Immersion magnétique - Magnetic dip
Le pendage magnétique , l' angle de pendage ou l'inclinaison magnétique est l'angle formé avec l'horizontale par les lignes de champ magnétique terrestre . Cet angle varie en différents points de la surface de la Terre. Des valeurs d'inclinaison positives indiquent que le champ magnétique de la Terre pointe vers le bas, dans la Terre, au point de mesure, et des valeurs négatives indiquent qu'il pointe vers le haut. L'angle d'inclinaison est en principe l'angle formé par l'aiguille d'une boussole tenue verticalement, bien qu'en pratique les aiguilles de boussole ordinaires puissent être lestées contre l'inclinaison ou peuvent être incapables de se déplacer librement dans le plan correct. La valeur peut être mesurée de manière plus fiable avec un instrument spécial généralement appelé cercle plongeant .
L'angle de pendage a été découvert par l'ingénieur Georg Hartmann en 1544. Une méthode de mesure avec un cercle de pendage a été décrite par Robert Norman en Angleterre en 1581.
Explication
Le pendage magnétique résulte de la tendance d'un aimant à s'aligner sur les lignes de champ magnétique. Comme les lignes de champ magnétique de la Terre ne sont pas parallèles à la surface, l'extrémité nord d'une aiguille de boussole pointera vers le bas dans l'hémisphère nord (creux positif) ou vers le haut dans l'hémisphère sud (creux négatif). La plage de pendage va de -90 degrés (au pôle magnétique nord ) à +90 degrés (au pôle magnétique sud ). Les lignes de contour le long desquelles le pendage mesuré à la surface de la Terre est égal sont appelées lignes isocliniques . Le lieu des points ayant un pendage nul est appelé l' équateur magnétique ou la ligne aclinique .
Importance pratique
Le phénomène est particulièrement important dans l'aviation, car il amène la boussole de l'avion à donner des lectures erronées pendant les virages inclinés et les changements de vitesse. Ces dernières erreurs se produisent parce que la carte boussole s'incline sur son support lorsqu'elle est en accélération.
Les aiguilles de boussole sont souvent pesées pendant la fabrication pour compenser le creux magnétique, de sorte qu'elles s'équilibrent approximativement horizontalement. Cet équilibrage dépend de la latitude; voir Equilibrage de la boussole (dip magnétique) .