Gare des Manoirs - Manors railway station
Lieu |
Newcastle upon Tyne Angleterre |
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Coordonnées | 54°58′22″N 1°36′20″W / 54,9726710°N 1,6056318°W Coordonnées: 54°58′22″N 1°36′20″W / 54,9726710°N 1,6056318°W |
Référence de grille | NZ252642 |
Propriété de | Réseau ferroviaire |
Dirigé par | Trains du Nord |
Autorité de transit | Directeur du transport de passagers chez Tyne and Wear (Nexus) |
Plateformes | 2 |
Des pistes | 3 |
Connexions | Manoirs |
Les autres informations | |
Code gare | MAS |
Classification | DfT catégorie F2 |
Histoire | |
Entreprise d'origine | Chemin de fer de Newcastle et Berwick |
Pré-regroupement | Chemin de fer du Nord-Est |
Post-regroupement | |
Dates clés | |
1er juillet 1847 | Ouvert comme manoirs |
1er janvier 1909 | Rebaptisé Manoirs Est ; gare adjacente ouverte sous le nom de Manors North |
20 février 1969 | Stations fusionnées en manoirs |
23 janvier 1978 | Anciens Manoirs Nord fermés |
Passagers | |
2015/16 | 7 614 |
2016/17 | 9 404 |
2017/18 | 9 068 |
2018/19 | 12.980 |
2019/20 | 17 346 |
Lieu | |
Emplacement à Tyne and Wear , Angleterre
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Remarques | |
Statistiques voyageurs de l' Office du rail et de la route
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Manors est une gare ferroviaire sur la East Coast Main Line , qui relie London King's Cross et Edinburgh Waverley . La station dessert les zones Shieldfield et Quayside de Newcastle upon Tyne , en Angleterre. Il appartient à Network Rail et est géré par Northern Trains . La station de métro Tyne and Wear du même nom n'est pas directement connectée et se trouve à quelques pas.
Manors était auparavant une station beaucoup plus grande et plus importante à la jonction de la ligne principale et de la ligne vers Gosforth . Il avait neuf plates-formes. La majeure partie de la station a été fermée en 1978 lorsque la ligne Gosforth a été transférée au métro Tyne and Wear et les bâtiments ont ensuite été démolis pour faire place à des bureaux.
Histoire
La gare d'origine nommée Manors a été ouverte le 1er juillet 1847 par le Newcastle and Berwick Railway , qui a fusionné avec le York and Newcastle Railway pour former le York, Newcastle and Berwick Railway quelques semaines plus tard. La gare de Manors a ouvert ses portes le 30 août 1850 pour remplacer une gare temporaire qui est devenue un dépôt de charbon et avait deux quais sur un pont au-dessus de Trafalgar Street. Lorsque la East Coast Main Line a été élargie à quatre voies en 1887, deux plates-formes supplémentaires ont été construites.
Le 1er janvier 1909, l'ancien terminus du chemin de fer Blyth and Tyne à New Bridge Street a fermé et la ligne a été prolongée pour rejoindre la East Coast Main Line entre Manors et Newcastle Central . Manors Nord a été ouvert sur cette ligne, avec deux plates-formes traversantes et trois travées. La station d' origine a été rebaptisée Manors East . L'ancienne gare de New Bridge Street est devenue un dépôt de charbon qui approvisionnait les clients de l'est de la ville.
Lorsque les deux stations ont été combinées le 20 février 1969, Manors North a formé les quais 1 à 5 et les quais de Manors East 6 à 9.
De 1904 à 1967, les lignes traversant la gare ont été électrifiées dans le cadre du système Tyneside Electrics avec le troisième rail ( North Tyneside Loop ) et une courte électrification aérienne depuis la cour de Trafalgar South (branche Newcastle Quayside). La East Coast Main Line a été ré-électrifiée en 1990. Il y avait trois postes de signalisation qui contrôlaient les approches de la région de Manors - Argyle Street (187 ? - 1964), Manors North (1909 - 1964), Manors Junction (1909 - 1964) . Une importante re-signalisation du quartier de Newcastle en 1964 a entraîné la fermeture de ces boîtes. La boîte de signalisation originale de Manors Junction a été incendiée en 1943, et son remplacement était à l'extrémité ouest de Manors East, entre les plates-formes 7 et 8.
En plus du service électrique très fréquenté vers la côte, Manors était un terminus pour les trains à destination de Morpeth, Blyth et Newbiggin. Bien que le service Morpeth ait disparu à l'époque du BR, la ligne de passagers Blyth/Newbiggin a survécu jusqu'en 1964. À l'époque du LNER, les plates-formes de la baie étaient utilisées comme stand pour les ensembles électriques et pour de courts travaux vers Benton.
Reconstruction
La plupart des quais de Manors ont fermé le 23 janvier 1978 pour permettre la construction du métro Tyne and Wear. La gare dispose désormais de deux quais, sur le site des anciens quais 7 et 8. D'autres parties de l'ancienne gare subsistent, notamment les quais 1 et 2 fortement envahis par la végétation et des parties du quai 9. La gare est sans personnel et les seules installations sont un abri avec téléphone, porte-vélos et distributeur de billets (carte uniquement). Les quais sont accessibles par une passerelle plutôt que par le métro d'origine, de sorte que la station n'est pas accessible aux personnes en fauteuil roulant ou à mobilité réduite.
La gare de Manors est très populaire auprès des photographes et des passionnés de chemin de fer car elle se situe au milieu des voies de la ligne principale de la côte est, ce qui permet de très bonnes vues sur les trains qui passent, notamment les mouvements de fret, de passagers et de stock vide vers/depuis le dépôt de maintenance de Heaton. . La gare a reçu début 2015 un nouvel abri, des supports à vélos, des sièges et un panneau d'information sur les horaires à la demande d'un petit groupe de passionnés.
Accidents et incidents
- Le 3 mars 1913, un train de marchandises vide est entré en collision par l'arrière avec une unité multiple électrique en raison d'une erreur d'un signaleur. Quarante-neuf personnes ont été blessées.
- Le 7 août 1926, une automotrice électrique dépasse les signaux et entre en collision avec un train de marchandises. Le conducteur avait attaché le contrôleur et ainsi le train a pu continuer lorsqu'il s'est penché hors du train et a été tué lorsqu'il a heurté un pont supérieur.
Prestations de service
Parcours 1 |
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Ligne principale de la côte est
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La plupart des services s'étendent vers/depuis
Carlisle . |
Depuis le changement d'horaire de juin 2021, il existe un service horaire entre Newcastle et Morpeth . Deux trains par jour (du lundi au samedi) s'étendent à Chathill . La plupart des trains continuent à Carlisle via Hexham . Tous les services sont exploités par Northern Trains .
Matériel roulant utilisé : Classe 156 Super Sprinter et Classe 158 Express Sprinter
Les services sur la ligne Northumberland proposée , qui circulera entre Newcastle et Ashington , devraient commencer d'ici la fin de 2024.
Dans la culture populaire
La station a brièvement figuré dans le film Get Carter de 1971 , montrant le long escalier de l'entrée de Trafalgar Street à Manors East.
Voir également
- Manors - la station de métro adjacente Tyne and Wear
Les références
Liens externes
- Médias liés à la gare de Manors sur Wikimedia Commons
- Horaires des trains et informations sur les gares de la gare de Manors de National Rail