MV Boudicca -MV Boudicca
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Royal Viking Sky à Hambourg , Allemagne de l'Ouest en 1978
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| Histoire | |
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| Nom |
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| Propriétaire |
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| Opérateur |
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| Le port d'enregistrement | |
| Constructeur | Chantier naval Wärtsilä Helsinki , Helsinki , Finlande |
| Coût | $ 22,5 millions de |
| Numéro de cour | 396 |
| Lancé | 25 mai 1972 |
| Baptisé | Mme Vesla Darre Hirsch |
| Acquis | 5 juin 1973 |
| Identification |
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| Sort | Mis à la ferraille 2021 |
| Caractéristiques générales (tel que construit en 1973) | |
| Classe et type | Navire de croisière de classe Royal Viking Star |
| Tonnage |
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| Longueur | 177,70 m (583 pi 0 po) |
| Rayonner | 25,19 m (82 pi 8 po) |
| Brouillon | 7,00 m (23 pi 0 po) |
| Alimentation branchée | |
| Propulsion | 2 hélices |
| La vitesse | 21,5 nœuds (39,8 km/h ; 24,7 mph) |
| Capacité | 536 passagers |
| Équipage | 324 |
| Caractéristiques générales (tel que reconstruit, 2005) | |
| Tonnage | |
| Longueur | 206,96 m (679 pi 0 po) |
| Rayonner | 25,22 m (82 pi 9 po) |
| Brouillon | 7,55 m (24 pi 9 po) |
| Profondeur | 13,67 m (44 pi 10 po) |
| Ponts | 8 (accessible aux passagers) |
| Alimentation branchée |
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| La vitesse | 22 nœuds (41 km/h ; 25 mph) |
| Capacité | 900 passagers |
| Équipage | 320 |
| Remarques | Sinon le même que construit |
Le MV Boudicca (également connu sous le nom de Royal Viking Sky , Sunward , Birka Queen , Golden Princess , SuperStar Capricorn , Hyundai Keumgang , SuperStar Capricorn et Grand Latino ) était un navire de croisière Royal Viking Star de classe qui a servi de navire d'hébergement à Pendik , près de Tuzla Chantier naval. Il a été construit en 1973 par le chantier naval de Wärtsilä Helsinki , en Finlande, sous le nom de Royal Viking Sky pour Nordenfjeldske Dampskibsselskap , à Trondheim, ce qui a placé le navire en service de la Royal Viking Line . En mai 2021, le navire a été échoué à Aliağa pour démolition.
Conception et réalisation
Le Royal Viking Sky a été commandé par Nordenfjeldske Dampskibsselskap, Trondheim au chantier naval Wärtsilä Hietalahti à Helsinki , en Finlande. C'était l'un des trois navires presque identiques commandés par différentes compagnies pour le service de la Royal Viking Line .
Ses navires jumeaux étaient le Royal Viking Star , propriété de Bergenske Dampskibsselskap , Bergen, et le Royal Viking Sea , propriété de AF Klaveness & Co , Oslo. Le Royal Viking Sky a été lancé de la cale sèche le 25 mai 1972 et livré à ses propriétaires le 5 juin 1973.
Historique d'entretien
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Après sa livraison à Royal Viking, Royal Viking Sky a été utilisé pour des croisières de luxe à travers le monde. En 1982, il a été rallongé de 177,70 mètres (583 ft 0 in) à 205,47 mètres (674 ft 1 in) au chantier naval AG Weser à Bremerhaven , en Allemagne de l'Ouest . En 1984, Kloster Cruise a acquis l'intégralité de Royal Viking Line. Par la suite, en 1991, Royal Viking Sky a été transféré à la flotte de Norwegian Cruise Line (également détenue par Kloster) sous le nom de Sunward . En 1992, Sunward a été vendu à Birka Cruise , qui a rebaptisé le navire Birka Queen pour les croisières en mer Baltique . Sa carrière chez Birka n'a duré que pendant la saison estivale de 1992 dans l'hémisphère nord et, à la fin de 1992, a été affrété à NCL, reprenant le nom de Sunward .
En 1993 , le navire a été affrété par Princess Cruises , devenant Golden Princess . Suite à la livraison d'un tonnage plus récent à Princess Cruises, la compagnie a mis fin à l'affrètement du Golden Princess . Par la suite, Birka Cruises a vendu le navire à Star Cruises , qui l'a rebaptisé SuperStar Capricorn .
En 1998, le SuperStar Capricorn a été affrété par Star Cruises à Hyundai Merchant Marine , qui a rebaptisé le navire Hyundai Keumgang pour les croisières de la Corée du Sud à la Corée du Nord. Les opérations de croisière de Hyundai ont échoué en 2001, et Hyundai Keumgang a été renvoyé à Star Cruises et a repris du service sous le nom de SuperStar Capricorn . En 2004, le navire a été vendu à Iberocruceros , qui l'a rebaptisé Grand Latino pour une croisière en Méditerranée au départ de l'Espagne. En 2005, le navire a été vendu à Fred. Olsen Cruise Lines et rebaptisé Boudicca . Après le changement de ses moteurs principaux au chantier naval Blohm + Voss à Hambourg , en Allemagne, le navire est entré en service avec Fred. Olsen en février 2006.
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En mars 2010, le navire a été transféré dans sa nouvelle base à Liverpool , en Angleterre , où il a remplacé le MV Black Prince , qui appartenait également à Fred. Olsen Cruise Lines.
Le 25 janvier 2015, le navire transportant plus de 1 000 personnes a été privé d'électricité au large du Maroc après un incendie dans la salle des machines. L'incendie à 04h00 BST a laissé le navire "coté" et "dans le noir absolu", a déclaré Dave Tonkin, dont le père était à bord. Fred Olsen, la société propriétaire du navire, a déclaré qu'il était parfaitement stable et que cinq moteurs fonctionnaient à nouveau.
En mars 2018, Boudicca a subi d'importantes rénovations au chantier naval Blohm + Voss à Hambourg, en Allemagne.
En octobre 2019, le Boudicca est devenu le premier navire à passagers à accoster dans de nouvelles installations à Walvis Bay , en Namibie, après une décennie de réaménagement. Deux remorqueurs de l' Autorité portuaire namibienne ont célébré l'occasion en tirant des canons à eau et des responsables ont remis des cadeaux aux passagers en visite.
Le 21 août 2020, Fred. Olsen a annoncé que le Black Watch et son navire jumeau Boudicca ont été vendus comme navires d'hébergement à Tuzla, Istanbul pour les travailleurs des chantiers navals.
En avril 2021, son nouveau propriétaire la revend à la ferraille. Le 17 mai 2021, le navire a été échoué à Aliağa pour démolition. Elle a commencé à être démantelée le 10 juillet 2021.