Portgordon - Portgordon
| Portgordon | |
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  Portgordon Emplacement au sein de Moray
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| Population | 844 |
| Référence de grille du système d'exploitation | NJ3964 |
| • Édimbourg | 190 km (120 mi) |
| • Londres | 710 km (440 mi) |
| Paroisse civile | |
| Espace conseil | |
| Zone de lieutenance | |
| Pays | Écosse |
| Etat souverain | Royaume-Uni |
| Ville de poste | Buckie |
| Code postal district | AB56 |
| Indicatif téléphonique | 01542 |
| Police | Écosse |
| Feu | Écossais |
| Ambulance | Écossais |
| Parlement britannique | |
| Parlement écossais | |
Portgordon , ou parfois Port Gordon , ( gaélique écossais : Port Ghòrdain ) est un village de Moray , en Écosse, à 2 km ( 1+1 ⁄ 4 mi) au sud-ouest de Buckie . Il a été créé en 1797 par Alexander Gordon, 4e duc de Gordon en tant que village de pêcheurs. Il avait une population de 844 au moment du recensement de 2011. Actuellement, le Portgordon Community Harbour Group essaie de régénérer le port et d'ouvrir une marina.
Histoire
En 1793, Buckie était la principale communauté de pêcheurs de la région. A cette époque, la pêche se limitait à la pêche à la ligne de la morue , de la lingue et de l' églefin , dans des bateaux ne dépassant pas 14 tonnes. Le développement de l'industrie a été limité par l'absence d'un port approprié et des différends entre les trois propriétaires des différents bateaux. L'un d'eux, Alexander, 4e duc de Gordon, a décidé d'établir un nouveau village, juste à l'ouest de la petite communauté de Gollachy qui ne comprenait que quelques maisons dans la zone qui est maintenant la rue Gordon. Des travaux étaient en cours sur le port en 1795 et la pierre a été expédiée de Lossiemouth en 1796. En 1797, des maisons ont été construites pour dix pêcheurs et leurs familles de Nether Buckie (le côté ouest de Buckie). C'était le troisième nouveau village que le duc avait établi, mais contrairement à Fochabers et Tomintoul auparavant, il s'agissait d'une entreprise plus petite et peu de planification a été faite en ce qui concerne la disposition des rues.
Le terrain immédiatement à l'ouest de Portgordon appartenait à Patrick Steuart de Tannachy et Auchlunkart, qui y a construit le Seatown de Tannachy (maintenant plus communément Porttannachy ) au cours du 19ème siècle. A cette époque, le commerce se développait, non seulement dans la pêche et la construction de bateaux, mais dans l'exportation de céréales, et l'importation de sel, de charbon et de bois, et la construction de greniers. Cela a placé Portgordon dans un grand avantage sur Buckie qui était encore limité par son port naturel à la pêche seule. Dans les années 1850, un bureau de poste avait ouvert ses portes et il y avait de nombreux tonneliers, transformateurs de poisson et fabricants de filets. En 1861, la population était passée à environ 630 habitants. L'ouverture d'une usine d'engrais à Keith a également entraîné un trafic d'os à travers le port.
Le service ferroviaire a commencé en 1886 avec l'ouverture de la gare de Portgordon sur la ligne côtière de Moray Firth sur la Great North of Scotland Railway . La ligne est devenue une partie du London and North Eastern Railway en 1923 et une partie de British Railways en 1948. Le rapport Beeching a recommandé la fermeture, et elle a été fermée le 6 mai 1968. En 1981, un terrain de boules et un parc de jeux ont été ouverts sur le site de l'ancienne gare.
La loi sur le gouvernement local (Écosse) de 1889 a établi le conseil du comté de Banffshire , ce qui a conduit à l'établissement de noms de rues dans tout le village et à la disparition de Seatown de Tannachy et de Gollachy en tant que communautés distinctes.
Une industrie de construction de bateaux a commencé, les chantiers locaux construisant d'abord des dériveurs à vapeur Zulu et à partir de 1903 . En 1907, un chantier employait cinquante hommes et lançait un bouée dérivante tous les mois environ, mais ce commerce de bouées dérivantes s'était tari en 1915, bien que le chantier continuât à produire des pavés de saumon .
L'éclairage public a été introduit dans les années 1920 et la paraffine a été utilisée car il n'y avait ni gaz ni électricité. Portgordon a été l'une des dernières communautés à avoir de l'électricité en 1937, et le village a été surnommé « Paraffin City ».
Pendant la Seconde Guerre mondiale en 1940, deux espions allemands, Karl Drucke et Vera Erikson ont été capturés à la gare et détenus au poste de police.
Le port de Portgordon
Le port original de 1797 a été construit avec des piliers en bois. La pêche et le commerce d'import/export prospérèrent et Portgordon devint le principal port de la région.
Les domaines Gordon ont d'abord été transférés à George Gordon, 5e duc de Gordon , puis à son neveu Charles Gordon-Lennox, 5e duc de Richmond . En 1859, la duchesse de Gordon présenta un baromètre à l'usage des pêcheurs et il fut installé au port. C'est à Charles Gordon-Lennox, 6e duc de Richmond, que le comité du port s'est tourné à la fin des années 1860 lorsque l'état du port se détériorait et devenait généralement inadéquat pour le trafic croissant. Il a accepté de payer pour la reconstruction si les pêcheurs aidaient au transport des matériaux de Lossiemouth et Hopeman . Le nouveau port engloberait 3 acres et des grues devaient être installées pour la première fois à Portgordon. La construction a eu lieu entre 1870 et 1874 et par la suite plus de 100 bateaux ont été enregistrés dans le port. Le succès fut cependant de courte durée et le nombre de bateaux diminua en 1881 en raison de la concurrence des nouveaux ports de Buckie et Buckpool.
En 1904, le port commençait à s'envaser et les bateaux devaient attendre la marée pour pouvoir entrer dans le port. Charles Gordon-Lennox, 7e duc de Richmond a été chargé de construire une extension de la jetée est pour empêcher la plage de se jeter dans le port, mais seul le dragage a été effectué en 1906 et 1907. En 1908, le duc a proposé de donner le port à la communauté avec 2 000 £ pour payer l'extension, mais cette offre a été refusée en 1909, de nombreux villageois craignant les coûts d'entretien. En 1935, la propriété du port a été transférée de la famille Gordon-Lennox aux commissaires du domaine de la Couronne lorsque Frederick Gordon-Lennox, 9e duc de Richmond a vendu ses domaines écossais pour payer des droits de succession paralysants.
En 1945, il n'y en avait que quatorze dans le port et il y avait peu d'activité commerciale. Les commissaires des domaines de la Couronne ont fermé le port en 1947 et il n'a ensuite été utilisé que par quelques bateaux de plaisance. Les structures ont été encore endommagées lors des inondations de la mer du Nord en 1953 . À la fin des années 1970, le coin nord-ouest a été percé et l'embouchure du port a été sérieusement envasée. Financé par diverses subventions, le 69e Escadron de campagne indépendant Gurkha a reconstruit le port entre 1985 et 1989.
Des églises
Au début de l'histoire du village, la population était desservie par les églises d'autres communautés voisines. Les catholiques romains dans la région avaient d' abord eu recours à l' église clandestine de l' église Saint Ninian, Tynet , qui a été supplanté en 1788 par l' église Saint - Grégoire, Preshome . St. Gregory's a été le premier bâtiment d'église à être ouvertement construit par les catholiques en Écosse depuis la Réforme de 1560. L' Église libre unie avait une église au carrefour d'Enzie à un mile au sud du village.
En 1860, un ministre méthodiste , James Turner, a prêché une série de sermons qui ont entraîné un intérêt pour le méthodisme et la fermeture de six des dix pubs du village. Une congrégation méthodiste a été formée et l'église actuelle a été construite en 1874. En 1902, l'Église libre unie a ouvert une nouvelle salle paroissiale à Portgordon.
Repères
Un mémorial à ceux qui ont perdu la vie pendant la Première Guerre mondiale a été inauguré le 9 juin 1921. Il s'agit d'une croix celtique de granit de 15 pieds (4,6 m) située dans East High Street. Il enregistre les noms de 28 tués pendant la Première Guerre mondiale et 28 autres de la Seconde Guerre mondiale .
La glacière Gollachy est quelque peu inhabituelle, étant située sur le rivage et creusée plutôt que d'être construite à flanc de colline. Il s'agit d'une construction en moellons , construite au début du XIXe siècle, avec un toit en croupe de tourbe . Il a été restauré dans les années 1970 et est une catégorie B bâtiment classé .
Transport
Portgordon est sur la route A990. Le Speyside Way , le sentier Moray Coast et la piste cyclable nationale 1 traversent le village. Les gares les plus proches sont à Elgin et Keith .
Éducation
L'école primaire de Portgordon comptait 60 élèves au 23 septembre 2014. En 2014, l'examen de l'éducation durable du conseil de Moray a recommandé la fusion de l'école avec l'école primaire de Cluny à Buckie, mais à la suite de pétitions, le conseil a voté pour lui accorder un sursis de cinq ans.
Voir également
Les références
Liens externes / Lectures complémentaires
- Portgordon Community Harbour Group Ltd [1]
- Port Gordon, La vie et l'époque d'un village, Peter H. Reid [2]
- The Moray Coast: From Cullen to Culbin Through Time, Jenny Main, Amberley Publishing Limited, 16 octobre 2013. [3]
- Cartes de l' Ordnance Survey 25 pouces, Banff Sheet I.12 (Rathven), Survey date : 1870, Publication : 1872 [4] [5]
- Cartes de l'Ordnance Survey 25 pouces, Banffshire 001.16 & 15 (inclut : Bellie ; Rathven), Publication : 1905 Révisé : 1902 [6] [7]