Lite Shipping Corporation - Lite Shipping Corporation
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| Taper | Entreprise privée |
|---|---|
| Industrie | Services de bateaux |
| Fondé | 1989 |
| Fondateur | Lucio E. Lim Jr. |
| Quartier général | 14 GL Lavilles Street, Corner MJ Cuenco, Tinago, , |
Zone servie |
Visayas, nord de Mindanao |
Personnes clés |
Lucio E. Lim Jr. ( président et chef de la direction ) |
| Parent | Lite Holdings, Inc. |
| Site Internet | www |
Lite Shipping Corporation, est une compagnie maritime basée à Cebu City , qui exploite les Lite Ferries, une marque composée d'une flotte de plus de 20 navires. La société a ses origines de Bohol, et est la société phare de Lite Holdings, Inc . À l'heure actuelle, la société possède et gère également Danilo Lines, Inc. et Sunline Shipping Corporation.
Histoire
La société était une filiale en propriété exclusive de Lirio Enterprises, Inc., une société commerciale générale faisant des affaires dans tout le pays. Il a commencé comme une division d'expédition de la société mère au milieu de 1988 quand il a acheté deux navires - le MV Sto. Niño de Soledad, un navire à coque en acier d'une capacité DWT de 500 tonnes et le MV Sto. Niño, un navire à coque en bois d'une capacité de 200 tonnes. Initialement, la cargaison chargée était principalement des marchandises échangées par Lirio Enterprises, Inc. comme le sel , le riz , le ciment , les engrais , le sucre, etc. Parfois, ils acceptaient d'autres cargaisons pour le chargement arrière lorsque l'occasion l'exigeait. Cette division maritime a été scindée en une société de transport maritime distincte en juillet 1989 lorsque la Commission philippine des valeurs et des échanges a approuvé les statuts et les règlements de la Lite Shipping Corporation.
La flotte de Lite Shipping Corporation se composait alors de 15 navires rouliers , 12 navires à passagers et 3 cargos. En novembre 1991, la société a acquis son troisième navire, le MV St. Gabriel, un cargo à coque en acier d'une capacité de 30 tonnes en raison de la forte demande pour le plus petit navire de charge dans les opérations commerciales de la société mère. En janvier 1992, la société s'est développée dans le secteur du transport de marchandises / passagers avec l'achat d'un transporteur de voitures / camions roro de 175 tonnes brutes de la marine américaine, le LCT St. Mark. Il a une capacité de quatre camions de marchandises à dix roues, de cinq voitures et de 50 à 70 passagers. Il est le détenteur de la franchise pour la route Argao, Cebu à Loon, Bohol en tant que ferry quotidien voiture / camion.
En novembre 2019, Lite Shipping Corporation a acheté les lignes George et Peter, aujourd'hui disparues, elle a repris leurs routes et a acquis ses navires.
Lite Shipping Corporation à Lite Ferries
En 2010, la Lite Shipping Corporation a lancé un nouveau nom de marque, ainsi qu'un logo d'entreprise plus contemporain et dynamique, pour tous ses navires, maintenant connus sous le nom de Lite Ferries .
Lite Holdings, Inc.
Lite Holdings, Inc. a été formée en tant que société de portefeuille avec les sociétés suivantes sous son égide:
- Lite Shipping Corporation possède et gère également Danilo Lines, Inc. et Sunline Shipping Corporation. L'équipe de direction est dirigée par COO Engr. Fernando A. Inting et OCI Jonathan Lim-Imboy;
- Cebu Lite Trading, Inc. a été créée en 1991 en tant que distributeur de marques de ciment locales et est également engagée dans l'importation de riz du Vietnam et de Thaïlande ainsi que d'un important importateur de ciment. L'OCI pour Cebu Lite Trading est Rowena Imboy-Lim.
- Lirio Shipping Lines, Inc. n'a démarré que récemment, et est dirigé par Raymund Lim-Revilles en tant qu'OCI et il a orienté la société vers un fournisseur majeur de barges LCT pour l'industrie minière. Ils font également partie de la gestion des navires.
- Lite Properties Corporation est la dernière entreprise de Lite Holdings Group et est engagée dans le développement immobilier, en particulier dans le logement économique et à faible coût, ainsi que dans le développement de centres commerciaux à Cebu et à Bohol. OIC pour les propriétés Lite est Atty. Dominique D. Lim et habilement assistée de Rochelle Brigitte Lim-Imboy.
- Lou's Square Development Corporation exploite les activités d'hôtellerie et de restauration de Soledad Suites à Tagbilaran City ainsi que Casa Filomena Resort à Panglao et Pamilacan Island Paradise, le tout à Bohol où la famille Lim trouve ses racines.
Flotte
Cadeau
En avril 2021, Lite Ferries disposait de 28 ferries qui sont des ROPAX plus 2 Cargo RORO LCT (LF 26 et LF 28).
- M / V Lite Ferry 1 (OMI 7005530)
- Elle était le M / V Danilo 1 de Danilo Lines, Inc., avant que la société ne soit rachetée par Lite Shipping Corporation.
- M / V Lite Ferry 2
- Un navire jumeau du M / V Lite Ferry 1 , il était le M / V Danilo 2 de Danilo Lines, Inc., avant que la société ne soit rachetée par Lite Shipping Corporation.
- M / V Lite Ferry 3
- L'actuel Lite Ferry 3 a été acquis en 2006 en tant qu'ancien Noumi n ° 8 au Japon, devenant plus tard le deuxième Santiago de Bohol de la flotte de Lite Ferries. Elle est la plus petite flotte des Lite Ferries.
- M / V Lite Ferry Five ( numéro OMI : 9873321 )
Un tout nouveau navire fabriqué en Chine.
- M / V Lite Ferry 6 (anciennement M / V San Jose de Tagbilaran ) ( numéro OMI : 7225477 )
- Acquis par Lite Ferries en 2004 sous le nom de Salve Juliana des MBRS Shipping Lines de Romblon. Ses navires jumeaux sont le MV Lite Ferry 1 et 2. Il a été construit en 1971, achevé en janvier 1972 par Nakamura Shipbuilding & Engine Works Company dans le chantier naval de Matsue. Elle a d'abord été nommée M / V Hagi et assignée à l'OMI 7225477, puis est devenue M / V Salve Juliana en 1990.
- Ferry M / V Lite 7
- Acquis en 2005 en tant qu'ancien Shodoshima Maru n ° 1 au Japon et Zhu Du n ° 2 en Chine, il était alors connu sous le nom de San Ramon de Bohol avec une rampe d'arc plate qui a ensuite été transformée en un arc pointu conventionnel.
- M / V Lite Ferry 8 ( numéro OMI : 7323205 )
- Fleuron de l'entreprise, il mesure 75 mètres de long et peut transporter près de 800 passagers et 18 camions ou bus. Elle a été acquise en 2007 en tant que GP Ferry-1 de George & Peter Lines, anciennement le M / V Santa Maria de Negros Navigation
- M / V Lite Ferry Nine ( numéro OMI : 9886299 )
Un tout nouveau navire fabriqué en Chine.
- M / V Lite Ferry 10 (anciennement M / V Ocean King I )
- Il y avait 2 navires à nommer ainsi. Le premier était un ferry à double extrémité, mesurant 46,0 mètres sur 10,0 mètres sur 3,8 mètres avec un tonnage net de 165. Il avait un navire jumeau, le Lite Ferry 9 , qui a ensuite été vendu par la compagnie. LF 10 a ensuite été vendue à Medallion Transport en 2011 où elle est devenue la Dame de la Médaille Miraculeuse .
- Le deuxième et actuel Lite Ferry 10 était l'ancien Ocean King I de Seamarine Transport Incorporated, d'abord acquis en tant que charter, puis racheté par la société.
- M / V Lite Ferry 11 ( numéro OMI : 8618499 )
- Il a été acquis par Lite Ferries avec 3 autres navires en 2010, sous le nom de Misaki n ° 5 d'Oishi Shipping au Japon, mesurant 65,7 mètres sur 15 mètres sur 3,5 mètres mais avec une jauge brute de 462.
- M / V Lite Ferry 12 ( numéro OMI : 8405244 )
- Elle a également été acquise en 2010 au Japon et mesure 41,6 mètres, une largeur de 9,6 mètres, une profondeur de 5,6 mètres et une jauge brute de 249.
- M / V Lite Ferry 15 ( numéro OMI : 7853286 )
- Elle a également été acquise en 2010 au Japon, et mesure 60,3 mètres de long, 11,4 mètres de large et une jauge brute de 827 avec une jauge nette de 562
- Ferry M / V Lite 16
- Elle a été acquise en 2015 de Hainan Strait Shipping Company (HNSS) en Chine, et est devenue une LCT modifiée avec une rampe de voiture à la proue et deux ponts partiels de logements passagers sous le pont où l'on s'étend jusqu'à près du milieu du navire, ce qui signifie que la zone des passagers est bien plus élevé que le LCT conventionnel. Elle est en cours de réaménagement avec le changement de sa structure
- Ferry M / V Lite 17
- Arrivé en 2016 avec son navire jumeau de Chine, il était anciennement connu sous le nom de Bao Dao 5 .
- M / V Lite Ferry 18 ( numéro OMI : 8773885 )
- Acquis en 2016 auprès de la Chine, un navire jumeau de Lite Ferry 17 , anciennement connu sous le nom de Bao Dao 6 .
- M / V Lite Ferry 19 ( numéro OMI : 8773897 )
- Elle a été acquise en 2016 à Hainan Strait Shipping Company (HNSS) en Chine, et elle est un navire jumeau du Lite Ferry 16.
- M / V Lite Ferry 20 (anciennement LCT Saint - Marc )
- C'était l'un des premiers navires de la compagnie.
- M / V Lite Ferry 21 (anciennement M / V Sta. Filomena )
- Acquis en 2012 sous le nom de LCT Dona Trinidad 1 de Candano Shipping Lines à Bicol.
- Ferry M / V Lite 22
- Acquise en 2008 en tant qu'ancienne LCT Socor 1 de Socor Shipping Lines, elle prend le nom de LCT Sto. Nino de Bohol .
- Ferry M / V Lite 23
- Il était le quatrième navire acquis en 2010 et est considéré comme unique étant un catamaran RORO qui ressemble à un LCT de côté. Elle mesure 57,5 mètres de long et 16,0 mètres de large, avec une jauge brute de 496,88.
- Ferry M / V Lite 25
- Elle a été acquise en 2012 à la Chine, mesurant 49,3 mètres de long et 13,8 mètres de large.
- Ferry M / V Lite 26
- Elle a été achetée en Chine en 2015, anciennement connue sous le nom de Diomicka .
- Ferry M / V Lite 27
- Elle a été achetée neuve en Chine en 2015, mesurant 62,18 mètres de long et 16,8 mètres de large, avec une jauge brute de 898,65.
- Ferry M / V Lite 28
- Elle a été achetée en Chine en 2015 avec LF 26 et était anciennement connue sous le nom de Maria Dulce .
- M / V Lite Ferry 29 ( numéro OMI : 9814296 )
- Elle est une LCT apportée une toute nouvelle de Chine.
- Ferry M / V Lite 30
- Un navire LCT (Land Craft Transport), avec le numéro OMI 9814301, d'une longueur totale de 71,40 mètres, d'une longueur entre perpendiculaires de 56,50 mètres, d'une largeur de 16,80 mètres, d'une profondeur de 4,20 mètres et d'un tirant d'eau de 2,50 mètres. Elle dispose de 2 ponts passagers, d'une capacité maximale de 387 passagers (à la fois couchés et assis). Elle peut également accueillir un total de 4 camions à 10 roues ou 18 voitures sur son wagon / pont de chargement.
- M / V Lite Ferry 88. Le dernier navire de Lite Ferry, et leur premier navire catamaran à grande vitesse.
Elle dessert actuellement la route Cebu - Tubigon, Tubigon - Cebu.
- M / V GP Ferry 2. Ce navire est de l'ancien George & Peter Lines
- M / V Georich. Ce navire est l'un des plus anciens ferries du pays à 59 ans. C'est un croiseur qui a 694 GT. Ce navire est de la défunte George & Peter Lines
Ancien
- Lite Jet 1 - vendu à Ocean Fast Ferries , Inc., renommé Ocean Jet 11
- Lite Jet 8
- Construit en Chine, il était connu sous le nom d' Aquan Two à Hongkong, puis de Nonan 2 au Vietnam, avant d'être racheté par l'entreprise. Elle a ensuite été vendue à Ocean Fast Ferries, Inc. , puis rebaptisée Ocean Jet 12.
- Lite Jet 9
- Construite en Chine, elle était connue sous le nom d' Aquan One à Hongkong, puis de Nonan 1 au Vietnam, avant d'être acquise avec Lite Jet 8. Elle a ensuite été vendue à Ocean Fast Ferries, Inc., où elle a été rebaptisée Ocean Jet 10.
- M / V Lite Ferry 5 (anciennement M / V Our Lady of the Barangay )
- Elle a été acquise en 2005, en tant qu'ancienne Daishin Maru . Ses dimensions n'étaient que de 42,6 mètres sur 11,5 mètres sur 3,0 mètres et la partie avant du pont-voiture doit être convertie en hébergement touristique pour augmenter sa capacité de passagers. Elle a été remotorisée et a ensuite été vendue à une entreprise de Palawan en 2017.
Itinéraires
Le principal port d'escale de Lite Shipping se trouve au port de Cebu City . Elle a des routes vers les ports de Pulauan (Dapitan), Dipolog , Larena (Siquijor), Mandaue , Ormoc , Naval (Biliran), Plaridel (Misamis Occidental), Samboan , Oslob , San Carlos (Negros Occidental), Sibulan (Negros Oriental) , Tagbilaran , Toledo , Cagayan de Oro , Jagna , Tubigon , Dumaguete , Nasipit (Agusan del Norte), Bogo et Calbayog .
À l'heure actuelle, ce sont les itinéraires (et vice versa) desservis par Lite Ferries:
- Cebu - Cagayan de Oro
- Cebu - Calbayog (via Bogo City), lancé en novembre 2016
- Cebu-Dapitan
- Cebu - Naval, Province de Biliran
- Cebu - Ormoc
- Cebu - Larena (via la ville de Tagbilaran)
- Cebu - Plaridel (via Tagbilaran City et Larena)
- Cebu - Tagbilaran
- Cebu - Tubigon
- Tolède - San Carlos
- Mandaue - Tubigon
- Mandaue - Ormoc
- Tagbilaran - Larena
- Tagbilaran - Argao (anciennement Loon-Argao qui a commencé en 1990, mais a été déplacé à Tagbilaran après qu'un fort tremblement de terre a endommagé le port de Loon)
- Samboan - Dapitan
- Bato (Samboan, Cebu) - Sibulan
- Jagna - Cagayan de Oro
- Jagna - Nasipit
- Plaridel - Larena
- Oslob, Cebu - Dipolog, lancé en 2019
- Dumaguete - Cagayan de Oro
Incidents et accidents
- Tôt le matin du 28 août 2019, le M / V Lite Ferry 16 a été pris feu près de la salle des machines de Tag-ulo Point, à environ 3 kilomètres du port de Pulauan à Dapitan City, avec au moins 4 passagers morts.
Entreprises sœurs
Voici les compagnies maritimes de Lite Shipping:
- Danilo Lines, incorporé
- Sunline Shipping Corporation
- Lirio Shipping Lines, incorporée
- FAL Shipping Corporation
- Cebu Lite Trading, Inc.
- Société d'équipement lourd de Manille
- Suites Soledad
- Club de café Brewpoint
- Casa Felomina
- Paradis de l'île de Pamilacan
- Bohol Yacht Club, Inc.
- Bohol Community Cable TV Systems, Inc.
- Société de financement des retraités de Bohol
- Gestion des modèles Next Inc.
- Lite Properties Corporation