John Murray (explorateur australien) - John Murray (Australian explorer)
John Murray ( vers 1775 - vers 1807 ) était un marin et explorateur de l'Australie. Il a été le premier Européen à atterrir à Port Phillip , la baie sur laquelle sont situées les villes de Melbourne et de Geelong .
On pense qu'il est né à Édimbourg et a commencé sa carrière navale en tant que matelot habile en 1789. Il a servi comme aspirant dans le Polyphemus d'octobre 1794 à mai 1797, comme compagnon dans l' Apollo de mai à décembre 1797, comme deuxième capitaine et pilote du Blazer de janvier à juillet 1798 et compagnon du Porpoise d'octobre 1798 à juillet 1800. Plus tard cette année-là, il réussit son examen de lieutenant .
En novembre 1800, Murray est arrivé en Nouvelle-Galles du Sud à bord du Porpoise . Il a accompagné James Grant comme compagnon sur le Lady Nelson tout en arpentant Jervis Bay , Westernport Bay et la rivière Hunter en 1801. Après son retour à Sydney , Grant a démissionné de son commandement et en septembre le gouverneur King a nommé Murray comme lieutenant par intérim et commandant du Lady Nelson .
Après un voyage sur l'île Norfolk , Murray a reçu pour instruction de poursuivre l'exploration de la côte sud de l'Australie. Il est parti de Sydney le 12 novembre pour le Kent Group , où il a navigué avec succès et a tracé avec succès le passage entre Deal et Erith Islands , qui serait plus tard nommé en son honneur. En décembre, il entreprit une enquête sur le port de l' Ouest . Le 4 janvier 1802, il aperçut l'entrée de Port Phillip , mais décida qu'il était trop dangereux de naviguer, il continua donc de surveiller la côte est de King Island . Le 14 février 1802, il revient et entre pour la première fois à Port Phillip, ancrant ce qui est devenu le site de la station de quarantaine.
Dimanche 14 février. ..À 5 heures du matin, pesé et fait tout naviguer vers le bas du port, à 8 heures du matin, Grant's Point a percé à l'est par 10 milles au nord et le cap Shanks à 7 milles au nord-ouest; continuait à courir sur le terrain. AM À 10 h 30, au sud, dirigez-vous vers le nouveau port ou port au nord à 8 milles à l'est; à midi, l'île à l'entrée du port était distante d'un demi-mille au nord. À ce moment, nous avions une vue de cette partie du port spacieux, son entrée est suffisamment large pour accueillir n'importe quel navire, mais en 10 brasses . Le bar s'étend sur un bon chemin et, avec une forte marée et un vent entrant, l'ondulation est de nature à amener un étranger à suspecter des rochers ou des hauts-fonds. Nous avons emporté avec nous de l'eau de 14 à 16 brasses. Tenu debout sur le port avec toutes les voiles. Lundi 15 février. PM En remontant, le port avec un très fort reflux contre nous, nous avons cependant gagné du terrain. La rive sud de ce noble port est en général des hautes terres audacieuses et non habillées car toute la terre de Western Point est avec des broussailles épaisses mais avec de gros arbres de différentes sortes et à certains endroits, rien de moins, en beauté et en apparence, de Greenwich Park . Loin à l'est à une distance de 20 miles, la terre est montagneuse, en particulier il y a une très haute montagne qui entre-temps j'ai nommé Arthur's Seat de sa ressemblance à une montagne de ce nom à quelques kilomètres d' Edimbourg ... au nord-est par le nord, à environ 5 miles de la rive sud se trouve un groupe de petites îles rocheuses et tout autour d'eux un banc de sable; beaucoup de cygnes et de pélicans ont été trouvés sur eux lorsque le bateau était en panne, d'où je les ai appelés Swan Isles . Au nord-est par l'est il y a une ouverture, et de notre tête de mât aucune terre ne pouvait y être vue. Les rives nord sont basses avec une plage de sable tout le long. À 15 h 30, nous avons jeté l'ancre dans une crique de sable dans 7 brasses d'eau, fond de sable fin - Swan Isles orienté nord-est par nord à 5 miles, une pointe rocheuse audacieuse que j'ai nommée Point Paterson est-sud-est 1½ miles, une longue pointe sablonneuse nommée Point Palmer ouest, à 1½ miles, et le point le plus proche de la rive sud-ouest à ½ mile.
- John Murray, Journal des navires Lady Nelson
Murray a passé plus d'un mois à arpenter la baie et à nommer des points de repère, notamment Arthur's Seat . Murray a choisi de baser le Lady Nelson sur ce qui est maintenant connu sous le nom de Sorrento Beach. Le 17 février, son contingent a été attaqué par le clan local des Boon wurrung. En réponse, plusieurs Australiens aborigènes ont été abattus par des tirs de mousquet, dont trois ont probablement été blessés mortellement. Murray a alors ordonné la mitraille et les boulets à feu des carronades à bord du navire à des survivants en fuite.
Le 8 mars, il prit possession de la baie et la nomma Port King, que le gouverneur King renomma plus tard Port Phillip. Après le retour de Murray à Sydney le 23 mars, King a envoyé une recommandation à l'Angleterre pour que Murray soit nommé lieutenant.
Le 22 juillet 1802, Murray repart à bord du Lady Nelson , devenu un navire de ravitaillement accompagnant le HMS Investigator , commandé par Matthew Flinders , dans la circumnavigation de l'Australie. En raison de ses vieilles voiles et d'un besoin de calfeutrage , elle s'est avérée inapte et le 17 octobre, alors qu'ils étaient au large des îles Cumberland , Flinders a ordonné à Murray de retourner à Sydney.
En avril 1803, le gouverneur King reçut une dépêche l'informant que le Navy Board avait refusé de donner à Murray une commission complète parce qu'il avait donné de faux détails sur le service antérieur en Angleterre et n'avait pas servi les six années complètes requises comme il l'avait prétendu. À contrecœur, King dut retirer Murray du commandement du Lady Nelson . Cependant, il a conservé une bonne opinion de lui, comme en témoignent ses lettres ultérieures à Joseph Banks . Murray retourna en Angleterre dans le Glatton en mai 1803.
Il y a peu de traces de la vie ultérieure de Murray. Il apparaît comme l'auteur de plusieurs cartes côtières anglaises en 1804, 1805 et 1807, ce qui suggère qu'il a réussi à réparer sa réputation auprès de l'Amirauté, au nom de laquelle les cartes ont été faites. Sa date de décès est inconnue. Un petit navire, The Herring , a été perdu en novembre 1814 sous le commandement d'un lieutenant John Murray, mais on ne sait pas s'il était la même personne car le nom est relativement courant.
Une source affirme que Murray a par la suite atteint le grade de capitaine et a ensuite perdu la vie avec un navire sous son commandement à l'extérieur de Port Phillip Heads , mais l'origine de cette affirmation est inconnue.