Maharaja Lela -frégate de classe - Maharaja Lela-class frigate

Corvette Gowind de la marine égyptienne El Fateh (971).jpg
Corvette de classe Gowind de la marine égyptienne de même conception que les frégates de classe Maharaja Lela
Aperçu de la classe
Nom Classe Maharaja Lela
Constructeurs
Les opérateurs  Marine royale malaisienne
Précédé par classe Lekiu
Coût
  •  9 milliards de RM (2011) pour 6 unités +  ToT (plafond)
  • RM  1,5 milliard (2011) par unité +  ToT (plafond)
Prévu 6
Imeuble 5
Complété 1
Caractéristiques générales
Taper Navire de combat Littoral (LCS) / frégate
Déplacement 3 100 tonnes
Longueur
  • 111 m (364 pi 2 po) ( hors tout )
  • 105 m (344 pi 6 po) (ligne de flottaison)
Rayonner
  • 16 m (52 ​​pi 6 po) (pont principal)
  • 14,2 m (46 pi 7 po) (ligne de flottaison)
Brouillon 3,85 m (12 pi 8 po)
Propulsion CODAD 4 x MTU 20V 1163 M94, chacun évalué à 7 400 kW (9 925 shp) Puissance totale : 29 600 kW (39 694 shp)
La vitesse 28 nœuds (52 km/h ; 32 mph)
Varier 5 000  nmi (9 300 km ; 5 800 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph)
Complément 138
Capteurs et
systèmes de traitement
Guerre électronique
et leurres		 Leurre Thales Vigile ESM Wallop / Esterline Super Barricade
Armement
Avion transporté Différents types de drones et d'hélicoptères, pesant jusqu'à 10 tonnes
Installations aériennes Hangar arrière et plate-forme d'atterrissage pour hélicoptères

Les frégates de la classe Maharaja Lela (auparavant appelées patrouilleurs de deuxième génération (SGPV) ou navires de combat du Littoral (LCS) ) sont une classe de six frégates furtives en cours de construction pour la marine royale malaisienne (RMN) . Les navires sont basés sur une version agrandie de la corvette de classe Gowind , conçue par DCNS de France . Le contrat a été finalisé et il a été décidé que les six navires seront construits par le constructeur naval local Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC) pour la RMN à un prix plafond de 9 milliards de RM (2,8 milliards de dollars), à partir de 2015. Les navires seront être de 111 mètres (364 pi 2 po)s de long avec un déplacement de 3 100 tonnes (3 100 tonnes longues ).

Développement

Début 2011, la Malaisie a annoncé son programme SGPV avec un budget de 6 milliards de RM (1,9 milliard de dollars US) et six constructeurs navals étrangers ont annoncé leur intérêt pour le projet, notamment ThyssenKrupp Marine Systems avec le MEKO 200 et Damen Schelde Naval Shipbuilding avec la classe Sigma 10514 comme ainsi que DCNS de Gowind classe corvette qui a finalement été sélectionné.

Fin 2011, il a été annoncé que la classe Gowind avait été choisie et que le programme SGPV avait été attribué à Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC) /DCNS, le prix plafond passant de 6 milliards de RM à 9 milliards de RM (2,8 milliards de dollars) ( 1,9 milliard de dollars). Le contrat de 9 milliards de ringgit (2,8 milliards de dollars US) comprenait les droits de propriété intellectuelle et le transfert de technologie . La taille des navires avait également évolué en fonction de l'augmentation du prix plafond, passant de 2 700 tonnes (2 700 tonnes longues ) à 3 100 tonnes (3 100 tonnes longues). Les six navires seront construits à Lumut, en Malaisie, et les composants électroniques seront assemblés à Cyberjaya , un township de Malaisie juste au sud de Kuala Lumpur .

Lors de la DSA 2014, BHIC a confirmé que le programme progressait plutôt bien, avec certaines pièces déjà en révision critique de conception, le premier navire devrait être terminé d'ici 2019. BHIC était en charge de la conception de la spécification malaisienne.

Le 5 octobre 2014, le chef de la RMN, l'amiral Aziz, a déclaré à IHS Jane's que la construction du premier des six navires avait commencé dans les installations du BHIC à Lumut, et a réitéré une date de livraison en 2019 pour le premier navire et les cinq navires restants livrés à six mois. intervalles par la suite. Elle précise également que le calendrier actuel de planification de la RMN prévoyait des essais en mer du premier navire à réaliser en 2018 et une entrée opérationnelle en 2019.

Retards

En 2020, le gouvernement malaisien a annoncé que le projet LCS a rencontré des retards. Le ministère de la Défense a attribué le projet à BHIC en 2011 et au moins deux navires auraient dû être livrés d'ici 2020 mais aucun des navires n'a encore été livré en 2020. Le ministère de La Défense envisage deux options pour résoudre le projet LCS retardé de 9 milliards de RM par BHIC. La première option est que le BHIC doit poursuivre la construction du premier des deux navires afin que le gouvernement puisse le résoudre. La deuxième option est que le gouvernement demandera à DCNS (le concepteur d'origine) de terminer les navires mais cette option a été rejetée par le parlement.

Suite à ces retards, la Commission parlementaire des comptes publics (PAC) a annoncé qu'elle appellerait l'ancien ministre malaisien de la Défense, Ahmad Zahid Hamidi, concernant la question de la non-livraison de LCS à la marine. Le président du PAC, Wong Kah Woh, a déclaré que l'ancien chef de la RMN, l'amiral Tan Sri Abdul Aziz Hj Jaafar et le principal entrepreneur du projet LCS, BHIC, seraient également appelés. Le membre de l'assemblée de Pangkor, Datuk Seri, le Dr Zambry Abdul Kadir, avait déclaré qu'environ 200 fournisseurs et entrepreneurs fermeraient leurs portes et que 10 000 travailleurs seraient affectés si le programme LCS continuait à être retardé.

Le 5 mai 2021, le gouvernement malaisien a décidé qu'il conserverait BHIC comme constructeur de navires de la classe.

Caractéristiques

Général

Caractéristiques

  • Déplacement – 3 100 tonnes
  • Longueur – 111 m (hors tout) / 105 m (ligne de flottaison)
  • Largeur – 16 m (pont principal) / 14,2 m (ligne de flottaison)
  • Tirant d'eau – 3,85 m
  • Propulsion – CODAD
  • Vitesse maximale – 28 nœuds
  • Portée – 5 000 nm à 15 nœuds
  • Équipage – 138
  • Survivabilité – État de la mer 9
  • Endurance – 21 jours
  • Avion transporté – 1 × Super Lynx 300 / Fennec AS555 / EC725

Capteurs

Radar SMART-S pour les SGPV

On pense que la RMN avait demandé le radar Thales Herakles utilisé sur les frégates FREMM mais BHIC avait plutôt choisi le SMART-S . Ces capteurs suivants ont été choisis pour les navires.

  • Système de combat : DCNS SETIS
  • Radar de recherche : Thales SMART-S Mk2
  • Radar de conduite de tir : système de poursuite électro-optique Rheinmetall TMEO Mk2 & TMX/EO Mk2
  • Sonar : suite Thales CAPTAS-2 ASW avec sonar de coque et sonar tracté

Armement

Le canon furtif de 57 mm pour équiper les SGPV, vu avec le canon rétracté

Le canon Bofors de 57 mm sera monté dans une coupole furtive similaire à celles montées sur les corvettes suédoises de classe Visby . Cette frégate était également équipée de deux canons MSI DS30M 30 mm en guise de canon secondaire. Le BHIC a également annoncé qu'il y avait eu 16 Sylver VLS alloués sur le pont du navire pour le missile sol-air bien que les missiles n'aient pas encore été contractés en 2019. Lors du LIMA 2015 , le BHIC a confirmé que le missile de frappe navale avait été choisi pour cette exigence de missile anti-navire de frégate , gagnant l' Exocet MM40 Block 3 . Pour les capacités anti-sous-marines, il est confirmé que les navires seront équipés de deux lance-torpilles triples fixes J+S.

Navires de la classe

Nom Numéro de fanion Constructeurs Posé Lancé Commandé Port d'attache
Maharaja Lela 2501 BHIC 8 mars 2016 24 août 2017 prévu 2022
Syarif Masahor 2502 28 février 2017 prévu 2022
Raja Mahadi 2503 18 décembre 2017
Mat Salleh 2504 31 octobre 2018
Tok Janggut 2505 À déterminer
Mat Kilau 2506

Voir également

Les références

Liens externes