SMS S35 (1914) -SMS S35 (1914)

SMS S 56.jpg
Le SMS S56 était le navire jumeau du SMS S35
Histoire
Empire allemand
Nom: S35
Commandé: 1913
Constructeur: Schichau-Werke , Elbing
Lancé : 30 août 1914
Commandé : 4 décembre 1914
Destin: Coulé à la bataille du Jutland le 31 mai 1916
Caractéristiques générales
Déplacement: 971 tonnes (956 tonnes longues)
Longueur: 79,6 m (261 pi 2 po)
Faisceau: 8,3 m (27 pi 3 po)
Brouillon: 2,8 m (9 pi 2 po)
Alimentation branchée: 23 500 shp (17 500 kW)
Propulsion:
La vitesse: 33,5 nœuds (62,0 km/h ; 38,6 mph)
Varier: 1 100 nmi (2 000 km ; 1 300 mi) à 20 nœuds (37 km/h ; 23 mph)
Complément: 83 officiers et marins
Armement:

Le SMS S35 était un grand torpilleur de type 1913 ( Groes Torpedoboot ) de la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale . Il a servi à la bataille du Jutland où il a été coulé par des cuirassés britanniques.

Construction

En 1913, la marine impériale allemande passa commande de 12 torpilleurs hauturiers, avec une demi-flottille de six commandés à AG Vulcan ( V25 – V30 ) et Schichau-Werke ( S31 – S36 ). Alors que les conceptions construites par chaque chantier naval étaient largement similaires, elles différaient les unes des autres dans les détails et étaient nettement plus grandes et plus performantes que les petits torpilleurs construits pour la marine allemande au cours des deux dernières années. Le S35 était l'un des six torpilleurs commandés au Schichau-Werke.

En juin 1914, alors qu'ils étaient encore en construction, le S35 et le navire jumeau S36 ont été vendus à la Grèce, mais ont été repris par l'Allemagne le 10 août 1914, à la suite du déclenchement de la Première Guerre mondiale . Le S35 a été lancé au chantier naval d' Elbing de Schichau le 30 août 1914 et mis en service le 4 décembre 1914.

S35 était de 79,6 mètres (261 ft 2 in) de longueur globale et 79,0 mètres (259 ft 2 in) à la ligne de flottaison , avec un rayon de 8,3 mètres (27 ft 3 in) et un projet de 2,8 mètres (9 ft 2 in). Le déplacement était de 802 tonnes (789 tonnes longues) en charge normale et de 971 tonnes (956 tonnes longues). Trois chaudières à tubes d'eau au mazout alimentaient en vapeur 2 ensembles de turbines à vapeur Schichau d' une puissance nominale de 23 500 chevaux (17 500 kW), donnant une vitesse de 33,5 nœuds (62,0 km/h ; 38,6 mph). 220 tonnes (220 tonnes longues) de mazout ont été transportées, ce qui donne une autonomie de 1 100 milles marins (2 000 km ; 1 300 mi) à 20 nœuds (37 km/h ; 23 mph).

L'armement se composait de trois canons navals SK L/45 de 8,8 cm dans des supports simples, ainsi que de six tubes lance-torpilles de 50 cm (19,7 pouces) avec deux tubes simples fixes à l'avant et 2 supports jumeaux à l'arrière. Jusqu'à 24 mines pouvaient être transportées. Le navire avait un effectif de 83 officiers et hommes.

Un service

Le 23 janvier 1915, une force allemande de cuirassés et de croiseurs légers, escortée par des torpilleurs et commandée par l'amiral Franz von Hipper , fit une sortie pour attaquer les bateaux de pêche britanniques sur le Dogger Bank . Le S35 , qui faisait partie de la 18e demi-flottille de torpilleurs, faisait partie de l'escorte de la force de Hipper. Le renseignement naval britannique a été averti du raid par des messages radio décodés par la salle 40 et a envoyé la Battlecruiser Force de Rosyth , commandée par l'amiral Beatty à bord du Lion et la Harwich Force de croiseurs légers et de destroyers, pour intercepter la force allemande. Les forces britanniques et allemandes se sont rencontrées le matin du 24 janvier lors de la bataille de Dogger Bank . En apercevant les Britanniques, Hipper a ordonné à ses navires de se diriger vers le sud-est pour échapper aux Britanniques, qui se sont lancés à leur poursuite. Le croiseur blindé Blücher a été mis hors de combat par des obus britanniques et a été coulé, mais le reste des forces allemandes s'est échappé, le croiseur de bataille allemand Seydlitz et le croiseur de bataille britannique Lion gravement endommagés.

S35 a participé à la bataille du golfe de Riga en août 1915. Le 19 août, le torpilleur S31 a été coulé par une mine à l'ouest de Ruhnu , et les bateaux de S35 et V184 ont aidé à sauver l' équipage de S31 .

Le S35 , faisant partie de la 9e flottille de torpilleurs, participa au bombardement de Yarmouth et de Lowestoft les 24 et 25 avril 1916, où il faisait partie de l'escorte des croiseurs de bataille du I Scouting Group . Lors de la bataille du Jutland du 31 mai au 1er juin 1916, le S35 faisait partie de la 18e demi-flottille, 9e flottille de torpilleurs, opérant à nouveau à l'appui du I Scouting Group. La 9e Flottille, comprenant le S35 , a participé à une attaque à la torpille contre des croiseurs de bataille britanniques à partir d'environ 17h26 CET (16h26 GMT ). L'attaque a été interrompue par des destroyers britanniques, le torpilleur allemand V29 touché par une torpille du destroyer britannique Petard . S35 , ainsi que V26 a sauvé V29 ' l'équipage avant V29 a coulé. Le V27 a été désactivé par les obus britanniques lors de cet affrontement et a été sabordé par les tirs du V26 . Du côté britannique, le destroyer Nomad a été désactivé par un coup dans la salle des machines et a ensuite coulé. Plus tard dans la journée, vers 19h00 CET, la 9e flottille a tenté une autre attaque à la torpille contre des croiseurs de bataille britanniques, qui a été interrompue par une mauvaise visibilité et une attaque de destroyers britanniques. A partir d'environ 20h15 CET (19h15 GMT ), le S35 a participé à une attaque à la torpille à grande échelle par les 6e et 9e flottilles de torpilleurs sur la flotte britannique afin de couvrir le tour des cuirassés allemands en infériorité numérique vers l'ouest. Les torpilleurs allemands sont venus sous le feu de cuirassés britanniques, et alors que S35 a tiré deux torpilles à la ligne britannique, elle a été frappée par deux obus de lourds, probablement d'une salve tirée par le navire de guerre de fer Duke ' armement principal de. Le S35 s'est brisé en deux et a coulé, tuant les 88 membres de son équipage ainsi que les survivants du V29 qui se trouvaient à bord. Aucune des torpilles tirées par les Allemands n'a trouvé sa cible, bien que plusieurs cuirassés britanniques aient manqué de peu, les forçant à prendre des mesures d'évitement.

Les références

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