Kungsleden - Kungsleden

Pour le film suédois de 1964, voir Mon amour et moi .
Kungsleden
Sentier de Kungsleden.JPG
Le sentier Kungsleden entre Alesjaure et Tjäktja cases
Longueur 440 kilomètres (270 mi) environ
Emplacement Laponie , Suède
Point de départ Abisko / Hemavan
Utilisation Randonnée
Élévation
Le point le plus haut Col de Tjäktja , 1 150 m (3 770 pi)
Le point le plus bas Kvikkjokk , 305 m (1 001 pi)
Détails de la randonnée
Difficulté du sentier Modérer
Saison Été au début de l'automne
Mois juin à septembre
Sites touristiques Mt Kebnekaise , Lapporten, Abisko , Parc National de Sarek

Kungsleden ( King's Trail ) est un sentier de randonnée dans le nord de la Suède , d'environ 440 kilomètres (270 mi) de long, entre Abisko au nord et Hemavan au sud. Il traverse, près de l'extrémité sud, la réserve naturelle de Vindelfjällen , l'une des plus grandes zones protégées d' Europe . En hiver, Kungsleden est une piste de ski avec à peu près le même itinéraire.

Histoire

L'histoire de Kungsleden est liée à l'Association suédoise du tourisme ( Svenska Turistföreningen ou STF). Cette association a été créée en 1885 par des scientifiques d' Uppsala afin de faciliter l'accès aux montagnes suédoises. Dès la fin du XIXe siècle, l'association eut l'idée de créer une route royale à travers les montagnes en Laponie suédoise . Le tracé proposé devait relier l'actuel Abisko à Kvikkjokk. La construction de la ligne de chemin de fer Malmbanan entre Kiruna et Narvik en 1902 a donné à ce projet l'accès requis. STF a acheté trois cabines d'officiers aux chemins de fer suédois, dont une à Abisko. Avec les fonds disponibles très limités, elle a progressivement transformé la cabane d'Abisko en station touristique. Elle a également construit des chalets : les premiers étant ceux d'Abiskojaure et de Kebnekaise en 1907. Entre Abisko et Abiskojaure, le sentier suivait une ancienne route utilisée pour le transport de matériaux. En plus des chalets, l'association a fait venir des bateaux pour les lacs entre Abisko et Vakkotavare.

Pour la section entre Vakkotavare et Kvikkjokk , le projet initial était d'emprunter le sentier au milieu du parc national de Sarek , avec un chalet près de la rivière Rapa , traversée qui nécessiterait un bateau. Les plans ont ensuite été modifiés, de sorte que le sentier longe plutôt l'extrémité est du parc.

Initialement, le sentier n'était ni balisé ni nommé. En 1920, dans un livre sur Kebnekaise, le sentier apparaît sous le nom d'Alesvaggeleden. Le sentier entre Abisko et Vakkotavare est finalement balisé en 1926 et 1927. En 1928, sans cérémonie ni inauguration le nom Kungsleden apparaît pour la première fois, avec l'ouverture de la gare de Kvikkjokk. La construction des chaumières a été lente compte tenu des moyens économiques limités de l'association. Il n'y avait toujours pas de chemin approprié à proprement parler et le sentiment du public pour le sentier était très limité au début, mais il a rapidement gagné en popularité.

Le sentier a été prolongé de manière relativement discrète. En 1941, le Kungsleden est passé d'Abisko à Jäkkvik et au début des années 1950, il a atteint Ammarnäs. Certains randonneurs de l'époque incluaient Kungsleden dans tous les réseaux de sentiers STF dans les montagnes, du Cairn des trois pays au nord à Grövelsjön au sud. En 1975, le sentier a été officiellement prolongé jusqu'à Hemavan avec la création de la réserve naturelle de Vindelfjällen. La section plus au sud (entre Sälen et Storlien ) est cependant parfois appelée Södra Kungsleden (littéralement Southern Kungsleden).

Le sentier

Kungsleden s'étend sur environ 440 kilomètres (270 mi) entre Abisko au nord et Hemavan au sud. Le sentier est bien balisé et de nombreuses sections sont bien équipées et entretenues par le Countyboard of Norrbotten (Länsstyrelsen i Norrbotten), avec des passerelles en planches couvrant un sol marécageux ou rocheux. Cependant, d'autres sections, plus éloignées du début des sentiers, sont érodées et rocheuses, ce qui augmente la difficulté de la randonnée. Il y a des ponts sur les ruisseaux non guéables et pendant la saison estivale, les lacs et les rivières peuvent être traversés soit avec des bateaux à rames fournis par Countyboard of Norrbotten ou STF, soit en prenant un bateau affrété local. Le sentier d'hiver prend un parcours quelque peu différent dans des endroits où il traverse des marécages ou des lacs qui ne peuvent pas être négociés en été.

Le sentier est divisé en quatre portions, chacune représentant environ une semaine de randonnée. La partie la plus populaire est de loin la plus septentrionale, entre Abisko et Kebnekaise . La saison, lorsque les cabanes sont ouvertes, se déroule généralement entre mi-juin et fin septembre, les barques sont généralement en place fin juin ou début juillet, mais le temps peut être très dangereux, y compris la neige tardive ou précoce . La saison d'hiver s'étend de mi-février à fin avril.

Huttes

Des huttes ont été construites le long du sentier, séparées par une distance qu'un marcheur pourrait s'attendre à parcourir pendant la journée, environ 9 à 22 kilomètres (5,6 à 13,7 mi). Les refuges sont principalement exploités par STF . Pour une somme modique, il est possible de planter une tente à l'extérieur et d'utiliser les installations. Des fournitures peuvent être achetées dans certaines d'entre elles (Alesjaure et Kebnekaise Fjällstation par exemple). Des abris d'urgence se trouvent également sur le parcours.

Les huttes le long de Kungsleden sont (du nord au sud) :

Il n'y a pas de huttes entre Kvikkjokk et Ammarnäs, qui fait environ 130 kilomètres (81 mi) de section du Kungsleden.

Vue panoramique depuis le refuge Sälka sur le sentier Kungsleden

Sites touristiques

Le sentier vu de son point culminant, le col de Tjäktja

Les points culminants en cours de route, parfois un petit détour est nécessaire, sont :

  • Abisko : Auberge / station d'altitude, multitude botanique en été, ski de randonnée en hiver. De là, il est possible de se rendre à Nikkaluokta via des excursions en traîneau à chiens pendant l'hiver.
  • Kebnekaise : la plus haute montagne de Suède, 2 097 mètres (6 880 pieds), et le centre de l'alpinisme suédois, avec le lodge (Kebnekaise Fjällstation) à ses pieds.
  • Parc national de Sarek : partie du patrimoine mondial de la Laponie . L'absence de routes, de pistes ou de ponts en fait un terrain pour les randonneurs expérimentés.
  • Kvikkjokk : Ancien village agricole de montagne et auberge.
  • Hemavan et Tärnaby : Petites villes/villages avec des possibilités de randonnées en été et des possibilités de ski de fond en hiver. Village natal des skieurs alpins Ingemar Stenmark et Anja Pärson .

Accès

L'accès à Abisko se fait par train direct depuis Göteborg , Stockholm ou Narvik . Abisko est également accessible en bus depuis Kiruna ou depuis Narvik, qui peut être atteint par le trafic aérien régulier.

Hemavan est facilement accessible en voiture ou en bus depuis Umeå ou Mo i Rana en Norvège. Certains bus ne circulent que pendant la saison estivale. L' aéroport Hemavan Tärnaby est l'aéroport le plus proche de la réserve et propose un vol par jour, 6 jours par semaine, vers et depuis Stockholm-Arlanda , avec une durée de vol de 1,25 heure.

Quelques endroits le long du sentier sont accessibles par la route ou les transports en commun (quelques autres peuvent également être atteints par des services de location de bateaux).

  • Nikkaluokta , à environ 33 kilomètres (21 mi) du sentier et à 20 kilomètres (12 mi) de Kebnekaise, est accessible en bus ou en voiture depuis Kiruna.
  • Suorva et Kebnats sont accessibles en bus ou en voiture depuis Gällivare .
  • Kvikkjokk est accessible en bus ou en voiture depuis Jokkmokk .
  • Jäckvik (Jäkkvik) est accessible en bus ou en voiture depuis Umeå, Arvidsjaur ou Fauske en Norvège.
  • Adolfström est accessible en bus ou en voiture depuis Arjeplog .
  • Ammarnäs est accessible en bus ou en voiture depuis Sorsele .

Pendant l'été, Jokkmokk, Arvidsjaur et Sorsele sont accessibles par le chemin de fer touristique The Inland Line .

Enregistrements

Depuis quelques années, plusieurs athlètes de trail running courent pour tenter de battre un record de vitesse. Ces enregistrements sont enregistrés sur le site Web de FKT. L'athlète suédoise Emelie Forsberg détient le record de vitesse féminin. L'aventurier belge Louis-Philippe Loncke est le premier à marcher et à faire du packraft tout le sentier sans assistance , escaladant également Skierfe et les sommets nord et sud du Kebnekaise .

Les références

Liens externes