ORP Kujawiak (L72) -ORP Kujawiak (L72)
Kujawiak en 1942
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| Histoire | |
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 Royaume-Uni
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| Nom | HMS Oakley |
| Constructeur | Vickers-Armstrongs , Tyne |
| Posé | 22 novembre 1939 |
| Lancé | 30 octobre 1940 |
| Sort | Transféré en Pologne le 3 avril 1941 |
 Pologne
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| Nom | ORP Kujawiak |
| Commandé | 17 juin 1941 |
| Sort | coulé par le mien le 16 juin 1942, près de Malte |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Destroyer de classe Hunt de type II |
| Déplacement |
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| Longueur | 85 m (279 pi) |
| Rayonner | 9,5 m (31 pi) |
| Brouillon | 2,4 m (7 pi 10 po) |
| Propulsion | propulsé par 2 turbines à vapeur à arbre 19 000 ch (14 200 kW) |
| La vitesse | 27 nœuds (50 km/h) |
| Varier |
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| Complément | 160 |
| Armement |
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L'ORP Kujawiak était un destroyer d'escorte britannique de type II de classe Hunt , commandé à l'origine sous le nom de HMS Oakley .
Kujawiak a été construit par Vickers-Armstrongs au chantier High Walker de l'entreprise sur la rivière Tyne . Sa quille a été posée le 22 novembre 1939 et elle a été lancée le 30 octobre 1940 sous le nom de HMS Oakley, mais une fois achevée en juin 1941, elle a été rebaptisée et mise en service dans la marine polonaise .
Kujawiak a été coulé le 16 juin 1942 après avoir heurté un champ de mines allemand MT 14 près de Malte alors qu'il participait à l' opération Harpoon . 13 marins polonais sont morts et 20 ont été blessés.
Concevoir
Le navire a été commandé dans le cadre du programme d'urgence de guerre de 1939 sous le nom de HMS Oakley le 4 septembre 1939 au Vickers-Armstrongs High Walker Yard sur le Tyne qui l'a déposé le 22 novembre 1939 avec le numéro de chantier J4145. Ses moteurs devaient être construits par Parsons. Il a été lancé le 30 octobre 1940 sous son nom britannique mais le 3 avril 1941, il a été décidé de le transférer avec le HMS Silverton à la marine polonaise. À son achèvement le 17 juin 1941 , il est nommé ORP Kujawiak .
Service de guerre
1941
Le 18 juin, Kujawiak a été attaqué par des avions allemands alors qu'il se rendait de Tyne à Scapa Flow pour se préparer au service opérationnel avec les navires de la Home Fleet . Le feu de l'avion a touché les munitions prêtes à l'emploi de 4 pouces qui ont explosé, faisant une victime mortelle. Après avoir terminé son travail le 25 juillet, il rejoint la 15e Flottille de destroyers basée à Plymouth pour des missions d'escorte de convoi et de patrouille locales.
Plus tard cette année-là, le 23 octobre, le Kujawiak s'est déployé avec le destroyer polonais ORP Krakowiak pour escorter le convoi intérieur SL89 lors de la dernière étape du passage en mer d'Irlande de Freetown à Liverpool. Le 22 décembre , il quitte Scapa Flow dans le cadre de la Force J pour effectuer des débarquements sur les îles Lofoten dans le cadre de l' opération Claymore . Deux jours plus tard, le 27 décembre, le destroyer a subi de légers dommages suite à un quasi-accident lors d'attaques aériennes.
1942
Au début de juin 1942, Kujawiak a été nommé pour un service de prêt avec la Home Fleet dans le cadre de l'escorte du convoi de secours prévu vers Malte ( Opération Harpoon ). Le 6 juin, elle a rejoint le Convoi militaire WS19S dans les Approches du Nord-Ouest dans le cadre de l'Ocean Escort pour le passage à Gibraltar . Elle a rejoint la Force X à Gibraltar le 12 juin dont la tâche était d'escorter le convoi Harpoon à travers le Sicilian Narrows jusqu'à Malte. Le 14 juin, le convoi subit des attaques aériennes lourdes et soutenues au cours desquelles le croiseur Liverpool est endommagé. Le lendemain, les attaques aériennes se sont poursuivies et Kujawiak était en action avec des navires de guerre italiens tentant d'intercepter et d'attaquer le convoi.
Vers minuit le 16 juin, alors qu'il pénétrait dans Grand Harbour , le Malta Kujawiak a subi d'importants dommages structurels à l'avant après avoir fait exploser une mine alors qu'il se rendait au secours de Badsworth après avoir heurté une mine. Kujawiak a coulé avant qu'un remorquage réussi puisse être réalisé.
Découverte de l'épave
Le 22 septembre 2014, une expédition polonaise a découvert l'emplacement de l'épave du Kujawiak . D'autres plongées ont été effectuées en 2015 et 2017, ce dernier récupérant la cloche du navire qui a été transmise au musée maritime de Malte pour conservation et exposition. Le gouvernement maltais a déclaré le site de l'épave sépulture de guerre et interdit la plongée non autorisée