SM U-32 (Allemagne) -SM U-32 (Germany)

Pour les articles homonymes, voir sous-marin allemand U-32 .

Histoire
Empire allemand
Nom U-32
Commandé 29 mars 1912
Constructeur Germaniawerft , Kiel
Numéro de cour 192
Posé 8 novembre 1912
Lancé 28 janvier 1914
Commandé 3 septembre 1914
Sort Coulé le 8 mai 1918 au nord-ouest de Malte . 41 morts.
Caractéristiques générales
Classe et type sous-marin allemand de type U 31
Déplacement
  • 685 t (674 tonnes longues) (surfacé)
  • 878 t (864 tonnes longues) (immergé)
Longueur
Rayonner
  • 6,32 m (20 pi 9 po) (o/a)
  • 4,05 m (13 pi 3 po) (coque à pression)
Brouillon 3,56 m (11 pi 8 po)
Alimentation branchée
Propulsion
La vitesse
  • 16,4 nœuds (30,4 km/h; 18,9 mph) (surface)
  • 9,7 nœuds (18,0 km/h ; 11,2 mph) (en immersion)
Varier
  • 8 790  nmi (16 280 km ; 10 120 mi) à 8 nœuds (15 km/h ; 9,2 mph) (en surface)
  • 80 nmi (150 km ; 92 mi) à 5 nœuds (9,3 km/h ; 5,8 mph) (immergé)
Profondeur de test 50 m (164 pi 1 po)
Bateaux et péniches de
débarquement transportés		 1 canot
Complément 4 officiers, 31 enrôlés
Armement
Enregistrement de service
Partie de:
  • IV Flottille
  • 3 septembre 1914 – 8 novembre 1916
  • Flottille Pola / Mittelmeer
  • 8 novembre 1916 – 8 mai 1918
Commandants :
Opérations : 11 patrouilles
Victoires :
  • 37 navires marchands coulés
    (106 035  TJB )
  • 1 navire de guerre coulé
    (14 000 tonnes)
  • 3 navires marchands endommagés
    (18554  tonneaux de jauge brute )
  • 1 navire marchand pris en prise
    (1 115  GRT )

SM U-32 était un Allemand de type U 31 U-bateau de la Marine impériale allemande .

Le Cornwallis coule dans la mer Méditerranée le 9 janvier 1917 après avoir été torpillé par le U-32 .

Sa construction a été commandée le 29 mars 1912 et sa quille a été posée le 8 novembre 1912 par Germaniawerft de Kiel . Il est lancé le 28 janvier 1914 et mis en service le 3 septembre 1914 sous le commandement d' Edgar von Spiegel von und zu Peckelsheim . Le 1er février 1916, Spiegel est relevé par Kurt Hartwig qui commande le bateau jusqu'au 16 février 1918, date à laquelle Karl Albrecht prend le relais. Albrecht la commanda jusqu'à sa perte.

L'U-32 a effectué 11 patrouilles, coulant 37 navires marchands totalisant 106 035  tonneaux de jauge brute  (TJB) et un navire de guerre de 14 000 tonnes. Le 9 janvier 1917, à l'est de Malte , le U-32 coula le cuirassé britannique pré-dreadnought HMS  Cornwallis , faisant 15 morts.

Concevoir

Les sous-marins allemands de type U 31 étaient des sous-marins océaniques à double coque similaires aux sous-marins de type 23 et de type 27 en dimensions et ne différaient que légèrement en termes de propulsion et de vitesse. Ils étaient considérés comme de très bons bateaux de haute mer avec une maniabilité moyenne et une bonne conduite en surface.

L'U-32 avait une longueur totale de 64,70 m (212 pi 3 po), sa coque de pression mesurait 52,36 m (171 pi 9 po) de long. Du bateau de faisceau était 6,32 m (20 ft 9 in) (o / a), tandis que la coque de pression mesurée 4,05 m (13 ft 3 in). Les Type 31 avaient un tirant d' eau de 3,56 m (11 pi 8 po) avec une hauteur totale de 7,68 à 8,04 m (25 pi 2 po à 26 pi 5 po). Les bateaux ont déplacé un total de 971 tonnes (956 tonnes longues); 685 t (674 tonnes longues) en surface et 878 t (864 tonnes longues) en immersion.

L'U-32 était équipé de deux moteurs diesel 6 cylindres à deux temps Germania d'une puissance totale de 1 850 chevaux métriques (1 361  kW ; 1 825  ch ) pour une utilisation en surface et de deux moteurs électriques à double effet Siemens-Schuckert d'un total de 1 200 PS (883 kW; 1 184 shp) pour une utilisation sous-marine. Ces moteurs à deux arbres chacun avec un 1,60 m (5 ft 3 in) hélice , ce qui a donné le bateau une vitesse de surface supérieure de 16,4 noeuds (30,4 km / h, 18,9 mph), et 9,7 noeuds (18,0 km / h, 11,2 mph ) lorsqu'il est immergé. L'autonomie de croisière était de 8 790 milles marins (16 280 km ; 10 120 mi) à 8 nœuds (15 km/h ; 9,2 mph) en surface et de 80 nmi (150 km ; 92 mi) à 5 nœuds (9,3 km/h ; 5,8 mph) ) sous-marin. La profondeur de plongée était de 50 m (164 pi 1 po).

Le sous-marin était armé de quatre tubes lance-torpilles de 50 cm (20 pouces) , deux montés à l' avant et deux à l' arrière , et transportait 6 torpilles . De plus, le U-32 fut équipé en 1915 de deux canons de pont britanniques L/30 de 8,8 cm (3,5 pouces) . L' effectif du bateau était de 4 officiers et 31 enrôlés.

Sort

SM U-32 (Allemagne) est situé en Méditerranée
SM U-32 (Allemagne)
Emplacement de l'épave

Le 8 mai 1918 au nord-ouest de Malte, il a été bombardé puis chargé par le HMS  Wallflower et coulé de toutes les mains, 41 morts.

Résumé de l'historique des raids

Date Nom Nationalité Tonnage Sort
8 avril 1915 Chateaubriand  La France 2 247 Coulé
11 avril 1915 Voyageur  Royaume-Uni 9,599 Endommagé
22 juin 1915 Kiew  Danemark 1 115 Capturé comme prix
4 mars 1916 Teutonien  Royaume-Uni 4 824 Coulé
5 mars 1916 Rothesay  Royaume-Uni 2 007 Coulé
6 mars 1916 Trois Frères  La France 107 Coulé
7 mars 1916 Ville du Havre  La France 3 109 Coulé
18 octobre 1916 Athènes  Norvège 1 847 Coulé
30 octobre 1916 Marquis Bacquehem  Royaume-Uni 4.396 Coulé
30 octobre 1916 Vertunno  Royaume d'Italie 3 239 Coulé
27 novembre 1916 Ville de Birmingham  Royaume-Uni 7 498 Coulé
27 novembre 1916 Karnak  La France 6 816 Coulé
30 novembre 1916 S. Antonio  Royaume d'Italie 611 Coulé
1er décembre 1916 Cuore Di Gesu  Royaume d'Italie 199 Coulé
1er décembre 1916 Lampo  Royaume d'Italie 59 Coulé
2 décembre 1916 Angela Madre G.  Royaume d'Italie 155 Coulé
3 décembre 1916 Lucellum  Royaume-Uni 5 184 Endommagé
6 décembre 1916 Campanie  Royaume d'Italie 4 297 Coulé
8 décembre 1916 Carmelina Dominici  Royaume d'Italie 94 Coulé
12 décembre 1916 Sainte Ursule  Royaume-Uni 5 011 Coulé
7 janvier 1917 Rosalie L.  Royaume d'Italie 7 186 Coulé
9 janvier 1917 HMS  Cornwallis  Marine royale 14 000 Coulé
10 avril 1917 Porto Di Rodi  Royaume d'Italie 2 480 Coulé
12 avril 1917 Kildale  Royaume-Uni 3 830 Coulé
17 avril 1917 Costant  Royaume d'Italie 3 479 Coulé
18 avril 1917 Rinaldo  Royaume-Uni 4.321 Coulé
21 avril 1917 Giosué  Royaume d'Italie 140 Coulé
12 mai 1917 Salle Locksley  Royaume-Uni 3 635 Coulé
24 mai 1917 Biarritz  La France 2 758 Coulé
16 juillet 1917 Khéphren  Royaume-Uni 2 774 Coulé
16 juillet 1917 Porto Di Adalia  Royaume d'Italie 4 073 Coulé
17 juillet 1917 Virent  Royaume-Uni 3 771 Endommagé
19 juillet 1917 Varvara  Grèce 1 316 Coulé
20 septembre 1917 Kurdistan  Royaume-Uni 3 720 Coulé
22 septembre 1917 Caroline  La France 107 Coulé
24 septembre 1917 Iriston  Royaume-Uni 3 221 Coulé
29 septembre 1917 Sanwen  Royaume-Uni 3 689 Coulé
4 octobre 1917 Constantinos Embiricos  Grèce 2 611 Coulé
4 octobre 1917 Nicolas Roussos  Grèce 2 421 Coulé
10 octobre 1917 Transporteur  La France 1 812 Coulé
21 avril 1918 Bellview  Royaume-Uni 3 567 Coulé
1er mai 1918 Ère  Australie 2 379 Coulé

Documents originaux de la salle 40

Ce qui suit est une transcription textuelle des activités enregistrées du SM U-32 connues du British Naval Intelligence, salle 40 OB :

"SM U-32.

Oberlt.zS Spiegel von und zu Peckelsheim, plus tard en U-93. Kaptlt. Hartwig d'octobre 1916 à sept/octobre 1918, puis à U-63. Kaptlt. Karl Albrecht, perdu avec elle. Sorti des stocks à Kiel vers la fin octobre 1914 et fit des essais à l'école de Kiel, partant pour la mer du Nord le 27 novembre. En décembre 1914 et janvier 1915, et février 1915, elle était occasionnellement employée en patrouille dans la baie, et était à deux reprises entre les mains du chantier naval avec un moteur ou d'autres problèmes. Elle était rattachée à la 4e demi-flottille.

  • 3 – 17 avril 1915. Canal via Douvres. Maison nordenviron 1 SS, 1 voilier coulé, en Manche.
  • 12 – 24 juin 1915. Mer du Nord, 1 prise prise.
  • 9 – 13 août 1915. Patrouille de nuit.
  • 14 – ? 16 août 1915. Patrouille anti-aérienne de Bight.
  • 22 - 27 août 1915. Mer du Nord. Renvoyé en raison d'une panne de boussole.
  • 11 – 13 septembre 1915. Vers la Flandre (Ostende).
  • 19 – 21 septembre 1915. Ostende à Emden.
  • ? 2 octobre 1915 – ? 4 octobre 1915. Patrouille de nuit.
  • 20 octobre 1915. Emden à la liste.
  • 24 - 27 octobre 1915. Mer du Nord.
  • 29 décembre 1915 - 2 janvier 1916. ? Patrouille en mer du Nord.
  • 17 janvier 1916. En patrouille dans la baie.
  • 23 janvier - 3 février 1916. En patrouille dans la baie.
  • 11 - 14 février 1916. En patrouille Bight.
  • 26 février – 17 mars 1916. Approche nord-est de la Manche. Coule 2 SS, 2 voiliers.
  • 16 – 18 avril 1916. Patrouille de nuit.
  • 22 avril 1916. Patrouille de nuit.
  • 27 avril – 8 mai 1916. Patrouille en mer du Nord.
  • 16 mai – 3 juin 1916. Patrouille en mer du Nord (bataille du Jutland).
  • 24 – 25 août 1916. Patrouille de nuit.
  • 28 août – 1er septembre 1916. Patrouille en mer du Nord.
  • 20 septembre – 1er octobre 1916. ? La mer du Nord.
  • 16 octobre – 7/8 novembre 1916. Au nord de la Méditerranée. Arrivé à Cattaro le 7/8 novembre. A coulé le 2 SS et a été visé par le SS ARLINGTON COURT le 30 octobre. En Méditerranée, elle était avec la Flottille Pola-Cattaro.
  • Fin novembre – mi-décembre 1916. Parti de Cattaro et navigué en Méditerranée (centrale). Coule 6 SS, 9 voiliers (dont le SS français KARNAK). L'U-32 avec un autre sous-marin semble avoir été impliqué dans une attaque contre le SS NAGOYA britannique mais a été repoussé par des tirs.
  • 2 janvier 1917 - 18 janvier 1917. Lors d'une croisière en Méditerranée centrale. A coulé 2 SS, 1 voilier et le HMS CORNWALLIS.
  • Février 1917 – mars 1918. Opérant en Méditerranée.
  • 16 avril 1918. Quitte Cattaro et croise en Méditerranée occidentale. Coule 1 SS et en rate un autre par torpille. Le 24 avril a été aperçu à 50 milles au nord d'Alger. Il a été coulé le 8 mai 1918 par le HMS WALLFLOWER par 36°8'N., 13°30'E., apparemment en revenant de cette croisière."

Remarque : SS = Navire à vapeur ; SV = Voilier ; northabout, Muckle Flugga, Fair I. = autour de l'Ecosse; Sound, Belts, Kattegat = via le nord du Danemark vers/depuis les ports allemands de la Baltique ; Bight = vers/depuis les ports allemands de la mer du Nord ; succès = naufrage de navires

Koerver, Hans Joachim (2009). Salle 40 : Guerre navale allemande 1914-1918. Vol II., La flotte dans l'être . Steinbach : LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.

Voir également

Les références

Remarques

Citations

Bibliographie

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter ; Maass, Martin (1991). U-boot et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815-1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith ; Magowan, Rachel. Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 vol . Berlin : Mittler & Sohn. Vol. 4+5, traitant de 1917+18, sont très difficiles à trouver : Guildhall Library , Londres, les a tous, également Vol. 1-3 dans une traduction anglaise : La guerre sous-marine contre le commerce.
  • Beesly, Patrick (1982). Salle 40 : Renseignements navals britanniques 1914-1918 . Londres : H Hamilton. ISBN 978-0-241-10864-2.
  • Halpern, Paul G. (1995). Une histoire navale de la Première Guerre mondiale . New York : Routledge. ISBN 978-1-85728-498-0.
  • Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Bonn : Bernard & Graefe. ISBN 978-3-7637-5963-7.
  • Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers . Bonn : Bernard & Graefe. ISBN 978-3-7637-6235-4.
  • Koerver, Hans Joachim (2008). Salle 40 : Guerre navale allemande 1914-1918. Vol I., La flotte en action . Steinbach : LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
  • Koerver, Hans Joachim (2009). Salle 40 : Guerre navale allemande 1914-1918. Vol II., La flotte dans l'être . Steinbach : LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.

Liens externes

Coordonnées : 36.07°N 13.28°E 36°04′N 13°17′E /  / 36.07 ; 13.28