MV Tampa - MV Tampa
 MV Tampa à Papeete , Polynésie française
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| Histoire | |
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| Nom: |
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| Propriétaire: | Armateur Wilhelmsen Lines |
| Le port d'enregistrement: |
 Norvège
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| Constructeur: |
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| Numéro du chantier: | 248 |
| Lancé: | 10 octobre 1983 |
| Complété: | 1984 |
| Identification: |
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| Sort: | Mis au rebut le 2 août 2013 |
| Remarques: | |
| Caractéristiques générales | |
| Taper: | Porte-conteneurs |
| Tonnage: | |
| Longueur: | 262,3 m (860 pieds 7 pouces) |
| Faisceau: | 32,26 m (105 pieds 10 pouces) |
| Brouillon: | 9,78 m (32 pieds 1 pouces) |
| Ponts: | 12 |
| La vitesse: | 21 nœuds (39 km / h; 24 mph) |
| Équipage: | 25 |
| Remarques: | |
MV Tampa était un porte - conteneurs roll-on / roll-off achevé en 1984 par Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. en Corée du Sud pour la société norvégienne Wilhelmsen Lines Shipowning .
Historique du service
Affaire Tampa
En août 2001, sous le commandement du capitaine Arne Rinnan , un différend diplomatique a éclaté entre l'Australie, la Norvège et l' Indonésie après que Tampa ait sauvé 438 Afghans d'un navire de pêche en détresse dans les eaux internationales. Les Afghans voulaient un passage vers l'île Christmas voisine . Le gouvernement australien a cherché à empêcher cela en refusant l' entrée de Tampa dans les eaux australiennes, en insistant sur leur débarquement ailleurs et en déployant le Special Air Service Regiment pour monter à bord du navire. Au moment de l'incident, Tampa transportait une cargaison d' une valeur de 20 millions de dollars australiens et 27 membres d'équipage.
L'équipage de Tampa a reçu le Nansen Refugee Award pour 2002 du Haut-Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés (HCR) pour ses efforts visant à suivre les principes internationaux de sauvetage des personnes en détresse en mer.
Buste de contrebande de cocaïne
En octobre 2006, le MV Tampa était l'un des deux navires Wilhelmsen impliqués dans une opération de contrebande de cocaïne interceptés par le service des douanes néo-zélandaises et la police fédérale australienne . Vingt-sept kilogrammes (60 lb) de cocaïne auraient été attachés au flanc des deux cargos à destination de l'Australie dans des nacelles métalliques spécialement construites, bien que les autorités néo-zélandaises aient déclaré ne pas croire que l'équipage ou les propriétaires du navire étaient impliqués.
Voir également
Les références
Bibliographie
- David Marr, Maria Wilkinson: Dark Victory - Comment un gouvernement a menti son chemin vers le triomphe politique . Allen 6 Unwin 2004, ISBN 978-1-74114-447-5 .
Lectures complémentaires
- Décision du juge North, Cour fédérale d'Australie, 11 septembre 2001
- Décision de la Cour plénière annulant la décision du juge North, 18 septembre 2001
- David Marr et Marian Wilkinson Dark Victory . ISBN 1-74114-447-7
- McPhedran, Ian (2005). L'incroyable SAS . HarperCollins. ISBN 0-7322-7981-X .
- News.com.au : Réflexions de Julian Burnside sur Tampa avec des commentaires publics publiés pour coïncider avec le 5e anniversaire de l'événement
- Daniel Ross , Démocratie violente , ch. 5.
- Mary Elzabeth Crock: Au lendemain du Tampa: des visions contradictoires du droit international des réfugiés dans la gestion des flux de réfugiés . Pacific Rim Journal of Law and Policy, Vol. 12, n ° 1, pp. 49–95, 2003.
- Peter Mares: Borderline: la réponse de l'Australie aux réfugiés et aux demandeurs d'asile au lendemain du Tampa . UNSW Press 2002, ISBN 0-86840-789-5 .
Liens externes
- NauruWire, un site basé en Australie Mise à jour sur le statut des détenus. Consulté le 25 juin 2005.