saipan et Truk , une explosion accidentelle dans son magasin avant a tué quatre membres d'équipage et a inondé son casier de nourriture avant. Les réparations étaient en cours et Yakumo est arrivé chez lui deux semaines plus tard. Un mois après son retour, en décembre 1936, le capitaine Matome Ugaki prend le commandement du Yakumo jusqu'à ce qu'il prenne le commandement du cuirassé Hyūga l'année suivante. Sa dernière croisière d'entraînement s'est terminée le 20 novembre 1939.

La Seconde Guerre mondiale

Après le début de la guerre du Pacifique, le Yakumo a été reclassé en croiseur de 1re classe le 1er juillet 1942 et ses canons de huit pouces ont été remplacés par quatre canons à double usage de 12,7 cm (5,0 pouces ) de type 89 dans deux supports jumeaux. De plus, son armement antiaérien léger a été augmenté. Cependant, le Yakumo est resté dans les limites de la mer intérieure de Seto tout au long de la guerre car il a été affecté à des tâches d'entraînement et n'a été utilisé dans aucune opération de combat. Elle a été rayée de la liste de marine le 1 octobre 1945. Yakumo a commencé le service comme transport de rapatriement le 7 décembre. Sa mission était de renvoyer des troupes et des civils dans les îles d'origine des anciennes possessions d'outre-mer du Japon, principalement de Taïwan et de la Chine continentale. Elle a terminé son dernier voyage en juin 1946, rapatriant un total de 9 010 personnes. Yakumo est arrivé au chantier naval de Maizuru de Hitachi Shipbuilding & Engineering le 20 juillet 1946 pour commencer la démolition qui a duré jusqu'au 1er avril 1947.

Remarques

Notes de bas de page

Les références

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• Warner, Denis et Warner, Peggy (2002). La marée au lever du soleil: Une histoire de la guerre russo-japonaise, 1904-1905 (2e éd.). Londres : Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.

Liens externes

• Yakumo sur Nihon Kaigun