Saskatchewan Autoroute 35 - Saskatchewan Highway 35
Autoroute 35 | ||||
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Autoroute CanAm (segment) | ||||
Informations sur l'itinéraire | ||||
Entretenu par le ministère de la Voirie et de l'Infrastructure et Transports Canada | ||||
Longueur | 568,9 km (353,5 mi) | |||
Principaux carrefours | ||||
Extrémité sud | Frontière Canada-États-Unis ( US 85 ) au port d'Oungre | |||
Extrémité nord | Rivière Torch au nord du lac Tobin | |||
Emplacement | ||||
Communes rurales |
Souris Valley , Lomond , Wellington , Francis , South Qu'Appelle , North Qu'Appelle , Lipton , Emerald , Elfros , Lakeview , Ponass Lake , Barrier Valley , Tisdale , Connaught , Torch River , Nipawin | |||
Grandes villes | Weyburn | |||
Réseau routier | ||||
Routes provinciales en Saskatchewan
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L'autoroute 35 est une route provinciale pavée non divisée dans la province canadienne de la Saskatchewan . Il s'étend de la frontière américaine près du port d'Oungre (où il rencontre la route 85 des États-Unis ) jusqu'à une impasse près de la rive nord du lac Tobin . La Saskatchewan Highway 35 (SK Hwy 35) mesure environ 569 kilomètres (354 mi) de long. L' autoroute CanAm comprend les autoroutes Saskatchewan 35, SK Hwy 39 , SK Hwy 6 , SK Hwy 3 , SK Hwy 2 et US Route 85 . 74,6 kilomètres (46,4 mi) de l'autoroute SK 35 contribuent à l' autoroute CanAm entre le port d'Oungre à la frontière canado-américaine et Weyburn . Les coulées de boue et les inondations printanières ont causé d'énormes problèmes de construction et d'entretien des routes autour de Nipawin ainsi que le long de la partie sud de la route appelée le marais Greater Yellow Grass . Plus de 20 premiers barrages ont été construits jusqu'à ce que le problème soit résolu avec le projet Rafferty - Alameda sur la rivière Souris et la construction du barrage de la rivière Qu'Appelle qui ont aidé à éliminer les routes emportées et les communautés inondées. La route à travers la communauté de homesteading a suivi l' arpentage des terres fédérales sur la place jusqu'à atteindre la rivière Saskatchewan à Nipawin. L'achèvement du pont ferroviaire et routier combiné sur la rivière Saskatchewan à Nipawin à la fin des années 1920 a supprimé le traversier et le passage à panier pour la circulation au nord de Nipawin. Le barrage EB Campbell construit en 1963 au nord-est de Nipawin a créé le lac Tobin , et le lac Codette a été formé avec la construction du barrage hydroélectrique François-Finlay à Nipawin. Le pont ferroviaire/de circulation qui faisait partie de l'autoroute 35 était le seul passage utilisé à Nipawin jusqu'à ce qu'un nouveau pont de circulation soit construit en 1974. Le nouveau pont est ensuite devenu une partie des autoroutes combinées 35 et 55 jusqu'à ce que l'autoroute se trouve juste à l'est de White Fox. . La route 35 a ensuite continué vers le nord le long du côté ouest du lac Tobin. Le pont ferroviaire/de circulation continue d'être utilisé pour la circulation des véhicules à une voie contrôlée par des feux de circulation, et continue comme « l'ancienne route 35 » du côté ouest de la rivière jusqu'à ce qu'il rejoigne l'autoroute 35/55 actuelle.
Description de l'itinéraire
L'autoroute 35 est reliée aux principales autoroutes de la Saskatchewan SK Hwy 18 , SK Hwy 39 , SK Hwy 33 , SK Hwy 48 , SK Hwy 1 , SK Hwy 22 , SK Hwy 15 , SK Hwy 16 , SK Hwy 5 , 3 et SK Hwy 55 . Les principales communautés de Weyburn , Fort Qu'Appelle , Wadena , Tisdale et Nipawin sont en route. SK Hwy 35 a trois zones topographiques distinctes lors de la conduite à travers la Saskatchewan. Les moraines vallonnées et les vallées de la prairie mixte cèdent la place à la tremblaie-parc. La tremblaie-parc englobe à la fois la rivière Qu'Appelle et les bassins d'eau salée des lacs Quill. La partie nord de la route est la forêt boréale du sud qui comprend encore des terres agricoles avec des zones plus densément boisées.
Autoroute CanAm
La partie sud de la SK Hwy 35 de la frontière canado-américaine à Weyburn forme le segment initial de la CanAm Highway . Le terrain est une prairie mixte avec des moraines et des vallées vallonnées. Accord de libre-échange nord-américain Les super corridors de l'ALENA sont un concept d'énormes corridors de transport reliant le Mexique , les États-Unis et le Canada. L'autoroute CanAm était un concept lancé dans les années 1920. Cette zone a fait l'objet de critiques en tant que voie d'entrée au Canada de cette route. « Le CanAm compte si peu pour les planificateurs routiers de la Saskatchewan qu'ils en ont transformé la partie la plus au sud de la province - le lien de l'autoroute 35 de Weyburn au petit poste frontalier américain à Oungre - en gravier. SK Hwy 35 a atteint un mention déshonorante au concours canadien intitulé « Highways from Hell ».
"Brenda Bakken Lackey a qualifié l'autoroute 35 d'"embarras" et de danger pour le commerce des camionneurs depuis qu'elle a été transformée en route de gravier l'année dernière [2004]. "Quand il pleut, il y a de la boue et quand il est sec, il y a des vols de la poussière et du gravier", a-t-elle déclaré. "Les camionneurs de ma circonscription me disent que les douaniers américains disent qu'ils ne vont pas supporter la boue qui tombe sur les camions. Il y a aussi des inquiétudes concernant les graines de céréales et les mauvaises herbes qui tombent dans la boue sur les pneus des camions."... Le ministre de la Route Maynard Sonntag a déclaré. "L'autoroute n° 6 a un trafic beaucoup plus élevé, beaucoup plus de camions entrant et sortant des États-Unis que l'autoroute n° 35 n'en aurait.'' " " Les projets sur les autoroutes 39 et 6 contribueront à améliorer la circulation dans ces ports canado-américains.« Les autoroutes 6 et 39 sont très importantes pour la Saskatchewan, car elles servent de liaisons touristiques et de grands corridors commerciaux nord-sud vers les États-Unis », a déclaré Sonntag. "L'autoroute 35 depuis Wadena South est toujours une aventure. J'ai constaté que mes compétences de conduite se sont énormément améliorées, en particulier en ce qui concerne le freinage d'urgence et les embardées pour éviter les nombreuses zones de chaussée cassée. Au printemps dernier, le ministère des autoroutes aurait pu économiser des milliers de dollars en coûts de signalisation s'il avait seulement installé des panneaux d'avertissement là où la route était lisse et ininterrompue. » Les parcs régionaux de cette région sont Nickle Lake, Mainprize et Oungre Memorial ainsi que le réservoir de Rafferty.
Weyburn est la seule ville sur la SK Hwy 35 et a été surnommée la Soo Line City en raison de sa connexion avec Chicago sur la Soo Line du Canadien Pacifique . La ville de 9 433 habitants est située sur SK Hwy 35, SK Hwy 39 et SK Hwy 13 . Les petites villes d'Exon et de Converge ont été absorbées dans la ville de Weyburn aujourd'hui. Weyburn est situé à cheval sur le bassin géologique de Williston qui contient des gisements de pétrole, et plusieurs puits fonctionnent à proximité. Weyburn présente des attractions en bordure de route comme un grand château d'eau de phare, des gerbes de blé et des nénuphars.
Parc à trembles
Les collines Squirrel sont une caractéristique topographique au sud de la rivière Qu'Appelle. La ville de Qu'Appelle, qui compte plus de 600 habitants, a connu des débuts historiques avec des postes de traite des fourrures dans cette région et est située dans la municipalité rurale de South Qu'appelle No. 157, à l'intersection de SK Hwy 35 avec SK Hwy 1, la Transcanadienne . Qu'Appelle s'appelait d'abord Troy et était un centre administratif des Territoires du Nord-Ouest avant que la Saskatchewan ne soit constituée en province. Le terrain passe d'une prairie mixte à une tremblaie-parc et la fréquence des falaises de peuplier faux-tremble (Populus tremuloides) augmente. Fort Qu'Appelle , avec une population de près de 2 000 habitants, a une histoire dynamique en tant que poste de traite des fourrures au sud du lac Pasqua et au nord du lac Fishing, deux des lacs Calling. Fort Qu'Appelle est situé à la jonction de SK Hwy 35, SK Hwy 10 , SK Hwy 22 , SK Hwy 727 , SK Hwy 56 et SK Hwy 215 .
Le magasin de la Compagnie de la Baie d'Hudson de 1897, la gare ferroviaire Grand Trunk Pacific de 1911, le sanatorium de Fort Qu'Appelle (Fort San) et le Centre de gouvernance du Traité 4 sont tous des points de repère de cette communauté. Un panneau d'affichage et le Fort Qu'Appelle reconstruit commémorent l'histoire de la région où le Traité 4 a été signé. La population d' Elfros est passée d'environ 300 habitants en 1955 à 110 en 2006. Elle est située à l'intersection de l' autoroute 16, la Yellowhead TransCanada . SK Hwy 35 traverse la région de Little Touchwood Hills et Touchwood Hills à l'ouest et la région de Beaver Hills à l'est. Wadena à l' intersection SK Hwy 5 accueille le Wadena & District Museum ainsi que le Jesmer & Milligan Marsh Projects Interpretative Center avec des informations concernant la réserve internationale d'oiseaux de rivage Quill Lakes. Le lac Ponass, le lac Barrier, le lac Marean et le lac Tobin comportent tous des zones de villégiature, la plus grande attraction de cette région étant le parc provincial de Greenwater Lake.
Forêt boréale du sud
Le terrain que traverse la SK Hwy 35 au nord de la limite des arbres de la Saskatchewan est une forêt boréale méridionale marquée par des trembles combinés à des zones boisées de pin gris, de mélèze et d'épinette blanche. Le décompte de la circulation à l'intersection de l'autoroute 35 et de l' autoroute 3 à Tisdale est de 11 200 véhicules par jour. Tisdale est situé au cœur d'une communauté agricole et honore la communauté agricole avec une grande statue en bord de route d'une abeille, le pays du Colza et du Miel . Le Nipawin Evergreen Golf Club a été classé parmi les 100 meilleurs terrains de golf du Canada. Nipawin est niché entre deux lacs créés, le lac Tobin et le lac Codette, d'où son surnom « La ville aux deux lacs ». La centrale hydroélectrique François-Finlay a créé le lac Codette en 1986. White Fox a honoré son homonyme avec un grand renard blanc au bord de la route. La statue a été construite en 1995 en tant que "Bienvenue au village de White Fox, construit par Families for Families, population 465". Au nord de White Fox se trouve « Tobin Lake, situé à 275 kilomètres au nord-est de Saskatoon. Créé en 1963 par le barrage de la rivière Saskatchewan, Tobin compte plus de 75 000 acres (300 km 2 ) de hauts-fonds sablonneux, de baies peu profondes et de bois submergé. Le barrage EB Campbell est accessible depuis la rive sud-est du lac Tobin. SK Hwy 35 longe la rive nord-ouest du lac Tobin, donnant accès à des lieux de pêche depuis l'accès à l'autoroute, tels que le terrain de camping Carrolls Cove, Carol's Cove et Pruden's Point Resort, et Pruden's Point. Alors que Scot's Landing est situé sur la rivière Saskatchewan.
Histoire
Les vallées du sud de la Saskatchewan ont été sujettes à des glissements de terrain . La plupart des glissements de terrain se produisent dans les formations de schiste du Crétacé il y a de nombreuses années après le recul de la calotte glaciaire continentale. En 1953, un glissement de terrain rapide a détruit une partie de la SK Hwy 35 près de Fort Qu'Appelle dans la vallée d'Echo Creek. Weyburn est situé près du delta supérieur de la rivière Souris, longue de 470 kilomètres (290 mi). La rivière Souris continue vers le sud-est à travers le Dakota du Nord et finit par rencontrer la rivière Assiniboine au Manitoba. Au 19ème siècle, cette zone était connue comme une extension du Grand Marais d'Herbe Jaune . "De vastes programmes de lutte contre les inondations ont créé des réservoirs, des parcs et des centres pour la sauvagine le long de la rivière Souris." Entre 1988 et 1995, le projet Rafferty-Alameda a été construit pour atténuer les problèmes d'inondation printanière créés par la rivière Souris.
La municipalité rurale d' Indian Head No. 156 comprenait parmi ses collectivités Fort Qu'Appelle et South Qu'Appelle à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle. L'un des premiers problèmes a été la crue printanière de la rivière Qu'Appelle voisine lorsqu'elle a débordé et emporté des ponts. 21 barrages ont été construits à l'époque des pionniers pour aider à faire face aux inondations annuelles. Le pont d'acier construit sur la rivière Qu'Appelle à Blackwood Crossing a grandement facilité les problèmes de communication et de commerce. Le barrage de la rivière Qu'Appelle et le barrage Gardiner ont formé le lac Diefenbaker. Le barrage de la rivière Qu'Appele est à l'origine de la rivière Qu'Appelle d'où elle coule vers l'est jusqu'au confluent avec la rivière Assiniboine dans la province du Manitoba . La rivière Doghide / Leather et la fourche Leather / Carrot River entre Nipawin et Tisdale . Ces rivières ont également contribué aux crues printanières de la région. L'historique Leather River Bridge n'est plus utilisé mais est un exemple de pont en treillis d'acier.
Le traversier a été le premier moyen de transport à travers la rivière Saskatchewan à Nipawin . Un panier qui était propulsé au-dessus de la rivière sur un fil de fer pouvait transporter en toute sécurité des personnes et du courrier à travers la rivière lorsque les déplacements étaient dangereux en raison de la fonte des glaces. Le pont du CP a ouvert à la circulation en 1932, pour être remplacé par un pont en acier avec des piliers en béton qui a été ouvert par le ministère des Routes de la Saskatchewan en 1974.
L'autoroute s'étend du sud au nord et, historiquement, n'a pas couru sur la place en suivant à la fois les réserves routières arpentées par les rangs et les cantons, mais a plutôt été autorisée à circuler droit et vrai le long des routes du canton pour la plupart. La route était parallèle au rail entre Wadena et Nipawin .
L' accident d'autobus des Humboldt Broncos s'est produit sur cette route à l'intersection avec la Saskatchewan Highway 335 le 6 avril 2018.
Grands carrefours
Du sud au nord :
Commune rurale | Emplacement | km | mi | Destinations | Remarques |
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Vallée de Souris n° 7 | Port d'Oungre | 0.0 | 0.0 | US 85 sud ( CanAm Highway ) – Fortuna , Williston | Continue dans le Dakota du Nord |
Canada-États-Unis frontière à Fortuna-Oungre Border Crossing | |||||
| 9.8 | 6.1 |
Autoroute 707 ouest – Beaubier |
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Oungre | 16.2 | 10.1 | Autoroute 18 – Minton , Estevan | ||
Tribune | 27,9 | 17.3 | |||
Lomond n°37 | | 46,2 | 28,7 |
Autoroute 705 ouest – Colgate |
Extrémité sud de la simultanéité de l'autoroute 705 |
| 52,7 | 32,7 |
Autoroute 705 est – Halbrite |
Extrémité nord de la simultanéité de l'autoroute 705 | |
Ville de Weyburn | 74,6 | 46,4 | Autoroute 39 – Moose Jaw , Regina , Estevan | L'autoroute CanAm suit l'autoroute 39 nord | |
74,7 | 46,4 | Traverse la rivière Souris | |||
75,7 | 47,0 | Autoroute 13 (1st Avenue NW / Red Coat Trail ) – Assiniboia , Carlyle | |||
Wellington n°97 | | 98,4 | 61,1 |
Autoroute 742 est – Fillmore |
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| 107,1 | 66,5 | Autoroute 306 ouest – Colfax , Riceton | ||
François n°127 | Francis | 124,0 | 77,1 | Autoroute 33 – Regina , Stoughton | |
124,6 | 77,4 |
Autoroute 708 est |
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| 147.1 | 91,4 | Autoroute 48 – Régina , Montmartre | Entre Vibank et Odessa | |
Qu'Appelle Sud n°157 | | 171,8 | 106,8 | Route 1 (TCH) est – Indian Head , Winnipeg | Autoroute 35 embranchements ouest; extrémité sud de la simultanéité de l'autoroute 1 |
Qu'Appelle | 172,4 | 107,1 | Route 1 (TCH) ouest – Regina | Autoroute 35 branches nord; extrémité nord de la simultanéité de l'autoroute 1 | |
Nord Qu'Appelle n°187 | | 192,2 | 119,4 | Autoroute 10 ouest – Régina | Autoroute 35 embranchements est; extrémité sud de la simultanéité de l'autoroute 10 |
Fort Qu'Appelle | 202,5 | 125,8 | Autoroute 10 est – Melville , Yorkton | Autoroute 35 branches nord; extrémité nord de la simultanéité de l'autoroute 10 | |
202,7 | 126,0 | Autoroute 210 ouest (Broadway) – Parc provincial Echo Valley | |||
203.2 | 126,3 | Traverse la rivière Qu'Appelle | |||
203,4 | 126,4 | Route 56 – Fort San , Indian Head | |||
Lipton n°217 | Lipton | 218,3 | 135,6 | Autoroute 22 ouest – Southey | |
| 246,9 | 153,4 |
Autoroute 731 – Ituna |
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Léross | 261.3 | 162,4 | Autoroute 15 – Raymore , Ituna , Melville | ||
Émeraude n° 277 | | 290,9 | 180,8 |
Autoroute 743 – Wishart |
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Elfros n°307 | Elfros | 311.7 | 193,7 | Autoroute 16 (TCH) – Saskatoon , Yorkton | |
| 315.2 | 195,9 |
Autoroute 745 est |
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Vue sur le lac n° 337 | Wadena | 335,6 | 208,5 | Autoroute 5 – Saskatoon , Humboldt , Canora | |
Hendon | 351,7 | 218,5 |
Autoroute 758 ouest – Quill Lake |
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/ ↓ | | 358.2 | 222,6 | Autoroute 49 est – Kelvington , Preeceville | |
Lac Ponass n°367 | Fosston | 363,9 | 226,1 |
Autoroute 760 est |
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Vallée des roses | 374,5 | 232,7 |
Autoroute 756 est |
Extrémité sud de la simultanéité de l'autoroute 756 | |
| 377.8 | 234,8 |
Autoroute 756 ouest – Spalding |
Extrémité nord de la simultanéité de l'autoroute 756 | |
Vallée de la barrière n° 397 | Archerwill | 391.0 | 243.0 | Autoroute 349 est | Extrémité sud de la simultanéité de l'autoroute 349 |
| 404,5 | 251.3 | Route 349 ouest – Naicam | Extrémité nord de la simultanéité de l'autoroute 349 | |
| 419,6 | 260,7 |
Autoroute 733 ouest – Pleasantdale |
Extrémité sud de la simultanéité de l'autoroute 773 | |
| 422,8 | 262,7 |
Autoroute 773 est – McKague , Chelan |
Extrémité nord de la simultanéité de l'autoroute 773 | |
Tisdale n° 427 | | 432,8 | 268,9 |
Autoroute 776 – Sylvania , Bjorkdale |
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Tisdale | 449,2 | 279,1 | Route 3 – Melfort , Baie d'Hudson | ||
Connaught n° 457 | | 473.0 | 293,9 |
Autoroute 748 est – Parc Zenon |
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| 473,8 | 294,4 | Route d'accès Ridgedale | ||
Armley | 478,7 | 297,5 | Autoroute 335 – Gronlid , Arborfield | Site de l' accident de bus Humboldt Broncos | |
Nipawin n° 487 | Codette | 498,2 | 309.6 |
Autoroute 789 – Rivière aux Carottes |
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Nipawin | 506.8 | 314.9 | Ancienne autoroute 35 nord | Se connecte au pont Crooked (vieux pont Nipawin) | |
508,3 | 315,8 | Autoroute 55 est (Nipawin Road / NWWR ) – Rivière Carrot | Extrémité sud de la simultanéité de l'autoroute 55 | ||
/ ↓ | | 512.4 | 318.4 | Pont Nipawin sur la rivière Saskatchewan | |
Rivière aux torches n° 488 | | 518,1 | 321,9 | Ancienne autoroute 35 sud | Se connecte au pont Crooked (vieux pont Nipawin) |
Renard blanc | 520.3 | 323,3 | Autoroute 55 ouest ( RNW ) – Prince Albert | Extrémité nord de la simultanéité de l'autoroute 55 | |
Lac Tobin | 568,9 | 353,5 | |||
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi
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Les références
Liens externes
- Fin de la US Highway 85
- Cimetière Hillcrest Weyburn, Saskatchewan
- Jonction de l'autoroute 35 à 24 km au nord de la zone ornithologique de Quill Lakes
- Ascenseur In God We Trust (près de Nipawin) Galerie d'images du visage changeant de la prairie de la Saskatchewan : Ascenseurs privés
- Vues de carte postale du sud-est de la Saskatchewan
- Photos de l'autoroute 35 de la Saskatchewan
- Le nord- est de la Saskatchewan est une zone commerciale distincte qui comprend les collectivités de Tisdale, Nipawin, Melfort, Hudson Bay et Wadena
- La ville de Qu'Appelle - photos de visites touristiques en Saskatchewan sur ..
Lecture supplémentaire
Titre : Homestead to Heritage, auteur Armley History Book Committee, éditeur Friesen Printers, 1987
Carte du parcours :
fichier KML ( éditer • aide )
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