Parc Mission Raceway - Mission Raceway Park
_track_map.svg) Carte de la piste | |
| Emplacement | 32670 Dyke Road Mission , Colombie-Britannique , Canada V2V 4J5 |
|---|---|
| Coordonnées | 49 ° 07'32 "N 122 ° 19'30" W / 49,125455 122,324996 ° N ° O Coordonnées: 49 ° 07'32 "N 122 ° 19'30" W / 49,125455 122,324996 ° N ° O |
| Propriétaire | BC Custom Car Association |
| Opérateur | BC Custom Car Association |
| Ouvert | 14 mars 1992 |
| Événements majeurs | Lucas Oil NHRA Open national canadien Lordco NHRA BC Nationals |
| Cours sur route | |
| Longueur | 2,2 km (1,4 mi) |
| Se tourne | 9 |
| Drag Strip | |
| Longueur | 0,4 km (¼ mi) |
Mission Raceway Park , également connu sous le nom de MRP , est une installation de course automobile située à Mission , en Colombie-Britannique , au Canada . L'installation comprend un dragstrip approuvé par la NHRA de ¼ de mile , un parcours routier à 9 virages de 2 km (1,2 mi) et une piste de motocross de 3 km (2 mi) . Il appartient et est exploité par la BC Custom Car Association, et la BCCCA exploite directement la piste de dragage. Le parcours routier et les pistes de motocross sont exploités indépendamment par le Sports Car Club of British Columbia (SCCBC) et le Lower Mainland Motocross Club (LMMC) respectivement.
Historique de la bande de glisser
Le BCCCA à l'origine courait sur des pistes inutilisées à l' aéroport d'Abbotsford de 1952 à 1957. Le Mission Raceway Park original a ouvert ses portes en 1965, et l'installation a fonctionné jusqu'en 1978 (une piste de motocross a été ajoutée en 1973). Cependant, MRP a été fermé lorsque le District de Mission a voulu créer un parc industriel sur le site. Après des années de négociations et de disputes juridiques, le nouveau MRP a été inauguré le 14 mars 1992, sur un terrain près du fleuve Fraser . La piste d'accélération a reçu un National Open par la NHRA en 1993.
.jpg)
MRP a remporté le prix NHRA Division 6 Track Of The Year cinq années de suite, de 1994 à 1998. Il a ensuite remporté le même prix trois années de suite de 2005 à 2007.
Histoire du parcours routier
À l'origine, le SCCBC roulait sur des pistes inutilisées à l'aéroport d'Abbotsford. En 1958, le SCCBC a ouvert le Westwood Racing Circuit , qui a fonctionné jusqu'à ce que le club perde son bail en 1990. Le SCCBC a conclu un accord avec le BCCCA, et en 1992 a ouvert le River's Edge Road Course à Mission Raceway Park. Le cours sur route a été utilisé pour les cours de formation des conducteurs pendant les deux premières années et a commencé les opérations de course sur route en 1994.
Le tracé de la route a été modifié pour 2008, le virage à gauche 7 devenant une combinaison gauche-droite (7A-7B) menant à un nouveau virage à gauche 8 (auparavant à droite) et à un virage plus long et plus large 9. Cela a entraîné une vitesse de sortie plus élevée sur la ligne droite. , et peut avoir contribué à la mort du pilote Suzuki TLR-1000, Cam Gillispie, 33 ans, le 12 juin 2009, lorsqu'il a heurté le mur extérieur en béton après avoir quitté le virage 9. La piste a été reconfigurée pour les motos en 2010, revenant à un virage à gauche 7 suivi d'un virage à droite 8 menant au virage d'origine 9 en avance sur la ligne droite. Les voitures continuent d'utiliser la nouvelle configuration.
