Olongapo - Olongapo

Olongapo
Gapo
Ville d'Olongapo
Skyline de la zone franche d'Olongapo et de Subic Bay
Horizon de la zone franche d' Olongapo et de Subic Bay
Sceau officiel d'Olongapo
Surnom(s) : 
Cité des Volontaires
Devise(s) : 
Transparence et bonne gouvernance
Hymne : Himno ng Olongapo (Hymne d'Olongapo)
Carte du centre de Luzon avec Olongapo en surbrillance
Carte du centre de Luzon avec Olongapo en surbrillance
OpenStreetMap
Olongapo est situé aux Philippines
Olongapo
Olongapo
Emplacement aux Philippines
Coordonnées : 14°50′N 120°17′E / 14,83°N 120,28°E / 14,83 ; 120.28 Coordonnées : 14°50′N 120°17′E / 14,83°N 120,28°E / 14,83 ; 120.28
Pays Philippines
Région Centre de Luçon
Province Zambales (géographiquement seulement)
Quartier 1er arrondissement
Fondé 4 novembre 1750
Cité 1 juin 1966
Ville très urbanisée 7 décembre 1983
Barangays 17 (voir Barangays )
Gouvernement
 • Taper Sangguniang Panlungsod
 •  Maire Rolen C. Paulino, Jr.
 • Maire adjoint Aquilino Y. Cortez Jr.
 •  Représentant Jeffrey D. Khonghun
 •  Conseil municipal
Membres
 •  Électorat 126 821 votants ( 2019 )
Zone
 • Ville 185,00 km 2 (71,43 milles carrés)
 • Métro
472,16 km 2 (182,30 milles carrés)
Élévation
193 m (633 pi)
Altitude la plus élevée
1 281 m (4 203 pi)
Altitude la plus basse
0 m (0 pi)
Population
 (recensement 2020) 
 • Ville 260 317
 • Densité 1 400/km 2 (3 600/mi²)
 •  Métro
337 811
 • Densité métropolitaine 720 / km 2 (1.900 / sq mi)
 •  Ménages
55 265
Démonyme(s) Olongapeño (masculin)
Olongapeña (féminin)
Olongapénéen
Économie
 •  Catégorie de revenu 1ère classe de revenu de la ville
 •  Incidence de la pauvreté 11,62 % (2015)
 •  Revenus 1 187 106 713,41  (2016)
Fournisseur de services
 •  Électricité Société de distribution d'électricité d'Olongapo (OEDC)
code postal
2200
PSGC
IDD : indicatif régional +63 (0)47
Langue maternelle Tagalog
Ilocano
Sambal
Kapampangan
Ambala
Site Internet www .olongapocity .gov .ph

Olongapo , officiellement la ville d'Olongapo ( Tagalog : Lungsod ng Olongapo ; Ilocano : Siudad ti Olongapo ; Sambal : Siyodad nin Olongapo ; Kapampangan : Lakanbalen ning Olongapo ; Pangasinan : Siyudad na Olongapo ), est une ville hautement urbanisée de 1ère classe dans le centre de Luzon région des Philippines . Située dans la province de Zambales mais gouvernée indépendamment de la province, elle compte une population de 260 317 personnes selon le recensement de 2020. 

Avec la municipalité de Subic (et plus tard, Castillejos et San Antonio ainsi que les municipalités de Dinalupihan , Hermosa et Morong à Bataan ), elle comprend Metro Olongapo, l'une des douze zones métropolitaines des Philippines .

Histoire

période britannique

La Grande-Bretagne a régné sur les Philippines pendant une courte période, de 1762 à 1764. L'invasion britannique des Philippines a été le premier défi au contrôle de l'Espagne sur l'archipel après 191 ans de règne. La Royal Navy et l'armée britannique se sont jointes à la Compagnie des Indes orientales à Madras pour capturer la colonie espagnole d'Asie. En conjonction avec l'attaque contre la possession clé de l'Espagne dans les Amériques, La Havane, les deux colonies ont été saisies avec succès. Cependant, aux Philippines, alors que l'expédition a été lancée dans le cadre d'un plan visant à harceler les Espagnols dans leurs possessions, ainsi que pour des gains commerciaux et de nouveaux territoires, la campagne militaire menée par le général William Draper et l'amiral Samuel Cornish , peut avoir été lancé sous le couvert d'une invasion afin de gagner de l'argent. La publication "When Britain Ruled the Philippines 1762-1764" décrit les événements tels qu'ils se sont déroulés à l'Amirauté à Londres et à la Compagnie des Indes orientales à Madras, conduisant à l'invasion et à l'occupation de la capitale Manille et de la ville portuaire de Cavite . La capitale est pillée, un galion est saisi et les commandants britanniques imposent une rançon de quatre millions de dollars aux Espagnols. Les sommes énormes en prix en argent et en objets de valeur saisis ont principalement profité aux commandants.

période espagnole

En 1868, une expédition militaire espagnole est dépêchée pour étudier la possibilité de déplacer la base navale de Cavite dans la baie de Subic en raison de son état insalubre.

Le roi d' Espagne Alphonse XII, par décret royal, a fait de la baie de Subic (alors appelée Subig) le bastion de l'Espagne en Extrême-Orient en 1884. Le vice-amiral Juan Bautista de Antiquiera a fait d'Olongapo une colonie pour la marine espagnole.

Le 8 mars 1885, la commission navale espagnole autorise la construction de l'Arsenal à Olongapo. Les Espagnols prévoyaient de faire de leur station navale et du village d'Olongapo une île protégée contre les attaques des rebelles. Le chantier naval espagnol occupait toute la zone à l'est de la porte espagnole. Employant de la main-d'œuvre philippine, ils ont effectué un dragage intensif du port et du bassin intérieur et ont construit un canal de drainage. Le canal servait à la fois à drainer la zone marécageuse autour de la cour et à former une ligne de défense.

En dix ans, les Espagnols avaient érigé des murs et des bornes pour clôturer l'arsenal. Ils ont fait ériger des magasins et des bâtiments. Le gouvernement espagnol a passé près de quinze ans à développer la station navale. Des commandements navals supérieurs, l'ordre fut envoyé de fortifier l'île Grande à l'embouchure de la baie de Subic avec des mines et des canons. Mais ce projet était à peine commencé qu'il fut rattrapé par la déroute de la marine espagnole dans la baie de Manille par l'amiral américain George Dewey .

période américaine

Vue aérienne de la base navale d'Olongapo en 1928

Le 1er mai 1898, la construction du bâtiment administratif espagnol était presque terminée lorsque le vaisseau amiral de l'amiral Dewey , l' USS  Olympia , conduisit la flotte asiatique dans la baie de Manille . Un détachement de la flotte de l'amiral Dewey bombarde le chantier naval. Finalement, après la capitulation, l'Espagne a cédé tous ses droits aux Philippines aux États-Unis. Cela a marqué la fin de plus de trois cents ans de domination espagnole sur les îles.

Réalisant l'énorme importance d'Olongapo en tant qu'installation navale, l'US Navy a décidé de maintenir la base en état de fonctionnement ; le président des États-Unis, alors Theodore Roosevelt , le 9 novembre 1901, par décret, réserva les eaux de Subic et certaines des terres adjacentes à des fins navales.

La station navale a été élargie et avec l'établissement de la domination américaine aux Philippines. Les défenses américaines dans les îles étaient des installations laissées par la marine espagnole qui ont été reprises par les États-Unis.

Olongapo a grandi en proportion directe de la croissance de la station navale. Plus de personnes sont venues vivre à Olongapo depuis que la Marine a offert un emploi. Pour la plupart des Philippins à cette époque, c'était un changement bienvenu. La promesse d'une expérience différente en tant qu'employés de magasin et employés de bureau a incité de nombreux jeunes hommes à quitter leurs fermes et leurs bateaux de pêche pour travailler au Navy Yard. D'autres trouvant l'attrait de la mer irrésistible ont rejoint l'US Navy.

Olongapo a impressionné ses visiteurs comme étant l'une des meilleures communautés du pays. Les passants de la ville ne manquaient jamais de commenter sa propreté et son ordre.

La Seconde Guerre mondiale

Lorsque la guerre éclate en 1941, la vieille ville est détruite. Olongapo a dû subir le choc de la destruction à deux reprises.

Le 14 décembre 1941, des bombardiers japonais attaquèrent la région d'Olongapo/Subic Bay. Dix jours plus tard, l'ordre est donné de brûler la station navale de Subic Bay et de se retirer. Olongapo a été incendié par les Philippins locaux en prévision de l'arrivée des troupes japonaises. L'USS New York a été sabordé dans la baie de Subic. Lorsque les forces américaines ont fait un dernier recours sur la péninsule de Bataan , la base navale a été abandonnée et la plupart de ses installations ont été incendiées avant l'arrivée des Japonais.

En 1945, Olongapo est à nouveau bombardée, bombardée et incendiée. Les troupes terrestres conjointes du Commonwealth américain et philippin ont aidé les guérilleros reconnus à libérer Olongapo des forces japonaises. À l'exception de la chapelle de la gare (c'était l'église paroissiale d'Olongapo avant la guerre) et de la porte espagnole, aucun de ses anciens monuments n'a résisté à la fureur de la guerre. Le siège général entre les États-Unis Armée , Armée du Commonwealth des Philippines et des Philippines Constabulary se trouvaient dans Olongapo pendant et après la Seconde Guerre mondiale , et ont été actifs jusqu'en 1946 après avoir opéré contre les Japonais pour la libération de Luzon Central .

Reconstruction et réhabilitation

Peu de temps après la fin de la guerre, les Philippines ont obtenu l'indépendance. Olongapo était l'une des principales bases navales conservées par les États-Unis. La marine a commencé à reconstruire la ville après la fin des hostilités. Olongapo a été construit sur un nouveau site non développé à quelques kilomètres au nord de son ancien emplacement. Le site de la ville d'avant-guerre est devenu une partie de la base.

Les premières années après la guerre ont été difficiles pour la nouvelle ville, car tout dans le nouvel Olongapo a été endommagé. Il n'y avait ni électricité ni système de drainage. Les installations d'approvisionnement en eau et d'assainissement étaient inadéquates et les rues n'étaient pas pavées. Peu à peu, Olongapo a évolué en une nouvelle communauté : de nouvelles entreprises ont été créées, des projets de logement ont été planifiés et des installations civiques ont été restaurées.

Pendant la guerre de Corée , les États-Unis ont dépensé plus de 170 millions de dollars pour convertir la base en port d'attache de la septième flotte de la Marine, faisant de la base aéronavale de Cubi la plus grande installation américaine de ce type en Asie. Les autorités navales ont déplacé la résidence de la zone de l'ancien centre des travaux publics à l'intersection de ce qui est maintenant connu sous le nom de Rizal Avenue et Ramon Magsaysay Drive, et dans les zones Barangays New Asinan et New Kalalake. Le zonage d'Olongapo a été calqué sur la pratique américaine selon laquelle les rues sont construites le long de lignes droites. L'ampleur de la construction d'installations dans la région d'Olongapo et de la baie de Subic a apporté croissance et prospérité à Olongapo. En 1956, les migrants des villes et provinces voisines avaient augmenté la population à 39 180.

Indépendance et cité

Pont menant à la baie de Subic en Nouvelle-Écosse, 1981

Contrairement au reste des Philippines qui a obtenu son indépendance des États-Unis après la Seconde Guerre mondiale en 1946, Olongapo était gouvernée dans le cadre de la réserve navale des États-Unis. Le commandant de la base navale de Subic Bay était président du conseil municipal d'Olongapo, du conseil scolaire et du conseil d'administration de l'hôpital. Les 60 000 résidents philippins d'Olongapo ont payé des impôts à la marine américaine et les personnes accusées de crimes impliquant des militaires américains ont été jugées par les tribunaux de la marine américaine. En juillet 1955, le maire de Manille, Arsenio Lacson, a annoncé que le personnel militaire américain accusé de crimes à Manille serait jugé par des tribunaux philippins en raison des abus de la marine américaine contre les Philippins à Olongapo. Le 23 octobre 1959, Olongapo a été placé sous la loi martiale lorsque Robert Grant, le propriétaire américain d'un magasin de pièces automobiles à Olongapo a été tué et que l'US Navy a refusé d'identifier ou d'essayer la sentinelle du Naval Supply Depot qui l'avait abattu.

Olongapo était le dernier morceau de territoire philippin cédé par les États-Unis au pays dans les années 1950. Le 7 décembre 1959, 56 000 acres de terrain avec des services d'électricité, de téléphone et d'eau ont été cédés au secrétaire philippin des Affaires étrangères Felixberto Serrano. Le premier maire nommé était le chef civique Ruben Geronimo. Il a ensuite été remplacé par l'entrepreneur Ildefonso Arriola.

Six ans plus tard, grâce aux efforts du représentant Ramon Magsaysay Jr. au Congrès et du sénateur Genaro Magsaysay au Sénat, le président Ferdinand Marcos a signé la RA 4645. Olongapo a été reconvertie en ville à charte le 1er juin 1966. La base navale américaine adjacente Subic Bay dirigé par Manuel Ardonia était la plus grande installation de la marine américaine dans le Pacifique à l'époque et employait 15 000 civils philippins. La base a été visitée par 215 navires par mois alors que l' activité de la guerre du Vietnam a culminé en 1967. Les boîtes de nuit le long de Ramon Magsaysay Drive entre la porte principale de la base navale et l'avenue Rizal étaient notoirement populaires parmi les 4 225 000 militaires visitant la base cette année-là. Des musiciens et chanteurs philippins talentueux, de la bière San Miguel bon marché , des prostituées adolescentes attrayantes , des spectacles érotiques au sol, des retours en Jeepney à la base navale et des enfants plongeant pour des pièces de monnaie jetées du pont au-dessus du canal de drainage de l' estuaire devant la porte principale de la base navale étaient populaires commodités parmi les marins. Olongapo a ensuite été modernisée en tant que ville hautement urbanisée le 7 décembre 1983.

Éruption du mont Pinatubo

Les cendres du mont Pinatubo recouvrent la station navale de Subic Bay

Le 15 juin 1991, le mont Pinatubo , à 32 kilomètres de la ville, est entré en éruption violente avec une force huit fois supérieure à l'éruption de mai 1980 du mont St. Helens . Les nuages ​​volcaniques bloquaient le soleil. Des tremblements de terre volcaniques et de fortes pluies boueuses, ainsi que les orages d'un typhon passant sur le centre de Luzon, ont assombri la région pendant 36 heures dans ce qui allait devenir le « samedi noir ». Cela a causé des dommages étendus à l'installation aux États-Unis et à la ville d'Olongapo.

Le 16 septembre 1991, les dirigeants du Sénat des Philippines n'ont pas accordé de prolongation de l'accord existant sur les bases militaires RP-US entre la République des Philippines et les États-Unis, mettant ainsi fin au séjour de l'armée américaine aux Philippines.

Olongapo actuel

Le drapeau américain est abaissé et le drapeau philippin est hissé lors du retournement de la station navale de Subic Bay.

Olongapo a pris de l'importance à l'échelle nationale lors du mandat du maire Richard Gordon , qui, comme son père avant lui, était contre le départ des forces militaires américaines, mais a pourtant fait pression pour le renouvellement de l'installation et sa conversion en port franc en 1992. Gordon a été le fer de lance d'un stratégie de volontariat pour ramener une économie en difficulté à la prospérité après l'éruption du mont Pinatubo et le retrait des forces américaines. La stratégie a fonctionné dans toutes les données démographiques et a impliqué un solide corps de 8 000 volontaires qui ont protégé et préservé les installations de la base abandonnée des braconniers. Gordon a complété cela par une campagne de plaidoyer agressive pour convertir la zone en une zone protégée et une zone industrielle. Plus tard, il a lancé une promotion agressive des investissements internationaux qui a permis d'accélérer le développement d'une zone industrielle et touristique de premier plan dans le pays, la Subic Bay Freeport Zone (SBFZ).

En tant que première ville à charte et ville hautement urbanisée de sa province, la réputation d'Olongapo parmi les Philippins est passée d'une « ville du péché » dans les années 1960 et 1970 à une « ville modèle » dans les années 1980, 1990 et 2000.

Géographie

Située au point d'entrée sud de Zambales et à l'intérieur nord-est de la région de la baie de Subic, la ville d'Olongapo se trouve à 126 kilomètres (78 mi) au nord-ouest de Manille .

La superficie d'Olongapo est de 103,3 kilomètres carrés (39,9 milles carrés). La ville proprement dite est située sur 6,48 kilomètres carrés (2,50 milles carrés) de plaine de marée, avec les montagnes accidentées de Zambales sur ses trois côtés, et Bataan et Subic Bay à sa base. En raison de cette situation géographique particulière, le développement des terrains urbains est limité. De plus, les frontières territoriales des villes voisines ne sont pas correctement marquées.

Climat

Données climatiques pour Olongapo (station météorologique située à Subic, Zambales) 1992-2010, extrêmes enregistrés à Naval Air Station Cubi Point 1994-2012
Mois Jan fév Mar avr Peut juin juil août SEP oct nov déc Année
Enregistrement élevé °C (°F) 35,2
(95,4)
38,0
(100,4)
36,5
(97,7)
38,2
(100,8)
38,8
(101,8)
37,7
(99,9)
36,2
(97,2)
35,0
(95,0)
35,7
(96,3)
35,3
(95,5)
34,7
(94,5)
34,4
(93,9)
38,8
(101,8)
Moyenne élevée °C (°F) 31,2
(88,2)
32,1
(89,8)
33,5
(92,3)
34,5
(94,1)
33,1
(91,6)
31,7
(89,1)
30,9
(87,6)
30,4
(86,7)
30,7
(87,3)
31,6
(88,9)
31,7
(89,1)
31,0
(87,8)
31,9
(89,4)
Moyenne quotidienne °C (°F) 26,8
(80,2)
27,4
(81,3)
28,5
(83,3)
29,6
(85,3)
29,1
(84,4)
28,2
(82,8)
27,7
(81,9)
27,4
(81,3)
27,5
(81,5)
27,9
(82,2)
27,8
(82,0)
27,1
(80,8)
27,9
(82,2)
Moyenne basse °C (°F) 22,5
(72,5)
22,7
(72,9)
23,6
(74,5)
24,8
(76,6)
25,1
(77,2)
24,8
(76,6)
24,4
(75,9)
24,4
(75,9)
24,3
(75,7)
24,2
(75,6)
23,9
(75,0)
23,2
(73,8)
24,0
(75,2)
Enregistrement bas °C (°F) 17,9
(64,2)
18,7
(65,7)
19,8
(67,6)
21,5
(70,7)
21,5
(70,7)
19,0
(66,2)
20,0
(68,0)
21,4
(70,5)
21,0
(69,8)
20,6
(69,1)
20,6
(69,1)
18,5
(65,3)
17,9
(64,2)
Précipitations moyennes mm (pouces) 6,0
(0,24)
4,2
(0,17)
16,1
(0,63)
22,5
(0,89)
416,8
(16,41)
385,7
(15,19)
759,7
(29,91)
753,5
(29,67)
695,8
(27,39)
214,5
(8,44)
81,9
(3,22)
21,9
(0,86)
3 378,6
(133,02)
Jours de pluie moyens (≥ 0,1 mm) 2 1 3 3 12 17 23 24 21 13 8 5 132
Humidité relative moyenne (%) 67 66 65 65 73 78 81 81 82 77 73 68 73
Source : PAGASA

Olongapo a un climat tropical de mousson ( classification climatique de Köppen : Am ). Les températures sont relativement plus fraîches pendant les mois de décembre, janvier et février, et augmentent légèrement de mars à mai, qui sont les mois les plus chauds de l'année dans cette partie des Philippines.

Les mois de décembre à avril sont extrêmement secs mais la saison humide persiste pour le reste de l'année. En août, le total mensuel des précipitations atteint même 40,87 millimètres (1,609 pouces).

La ville reçoit en moyenne 3 375 millimètres de précipitations chaque année. Les températures varient d'une moyenne d'environ 26,3 degrés Celsius (79,3 degrés Fahrenheit) en janvier à environ 29,4 °C (84,9 °F) en avril.

Barangays

Quartier des affaires d'Olongapo qui comprend les barangays d'Asinan, East Tapinac, New Kalalake et Pag-asa

La ville est politiquement subdivisée en 17 barangays .

Barangay Population (2010) Population (2015) Capitaine
Asiatique 3 341 3 445
Banicain 6 588 6 851 Ivan P. Tanega
Barretto 18 840 19 340 Angelito "Gie" Baloy
Est Bajac-bajac 17 334 17 165 Gilbert G. Pinero
Tapinac Est 9 373 9 253 Dante Hondo
Gordon Heights 26 086 27 874 Priscilla B. Ponge
Kalaklan 12 934 13 137 Dimanche P. Mostacho
Mabayuan 10 323 10 622 Edwin Esposo
Nouvelle Cabale 25 428 27 714 Delbert Muega
Nouvel Ilalim 1 423 1 518 Gilbert P. Durago
Nouveau Kababae 2 261 2 404 Ferdinand Quinto
Nouveau Kalalake 9 219 9 808 Randy C. Sionzon
Vieux Cabalan 18 259 19 274 Lester Nadong
Pag-asa 5 672 6 070 Rodolfo Catalogne
Santa Rita 39 793 43 632 Ermelando Anonat
Ouest Bajac-bajac 7 548 8 007 Anthony C. Deldio
Tapinac Ouest 6 756 6 926 Donald Elad Aquino

Démographie

Recensement de la population d'Olongapo
Année Pop. ±% pa
1960 45 330 -    
1970 107 785 +9.04%
1975 147 109 +6.44%
1980 156.430 +1,24 %
1990 193 327 +2,14 %
1995 179 754 -1,35 %
2000 194 260 +1,68 %
2007 227 270 +2,19%
2010 221 178 -0,98 %
2015 233 040 +1.00%
2020 260 317 +2,20 %
Source : Autorité des statistiques des Philippines   

Au recensement de 2020, la population d'Olongapo était de 260 317 personnes, avec une densité de 1 400 habitants par kilomètre carré ou 3 600 habitants par mile carré.

Langue

La population de la ville parle un large éventail des principales langues du pays, en particulier : le tagalog , le sambal , le kapampangan , le pangasinan et l' ilocano . Le phénomène du mélange des langues maternelles avec l' anglais (par exemple le taglish , un mélange de tagalog et d'anglais) est également courant, en particulier chez les jeunes. De nombreuses autres langues sont également parlées à partir d'autres dénominations de personnes.

Religion

Église paroissiale Saint-Joseph

La majorité des habitants d'Olongapo sont des catholiques romains , suivis par les membres de l' Iglesia ni Cristo . Les protestants , les évangéliques , les Born Again , les témoins de Jéhovah , les mormons , les membres de l'Église de Dieu internationale , le bouddhisme de Nichiren (Sokka Gakkai International) , l'Église méthodiste unie et l' islam sont également présents.

Vicariat

Les dix paroisses catholiques romaines de la ville d'Olongapo sont regroupées en tant que vicariat de San José et relèvent du diocèse catholique romain d'Iba . Les paroisses sont à savoir :

  • Paroisse Saint-Joseph (1920) à Barangay Est Bajac-Bajac
  • Paroisse Saint-Colomban (1963) à Barangay New Asinan
  • Paroisse Santa Rita (1967) dans Barangay Santa Rita
  • Paroisse Holy Trinity (1975) à Barangay New Cabalan
  • Paroisse Sainte-Anne (1985) à Brgy Gordon Heights
  • Paroisse de l'Immaculée Conception (1986) à Barangay Barretto
  • Paroisse San Lorenzo Ruiz (1991) dans Barangay New Kalalake
  • Paroisse de la Sainte-Famille (1992) à Barangay Kalaklan
  • Quasi-paroisse Saint-Vincent-de-Paul à Barangay Old Cabalan
  • La quasi-paroisse de San Roque dans la zone franche de la baie de Subic .

Gouvernement local

Hôtel de ville d'Olongapo
Sceau de la ville, version NHCP .

Olongapo, appartenant au 1er arrondissement de Zambales , est gouverné par un maire de la ville désigné comme chef de l'exécutif local et par un conseil municipal comme organe législatif conformément au code des collectivités locales. Le maire et les dix conseillers municipaux sont élus directement par le peuple lors d'une élection qui a lieu tous les trois ans.

En tant que ville indépendante de la province de Zambales, seuls les fonctionnaires municipaux sont élus par les habitants de la ville. Le gouvernement provincial n'a aucune compétence politique sur les transactions locales du gouvernement de la ville.

Maires

Ce qui suit est la liste de tous les maires qui ont gouverné Olongapo après la Seconde Guerre mondiale :

Nom Terme Position
Ruben Geronimo novembre 1959 – 1962 Maire municipal
Ildefonso Arriola 1962 – 1964 Maire municipal
James Gordon 1er janvier 1964 – 1er juin 1966 Maire municipal
James Gordon 1 juin 1966 – 20 février 1967 Maire de la ville
Jaime Guevarra 20 février 1967 – 1968 Maire de la ville
Amelia (née Juico) Gordon 1er janvier 1968 – 30 juin 1972 Maire de la ville
Geronimo Lipumano juillet 1972 – mai 1980 Maire de la ville
Richard Gordon 30 juin 1980 – 23 avril 1986 Maire de la ville (1er mandat)
Teodoro Macapagal mars 1986 – novembre 1987 Maire de l'OCI
Teodoro Macapagal novembre 1987 – janvier 1988 Maire de l'OCI
Richard Gordon 2 février 1988 – 13 mars 1992 Maire de la ville (2e mandat)
Cynthia Cajudo 13 mars 1992 – 21 mars 1995 Maire de la ville
Rexy Gregorio Cruz 22 mars 1995 – 30 juin 1995 Maire de la ville (par intérim)
Katherine Gordon 30 juin 1995 – 30 juin 2004 Maire de la ville
James Gordon, Jr. 30 juin 2004 – 30 juin 2013 Maire de la ville
Rolen Calixto Paulino Sr. 30 juin 2013 – 3 septembre 2018 Maire de la ville
Lugie Lipumano-Garcia 3 septembre 2018 – 3 mars 2019 Maire de l'OCI
Rolen Calixto Paulino Sr. 4 mars 2019 – 30 juin 2019 Maire de la ville
Rolen Co Paulino Jr. 1er juillet 2019 – présent Maire de la ville

La sécurité publique

Service d'incendie et de sauvetage

Le bureau de gestion et de réduction des risques de catastrophe de la ville (connu sous le nom de DRRMO de la ville d'Olongapo est une agence gouvernementale qui chapeaute le gouvernement de la ville et le gouvernement national tels que le Conseil national de réduction et de gestion des risques de catastrophe (NDRRMC), le ministère de la Défense nationale (DND) et le ministère de la l'intérieur et le gouvernement local (DILG). Cette agence a son service de sauvetage bien formé, possède son propre équipement d'incendie et de sauvetage et son propre service d'intervention d'urgence pour tout type de catastrophe. Base navale : le DRRMO est séparé de la caserne de pompiers de la ville d'Olongapo (OCFS) relevant du Bureau de la protection contre les incendies (DILG-BFP) avec la même capacité que celle des autres services d'incendie.

La ville a son propre service d'incendie de Barangay utilisé comme premier intervenant dans leurs communautés respectives. un autre service d'incendie et de sauvetage provenait de la zone de port franc de Subic Bay la plus proche sous son propre service d'incendie contrôlé par l' autorité métropolitaine de Subic Bay avec le meilleur personnel formé et un équipement de sauvetage abandonné par les Américains, similaire au DRRMO. Le plus vieux camion de pompiers des Philippines fabriqué par des Américains répond à la catastrophe majeure telle que l' éruption du mont Pinatubo en 1991 , le nettoyage de la catastrophe de Fukushima en 2011 et les opérations de recherche et de sauvetage du typhon Haiyan en 2013.

Crime et application de la loi

La ville compte six postes de police différents sous le contrôle du bureau de police de la ville d'Olongapo (OCPO) et était la tutelle de la police nationale philippine (PNP). La garnison principale de la police de la ville se trouvait au Camp Cabal (également connu sous le nom de "164") à Barangay Barretto. Une autre agence de mise en œuvre de la politique est contrôlée par la Subic Bay Metropolitan Authority - Law Enforcement Department (SBMA-LED) qui sécurise les eaux côtières de Subic Bay et de sa zone de port franc voisine en vertu de la Republic Act 7227 (elle est connue sous le nom de « SBMA Police »).

Contrairement à l'application de la loi sur la circulation, la ville a une application de la loi distincte qui est le Bureau de la gestion de la circulation et de la sécurité publique (OTMPS). Le bureau se concentre sur la mise en œuvre d'un système de transport à code couleur, la sécurité des établissements appartenant au gouvernement, l'organisation du marché public et la sécurité de l'application de la circulation qui a été mandatée parallèlement et coordonnée au bureau des transports terrestres .

Infrastructure

Transport

Aéroport

Il n'y a pas d'aéroport sur Olongapo lui-même bien que l' aéroport international de Subic Bay dans la ville adjacente de Morong, Bataan dessert la région générale d'Olongapo. L'aéroport se trouve dans la zone de port franc de Subic Bay et était autrefois connu sous le nom de Naval Air Station Cubi Point , lorsqu'il était encore une base aérienne des États-Unis.

Port maritime

Navire amarré au quai d'Alava, port de Subic Bay, Olongapo.

Olongapo est desservie par le port de Subic Bay , exploité et géré par la Subic Bay Metropolitan Authority . Certaines installations du port maritime sont situées dans la partie Olongapo de la zone de port franc de Subic, à savoir les quais d'Alava, Bravo et Rivera.

Routes

La ville a un réseau routier organisé, comportant une série de grilles de rues rectangulaires. La route principale qui relie Olongapo au reste de l'autre est l' avenue Jose Abad Santos . Dans le quartier principal de la ville, les noms de ces rues allant du nord au sud suivent l'ordre de l'alphabet anglais. Alors que les rues allant d'est en ouest sont numérotées du 1er au 27e, en commençant par le parallèle sud et vers le haut. Les rues paires sont du côté est de la ville tandis que les rues impaires sont à l'ouest. La plupart des routes d'Olongapo sont en béton et en asphalte.

Transport public

Véhicules, y compris les jeepneys publics le long de l'autoroute Maharlika devant le marché public.

La ville se vante de son système de transport en commun à code couleur dont elle a été le pionnier dans le pays. Tous les jeepneys et tricycles d' utilité publique ont leur propre code couleur selon le quartier, la zone ou l'itinéraire qu'ils desservent. Des services de taxi sont également exploités dans la ville mais sont limités.

Terminaux d'autobus

Victory Liner et Saulog Transit sont les principaux opérateurs de bus ayant leurs propres terminaux dans la ville qui transportent les gens dans et hors de la ville. Des terminaux de bus locaux sont également présents et sont principalement utilisés pour le transport dans les villes voisines et à l'intérieur de la zone de port franc de Subic Bay.

Infrastructures routières

Olongapo est accessible par la route nationale (via Zigzag Road) depuis Hermosa et Dinalupihan, Bataan . La route nationale traverse le centre-ville et traverse le nord jusqu'à Barangay Barreto, puis jusqu'à la ville voisine de Subic, et le reste des villes de Zambales jusqu'à la province de Pangasinan . Un autre accès à la ville se fait via SCTEX et Subic Freeport Expressway sortant aux portes de la zone de port franc de Subic Bay et aussi, depuis le sud, Morong, Bataan (via Balanga, Bataan) à travers la porte Morong de la zone de port franc de Subic Bay.

Services publics

Électricité

Les services d'électricité étaient auparavant fournis par le Département des services publics (PUD) géré par le gouvernement depuis la fondation de la ville. Cependant, à la fin des années 2000, la ville a fait face à une dette dans ses coûts de distribution d'électricité s'élevant à 5 milliards de pesos aux fournisseurs d'électricité et a menacé de couper la ville du réseau électrique de Luzon. Ensuite, le maire James Gordon Jr. a également attribué la crise au faible taux de recouvrement en raison du non-paiement ou des dettes contractées par les consommateurs, du vol d'énergie généralisé et de la corruption au sein du PUD. La situation s'est aggravée en raison des intérêts imposés par la Private Sector Assets and Liabilities Management Corp. (PSALM), du refus de l'Energy Regulatory Commission (ERC) d'accorder une augmentation des tarifs d'électricité et des années de retard dans la privatisation du PUD.

En 2013, en vertu de la loi de la République n° 10373, le PUD a été vendu pour 610 millions de pesos à Olongapo Electricity Distribution Company (OEDC), une filiale de Cagayan Electric Power and Light Company (CEPALCO), qui a obtenu une franchise de 25 ans pour prendre sur le distributeur d'électricité de la ville. L'entreprise a depuis modernisé le réseau de distribution obsolète et délabré de la ville et a apporté des améliorations significatives aux services d'électricité de la ville.

L'eau

Les services d'eau sont fournis par Subic Water and Sewerage Company (également connu sous le nom de Subic Water. À ne pas confondre avec Subic Water District (SWD), qui est une autre société de distribution d'eau desservant les villes voisines de Subic, Zambales.). En 2013, les actions de la ville dans Subic Water ont été vendues à Maynilad Water Services Inc. (Maynilad) pour continuer à moderniser les services publics d'eau de la ville. En mars 2016, cela a été inversé et la ville a racheté ses actions car la ville voulait avoir une représentation dans Subic Water car les constituants de la ville représentaient la majorité des clients de Subic Water.

Des personnes notables

Villes sœurs

Olongapo a les villes sœurs suivantes :

Les références

Liens externes