Aéroport de Plovdiv - Plovdiv Airport
Aéroport de Plovdiv
Aéroport de Krumovo
етище овдив
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Sommaire | |||||||||||
Type d'aéroport | Publique | ||||||||||
Sert | Plovdiv , Bulgarie | ||||||||||
Emplacement | Krumovo , Bulgarie | ||||||||||
Hub pour | |||||||||||
Élévation AMSL | 597 pi / 182 m | ||||||||||
Coordonnées | 42°04′04″N 024°51′53″E / 42.06778°N 24.86472°E Coordonnées: 42°04′04″N 024°51′53″E / 42.06778°N 24.86472°E | ||||||||||
Site Internet | www.plovdivairport.com | ||||||||||
Carte | |||||||||||
Pistes | |||||||||||
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Statistiques (2018) | |||||||||||
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Source : AIP bulgare à EUROCONTROL
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L'aéroport de Plovdiv ( bulgare : Летище Пловдив , Letishte Plovdiv ) ( AITA : PDV , OACI : LBPD ) est l'aéroport de la deuxième plus grande ville de Bulgarie , Plovdiv , et le 4e du pays derrière Sofia , Burgas et Varna . Il peut être appelé l' aéroport de Plovdiv Krumovo , d'après un petit village situé à 6 km au sud-est de la ville sur la route principale Plovdiv- Asenovgrad .
L'aéroport de Plovdiv dessert les stations de ski voisines de Bansko , Pamporovo et Borovets , et sert donc principalement des vols charters, pendant la saison hivernale de fin décembre à mars. Le trafic principal à l'heure actuelle est constitué de vols charters à destination et en provenance du Royaume-Uni et de la Russie. L'aéroport joue également un rôle vital en cas d'urgence et est parfois utilisé comme alternative à l' aéroport de Sofia , qui se trouve à près de 150 km ou à 1h30 de route sur l' autoroute Trakiya .
Histoire
Le début de l'aviation civile à Plovdiv est venu avec le premier vol d'essai entre Sofia-Plovdiv-Yambol et Bourgas au début de 1928. En 1947, des vols civils intermédiaires entre Sofia et Plovdiv ont été effectués.
Le 2 octobre 1947, le journal régional Fatherland Voice rapporte que sur une période de 45 jours 1 500 passagers ont été transportés, notant que les vols étaient toujours à l'heure. En mai 1948, des vols aller-retour réguliers débutent entre Sofia-Plovdiv-Bourgas et Varna. La même période a également vu l'établissement de l'ancien cinquième régiment aérien à l'aéroport et la mise en service d'une billetterie. Le premier vol a été effectué par la compagnie aérienne Balkan Bulgarian Airlines avec des types d'avions appelés TABSO , S-2 , et avec Li-2 . Pendant la Foire de Plovdiv, l' aéroport desservait en moyenne 25 avions par jour.
Le 2 mai 1962, les opérations de l'aéroport se sont déplacées vers la base aérienne de Graf Ignatievo au nord de la ville. À Plovdiv, une restructuration majeure des installations aéroportuaires a été effectuée. Un an plus tard, le journal régional "Patherland Voice" publiait un article intitulé : "Il a LA PISTE DE L'AÉROPORT Plovdiv". Dans le même article, le public était informé de l'expansion des vols charters par Balkan Bulgarian Airlines vers des destinations telles que Berlin , Moscou, Prague et Vienne ; les vols ont été effectués avec les types d'avions IL-18 , TU-104 et TU-114 .
Le 13 septembre 1965, un nouveau terminal a été inauguré et l'année suivante, un tarmac agrandi a été mis en service à temps pour le trafic charter de la saison hivernale.
Au cours de ces premières années au nouvel emplacement sur le périmètre nord-ouest de l'aéroport, l'aéroport dessert des vols intérieurs réguliers de passagers vers Bourgas , Varna , Targovishte , Rousse , Sofia et Gorna Oryahovitsa , avec principalement des avions IL-14 .
Dans les années 1970, l'aéroport a subi des améliorations considérables et la compagnie aérienne de fret Aeroflot Cargo a commencé à fonctionner régulièrement avec IL-18 , AN-12 et TU-154 . En 1972, plus de 5 000 tonnes de fret aérien ont transité par l'aéroport. Le 18 avril 1978, un IL-76 a atterri à l'aéroport, avec une capacité de charge utile brute de 40 tonnes métriques.
Les vols réguliers intérieurs ont pris fin en 1980, mais les vols charters d'hiver continuent d'augmenter, ce qui entraîne à nouveau une relocalisation des installations au sol en bâtiments techniques, installations d'alimentation électrique, tour de contrôle du trafic aérien et installations administratives.
Le 18 décembre 1982, le premier avion TU-134 est arrivé, un vol charter en provenance d' Amsterdam , le début d'une nouvelle ère pour l'aéroport de Plovdiv. Elle est suivie par l'arrivée le 3 novembre 2010 d'un Boeing 737-800 en provenance de l'aéroport de Londres Stansted , ouvrant toute l'année un service international de passagers à destination et en provenance de l'aéroport de Plovdiv.
Le 25 décembre 2009, le premier service vers une destination régulière, Moscou, a démarré. Il s'agissait du premier vol régulier depuis 1981. L'aéroport a accueilli 103 300 passagers en 2015.
Reconstruction
Bien que l'aéroport soit exploité par l'entreprise publique Letishte Plovdiv EAD et que la piste et l'aire de trafic appartiennent également à l'État, le terminal est en partie privé. Cela a rendu la rénovation du terminal très difficile. Aujourd'hui, le terminal est détenu à 58,08% par Alfa Finance Holding (l'ancien propriétaire de ces actions était la société suisse TADO ) et le reste des actions appartient à l'entreprise publique "Mezhdunarodno letishte Plovdiv" EAD. Les problèmes d'accord avec les propriétaires privés du terminal ont amené l'Etat à décider de construire un nouveau terminal et d'étendre l'aire de trafic. Le processus de rénovation a démarré début 2009 ; l'extension de l'aire de trafic pour 6 postes d'avions supplémentaires a été réalisée par Glavbolgarstroy et le nouveau terminal par une entreprise locale. Le coût total est estimé à EUR 20 millions.
Le nouveau terminal passagers a été officiellement inauguré le 1er juillet 2009. D'une superficie de 6 750 m 2 (72 700 pieds carrés), il dispose de 10 comptoirs d'enregistrement et de 3 portes, et est conçu pour traiter jusqu'à 1 000 passagers par heure en période de pointe. fois.
Selon des consultants britanniques d'Airport Strategy & Marketing, qui ont été embauchés pour étudier les possibilités de développer de nouvelles routes, les compagnies low-cost comme Ryanair et Wizz Air s'y intéressent beaucoup . Malgré cela, Ryanair a cessé les vols sur 2 liaisons ( Milan et Francfort ) en 2015 après deux ans de fonctionnement stable.
Concession
Le gouvernement a lancé la première procédure de concession en 2011, mais il n'y avait pas de candidats. La deuxième tentative de concession a eu lieu au printemps 2016 lorsque le gouvernement a ouvert un appel d'offres pour une concession de 35 ans de l'aéroport, mais l'appel d'offres a été rapidement annulé pour non-respect des règles européennes. En décembre 2016, le gouvernement a ouvert le 3e appel d'offres pour la concession. Dans la nouvelle procédure, 3 sociétés ont fait une offre pour l'aéroport - Silk Road Plovdiv Airport, Consortium Plovdiv Airport et un rapprochement entre Hainan et Plovdiv Airport Invest. Le 28 mars 2018, le gouvernement bulgare a attribué au consortium HNA Group et Plovdiv Airport Invest une concession de 35 ans sur l'aéroport de Plovdiv en échange d'investissements atteignant 79 millions d'euros, dont un nouveau terminal de fret et de passagers. Le 19 juillet, le consortium de HNA Group et Plovdiv Airport Invest a déclaré qu'il ne signerait pas le contrat de concession qui ouvre la voie à la deuxième place pour la concession.
Autres installations
Base aérienne de Krumovo
La 24e base aérienne d'hélicoptères de l'armée de l' air bulgare , avec des unités Eurocopter AS 532 , Mil Mi-24 , Mil Mi-17 et Bell 206 , est située du côté ouest de l'aéroport.
Musée de l'aviation de Plovdiv
À côté de la base aérienne se trouve le seul musée de l'aviation fonctionnel en Bulgarie. Ouvert en 1991, le musée possède une riche collection d'avions modernes de la guerre froide et autres du troisième royaume bulgare. En raison du faible budget de l'État, la collection est principalement préservée par des dons. Le musée est accessible en voiture sur le chemin de l'aéroport et se trouve à environ 100 m de la gare de Mavrudovo. Les heures de travail pour les visiteurs sont de 9h00 à 16h00.
Compagnies aériennes et destinations
Les compagnies aériennes suivantes proposent des vols charters réguliers, charters et saisonniers à l'aéroport de Plovdiv :
Compagnies aériennes | Destinations |
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Ryanair | Dublin (commence le 18 décembre 2021), Londres–Stansted |
Wizz Air | Dortmund (à partir du 2 novembre 2021), Londres–Luton (à partir du 1er novembre 2021), Memmingen (à partir du 6 novembre 2021) |
Statistiques
Voir la requête et les sources Wikidata source .
Année | Passagers | Changer |
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1998 | 52 702 | |
1999 | 38 811 | 26% |
2000 | 37 680 | 3% |
2001 | 27 627 | 27% |
2002 | 26 639 | 4% |
2003 | 27 379 | 3% |
2004 | 37 760 | 38% |
2005 | 66 168 | 75% |
2006 | 93 245 | 40% |
2007 | 104 130 | 12% |
2008 | 61 276 | 41% |
2009 | 24 919 | 59,3% |
2010 | 26 386 | 5,6% |
2011 | 76 835 | 191,2% |
2012 | 87 526 | 13,9% |
2013 | 91 000 | 4,5% |
2014 | 103 535 | 13,7% |
2015 | 103 300 | 0,2% |
2016 | 77 649 | 24,8% |
2017 | 91 600 | 18% |
2018 | 133 654 | 45,6% |
2019 | 77 359 | 42,1% |
2020 | 42 120 | 45,5% |
Anecdotes
- L'aéroport a été le décor du point culminant du film américain de 2012 The Expendables 2 .
Voir également
- Liste des aéroports de Bulgarie
- Liste des compagnies aériennes de Bulgarie
- Liste des aéroports les plus fréquentés d'Europe par trafic de passagers
Les références
Liens externes
Médias liés à l' aéroport de Plovdiv sur Wikimedia Commons