Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa - Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa
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| Parent | Société des transports routiers de l'État de l'Uttar Pradesh |
|---|---|
| Fondé | 2005 |
| Quartier général | Lucknow , Uttar Pradesh , Inde |
| Lieu | Région métropolitaine de Lucknow |
| Zone de service | Lucknow |
| Type de service | Services de bus ordinaires et climatisés |
| Flotte | 120 |
| Achalandage quotidien | 20 000 |
| Type de carburant | GNC , Électrique |
| Opérateur | UPSRTC |
| Site Internet | lctsl |
Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa (en anglais : Lucknow Metropolitan Transport Service ) est un service de bus urbain de l' Uttar Pradesh State Road Transport Corporation qui opère dans la ville de Lucknow et ses environs.
Histoire
Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa, connu sous le nom de City Bus Service, a été créé pour répondre aux besoins croissants des navetteurs. Le service a commencé en 2005, lorsque 100 bus ont été introduits. En 2010, une nouvelle flotte de bus comprenant des bus à plancher surbaissé a été introduite. Il fait partie de la mission nationale de renouvellement urbain de Jawaharlal Nehru .
Organisation
Lucknow Le siège de Mahanagar Parivahan Sewa est à Lucknow. Ses quatre dépôts sont Gomti Nagar , Charbagh , Amausi et Dubagga. Les plus gros bus sont garés à Gomtinagar et Charbagh, et les minibus sont garés à Dubagga et Amausi. Les terminaux se trouvent à Gudamba, Virajkhand, Alambagh , Scooter India, Engineering College , BBD , Pasi Qila, Charbagh , Andhe ki Chowki et Budheshwar Chowraha. Elle compte au total 650 employés. LMPS est exploité par « Lucknow City Transport Services Limited » (LCTS).
Flotte
La flotte se compose actuellement de 120 bus, qui fonctionnent tous au gaz naturel comprimé (GNC) et au système électrique.
Service de bus à plancher bas
Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa exploite un grand nombre de bus à plancher bas sous le titre UPSRTC JNNURM : Low Floor Bus Service. Ces bus sont colorés selon qu'ils sont climatisés ou non : les bus climatisés sont bleu foncé et blanc, tandis que les bus non climatisés sont violets et blancs. Tous les bus à plancher bas de Lucknow sont exploités par TATA Marcopolo . Ces bus sont équipés de portes automatiques, de toutes les mesures de sécurité requises, et peuvent être utilisés par des personnes handicapées. Les bus à plancher bas sont désormais équipés de GPS et sont capables d'afficher le nom du prochain arrêt.
Service d'autobus à étage semi-bas
Les bus semi-surbaissés sont plus courants. Ces bus sont équipés de mesures de sécurité de base ainsi que d'un GPS . Le nom de chaque arrêt qui approche est à la fois affiché et annoncé. Ce type de bus a des portes ouvertes et prend donc moins de temps aux arrêts que les bus à portes automatiques. L'absence de portes permet aux passagers de monter sur les marchepieds extérieurs pendant les périodes de surpeuplement. Cette pratique est déconseillée par la police et peut provoquer des accidents mortels.
Minibus
Les minibus sont de plus petite taille et fonctionnent principalement sur des itinéraires plus courts. Ces bus sont très basiques en termes de sécurité et de confort, et ne sont pas équipés de portes automatiques. Cependant, les minibus peuvent voyager plus rapidement que les bus à plancher bas et semi-bas. Les 120 minibus de Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa sont fabriqués par Swaraj Mazda .
Informatisation et GPS
Tous les bus Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa sont sous observation et peuvent être suivis. Des écrans affichant des informations sur les départs à venir sont placés aux arrêts de bus. Des caméras sont placées dans chaque bus afin que les activités du personnel et des passagers puissent être enregistrées. Toutes les caméras sont sous observation dans un observatoire central, et ces observateurs sont vus à leur tour à travers des caméras de surveillance surveillées par des autorités supérieures. En utilisant le GPS, les horaires des bus peuvent être partagés facilement et de manière fiable.
Tarifs
Tarifs des bus AC
| Sr. Non. | Distance (en km.) | Tarif (en Rs.) |
|---|---|---|
| 1 | 0-5 | 15 |
| 2 | 5-10 | 20 |
| 3 | 10-15 25 | 25 |
| 4 | 15-20 | 30 |
| 5 | 20-25 | 35 |
Tarifs des bus non-AC
| Sr. Non. | Distance (en km.) | Tarif (en Rs.) |
|---|---|---|
| 1 | 0-5 | 15 |
| 2 | 5-10 | |
| 3 | 10-15 | 15 |
| 4 | 15-20 | 20 |
| 5 | 20-25 | 25 |
| 5 | 20-25 | 30 |
Tarifs des bus Mini et Semi à plancher surbaissé
| Sr. Non. | Distance (en km.) | Tarif (en Rs.) |
|---|---|---|
| 1 | 0-3 | 7 |
| 2 | 3-5 | dix |
| 3 | 5-10 | 14 |
| 4 | 10-15 | 17 |
| 5 | 15-20 | 20 |
| 5 | 20-25 | 27 |
Pass de bus et voyage à prix réduit
Les navetteurs réguliers peuvent profiter du système de laissez-passer concessionnel. Un voyage par trajet par mois est disponible pour les détenteurs d'un pass mensuel. Il existe des forfaits pour des périodes de 1 mois, 3 mois, 6 mois et 1 an. Les laissez-passer peuvent être produits pour un itinéraire spécifique et peuvent également être illimités en fonction des besoins du navetteur.
Les citoyens relevant des catégories suivantes sont autorisés à voyager gratuitement en bus d'incorporation.
1. Citoyens distingués
- Membres du Parlement-Lok Sabha / Rajya Sabha et un co-passager
- Membres de l'Assemblée législative UP et un co-passager
- Membres du Conseil Législatif de l'UP et un co-passager
- Distingués Reporters
- Freedom Fighters et un co-passager
- Ex-membres de l'Assemblée législative UP et un co-passager
- Ex-membres du Conseil législatif de l'UP et un co-passager
Des taxes et des suppléments s'appliquent aux co-passagers et aux journalistes.
2. Citoyens décorés du prix de la bravoure
3: Les personnes âgées handicapées et aveugles et les autres adultes seront valables pour les bus climatisés et non climatisés.