Frégate libyenne Dat Assawari -Libyan frigate Dat Assawari
| Histoire | |
|---|---|
 Libye
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| Nom | Dat Assawari |
| Constructeur | Vosper Thornycroft |
| Posé | 27 septembre 1968 |
| Lancé | 13 octobre 1969 |
| Commandé | 1er février 1973 |
| Sinistré | années 90 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | frégate Vosper Mk 7 |
| Déplacement |
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| Longueur | 100,6 m (330 pi 1 po) |
| Rayonner | 11,0 m (36 pi 1 po) |
| Brouillon | 3,4 m (11 pi 2 po) |
| Propulsion |
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| La vitesse | 37,5 nœuds (69,5 km/h ; 43,2 mph) max |
| Varier | 5 700 nmi (10 600 km ; 6 600 mi) à 17 nœuds (31 km/h ; 20 mph) |
| Complément | 132 |
| Capteurs et systèmes de traitement |
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| Guerre électronique et leurres |
Decca RDL-1 |
| Armement |
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Dat Assawari était une frégate exploitée par la marine libyenne . Le navire a été construit par VT Group au Royaume-Uni . Il a été commandé en février 1968 et livré en 1973. La conception du navire, le Vosper Mk 7 est une version modifiée de lafrégate de classe Alvand construite pour la marine iranienne . Le navire a fait l'objet d'une importante remise en état en Italie par le CNR Riva Trigoso 1979-1980 lorsque de nouveaux capteurs et missiles ont été installés. Pendant le radoub, le navire a été miné par des nageurs non identifiés. Le navire est remis en service en 1983, mais est retourné en Italie pour des réparations en 1984-1985 et 1989-1990. La frégate aurait été démolie à la fin des années 1990.
Conception et description
Dat Assawari était une version modifiée du modèle Vosper Thornycroft Mark 7, basé sur les frégates de classe Alvand construites pour la marine iranienne. Il était plus gros et avait un armement différent de celui des navires iraniens. Tel que construit, le Dat Assawari avait un déplacement standard de 1 346 tonnes (1 325 tonnes longues ) et 1 651 tonnes (1 625 tonnes longues) à pleine charge. La frégate mesurait 94,5 mètres (310 pi 0 po) de long entre les perpendiculaires et 100,6 mètres (330 pi 1 po) hors tout avec un faisceau de 11 mètres (36 pi 1 po) et un tirant d' eau de 3,4 mètres (11 pi 2 po). Le navire était propulsé par un système combiné diesel ou à gaz composé de deux turbines à gaz Rolls-Royce Marine Olympus faisant tourner deux arbres d'une puissance nominale de 34 600 kilowatts (46 400 shp ), donnant à la frégate une vitesse maximale de 37,5 nœuds (69,5 km/h; 43,2 mph ) et deux moteurs diesel Paxman Ventura 16Y JACM d'une puissance de 2 600 kilowatts (3 500 ch). Dat Assawari avait une autonomie de 5 700 milles marins (10 600 km ; 6 600 mi) à 17 nœuds (31 km/h ; 20 mph).
Dat Assawari était initialement armé d'un triple lanceur de missiles sol-air Seacat , d'un canon Mk 8 de 4,5 pouces (114 mm) , d'une paire de canons simples Bofors de 40 mm (1,6 pouces) L/70 , d'une tourelle Oerlikon GDM-A montage de deux canons Oerlikon de 35 mm (1,4 in) et d'un Mk.10 Limbo Anti-submarine_mortar . La suite capteur de frégate comprend Plessey air-recherche AWS-1 radar , Decca radar de navigation 629, deux Contraves Sea Hunter radars de contrôle des incendies et des types 162 , 170 et 174 du sonar .
Modifications
Au cours de la 1979-1981 refit, Dat Assawari ' l'armement et capteurs ont tous deux été modifiés. Le mortier Limbo a été retiré, il est bien plaqué, et quatre missiles anti-navires simples Mk I Otomat et deux triples tubes lance-torpilles ASW de 324 mm (12,75 in) installés dans l'espace ainsi créé. Le lanceur Seacat a été remplacé par un lanceur quadruple pour les missiles sol-air Aspide . La suite complète de capteurs a été remplacée par le radar de navigation Decca TM 1229, les radars de recherche air/surface Selenia RAN-10S et RAN-12L/X, deux radars de conduite de tir italiens (Selenia RTN-10X?), un sonar Thomson-CSF Diodon et un Le système italien d'information sur les dates de combat (Albatros ?) a été installé.
Construction et carrière
Le Dat Assawari a été commandé par la Libye à Vosper Thornycroft en février 1968. La frégate a été posée le 27 septembre 1968 et lancée le 13 octobre 1969. Après des essais en mer, le navire a effectué une formation de préparation à Portland , au Royaume-Uni. Le navire a navigué pour Tripoli en 1973 et a été mis en service le 1er février 1973. En 1979, la frégate a été modernisée au CNR Riva Trigoso , en Italie. Le 29 octobre 1980, en cours de modernisation, le navire est secoué par une explosion. Le navire avait été miné par des nageurs soupçonnés d'être d'origine française. Malgré le revers, la modernisation du navire a été achevée après des essais en mer en 1983. L'année suivante, Dat Assawari est retourné en Italie pour subir des réparations de moteur qui ont été achevées en 1985. En 1989, le navire était de nouveau retourné en Italie, dans un cadre partiellement désarmé et état non opérationnel.
Citations
Sources
- Blackman, Raymond VB, éd. (1972). Les navires de combat de Jane 1972-1973 . Londres : Sampson Low, Marston & Company. OCLC 28197951 .
- Gardiner, Robert ; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, éd. (1995). Tous les navires de combat du monde de Conway 1947-1995 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-55750-132-7.
- O'Hara, Vincent & Cernuschi, Enrico (été 2015). Seigneur, Carnes (éd.). "Hommes-grenouilles contre une flotte". Revue du Collège de guerre navale . Newport, Rhode Island : Naval War College Press. 68 (3). ISSN 0028-1484 .
- Sharpe, Richard, éd. (1990). Les navires de combat de Jane 1990-91 (le rédacteur 93). Surrey, Royaume-Uni : Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3.
- Cowin, Hugues (1983). Le livre des navires de guerre du nouvel observateur (83 éd.). Londres, Royaume-Uni : Frederick Warne Ltd. ISBN 0-7232-1639-8.