Chèvre Sandlin - Sandlin Goat
| Chèvre | |
|---|---|
|
|
| Chèvre Sandlin | |
| Rôle | Planeur |
| origine nationale | États Unis |
| Designer | Mike Sandlin |
| Premier vol | 1er février 2003 |
| introduction | 2003 |
| Statut | Dessins techniques disponibles |
| Développé à partir de | Bug de Sandlin |
| Variantes | Aviad Zigolo MG12 |
Le Sandlin Chèvre est un Américain aile parasol , un seul siège, ultra - léger planeur qui a été conçu par Mike Sandlin et est fourni sous forme de dessins techniques pour la construction amateur .
Design et développement
Le Goat a volé pour la première fois le 1er février 2003. L'avion a été conçu comme un développement monoplan du biplan Bug . Comme le Bug, il est destiné à être un avion à trois axes peu coûteux et facile à piloter, similaire à un planeur principal , bien que le concepteur le qualifie de fauteuil pneumatique . La chèvre a un poids à vide de moins de 155 lb (70 kg) et se qualifie donc pour voler selon les règlements des États-Unis sur les véhicules ultralégers FAR 103 et ne nécessite pas d' enregistrement ou de licence de pilote. L'avion est mis à disposition sous forme de dessins techniques, et non de plans, pour permettre aux constructeurs potentiels de les étudier. Sandlin rend ses dessins de conception assistée par ordinateur disponibles gratuitement sous forme de téléchargements aux formats .dxf , .dwf et .gif et les a explicitement publiés dans le domaine public . Les dessins de Chèvre 1 se composent de 71 feuilles. Le designer considère ses activités aéronautiques uniquement comme un passe-temps.
L'avion est principalement fabriqué à partir d'un tube d' aluminium boulonné et recouvert d'un tissu Dacron thermorétractable . Les nervures d'aile sont faites de fibre de verre , de tige de graphite et de résine époxy sur polystyrène . Il a une aile de 36 pi (11,0 m) de portée soutenue par des entretoises de levage et des entretoises de jury ou, alternativement, des entretoises de câble . Les commandes sont conventionnelles à trois axes, avec les ailerons et la profondeur contrôlés par un manche central et le gouvernail contrôlé par des pédales. Le train d'atterrissage est un train monoroue fixe . Le pilote est assis sur un siège de cockpit ouvert sans pare-brise et est fixé avec un harnais à quatre points. L'avion est conçu pour être transportable au sommet d'une voiture et peut être assemblé par une seule personne.
Le Goat est conçu pour être lancé par aérotow derrière un avion ultraléger, remorquage automatique , lancement par treuil ou en le faisant rouler sur une pente. Il est piloté pour la montée en flèche et n'est pas recommandé pour la voltige .
Histoire opérationnelle
Une chèvre a effectué un vol de fond de plus de 97 km (60 mi) dépassant 3 962 m (13 000 pi).
Variantes
- Chèvre 1
- Version initiale, volée pour la première fois le 1er février 2003, avec des jambes de force en «V» et des jambes de force qui se replient sur l'aile pour le transport. Le train d'atterrissage est une monoroue de 41 cm (16 po). Les dessins sont toujours disponibles.
- Chèvre 2
- Version plus légère, avec un montant central et un contreventement en acier à la place des entretoises et des tubes push-pull éliminés au profit des câbles. Le train d'atterrissage est une monoroue de 36 cm (14 po). Les dessins ne sont plus disponibles car il a été remplacé par le Goat 4.
- Chèvre 3
- Version à voilure courte, avec jambes de force en «V» et jambes de force similaires à la Goat 1, plus une voilure plus rapide . Les dessins sont toujours disponibles.
- Chèvre 4
- Version à aile standard, utilise l'aile Goat 2 à armature de câble avec le nez et la queue de Goat 3. Les dessins sont toujours disponibles.
Spécifications (Chèvre 1)
Données de Bertrand et Sandlin
Caractéristiques générales
- Équipage: un
- Longueur: 5,21 m (17,08 ft)
- Envergure: 36 pi (11 m)
- Superficie de l'aile: 174 pieds carrés (16,2 m 2 )
- Poids à vide: 140 lb (64 kg) avec parachute de cellule d'urgence
- Poids brut: 300 lb (136 kg)
Performance
- Vitesse de décrochage: 22 mph (35 km / h, 19 kn)
- Ne dépassez jamais la vitesse : 72 km / h, 39 nœuds
- Charge alaire: 1,7 lb / pied carré (8,3 kg / m 2 )
Voir également
Aéronefs de rôle, de configuration et d'époque comparables
Listes associées