N.Technologie - N.Technology
N.Technology est une équipe de course automobile italienne , fondée par Mauro Sipsz et Monica Bregoli.
Histoire de l'équipe
N.Technology (initialement nommé Nordauto Squadra Corse ou Team Nordauto) a été mis en place pour gérer les activités sportives mondiales du groupe Fiat . En 1994, le nom a été changé en Nordauto Engineering et en 2001 en N.Technology.
Voitures de tourisme
Cela comprenait la conception, la construction et l'exploitation de l' Alfa Romeo 156 pour une utilisation dans les voitures de tourisme . N.Technology a remporté sept championnats d'Europe et cinq championnats d'Italie avec Alfa Romeo , remportant trois titres de pilote consécutifs du Championnat d'Europe des voitures de tourisme , avec Fabrizio Giovanardi en 2001 et 2002 et avec Gabriele Tarquini en 2003. L'équipe a continué à courir dans le championnat du monde des voitures de tourisme. , Fabrizio Giovanardi terminant troisième en 2005. En 2006, ils ont fait cavalier seul sans le soutien d'Alfa Romeo, conduisant Augusto Farfus à la troisième place du classement. James Thompson a également terminé troisième pour l'équipe en 2007. L'équipe a couru une Honda Accord Euro R pour Thompson en 2008, mais avec moins de succès.
James Thompson au volant d'une Alfa Romeo 156 N.Technology dans le WTCC à Curitiba en 2007.
André Couto au volant d'une Honda Accord Euro R pour N.Technology lors de la Guia Race 2008 , la dernière course WTCC de l'équipe.
Rallye
N.Technology a couru l'entrée de Fiat dans la saison inaugurale de l' Intercontinental Rally Challenge , avec le pilote Giandomenico Basso remportant le championnat avec une Fiat Punto Abarth S2000 en 2006.
Maître de formule
N.Technology a créé la série International Formula Master , qui a débuté en 2007.
Superstars
En 2010, N. Technology a construit et exploité une Porsche Panamera pour le spécialiste des voitures de tourisme, Fabrizio Giovanardi.
Application de la Formule 1
En 2009, la société mère de N.Technology, MSC Organization Ltd, a soumis une candidature sous la bannière N.Technology pour rejoindre le championnat du monde de Formule 1 2010 . L'équipe a déclaré qu'elle avait conclu des accords avec des partenaires potentiels en cas de succès de sa candidature.
La liste des participants pour la saison de championnat du monde de Formule 1 2010 n'incluait pas N.Technology lors de sa mise en ligne le 12 juin. Le 19 juin, il a été révélé que N.Technology avait retiré sa candidature pour entrer en F1 parce qu'elle ne voulait pas être impliqués sans grands constructeurs, suite aux propositions de la FOTA de former une série de rupture.