MV Sea Isle City -MV Sea Isle City
Sea Isle City en route vers le Koweït en août 1987
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Histoire | |
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Nom |
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Homonyme |
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Propriétaire |
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Le port d'enregistrement |
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Route | fin des années 1990 : du golfe Persique à l'Indonésie |
Constructeur | Mitsubishi Heavy Industries |
Numéro de cour | 1867 |
En service | 1981 |
Hors service | 2002 |
Identification |
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Destin | rompu , 2002, Inde |
Caractéristiques générales | |
Classe et type | Navire-citerne, séquence M2NMFN, coque forme H |
Tonnage | |
Longueur | 728,5 pi (222,0 m) |
Faisceau | 144,4 pi (44,0 m) |
Brouillon | 61,0 pi (18,6 m) |
Propulsion | Sulzer |
La vitesse | 15 nœuds (28 km/h) |
Remarques | Les références |
MV Sea Isle City , ex Umm al Maradem , était une Kuwait Oil Company pétrolier qui réimmatriculé pendant l' opération Earnest Will . Le navire a été achevé en 1981 par Mitsubishi Heavy Industries , Japon , sous le numéro de coque 1867, pour la Kuwait Oil Tanker Company.
Attaque au missile
Sea Isle City a été frappé pendant la phase de guerre des pétroliers de la guerre Iran-Irak par un missile iranien Silkworm lancé depuis la péninsule d'Al-Faw occupée par l'Iran à 05h30 le 16 octobre 1987. Le missile a frappé la timonerie et les quartiers de l'équipage de Le bateau. Le navire ne transportait pas de pétrole au moment où il a été heurté et se déplaçait pour être chargé. Du navire maître , un citoyen américain, a été aveuglé et un total de 18 membres d'équipage ont été blessés. Sea Isle City se trouvait dans les eaux koweïtiennes et n'était plus sous la protection des navires d'escorte américains. Sea Isle City a été lourdement endommagé par le missile et il a fallu 4 mois pour réparer les dommages causés au pont et à la zone de l'équipage.
Les États-Unis ont ensuite entrepris l' opération Nimble Archer en réponse à l'attaque, détruisant deux plates-formes pétrolières dans le champ pétrolifère de Rostam qui n'étaient pas en production et utilisées comme points de relais de communication tactique, stations de localisation radar et comme bases d'opérations pour les attaques par hélicoptère et hors-bord. sur le transport maritime dans les eaux internationales. Selon des documents saisis lors du raid sur la plate-forme, le radar de la plate-forme Rostam avait suivi le convoi contenant Sea Isle City alors qu'il était en route vers le Koweït et relayait ces informations tactiques via des équipements de communication sur la plate-forme.
Le guetteur de Sea Isle City, Victorino Gonzaga, un ressortissant philippin , a également été aveuglé lors de l'attaque et soigné au Bascom Palmer Eye Institute , à Miami , où les médecins ont été contraints de lui retirer les deux yeux. Gonzaga et sa femme ont intenté une action contre l'Iran, nommant Chesapeake Shipping Co., Kuwait Oil Tanker Co., Kuwait Petroleum Corp. et Gleneagle Ship Management Inc. comme co-accusés. Les sociétés nommées ont réglé à l'amiable pour 750 000 $. 14 mois après le dépôt de la plainte, un juge de Miami a déclaré le gouvernement de Téhéran responsable et lui a accordé 1,2 million de dollars et 500 000 dollars à sa femme. Aucun représentant de l'Iran n'a jamais comparu devant le tribunal et à l'époque, il n'était pas clair s'il recevrait jamais l'indemnisation.
Destin
Certains des pétroliers ayant changé de pavillon sont revenus sous pavillon koweïtien en janvier 1989, mais Sea Isle City et plusieurs autres sont restés sous pavillon américain. Sea Isle City était exploitée sur une route du golfe Persique vers l'Indonésie par Keystone Shipping Company dans les années 1990 et au début des années 2000. Le pétrolier a été répertorié hors service en mai 2002 dans la base de données des garde-côtes des États-Unis. et démoli en Inde en août 2002.
Les références
Liens externes
- La piqûre du ver à soie . Temps (magazine) . Michael S. Serrill. 26 octobre 1987.
- Un pétrolier battant pavillon américain a été frappé par un missile dans les eaux koweïtiennes ; Premier raid direct . Le New York Times . 17 octobre 1987.