Shell V-Power - Shell V-Power
 | |
| Type de produit | Carburant |
|---|---|
| Propriétaire | Royal Dutch Shell |
| Pays | Pays-Bas |
| Site Internet | shell.us/vpower |
Shell V-Power est le nom de marque donné aux carburants améliorés de haute spécification de Shell pour les véhicules routiers, y compris Shell V-Power Nitro+ et Shell V-Power Diesel . Introduit en Italie en 2001, Shell a relancé le carburant en Mars 2008, sous le nom de l' azote Enrichi Shell V-Power, avec l' azote contenant des détergents .
Initialement utilisé pour l' essence/essence super sans plomb à indice d'octane plus élevé (anciennement connu sous le nom d'Optimax dans certaines régions), il est désormais également utilisé pour le carburant diesel de haute spécification .
Essence V-Power
L'essence ou l'essence est évaluée, classée et vendue selon un indice d' octane . Généralement, dans la plupart des régions du monde, le Research Octane Number (RON) est utilisé, mais en Amérique du Nord, l' Anti-Knock Index (AKI) est utilisé. L'essence conventionnelle « standard » « Super sans plomb » en Europe, en Asie du Sud et en Australie a un indice d'octane de 95 RON, et en Amérique du Nord « Premium Unleaded » est AKI/RdON/PON 91-93 (RON 96-98). Cependant, un indice d'octane plus élevé "Super Plus sans plomb" - souvent formulé avec des additifs de meilleure qualité, est généralement fixé à environ 98 RON en Europe continentale ; mais cela peut varier selon le marché. La plupart des sociétés pétrolières/pétrolières « commercialisent » désormais leurs propres essences sans plomb Super Plus sous un nom unique - et le nom actuel du carburant super sans plomb Shell est « V-Power ». Comme la plupart des essences sans plomb Super Plus, V-Power contient également des concentrations plus élevées de détergents et d'autres additifs pour aider à nettoyer le moteur et à en faciliter le fonctionnement.
Au Royaume-Uni et au Danemark (où Super Plus Unleaded doit être d'un minimum de 97 RON), V-Power a une cote de 99 RON (alors que le prédécesseur de V-Power Shell Optimax était évalué à 98 RON). Il existe deux autres carburants 99 RON disponibles au Royaume-Uni, à savoir Tesco Momentum99 et plus récemment Esso Synergy Supreme+ 99.
Aux Pays-Bas, V-Power avait une cote de 95 RON, bien que les responsables de Shell aient déclaré qu'elle avait effectivement une cote de 97 RON. En raison des catégories limitées de 92 RON, 95 RON, 98 RON et 100 RON., il a été officiellement évalué à 95. De nos jours, la cote RON de l'essence V-power aux Pays-Bas est évaluée à 98. [1]
En Allemagne, toutes les stations Shell proposent le V-Power Racing 100, évalué à 100 RON. En Grèce , toutes les stations Shell proposent une V-Power évaluée à 97 RON. La plupart des stations Shell proposent également V-Power Racing (100 RON).
En Australie, à partir d'octobre 2006, Shell et Coles Express ont renommé Optimax en V-Power (98 RON). V-Power Racing, la variante ultra-haute performance a une cote de 100 RON bien que Shell ait décidé d'éliminer progressivement V-Power Racing du 21 juillet à la mi-août 2008, en recommandant plutôt V-Power. Le V-Power Racing de qualité supérieure qui contenait 5% d'éthanol pour augmenter l'indice d'octane de V-Power à 100 RON a maintenant été abandonné par Shell en raison d'un "marché en évolution".
Aux États-Unis (É.-U.), vers 2004, tout le gaz américain Shell « Premium » a été rebaptisé « V-Power ». En 2015, Shell a rebaptisé V-Power pour le nouveau V-Power Nitro+.
Au Canada, à partir de juin 2005, Shell Canada a rebaptisé Optimax Gold en V-Power. En 2015, Shell Canada a renommé V-Power en V-Power Nitro+. Au Canada, l'essence super Shell V-Power NiTRO+ ne contient pas d'éthanol.
À Hong Kong, comme il n'y a pas d'usine de raffinerie de pétrole à Hong Kong, l'essence a été importée de Singapour, soit 98 RON. Cependant, le V-Power vendu dans les stations-service atteindrait 167 RON (le RON natif le plus élevé pour l'essence commerciale de qualité grand public dans le monde). Un tel chiffre n'est pas étayé par un test réel, ni confirmé par Shell et qui est contredit par un document de lecture pour les législateurs du Conseil législatif.
En Nouvelle-Zélande, à partir de 2007, Shell a rebaptisé 95 Premium Unleaded en V-Power. Il était toujours évalué à 95 RON. Shell a vendu ses activités de vente au détail en Nouvelle-Zélande en 2010, à un consortium qui est devenu plus tard Z Energy , et lors du changement de marque, Shell V-Power a été remplacé par ZX Premium Unleaded.
En Suède, Shell V-Power était auparavant de 99 RON, mais est maintenant rebaptisé sous le nouveau propriétaire St1 à partir de juin 2011, en "Shell V-Power E5", ce qui en fait 98 RON avec un mélange de 5% d'éthanol.
En Argentine, à partir de 2009, Shell a renommé le carburant 95 Super en V-Power ainsi que la prime Diesel pour le diesel V-Power. Aux Philippines , Shell lance le nouveau Shell V-Power (remplaçant Shell Velocity) en 2006. Le 1er juin 2012, Shell Philippines lance le carburant premium Shell V-Power Nitro+ Gasoline (anciennement Shell Super Premium) et Shell V -Power Nitro+ Racing (anciennement Shell V-Power). En Indonésie , à partir d'avril 2013, Shell a renommé 95 Super Extra en V-Power avec des additifs supplémentaires. Bien qu'il soit toujours évalué à 95 RON.
En Malaisie , c'est 97 RON mais à Singapour, où Shell propose 98 RON, l'octane est plus élevé pour V-Power Racing. Aux Philippines , le 8 juin 2017, V-Power Nitro+ a été remplacé par V-Power avec technologie Dynaflex. En Russie, toutes les stations Shell proposent le V-Power évalué à 95 RON, certaines stations proposent également le V-Power Racing (98 RON).
V-Power Diesel
V-Power Diesel est la version Shell d'un carburant diesel amélioré , similaire, disons, à l'Ultimate Diesel de BP . À l'instar de BP Ultimate Diesel, Shell V-Power Diesel est conçu pour les moteurs diesel modernes à allumage par compression , afin de faciliter des performances améliorées du moteur ainsi qu'une protection accrue du moteur, pour un fonctionnement et une longévité du moteur plus constants.
Une caractéristique du diesel V-Power est qu'il est beaucoup plus clair et inodore que le diesel normal, principalement en raison de la composante gaz synthétique en liquide (GTL).
Le carburant est légèrement moins dense que le diesel ordinaire, donc, par volume, l'énergie unitaire est en fait inférieure à celle du diesel ordinaire. Ceci est compensé, car le carburant a tendance à s'enflammer plus facilement (et a donc un indice de cétane plus élevé ) que le diesel ordinaire, et un avantage secondaire est qu'il a tendance à produire moins de suie pendant la combustion.
Shell commercialise également au Canada un autre diesel « premium » étiqueté V-Power, qui, selon eux, est « spécialement formulé pour les conditions météorologiques canadiennes tout au long de l'année, avec un améliorant de cétane, un dégivreur et un inhibiteur de corrosion ». Ce diesel V-Power canadien est distribué à partir d'une pompe dédiée qui injecte une quantité mesurée d'additif NEMO 2061 dans l'alimentation en diesel partagée avec les autres pompes diesel de la station-service., ce qui se traduirait généralement par une augmentation de l'indice de cétane de 1 -2 points, mais il est à noter que contrairement au diesel européen V-Power, il ne contient pas de composants GTL au-delà de ceux qui peuvent déjà exister dans l'alimentation diesel partagée.
À compter du 1er juin 2012, Pilipinas Shell lance le nouveau carburant diesel de qualité supérieure, Shell V-Power Nitro+ Diesel (anciennement Shell V-Power Diesel). Le 8 juin 2017, Shell V-Power Nitro+ Diesel a été rebaptisé Shell V-Power Diesel.
Développement dans le sport automobile
Depuis 2004, Shell V-Power sponsorise la Scuderia Ferrari qui participe à la Formule 1 . Shell V-Power a également parrainé l' équipe d' usine Audi Sport Team Joest jusqu'en 2009.
Une partie de la campagne, spécialement ciblée pour vendre la marque "V-Power Nitro+" des carburants (plus chers que d'habitude et similaires au mélange utilisé sur la piste) organise des événements de Formule 1 dans les villes sans piste. Par exemple, dans les rues de Varsovie, en Pologne , où le pilote de la Scuderia Ferrari Felipe Massa a conduit la voiture de course utilisée lors du championnat de Formule 1 2013.
Dans la culture populaire
Tous les carburants Shell V-Power sont présentés dans Need for Speed: The Run .
