Makis - Makiš

Makis акиш
Quartier urbain
Colonie de faux buisson indigo à Makiš, sur la rive de la Sava
Makis Emplacement à Belgrade
Coordonnées : 44°45′28″N 20°22′01″E / 44.75778°N 20.36694°E / 44.75778; 20.36694 Coordonnées : 44°45′28″N 20°22′01″E / 44.75778°N 20.36694°E / 44.75778; 20.36694
Pays	Serbie
Région	Belgrade
Municipalité	Čukarica
Population
• Le total	1 217
Fuseau horaire	UTC+1 ( CET )
• Été ( heure d'été )	UTC+2 ( CEST )
Indicatif régional	+381(0)11
Plaques de voiture	BG

Makiš ( en serbe : Макиш ) est une forêt et un quartier urbain de Belgrade , la capitale de la Serbie . Il est situé dans la municipalité de Belgrade de Čukarica .

Emplacement

Manœuvres à Makiš, célébrant la Journée de la police de Serbie

Makiš est bordé par la rivière Sava et le lac Sava à l'ouest et au nord, Čukarica et Čukarička Padina au nord-est, Julino Brdo , Žarkovo , Bele Vode et Rupčine à l'est, Železnik au sud et Ostružnica au sud-ouest.

Géographie

Pour la plupart, Makiš est une forêt marécageuse, traversée par de nombreux petits ruisseaux et canaux, notamment le Marevica . La partie nord est connue sous le nom de Jedek , à l'ouest sous le nom d' Aščinica et au centre sous le nom de Veliko Okno . Faisant partie du plan alluvial de la Sava, la partie principale de la zone, qui s'étend sur plusieurs centaines d'hectares, est recouverte de graviers et de sables vieux de 10 000 ans. Avec le temps, une source d'eau abondante s'est formée. Alors que la rivière Sava atteint le coude de Makiš, une partie de l'eau continue en ligne droite, pénétrant le sol en forme d'éventail, sans atteindre la surface. Grâce au système de dispersion "en flocons", l'eau s'infiltre à travers la paroi non organique, constituée de gravier, de sable et d'autres minéraux silicatés, avant d'atteindre les réservoirs. Les réservoirs souterrains naturels s'étendent sur plusieurs centaines d'hectares, à une profondeur de 8 à 25 m (26 à 82 pi). L'eau est drainée par les collecteurs Ranney .

Au début du XIXe siècle, la région était couverte d'une épaisse forêt. Jusqu'au 20ème siècle, Makiš était connue pour les pâturages abondants utilisés par les agriculteurs de la ville voisine de Žarkovo pour leur bétail.

Au total, la forêt de Makiš s'étend sur 4 km ² (1,5 miles carrés).

Caractéristiques

Makiš est en grande partie non résidentiel (il n'avait qu'une population de 1 217 habitants en 2011), mais important pour l'industrie et les transports de la ville. Les routes principales de l' autoroute Sava et de la route Old Obrenovac traversent la zone, marquant les frontières ouest et est du quartier. Le chemin de fer passe également à la frontière orientale où se trouve la gare de triage de Makiš , la plus grande du sud-est de l'Europe. Les installations centrales (dont l'usine d'eau) de l'usine d'eau de Belgrade sont situées à Makiš, ainsi que de nombreuses gravières et cimenteries sur la rive de la rivière Sava.

Les premières installations hydrauliques qui alimentaient Belgrade depuis Makiš furent achevées en 1892, et le système fut inauguré solennellement le 12 juillet 1892, à Terazije . À l'époque, c'était l'une des installations de ce type les plus modernes d'Europe du Sud-Est, projetée par l'ingénieur Oskar Smrekar (1854-1935). Pour la première fois à Belgrade, l'eau souterraine a été utilisée par le système d'approvisionnement en eau, au lieu des sources d'eau. La capacité initiale était de 2 800 m ³ (98,9 pieds cubes) par jour, pour 80 000 citoyens. En 1914, la production est passée à 8.000 m ³ (282,5 pieds cubes) par jour. Alors que Belgrade s'agrandit dans les décennies à venir, la première station de traitement d'eau ("usine à eau" Makiš 1) est devenue opérationnelle en avril 1987. Elle traite l'eau de la rivière Sava. Une autre station d'épuration, Makiš 2, a été construite de 2004 à septembre 2014, qui devrait couvrir les besoins en eau de Belgrade jusqu'en 2035.

Pendant l' Interbellum , la société d'aqueduc a construit le complexe résidentiel pour ses travailleurs à Makiš, qui se composait à l'origine de deux bâtiments au sein de l'installation industrielle. Le stade Makiš est situé dans la partie nord de Makiš.

Champ Makic

La section est, de l'autre côté de l'autoroute de la Sava, s'appelle Makiš Field ( serbe : Макишко поље , romanisé :  Makiško polje ). Dans les sections sud et sud-ouest se trouvent la gare de triage de Makiš et le quartier de Železnik .

Après plusieurs plans pour le métro de Belgrade depuis les années 1960, un nouveau plan a été annoncé le 3 juillet 2017, qui envisage les deux premières lignes comme les 22 km (14 mi) de long Makiš- Mirijevo (via l' amphithéâtre Sava et Karaburma ) et les 19,8 km ( 12,3 mi) de long Zemun-Ustanička. La construction devrait démarrer fin 2019 ou début 2020 et devrait se terminer dans 3 à 4 ans. Le projet diffère de tous les précédents car il définit le croisement des grandes lignes sous le front de mer de Belgrade sur la rive de la Sava, un projet favori très controversé du président de la Serbie Aleksandar Vučić et du maire du Mali, à la place sous les places centrales de la ville de Terazije ou Place de la République comme prévu dans les décennies précédentes. Le maire de Belgrade Siniša Mali a également annoncé que la première ligne serait en fait Makiš Field-Mirijevo (c'est-à-dire Višnjičko Polje ) au lieu de Zemun-Ustanička qui était prévue comme la première depuis des décennies. Les architectes et les ingénieurs ont réagi négativement, d'autant plus que les deux terminus ne sont pour l'instant que des landes encore non urbanisées , bien que le maire du Mali ait déclaré que cette ligne reliera les futurs projets qui "avec le développement du métro, apporteront des milliards d'euros d'investissements". et des millions de mètres carrés de nouvelles zones d'activité". Le Dr Ratomir Vračarević, ingénieur de la circulation et professeur à la Faculté des sciences techniques de l' Université de Belgrade , a expliqué comment les enquêtes ont montré que cette direction a un nombre très faible de navetteurs potentiels, bien en deçà du niveau de rentabilité. L'architecte Branislav Jovin, auteur du projet de métro des années 1970, a déclaré qu'il pensait que Makiš avait été choisi en raison du projet annoncé de Tesla Grad ("Tesla City") par Bogoljub Karić, un magnat qui a fui le pays pour ne pas être mis à l'essai pour les régimes financiers, retournés après le changement de gouvernement. Trois semaines plus tard, la ville a en effet annoncé que la société de Karić "BK Group" avait remporté le concours pour le projet de "Tesla Grad" à Makiš Field, le Mali donnant personnellement des conseils sur ce qui devrait être construit dans le complexe. Le jour même où cela a été annoncé, Karić a déclaré qu'il avait déjà tout finalisé lors de la réunion avec le Mali et l'architecte de la ville Milutin Folić et que le projet n'était qu'à un pas de la réalisation.

Diplômé de Tesla

Un complexe résidentiel et commercial, un "centre d'affaires international ambitieux pour le plaisir et le commerce", a été annoncé le 21 juillet 2017. Le projet couvre une superficie de 680 m (2 230 pi), avec 4 000 000 m ² (43 000 000 pi) d'espace. , bien que le site du "Groupe BK" n'en mentionne que la moitié. Il est prévu pour 31 000 habitants. Le point de départ de la nouvelle agglomération, en direction de la ville, sera un complexe résidentiel et commercial (appartements, magasins, écoles primaires, jardins d'enfants, ambulances, lieux culturels et sportifs, hôtels) entourant le gratte-ciel de 25 étages. Une végétation luxuriante est prévue entre les îlots, tandis que les voitures seront garées dans des garages souterrains en bordure des îlots. Une rue principale traversant la colonie, dans toute la direction nord-sud est également prévue avec la zone commerciale qui l'entoure. Il sera parallèle à l'autoroute de la Sava, avec la ceinture verte et les avenues . Au-dessus de la gare de triage, de grands salons de vente de voitures, de céramiques, de meubles, etc. sont prévus. Les lots le long de la rocade de Belgrade et du pont Ostružnica sont prévus pour les grands hypermarchés et lieux similaires. Le maire Mali a ajouté que le stade national pourrait également être construit dans cette section.

La principale préoccupation en ce moment est le fait que Makiš est la principale source d'eau de Belgrade . Afin d'accueillir un projet d'une telle envergure et de le rendre possible, le gouvernement municipal a en fait réduit de moitié les zones tampons autour des sources d'eau. De cette façon, une construction est autorisée à proximité du, et même si les autorités de la ville prétendent qu'il est encore suffisant pour préserver la pureté de l'eau, bien que certains experts ne soient pas d'accord. Ils ont exhorté à ne pas détruire les sources d'eau et à la préserver pour les générations futures qui peuvent appliquer d'autres solutions pour l'approvisionnement en eau, comme l'utilisation des sources d'eau souterraines des vallées des rivières Sava et Drina qui produisent plus d'eau de meilleure qualité, mais sont éloignés de la ville. L'ingénieur géologue Branislav Božović a déclaré que la construction d'un projet urbain aussi important à cet endroit, outre le danger pour les sources d'eau, affectera également le microclimat de New Belgrade et de l' amphithéâtre Sava et entraînera l'arrêt de la ventilation naturelle le long des vallées. des rivières Topčiderska Reka , Železnička Reka et Ostružnička Reka.

En septembre 2017, il a été annoncé que le stade national ne serait probablement pas construit dans le cadre de Tesla Grad, car il existe des problèmes complexes concernant la propriété du terrain à Makiš. Plus tard, un autre emplacement, de l'autre côté de la rivière et près de Surčin a été choisi. L'ensemble du Tesla Grad en général a été décrit comme "un malheur encore plus grand que Belgrade Waterfront ".

En décembre 2020, l'assemblée de la ville a organisé une séance publique pour discuter du projet, désormais agrandi à 4 500 000 m ² (48 000 000 pieds carrés), pour 36 500 habitants, mais citant une épidémie de coronavirus, et avec l'utilisation d'agents de sécurité et de police, la ville a empêché le public d'assister . C'est devenu une chose courante en 2020, alors les militants ont demandé à l'administration municipale de ne pas organiser d'inspections publiques comme celle-ci pendant la pandémie, mais la ville a refusé en citant qu'ils suivaient déjà strictement les mesures instituées par le gouvernement, ce qui signifie qu'un seul membre du public peut assister à l'inspection. La ville a également affirmé que l'urbanisation de Makiš était déjà prévue en 1974 et que l'étude de 2015 de l'Institut "Jaroslav erni" qui a été utilisée pour réduire les zones tampons, a été ordonnée en 2009. "Jaroslav Černi" a refusé de commenter publiquement, affirmant qu'il manquait de personnel. en raison de la pandémie, mais a ensuite publié une déclaration selon laquelle il n'y avait pas de problème écologique. Des groupes publics, de citoyens et d'activistes, des écologistes, des partis d'opposition et un groupe de professeurs de l'Université de Belgrade ont protesté et exhorté le gouvernement de la ville à ne pas adopter le plan, les professeurs qualifiant l'étude de défectueuse. Le 30 décembre 2020, au milieu des manifestations et des confrontations physiques mineures avec les gardes de sécurité, l'assemblée de la ville a adopté le plan d'urbanisation de Makiš.

Le 25 janvier 2021, le vice-président du « BK Group » Dragomir Karić a annoncé son retrait du projet Tesla Grad. Il a affirmé qu'ils prévoyaient de construire des appartements bon marché qui ne représentent aucune menace pour les sources d'eau, mais après avoir discuté avec les résidents locaux et diverses organisations, ils ont reculé face à un manque de compréhension.

Les références