Circuit Venray - Raceway Venray
Emplacement | Venray , Pays - Bas |
---|---|
Fuseau horaire | GMT+1 |
Capacité | 10 000 |
Propriétaire | Harry Maessen |
Opérateur | Circuit de course de Stichting Venray |
Terre brisée | 2008 |
Ouvert | 1977 (piste de motocross) 1989 (ovale) 2009 (nouvel emplacement) |
Coût de construction | Environ. 3 708 000 € |
Architecte | Architektenburo Olieslagers BV |
Anciens noms | Circuit de Peel (1989-2008) |
Événements majeurs |
NASCAR Whelen Euro Series (2015-2017, 2019) Championnat du monde de motocross (1982, 1986) |
Ovale Extérieur | |
Surface | Asphalte |
Longueur | 0,880 km (0,5 mi) |
Se tourne | 4 |
Record du tour en course | 0:19.033 ( Frank Wouters , , 2014, Supercoupe LMV8 ) |
Ovale Intérieur | |
Surface | Asphalte |
Longueur | 0,440 km (0,25 mi) |
Se tourne | 4 |
Record du tour en course | 0:13.320 ( Jeffrey Zwiep , , 2016, National Hot Rod ) |
Piste de Karting | |
Surface | Asphalte |
Se tourne | 13 |
Site Internet | www |
Raceway Venray , anciennement connu sous le nom de Circuit de Peel , est un circuit de course automobile à Venray , aux Pays - Bas . La piste se compose d'un ovale incliné d'un demi-mile avec un ovale plat d'un quart de mile à l'intérieur et comprend une piste de karting utilisant des portions des deux ainsi que des sections dédiées. La piste accueille ses propres championnats locaux, championnats nationaux en coopération avec le circuit Midland à Lelystad et le circuit de Polderputten à Ter Apel .
La piste appartient à Harry Maessen , un propriétaire d'entreprise local qui est également impliqué dans plusieurs autres projets de sports motorisés, notamment les séries BRL V6 et BRL Light , Funpark Meppen et Acceleration 2014 .
Histoire
MCV Janslust
En 1961, la population locale a commencé à organiser des courses de motocross dans le village de Heide, Venray . L'objectif était de récolter des fonds pour une église, l'église actuelle de l' Immaculée Conception . Plus d'une centaine de coureurs de motocross ont participé au premier événement le 25 juin 1961. Le Motocross Club Janslust a été fondé pour accueillir les courses sous la sanction du Roman Catholic Dutch Touring Club (la variante catholique romaine du Royal Dutch Touring Club ). Le motocross est devenu un événement annuel. Plus de vingt ans, le motocross annuel a été exécuté. Cependant, en 1983, l'organisation a été dissoute. Le motocross de 1982 a été annulé en raison du mauvais temps. La perte de 6 500 florins était un lourd fardeau pour l'organisation. Le conseil d'administration de l'organisation a décidé de mettre fin aux activités de motocross.
Stichting Motor Cross Venray
Après la dissolution de MCV Janslust, le motocross s'est arrêté dans la région. Les anciens membres Johan van Dijck, Jan Derikx et Harry Maessen ont fondé une nouvelle fondation privée en 1983, Stichting Motor Cross Venray. Le propriétaire de la piste de Heide n'a autorisé aucune nouvelle activité de motocross. La nouvelle fondation voulait d'abord accueillir des courses à Castenray mais s'est finalement installée à Ysselsteyn . La fondation agrandit les installations déjà existantes du Motor Cross Club Venray qui était utilisé depuis 1977. La piste a été agrandie sur une longueur de 1 500 mètres et rebaptisée Circuit de Peel . La piste était située près de la caserne du lieutenant-général Best . La première course de la nouvelle organisation a eu lieu en 1984. Sous la sanction de la KNMV et de la FIM, la première course a eu lieu le 5 février 1984. Le Trophée international Pullshaw Nederland a réuni de nombreux coureurs internationaux tels que Kees van der Ven et Heinz Kinigadner . Dans ses premières années, la plupart des courses du Circuit de Peel étaient sanctionnées par l' International Motor Bike Association .
Début des courses ovales
Fin 1989, le Circuit de Peel perd sa licence pour accueillir le Grand Prix du Championnat du Monde de Motocross . Comme cela réduisait les revenus de la piste, Harry Maessen a décidé d'ajouter une piste ovale . Le 18 août 1990, les courses inaugurales sur la piste ovale ont eu lieu. La piste mesurait 470 mètres de long et était en béton. Le propriétaire de la piste Maessen a participé à la classe Super Stock. En 1991, le premier championnat du monde Superstox a été organisé par l' organisation Spedeworth . Darren Innocent a remporté la prestigieuse course du Circuit de Peel. La piste a été pavée d'asphalte à l'hiver 1995/1996. Une piste de karting a été aménagée dans le champ intérieur de la piste ovale et un événement d' autocross a également été organisé sur l'ovale. En 1999, la piste a commencé à fonctionner avec une autre piste ovale dans la province du Limbourg, le JaBa Circuit . La coopération a permis aux pilotes de course de courir les deux championnats sur piste sans manquer les courses. Après la fermeture du Circuit de Berckt, le Circuit de Peel a connu une forte augmentation de pilotes et de spectateurs. La piste a été prolongée sur une longueur de 520 mètres.
En 2005, les courses de stockcars en Europe continentale ont subi une perte importante. Lors de la très prestigieuse Coupe du Monde Stockcar F1 sur le Circuit de Peel, l'un des pilotes a été victime d'un accident mortel. Piet Keijzer de Helmond a eu une crevaison dans la voie extérieure. Keijzer a fait une vrille et en s'approchant du champ intérieur a eu une collision frontale avec Ed Neachell . Keijzer est décédé des suites des blessures subies dans l'accident. Ce fut le premier et le seul accident de course mortel sur le Circuit de Peel.
Illégalité
L'hippodrome n'a jamais été inclus dans l' aménagement du territoire mais la municipalité a autorisé le circuit à fonctionner afin d'éviter que les motocyclistes ne se rendent dans les bois et ne causent plus de nuisances. Depuis 1993, la piste située dans l'"Ecologische Hoofdstrucuur", un réseau de réserves naturelles avec des restrictions sur ce qui pouvait être fait à l'intérieur, a été mise en œuvre par le gouvernement néerlandais et les provinces, ce qui a conduit le circuit à fonctionner non seulement sans licence mais aussi en une zone où il ne pourrait jamais être autorisé à. Lors d'une inspection du ministère de l'Habitat, de l'Aménagement du territoire et de l'Environnement, la commission a décidé que la piste devait saisir ses activités. Le conseil de la province locale a décidé qu'un site de remplacement devait être trouvé avant la fermeture de la piste. Il a été décidé qu'un nouveau lieu devait être trouvé avant 2006 sous peine d'une amende de 200 000 €. Trois nouveaux lieux ont été proposés, ceux-ci ont tous été refusés. En janvier 2006, cependant, le commissaire du roi Léon Frissen a autorisé la piste à poursuivre ses activités pendant six mois. L'affaire dans laquelle diverses sociétés écologiques demandant au gouvernement local de fermer l'hippodrome a même été portée devant les tribunaux. La piste a été fermée par le tribunal en 2008. Deux courses ont été autorisées à se dérouler sur la piste de course illégale. Cela a provoqué un émoi dans la politique locale, les deux courses ont finalement été annulées. En mars 2008, Maessen a construit une piste ovale près de la ville d' Oirlo sans l'autorisation de la municipalité. L'entrepreneur Maessen a reçu l'ordre de démolir la voie dans un délai d'une semaine, ordre auquel il a obéi. Une course de karting illégale et non organisée a eu lieu le 16 mars. Cela a provoqué de nouveaux troubles politiques, en particulier de la part du SP . Après l'incident, le conseil municipal a décidé de fermer l'ancienne piste avec des conteneurs. La piste a été démolie en novembre 2008.
Nouveau circuit
En février 2007, un accord a été conclu pour déplacer l'ancien circuit De Peel en face de l'ancien complexe. Pour ce déménagement, une ferme porcine a dû être déplacée. Maessen a acheté la ferme porcine et la parcelle environnante pour 1 100 000 €. En retour, l'éleveur de porcs a acheté une parcelle pour continuer son exploitation à Maessen pour 410 000 €.
Le nouvel ovale d'un quart de mile a ouvert ses portes le lundi de Pentecôte 2009 avec un événement de démonstration. La saison 2009 n'a vu qu'un seul week-end de course sur la piste pour les Coupes du monde de BriSCA Formula 1 et Formula 2 Stock Cars . Pour la saison 2010, la piste n'a de nouveau ouvert que pour le week-end de la Coupe du monde. Entre la Coupe du monde 2010 et les courses du lundi de Pentecôte 2011, la piste a été sévèrement remaniée et l'ovale d'un demi-mile a été construit autour de l'ovale d'un quart de mile, qui devait désormais partager la moitié de la largeur de son tronçon avant avec l'ovale extérieur, une caractéristique peu appréciée des pilotes dans les classes de courte piste. Bien que la piste n'ait toujours pas de licence complète, des licences d'événement ont été obtenues pour quatre événements dans chacune des saisons 2011, '12 et '13. Au cours de l'hiver 2011-2012, l'ovale court a été raccourci en rapprochant les lignes droites et un mur a été construit entre l'ovale intérieur et extérieur.
Fin 2013, une licence a été obtenue autorisant 11 jours de bruit illimité et un bruit limité des événements des autres jours. Avant la saison 2014, la tribune du virage 1 était couverte. Le calendrier des courses 2014 s'est étendu à sept courses et comprenait d'abord deux manches de la série britannique de courses de camionnettes . Au milieu de la saison, la tribune du champ intérieur a été déplacée du tronçon arrière de l'ovale intérieur au virage 4 et une partie d'une passerelle piétonne au-dessus de la sortie du virage 4 de l'ovale extérieur a été construite afin de permettre aux spectateurs d'aller et de revenir du champ intérieur pendant courses également, bien que le pont n'ait pas été achevé en 2014. Le motocross a également fait son retour en 2014, avec le champ intérieur autrement vide des virages 3 et 4 ainsi que le tronçon arrière de l'ovale étant converti en une piste de motocross pour la jeunesse internationale du MON Fin de semaine. Le circuit complet de karting a également été utilisé pour la première fois en 2014, bien que des sections à l'intérieur des murs du court ovale aient déjà été utilisées auparavant.
Séries et événements
Les principaux événements pour les spectateurs sur la piste sont des courses de stockcars sur les ovales intérieur et extérieur. Au cours de celles-ci, plusieurs courses pour les championnats locaux sont organisées, bien que certains événements comportent des courses pour des séries invitées. Outre ces événements, la piste est également utilisée pour les courses et les courses de drift, les réunions de club, les courses et les courses de karting et les courses et les courses de motocross.
Série régulière
Plusieurs championnats locaux sont organisés sur la piste. Certaines catégories se déroulent également sur des pistes associées pour lesquelles un championnat distinct est également attribué englobant toutes les pistes. Chaque championnat local a un événement vedette à un jour de course chaque année. Les classes suivantes ont des championnats locaux à Venray :
Supercoupe LMV8
Année | Champion |
---|---|
2013 | Patrick den Biggelaar |
2014 | Patrick den Biggelaar |
2015 | Franck Wouters |
2016 | Gerhard Newman |
La LMV8 Supercup est la série régulière sur l'ovale d'un demi-mile. C'est le successeur de la série européenne des modèles tardifs . La LMV8 Supercup a été introduite en 2013. La série comprend des modèles récents , tels que Lefthander , Tanner et Howe , et des châssis ASCAR plus anciens . Toutes les voitures doivent être équipées de GM moteur de caisse ou moteur GM LS1 . La saison inaugurale a mis en vedette de nombreux pilotes de la série ASCAR 2015 tels que Kieran Dynes . Dynes a subi un accident dur à Raceway Venray après quoi il a pris sa retraite de la course. La saison suivante, d'autres pilotes néerlandais ont rejoint la série tels que Barry Maessen et Joey Hanssen . Le championnat en 2014 était une bataille entre les coéquipiers de Big Tuned Racing Frank Wouters et Patrick den Biggelaar. Den Biggelaar a gagné en 2014, tandis que Wouters a remporté le championnat en 2015. Le champion de la série 2015, Frank Wouters, détient le record officiel du demi-mile, battant les NASCAR Whelen Euro Series ainsi que les Pickup Truck Racing.
Ovale intérieur
- BriSCA Formula 1 Stock Cars , Dutch Tarmac Series avec NOV Lelystad, se qualifiant pour la finale mondiale
- BriSCA Formula 2 Stock Cars , Dutch Tarmac Series avec NOV Lelystad, se qualifiant pour la finale mondiale
- NHRRG National Hot Rods , NHRRG Cup avec NOV Lelystad et NNO Ter Apel
Série d'invités
Plusieurs événements ont également des apparitions d'invités d'autres séries qui pourraient ne pas avoir de championnat local à Raceway Venray mais plutôt organiser des courses sur plusieurs pistes.
Ovale Extérieur
Ovale Intérieur
- Les hot rods Spedeworth 2 litres , en collaboration avec NNO Ter Apel, fonctionnent dans le sens des aiguilles d'une montre
- Voitures de stock berline 2 litres
- BriSCA National Ministox
- BMW 325i Cup , en collaboration avec NNO Ter Apel
Ancienne série
Série européenne de modèles tardifs
La série européenne de modèles tardifs était un invité régulier, mais avant la saison 2013, la série s'est séparée, ce qui a donné lieu à la Supercup Late Model V8 organisée par Raceway Venray en tant que championnat local et à la série CAMSO V8 gérée par CAMSO sur sa propre piste à Warneton et à Ipswich , Hednesford et Lydden Hill . En 2013, huit courses ELMS ont été disputées. Patrick den Biggelaar a été le pilote le plus titré en remportant cinq courses.
BRL V6
Le BRL V6 était une série fondée par le propriétaire de la piste Harry Maessen en 2004. La série utilisait des carrosseries Ford Mondeo silhouette montées sur un châssis tubulaire. Les voitures étaient propulsées par un moteur Ford V6 4.0L. La série a couru sur des circuits réguliers, tels que Zandvoort et Zolder , entre 2004 et 2009. Après 2009, les voitures ont été autorisées à participer au Dutch Supercar Challenge . Pour 2010, Maessen a décidé d'accueillir une nouvelle série BRL V6 à Raceway Venray sur le nouvel ovale d'un demi-mile. De nombreux pilotes de course néerlandais bien connus y ont participé, tels que Cor Euser et Donny Crevels . Les deux premières saisons ont été remportées par l'ancien vainqueur du Formula Ford Festival Jacky van der Ende , la saison 2013 a été remportée par Renger van der Zande .
Formule Toyota
Les classes qui avaient déjà couru en tant que championnats locaux mais qui n'ont plus couru depuis à Venray incluent la Formule Toyota, qui a couru pour la dernière fois en 2010.
Coupe du monde de stockcar F1 et F2
Depuis l'ouverture des pistes, plusieurs courses prestigieuses hors championnat ont eu lieu au Circuit de Peel puis au Raceway Venray. Les BriSCA Formula 1 Stock Cars ont fait leurs débuts au Raceway Venray en 1992. La première course de Coupe du monde a eu lieu en 2001. La Coupe du monde est une bataille très prestigieuse entre les pilotes britanniques et les pilotes d'Europe continentale. Les tensions élevées ont entraîné de nombreux accidents et blessures graves. En 2005, l'événement a été entaché par le crash mortel de Piet Keijzer. En 2014, un autre grave accident impliquant le pilote néerlandais Theo van Lier et le pilote britannique Tom Harris s'est produit. Van Lier a subi de lourdes blessures et a été transporté par ambulance aérienne à l'UMC Radboud . En 2016, la Coupe du monde de F1 a été remportée par le pilote néerlandais Roy Maessen (neveu du propriétaire de la piste Harry Maessen), la première victoire en Coupe de F1 pour un pilote néerlandais depuis 2009.
Année | Stock-car F1 | Stockcar F2 |
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2001 | Henk-Jan Rönitz | Rob parle |
2002 | Willie Peeters | Toon Schut |
2003 | Henk-Jan Rönitz | Willie Peeters |
2004 | Henk-Jan Rönitz | Toon Schut |
2005 | Piet Keijzer | Toon Schut |
2006 | Frankie Wainman Jnr | Toon Schut |
2007 | Ron Kronder | Gordon Moodie |
2008 | Louw Wobbes | Gordon Moodie |
2009 | Ron Kronder | Gordon Moodie |
2010 | Gary Castell | Toon Schut |
2011 | Gary Castell | Christian Weyenberg |
2012 | Tom Harris | Peter Baer |
2013 | Tom Harris | Sebastiaan Vowinkel |
2014 | Dan Johnson | Gordon Moodie |
2015 | Frankie Wainman Jnr | Gordon Moodie |
2016 | Roy Maessen | Rick Lenssen |
2017 | Ryan Harrison | Jan Bekkers |
2018 | Roy Maessen | Kay Lenssen |
Remarques
^1 Keijzer a reçu la Coupe du monde à titre posthume après son accident mortel lors de l'événement principal de 2005.
Résultats du championnat du monde de motocross
Année | 500cc | 250cc | 125cc |
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1982 | pas courir | pas courir | Marc Velkeneers |
pas courir | pas courir | Eric Geboers | |
1986 | pas courir | Jacky Vimond | pas courir |
pas courir | Gert-Jan van Doorn | pas courir |
Résultats NASCAR Whelen Euro Series
Année | Classer | Conducteur | Équipe | Faire |
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2015 | Élite 1 | Nicolo Rocca | CAAL Racing | Chevrolet SS |
Anthony Kumpen | PK Carsport | Chevrolet SS | ||
Élite 2 | Philippe Lietz | GDL Racing | Ford Mustang | |
Philippe Lietz | GDL Racing | Ford Mustang | ||
2016 | Élite 1 | Frédéric Gabillon | RDV Compétition | Ford Mustang |
Anthony Kumpen | PK Carsport | Chevrolet SS | ||
Élite 2 | Stienes Longin | PK Carsport | Chevrolet SS | |
Stienes Longin | PK Carsport | Chevrolet SS | ||
2017 | Élite 1 | Anthony Kumpen | PK Carsport | Chevrolet SS |
Borja Garcia | Alex Caffi Motorsport | Ford Mustang | ||
Élite 2 | Felipe Rabello | CAAL Racing | Chevrolet SS | |
Felipe Rabello | CAAL Racing | Chevrolet SS | ||
2019 | Élite 1 | Loris Hezemans | Hendriks Motorsport | Ford Mustang |
Élite 2 | Vittorio Ghirelli | PK Carsport | Chevrolet Camaro |
Antécédents
Les records de piste sur l'ovale de 0,5 mile (0,88 km) sont les suivants.
Séries | Année | Date | Conducteur | Marque de voiture | Temps | Vitesse moyenne |
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Dernier modèle V8 Supercup | 2014 | 26 octobre 2014 | Franck Wouters | Chevrolet | 0:19.033 | 166,448 km/h |
NASCAR Whelen Eurosérie | 2019 | 14 juillet 2019 | Jacques Villeneuve | Chevrolet | 0:19.559 | |
BRL V6 | 2013 | 1 avril 2013 | Patrick Peeters | Gué | 0:20.119 | 157,463 km/h |
Camionnette BRL V6 | 2015 | 24 mai 2015 | Franck Wouters | Gué | 0:20.607 | 153,734 km/h |
Course de camionnettes | 2014 | 5 juillet 2014 | Pete Wilkinson | Opel | 0:21.616 | 146,558 km/h |
Coupe Mazda MX-5 | 2017 | 23 octobre 2017 | Isaac van der Slik | Mazda MX-5 NA | 0:23.322 | 123 488 km/h |
Les records de piste sur l'ovale de 0,25 miles (0,33 km) sont les suivants.
Séries | Année | Date | Conducteur | Marque de voiture | Temps | Vitesse moyenne |
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NHRRG National Hot Rods | 2016 | 16 mai 2016 | Jeffrey Zwiep | Gué | 0:13.320 | 89,189 km/h |
BriSCA Formule 2 Stock Cars | 2016 | 16 mai 2016 | Kay Lenssen | Gué | 0:13.895 | 85,498 km/h |
BriSCA Formule 1 Stock Cars | 2016 | 28 mars 2016 | Sjeng Smidt Jr. | Chevrolet | 0:13.929 | 85,290 km/h |
Hot Rods Spedeworth 2 litres | 2017 | 17 avril 2017 | David sangsue | Opel | 0:14.171 | 83,833 km/h |
Coupe BMW 325i | 2016 | 27 octobre 2016 | Dudo de Bruijn | BMW | 0:15.857 | 74,920 km/h |
BriSCA National Ministox | 2016 | 21 août 2016 | Courtney Witts | Mini | 0:16.257 | 73,076 km/h |
Les records de piste sur l'ovale de 0,25 mille (0,44 km) avant la reconfiguration étaient les suivants.
Séries | Année | Date | Conducteur | Marque de voiture | Temps | Vitesse moyenne |
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BriSCA Formule 1 Stock Cars | 2013 | 27 octobre 2013 | Neil Scothern | Chevrolet | 0:14.486 | 109,347 km/h |
NHRRG National Hot Rods | 2014 | 17 août 2014 | Ralph Verberkt | Gué | 0:14.503 | 109,219 km/h |
BriSCA Formule 2 Stock Cars | 2013 | 27 octobre 2013 | Sebastiaan Vowinkel | Gué | 0:14.941 | 106,017 km/h |
Hot Rods Spedeworth 2 litres | 2015 | 6 avril 2015 | Martijn Vowinkel | Citroën | 0:15.480 | 102.326 km/h |
Voitures de stock berline 2 litres | 2015 | 28 juin 2015 | Frankie van Riet | Gué | 0:17.585 | 90,077 km/h |
Coupe BMW 325i | 2015 | 27 septembre 2015 | Thomas Veldkamp | BMW | 0:17.675 | 89,618 km/h |
BriSCA National Ministox | 2014 | 16 août 2014 | Courtney Witts | Mini | 0:17.992 | 88,039 km/h |
Voir également
- Autres circuits ovales en Europe :
Les références
Liens externes
- Site officiel
- Résultats de la course Raceway Venray chez Racing-Reference
Coordonnées : 51°31′15.07″N 5°52′40.55″E / 51.5208528°N 5.8779306°E