MV Balmoral (2008) -MV Balmoral (2008)

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« Couronne norvégienne » réexpédie ici. Pour la devise, voir couronne norvégienne .

Tournage Balmoral (rognée).jpg
Balmoral à Anvers , Belgique le 19 mars 2016.
Histoire
Bahamas
Nom
  • 1988-1996 : Odyssée de la Couronne
  • 1996-2000 : Couronne norvégienne
  • 2000-2003 : Odyssée de la Couronne
  • 2003-2007 : Couronne norvégienne
  • À partir de 2008 : Balmoral
Propriétaire
Opérateur
Le port d'enregistrement
Constructeur Meyer Werft , Papenburg , Allemagne de l'Ouest
Coût 178 millions de dollars
Numéro de cour 616
Lancé 1er novembre 1987
Baptisé 14 mai 1988
Acquis juin 1988
En service 7 juin 1988
Identification Numéro OMI :  8506294
Statut En service
Caractéristiques générales (tel que reconstruit, 2007)
Tonnage 43 537  GT
Longueur 217,91 m (714 pi 11 po)
Brouillon 7,25 m (23 pi 9 po)
Ponts 10 (accessible aux passagers)
La vitesse 15,5 nœuds (28,7 km/h ; 17,8 mph)
Capacité 1 325 passagers
Équipage 530
Remarques Sinon le même que construit
Caractéristiques générales (tel que construit, 1988)
Taper Bateau de croisière
Tonnage
  • 34 242  GT
  • 5 186  TPL
Longueur 187,71 m (615 pi 10 po)
Faisceau 28,21 m (92 pi 7 po)
Brouillon 6,80 m (22 pi 4 po)
Alimentation branchée
  • 2  × MaK 8M601/ 2 × 6M35 
  • 21 300  kW (combinés)
Propulsion Deux hélices
La vitesse 22,5 nœuds (41,7 km/h ; 25,9 mph)
Capacité 1 230 passagers (maximum)

Balmoral est un bateau de croisière détenu et exploité par Fred. Olsen Cruise Lines . Il a été construit en 1988 par le chantier naval Meyer Werft à Papenburg , en Allemagne de l'Ouest , sous le nom de Crown Odyssey pour Royal Cruise Line. Elle a également navigué pour la Norwegian Cruise Line en tant que Norwegian Crown et Orient Lines en tant que Crown Odyssey . En 2007-2008, il a été rallongé de 30 m (98 pieds) auchantier naval Blohm + Voss à Hambourg avant d'entrer en service avec son opérateur actuel.

Histoire

Crown Odyssey à Key West, février 1995.

Le navire a été construit par Meyer Werft de Papenburg , en Allemagne , en 1988, pour servir avec Royal Cruise Line sous le nom de Crown Odyssey . En 1989, Royal Cruise Line a été vendue à Norwegian Cruise Line , qui a poursuivi l'exploitation de la société, avec la Crown Odyssey , jusqu'en 1996. Une réorganisation de toutes les flottes détenues par Norwegian Cruise Line a vu Crown Odyssey entrer en service avec la flotte principale de NCL, où il a été rebaptisé couronne norvégienne .

À la suite de l'achat d' Orient Lines par NCL en avril 2000, Norwegian Crown a été transférée, retrouvant son nom d'origine, Crown Odyssey , dans le processus.

En septembre 2003, le Crown Odyssey a été remis à neuf et est retourné à la flotte NCL, à nouveau sous le nom de Norwegian Crown .

Couronne norvégienne à New York City , New York le 22 juillet 2007.

Le 25 mai 2006, NCL Corporation a annoncé que sa société mère, Star Cruises , avait accepté de vendre Norwegian Crown à Fred. Olsen Cruise Lines a pris effet en août 2006. Star Cruises a simultanément affrété le navire à Fred. Olsen et NCL ont poursuivi son déploiement jusqu'en novembre 2007. « Bien qu'il s'agisse d'un navire magnifique et bien entretenu, la taille plus petite du Norwegian Crown est moins adaptée aux ambitions de Star Cruises en Asie », a déclaré Colin Veitch, président et chef de la direction de NCL Corporation. "Fred. Olsen Cruise Lines se spécialise dans l'exploitation de navires haut de gamme de petite et moyenne taille et ce navire devrait parfaitement s'intégrer à leur flotte." Sa dernière croisière NCL a eu lieu le 28 octobre 2007.

Le 21 janvier 2009, lors d'une croisière, le navire a navigué par mauvais temps dans le golfe de Gascogne , brisant des vagues de 15 m et des vents de 97 km/h. Deux passagers ont été envoyés dans un hôpital de La Corogne , en Espagne , avec des blessures graves.

Reconstruction

Balmoral à Tallinn , Estonie, le 9 juillet 2013.

Fred. Olsen a pris livraison du navire le 7 novembre 2007, le rebaptisant après le domaine de Balmoral en 2008. La société a lancé une importante remise en état au chantier naval de réparation Blohm + Voss à Hambourg , en Allemagne , avant sa croisière inaugurale le 13 février 2008, vers la Floride — sa base pour la croisière dans les Caraïbes . Les travaux comprenaient l'insertion d'une section médiane de 30 mètres (98 pieds), construite en collaboration avec Schichau Seebeckwerft à Bremerhaven , et a flotté dans Hambourg à la fin d'octobre 2007.

La reconstruction a ajouté 186 cabines supplémentaires pour les passagers et 53 cabines d'équipage, ainsi que la création de nouveaux espaces publics modifiés.

Commémoration du Titanic

Balmoral au port de Liverpool avant la commémoration du Titanic , avril 2012.

Le Balmoral a été affrété par Miles Morgan Travel pour suivre l'itinéraire initial du RMS  Titanic , avec l'intention de faire escale au point du fond marin où repose le Titanic le 15 avril 2012, pour honorer le 100e anniversaire de son naufrage. Il a appareillé de Southampton le 8 avril 2012, passant Cherbourg puis à Cobh , anciennement Queenstown, en République d'Irlande , arrivant le 9 avril 2012. Cobh était la dernière escale du RMS Titanic avant de traverser l'Atlantique. .

Balmoral a atteint le site de l'épave du Titanic à temps pour le 100e anniversaire du naufrage à 23 heures le 14 avril 2012. Un service commémoratif a eu lieu à bord qui a abouti à la coulée de trois couronnes de fleurs par-dessus bord. Balmoral est resté sur les lieux pendant la nuit, puis est parti tôt le lendemain matin, avec l'intention d'atteindre la destination prévue du Titanic , New York City.

Espaces publics

Balmoral a onze ponts dont neuf sont désignés ponts passagers, numérotés de 3 à 11.

Les références

Liens externes