Strood - Strood

Strood
Rue principale, Strod
Strood Emplacement dans le Kent
Population	33 182
Référence de grille du système d'exploitation	TQ725695
Autorité unitaire
Comté de cérémonie
Région
Pays	Angleterre
Etat souverain	Royaume-Uni
Ville postale	ROCHESTER
Code postal district	ME2
Indicatif téléphonique	01634
Police	Kent
Feu	Kent
Ambulance	Côte sud-est
Parlement britannique
Liste des lieux Royaume-Uni Angleterre Kent 51°23′35″N 0°28′41″E / 51.3930°N 0.4780°E / 51.3930; 0,4780 Coordonnées : 51.3930°N 0.4780°E51°23′35″N 0°28′41″E /  / 51.3930; 0,4780

Strood est une ville de l' autorité unitaire de Medway dans le Kent , dans le sud-est de l'Angleterre . Il se trouve sur la rive nord-ouest de la rivière Medway à son point de pont le plus bas et fait partie de la ville de poste de Rochester .

Strood a commencé comme manoir puis chapellerie de Frindsbury jusqu'à ce qu'il obtienne son propre statut de paroisse en 1193. Aujourd'hui, Frindsbury est effectivement, dans presque toutes les associations comme dans l' Église d'Angleterre , la partie nord de Strood. L'histoire de Strood a été dominée par le fleuve et les villes associées au port, en particulier ses ponts routiers et ferroviaires depuis l' époque romaine jusqu'à Rochester et les deux autres villes de Medway immédiatement adjacentes et au-delà du quartier nord-est du Kent à Londres et le reste de Bretagne. Il a en son cœur une zone mixte de commerces et de loisirs. La plupart de ses sources d'emploi sont les autres villes de Medway, leurs parcs commerciaux, industriels et logistiques associés et Londres, en tant que ville de banlieue .

Parmi ses quartiers les plus nommés figurent le « domaine Earl » et le parc Marlowe, l'un nommé d'après un constructeur de maisons, l'autre d'après le terrain d'un ancien manoir.

Histoire

High Speed ​​1 et la M2 forment la limite sud-ouest de Strood.

Un train Eurostar passant Strood en direction du viaduc de la Medway

La rivière Medway et ses marais à Strood, montrant Strood juxtaposé à Rochester

L'extrémité du parc de loisirs Medway Valley.

Le pub Crispin et Crispianus est typique des maisons en tôle de Strood sur les hauteurs. Le 27 mars 2011, le pub a été incendié.

Pré-conquête

Strood faisait partie de Frindsbury jusqu'en 1193. Il s'appelait Strodes dans le Textus Roffensis , maintenant conservé à Strood dans le Medway Archives Centre, bien que la plupart des premiers documents utilisent l'orthographe Stroud . Le nom en vieil anglais Strōd fait référence à une « terre marécageuse envahie par les broussailles ».

Les Romains ont construit un pont de pierre et ont tracé une route sur une chaussée à travers le sol marécageux. Les fondations étaient à environ 8 pieds au-dessous du niveau de la route de 1856. La route remontait Strood Hill et s'appelait Watling Street , comme elle l'est encore aujourd'hui. C'est la route A2 . Il existe d'autres preuves d'une route jetée le long de la rive vers la péninsule de Frindsbury menant à une villa, a été trouvée en 1819. La configuration actuelle de la route et du terrain suggère qu'il y avait une importante colonie agricole romaine centrée près de Frindsbury.

En 764 après JC, Offa, roi de Mercie et Sigered, roi de Kent, accorda à Eardulph des terres à Easlingham (Frindsbury). En 840, 994 et 998 après JC, Strood fut pillé par les Danois . En 960 après JC, un pont en bois a été construit sur la Medway.

Médiéval

Une petite église en bois fut érigée à Strood en 1122, comme chapelle d'aisance dans la paroisse de Frindsbury . La terre fut concédée en 1160 aux Templiers par le roi Henri II . Le manoir servait de maison d'hébergement.

En 1193, Strood devient paroisse. Il était dirigé par les moines de l'hôpital de Newark et possédait son propre cimetière. En 1291, il y a eu une bagarre à l'hôpital de Newark entre les moines de Strood et les habitants de Frindsbury.

En 1264, Simon de Montfort assiégea le château de Rochester du côté de Strood. Dans l'action, le pont de bois a été détruit par un incendie. Après la mort de Simon, une lourde amende fut imposée à Strood parce qu'il y était resté pendant le siège. Le Strood Quay et le Strood Wharf avaient été construits par Bishop de Glanville avec des loyers allant à l'hôpital de Newark. En 1293, le quai de Rochester était en si mauvais état que les navires devaient utiliser les installations de Strood, mais comme le pont était hors d'usage, des ferries devaient être utilisés pour traverser la rivière. En 1309, un hiver rigoureux, le pont a été endommagé par la glace. En 1312, les Templiers furent supprimés et le Manoir de Strood passa brièvement entre des mains privées avant d'être transmis à l'Abbesse et aux Sœurs Minorites de Sainte Claire de Denney dans le Cambridgeshire. En 1387, un pont de pierre fut construit par John de Cobham et Robert Knolles . En 1460, Edouard IV nomma un maire de Rochester avec juridiction sur la façade de la rivière Strood et les maisons qui s'y trouvaient.

Début de la modernité

Strood appartenait au monastère de Rochester à partir de la 18e année du règne d' Édouard III jusqu'à la dissolution des monastères sous Henri VIII , après quoi, dans le cadre des Cents de Sharnel (Shamwell) qui comprenait Cobham , il a été transmis à George Brooke , Lord Cobham. Son petit-fils Henry Brooke a perdu ses biens au profit de Jacques Ier en 1603 par une fausse accusation de trahison , bien qu'il ait échappé à sa vie. Le Manoir du Temple fut ensuite accordé à Sir Robert Cecil , comte de Salisbury (fils de William, Lord Burleigh), qui devint plus tard Lord Treasurer of England sous la reine Elizabeth , et épousa Elizabeth, sœur d'Henry, Lord Cobham.

En 1554, Thomas Wyatt d' Allington, en apprenant que la reine avait l'intention d'épouser un catholique, rassembla une armée avec l'intention de marcher sur Londres. Il a pris le château de Rochester et le pont. D'après Marsh, il devait y avoir une bataille à Strood, mais les hommes de la reine désertèrent. Cependant, Coulson rapporte que Wyatt a vaincu le duc de Norfolk et a saisi six canons. Wyatt a ensuite marché sur Cooling Castle. La rébellion a fait long feu et Wyatt a été exécuté, avec le capitaine des déserteurs.

Les comptes paroissiaux commencent en 1555. Après l'accession au trône et le mariage de la reine Marie (connue sous le nom de "Bloody" Mary), le pays s'est reconverti au catholicisme romain et une somme considérable a été dépensée pour reconvertir l'église. Cependant, neuf ans plus tard, en 1565, une nouvelle période de rénovation de cinq ans a été nécessaire pour reconvertir l'église à l'usage protestant après l'accession de la reine Elizabeth I . Les registres paroissiaux commencent à partir de cette date. Peut-être conscients des changements, les marguilliers ont attendu jusqu'en 1574 avant de se rendre à la foire de St. Dunstan à Rochester pour vendre « une croix et d'autres reliques de la superstition romaine, autrefois utilisées dans l'église de Strood ».

En 1672, les paroisses de St. Margaret's, Rochester et St Nicholas, Strood ont demandé conjointement à la Cour de la chancellerie une décision qui a été décidée en leur faveur pour étendre la zone sur laquelle les œuvres de bienfaisance de Watts pouvaient opérer. La paroisse de Strood a utilisé une partie de l'argent pour fournir une maison de travail pour les pauvres. Au-dessus de la porte a été placée une dalle de pierre qui est maintenant exposée au Guildhall Museum de Rochester. Le texte est reproduit à côté.

En 1769, sous l'autorité du Paving Act de 1768 , un péage a été érigé à The Angel Inn sur North Street à Strood, pour payer les améliorations apportées à la paroisse. Hasted, dans son étude du Kent (1778-1799), a déclaré que les habitants de Strood étaient principalement des marins ou des pêcheurs et s'adonnaient au dragage des huîtres.

XIXe siècle

Entre 1804 et 1824, le canal Thames and Medway a été creusé. Voir ci-dessous, sous Transport pour plus de détails.

XXe siècle

L'ancienne ville de Rochester a fusionné avec l'arrondissement de Chatham et une partie du district rural de Strood en 1974 pour former l'arrondissement de Medway, rebaptisé plus tard la ville de Rochester-upon-Medway. En 1998, une autre fusion avec le reste des villes Medway a créé l' autorité unitaire Medway .

Vingt-et-unième siècle

21e siècle Strood a connu une croissance significative, en raison de sa proximité avec Londres et des logements moins chers. Bien que Strood soit une ville à part entière avec une population en 2019 estimée à 40 000 habitants, c'est aussi officiellement une banlieue de Rochester, bien qu'une très grande banlieue. Curieusement, la banlieue de Strood est plus densément peuplée que sa ville de poste Rochester sur le côté est de la rivière Medway, la population totale étant d'environ 68 000 habitants.

Géographie

Strod se trouve au bord d'un terrain marécageux le long de la rivière Medway . Les collines de craie des North Downs ont été percées à cet endroit, formant une falaise fluviale s'élevant à 100 pieds directement derrière.

Foire de Strood

Une foire annuelle a été instituée en 1206 au cours de la septième année du règne du roi Jean au prieuré de Rochester, qui devait se tenir le 26 août, qui s'est poursuivie jusqu'au XVIIIe siècle, selon Hasted , l'historien du Kent. Elle se déroulait traditionnellement sur trois jours, et était associée à la célébration chrétienne de l' Assomption (15 août). La foire de Strood a eu lieu régulièrement dans les années 1970. Le terrain utilisé pour la foire de Strood était pris en sandwich entre Grange Road et Station Road, à côté de la gare de Strood . Pendant de nombreuses années, il a fait partie d'une ferme laitière, bien que dans les années 1970, le bâtiment de la ferme ait été transformé en une entreprise de réparation de moteurs. La foire a été transmise aux personnes qui dirigeaient la foire de Strood. Il a ensuite été utilisé par eux pour rester pendant les mois d'hiver.

Le terrain est toujours occupé comme quartier d'hiver par la Showman's Guild dont les frais de fonctionnement sont pris en charge par une foire annuelle sur le site. En juin 2007, le bâtiment de réparation automobile a été démoli pour être remplacé par des appartements. Le marché d'aujourd'hui a lieu le mardi et le samedi, et une foire aux chaussures a lieu le dimanche.

Hôpital de Newark

Gilbert de Glanvill , évêque de Rochester, en 1190, au début du règne de Richard Ier, fonda un hôpital à Strood, à l'est de l'église, qui fut par la suite appelé Newark ou Stroud Hospital, le Yoke ou North Yoke étant un petit manoir à Strood . L'hôpital de Newark a joué un rôle important dans l'amélioration du profil de Strood, mais sa gestion financière et la rivalité entre lui et le prieuré de Rochester étaient constamment préoccupées. En 1830, sous le roi Henri VIII , l'hôpital est sous le contrôle du doyen et du chapitre de Rochester.

L'emplacement de l'ancien hôpital de Newark est maintenant principalement un parking derrière Strood High Street. Le remblai du chemin de fer du XIXe siècle transportant la ligne principale de Chatham traverse l'arrière de l'ancien site de l'hôpital. Strood Market se tient sur une partie de ce terrain, mais a été déplacé pour faire place à un magasin d'alimentation, Aldi . Une fouille archéologique du site a été effectuée dans les années 1970.

Politique

District rural de Strod

Le district rural de Strood était un district du gouvernement local du Kent de 1894 à 1974. Il n'incluait pas Strood lui-même (qui faisait partie de Rochester) et couvrait une vaste zone. Les bureaux du conseil de district rural de Strood étaient à Frindsbury, Strood; ils sont maintenant une maison de retraite appelée Frindsbury Hall.

Représentation strood

Strood fait partie de la circonscription parlementaire de Rochester et Strood .

Le gouvernement local a été consolidé à la fin des années 1990 en un seul niveau avec la création du Medway Council.

Économie

Ingénierie

Un rouleau compresseur construit par Strood, debout dans l'enceinte de l'ancienne usine Aveling et Porter en 1993

De petites entreprises ont été formées pour desservir le chantier naval de Chatham .

Joseph Collis a commencé comme quincaillier au détail en 1777. En 1865, il était un grossiste spécialisé dans le zinc, le fer, le fer blanc et la serrurerie. En 1870, lui et son partenaire Stace ont repris la fonderie Pelican et fabriqué de la ferronnerie structurelle, des réservoirs de toilettes et des plaques d'égout. Thomas Aveling a construit ses moteurs de traction à l' usine Invicta à côté du pont de Rochester à partir de 1861. Plus tard, les travaux ont été acquis par la Collis and Stace's Pelican Foundry. Avelings était connu pour ses excellentes pratiques en matière d'emploi et mettait ses locaux à la disposition des réunions de sociétés coopératives et radicales. Avelings devint à son tour l' usine Wingets , puis le Rochester-upon-Medway Civic Center qui passa au Medway Council .

Shorts , le constructeur d' hydravions , a utilisé un chantier côté Strood pour la construction des cellules des hydravions F3 et F5 .

Les autres employeurs étaient Hobourn-Eaton , Kent Alloys , Fishers et la Co-operative bakery.

Vendre au détail

Parc de vente au détail de Strood

La géographie du peuplement nous dit qu'un point de transition devient un centre de route et un centre commercial . Être le point de transition le plus bas d'une route militaire préhistorique critique aggrave le problème. Les villes ont dû construire au-dessus de la plaine inondable à un point de pincement et un terrain plat du côté de Rochester de la rivière était nécessaire pour une ville fortifiée avec château et cathédrale, stérilisant en fait la terre de ce côté de la rivière d'un futur développement majeur. Le terrain a été verrouillé par la construction du chemin de fer de Londres, Chatham et Douvres dans un remblai et des arches. De petites boutiques se sont développées autour de "L'Ange" à Strood formant le centre-ville. D'autres petites rangées ont été construites dans les logements le long de Gun Lane et à Darnley Road.

En 2005, Strood était desservi par deux supermarchés. Tesco a acquis et démoli Temple Street et a acheté la pleine propriété de toutes les autres parcelles du bloc pour une future expansion. Safeway dans High Street construit sur le site de petites entreprises et de la brasserie Budden and Biggs. Après le rachat par Morrisons, le magasin a été fermé avec un nouveau site plus grand construit de l'autre côté de Jane's Creek. Le magasin du centre-ville est resté vide jusqu'à l'automne 2008, date à laquelle il a été réaménagé par le supermarché marginal Netto et la chaîne discount Wilko (le magasin Netto a depuis été transformé en Asda suite à un rachat).

Matalan a déménagé à Strood Retail Park, étendant l'offre de vente au détail vers Jane's Creek. En 2009, le site a été entièrement réaménagé avec deux autres unités commerciales de chaque côté. KFC et Paul Simon ont emménagé à côté de Matalan, élargissant l'offre de vente au détail et de loisirs, et Subway a emménagé dans Strood High Street en 2011, donnant au centre une orientation plus moderne. Thompson Travel a fermé ses portes et l'unité vide est restée là pendant environ 8 mois jusqu'à ce que Greggs la prenne en charge. Ainsi, nous voyons que l'économie et la démographie de la région étaient propices à l'expansion. Tesco prévoyait de construire un tout nouveau magasin sur son terrain acquis en février 2013, mais après un changement de politique nationale en mars 2013, il a annoncé qu'il se concentrerait sur les petits magasins Express. Le magasin Tesco devait inclure un centre communautaire et une bibliothèque qui seraient destinés au Medway Council et auraient remplacé l'annexe de l'ancien site du Civic Center à Strood.

Un supermarché Aldi a également ouvert ses portes sur un terrain en face d'Angel Corner (l'ancien site de Strood Market) en novembre 2012, trois ans plus tard que prévu initialement – ​​les habitants s'opposant au déplacement des marchés du mardi et du samedi sur le parking de Commercial Road.

Strood Retail Park s'est agrandi pour inclure Next , Argos , Poundworld , Carpet Right , Matalan et KFC . La nature de l'offre reflète l'interprétation du marché de l'économie locale.

Le magasin Poundland a ouvert ses portes dans le Retail Park en février 2015 dans l'ancien magasin Paul Simons. Poundworld est entré en fonction le 11 juin 2018, bien que les administrateurs espèrent un plan de sauvetage.

En mars 2015, il a été annoncé que B&Q serait remplacé par un gymnase, un café et 3 magasins.

En janvier 2016, il a été annoncé que Brantano fermerait en raison de son entrée en administration. Le magasin a ensuite fermé ses portes le 22 mars 2016.

Un magasin Poundworld a ouvert dans le Retail Park en mai 2016 dans l'ancien magasin de Brantano .

Début 2017, il a été annoncé qu'un M&S Foodhall , un B&M et un Maplin ouvriraient sur l'ancien site de B&Q. Il a ensuite été annoncé plus tard en juillet 2017 que Starbucks Coffee ouvrirait parmi les nouvelles unités de vente au détail de Strood Retail Park.

En février 2018, il a été annoncé que Maplin fermerait en raison de son entrée en administration.

En juin 2018, à la suite d'un prêt de 15 millions de livres sterling, il a été annoncé que Carpetright allait restructurer ses magasins du Kent avec la fermeture du magasin Strood et le transfert de tout au magasin Gillingham.

Le centre commercial de Strood dessert les villages jusqu'à l'île de Grain et Rochester, car la ville compte six grands supermarchés en son cœur (Aldi, Asda, Morrisons, Tesco, Islande, M&S Food Hall), ainsi qu'une pléthore de petits magasins et unités.

Transport

Carte de 1863 de Strood et Frindsbury : notez le terrain non drainé entre le chemin de fer et Frindsbury Hill, les ruisseaux derrière le Civic Center et le manque de maisons.

1909 Plan de Strood et Frindsbury : notez la croissance des maisons. Il n'y a pas de séparation entre Strood et Frindsbury, une église supplémentaire dans la paroisse de Frindsbury pour accueillir les nouvelles maisons, et notez également comment Jane's Creek a été développé ; plus tard, ce sera remblayé pour fournir des terrains pour la vente au détail.

Une unité British Rail Class 466 et une unité British Rail Class 395 à la gare de Strood

fleuve

Les transports à Strood étaient dominés par le fleuve. Dès les premiers temps, le transport fluvial utilisait Strood, mais avant l'arrivée des Romains, la région était marécageuse et peu peuplée. Une fois que Strood a commencé à être rempli, divers chantiers navals et entreprises de réparation navale ont démarré à la fois sur le fleuve et dans les ruisseaux qui drainent les marais.

Route

Bien que Strood ait dû s'allonger sur d'anciennes pistes, l'arrivée des Romains a commencé à corriger le tracé de la route. Le point de pont le plus bas de la rivière Medway se situe entre Strood et Rochester, et le premier pont a été construit peu après la bataille de la Medway . Cette route de Douvres via Longdon vers le nord du Pays de Galles est devenue Watling Street et forme deux des principales autoroutes du Royaume. La section de Douvres à Londres est devenue la route nationale A2.

Le 20ème siècle a vu une expansion majeure du transport routier et la construction conséquente de l'autoroute M2. L'itinéraire est à peu près parallèle à l'ancienne A2 et a nécessité la construction de deux ponts de haut niveau à Strood au sud de la ville.

Au-delà de la M2 se trouve l'autoroute M20 menant au sud de Londres et accessible par les routes principales depuis Strood.

Strod est sur la piste cyclable nationale 1 .

Canal

Le canal Thames and Medway a été creusé entre 1804 et 1824 pour fournir une route sûre entre les rivières Medway et Thames. Les barges ont pu éviter le long passage dans l'estuaire de la Tamise et autour de l'île de Grain. À l'extrémité Strood, le canal était entré par une écluse dans le bassin de Frindsbury, puis pénétrait dans un tunnel. Il a ouvert ses portes le 4 octobre 1824.

Le canal avait une profondeur de 8 pieds (2,4 m) avec une hauteur sous plafond de 27 pieds (8,2 m) et une largeur de 26 pieds 6 pouces (8,08 m) pour prendre des barges de la Tamise de 94 pieds de long (29 m) et de 60 tonnes . Il avait un chemin de halage de 5 pieds (1,5 m) sur toute sa longueur. Les déblais du tunnel ont été utilisés pour remplir le marais entre St Mary's Church Strood et la rivière Medway . Le bassin de Frindsbury pouvait accueillir des navires pesant jusqu'à 300 tonnes. Une pompe à vapeur y a été installée pour maintenir le canal en eau.

Commercialement, l'entreprise fut un échec, car les péages étaient élevés pour récupérer le coût, l'entrée dans les bassins ne pouvait se faire qu'à marée haute (ce qui rendait plus rapide la navigation sur les 47 milles (76 km) autour de l'île de Grain). Avec la fin des guerres napoléoniennes, la justification militaire avait également été supprimée.

En 1844, une voie ferrée à une seule ligne a été posée à travers le tunnel, en partie sur le chemin de halage et en partie sur une structure en bois au-dessus du canal. Le canal a été vendu en 1845 à la South Eastern Railway (SER), qui a comblé le canal à l'intérieur du tunnel et posé une double voie (voir North Kent Line ).

Rail

Le chemin de fer du sud-est se terminait à Strood, avec des passagers prenant un bateau à vapeur ou des autocars pour atteindre Rochester ou Chatham . La gare, achevée le 10 février 1856, se trouvait en face de la Railway Tavern. Plus récemment, il s'appelait l'ancien terminus.

Le 18 juin 1856, la ligne a été prolongée le long de la rive du fleuve jusqu'à Maidstone, et la station Strood que nous voyons aujourd'hui a été ouverte (voir Medway Valley Line ). Toujours en 1856, le nouveau pont routier sur la Medway a été ouvert, dans sa position actuelle, là où se trouvait le pont romain. En 1857, le pont médiéval fut démoli, la pierre servant à la construction de l'esplanade de Strood en 1858. En 1860, le SER construisit la jetée de Strood.

L' East Kent Railway avait la permission d'exploiter une ligne de Faversham à Chatham et avait l'intention de se connecter avec le South Eastern Railway à Strood. Lorsque les négociations ont échoué, l'East Kent, maintenant appelé London Chatham and Dover (LCDR), est relié à la Mid Kent Co. à Bromley (voir Chatham Main Line ). L'East Kent Railway a construit un pont sur la Medway (1853) et a emprunté sa ligne au nord de l'Ange, au-dessus de Gun Lane et de Watling Street, puis au sud jusqu'à Cuxton où elle a suivi la Bush Valley et donc jusqu'à Sole Street. Les London Chatham et Dover ont construit une gare sur l'A2, à côté de Canal Road, cela s'appelait

• La gare de Strood, lors de sa construction, puis
• Gare du pont de Rochester, 1er avril 1861
• Rochester & Strood, 1er novembre 1861
• Pont de Rochester (Strood), 1862
• Pont de Rochester, 1905

Le South Eastern Railway a riposté en construisant un pont parallèle (après 1866 et avant 1909) et en créant une ligne distincte jusqu'à Chatham. Pour ce faire, le moulin à eau a été démoli et l'étang du moulin a été comblé. Au-dessus de l'étang a été construit un moulin à huile et à graines avec ses propres voies d'évitement.

Il y avait une boucle entre les lignes à Strood, ouverte le 29 mars 1859 qui a fermé en 1860. En 1875, le maire NE Toomer a forcé les deux compagnies à rouvrir la boucle, maintenant surnommée Toomers Loop. Le service reprend le 1er avril 1877.

Le SER et le LCDR fusionnèrent effectivement le 1er janvier 1899 pour former le South Eastern and Chatham Railway . La rationalisation ultérieure a vu la fermeture de la branche SER à Chatham et la fermeture de la station LCDR Strood. Le pont SER sur la Medway a été retenu pour la ligne principale de Chatham et le pont LCDR a été abandonné (ses piliers ont ensuite été utilisés pour le deuxième pont routier). Le lien entre les deux lignes a été utilisé pour assurer les services de la ligne Chatham à la ligne North Kent.

Pour la gare actuelle, voir la gare de Strood .

Rivière et le bassin du Strood

Les vestiges de Jane's Creek en 2006

Tout Strood en dessous de The Angel Inn, sur North Street, près du bureau de poste de Strood, a été construit sur un marais alimenté par de petits ruisseaux, ceux-ci ont été excavés pour faire des jetées et un quai utilisables. Deux de ces ruisseaux sont bien connus, Janes Creek, qui remontait autrefois jusqu'au Cricketers Inn, et Temple Creek. Rejoignant Janes Creek, à angle droit se trouvait Pelican Creek qui a été remblayé et forme désormais un parking et les fondations de B&M . Strood était fréquemment inondé et la zone autour de Temple Street (maintenant un parking et un Tesco) était connue sous le nom de « Marais ».

Des crues importantes ont été enregistrées à Strood dans les années 1158, 1235, 1309, 1682, 1735, 1791, 1854, 1874, 1887, 1953, 1968 et 1979.

William Curel était le plus ancien constructeur de barges établi de Medway , avec deux mètres sur la rive Strood. La cour supérieure du Curel était à côté de la taverne du chemin de fer. En 1900, Gill and Son a repris le chantier et il est devenu une voilerie.

Moulins

Il y avait un moulin à vent à Strood Hill, deux à Broom Hill et cinq à Frindsbury voisin .

• Le moulin de Strood Hill était un moulin à smock qui a été démoli en 1860. Il était mal situé et souffrait de vents variables. Le site fait maintenant partie de l'hôtel Cedars.
• Le chapeau de Killicks Mill sur Broom Hill a été soufflé pour la deuxième fois en 1880. Il a été remplacé et a fonctionné à nouveau pendant un an en 1890, mais n'était pas rentable et a probablement été démoli dans les années 1920. Il avait six côtés plutôt que les huit habituels.
• Fields Mill sur Broom Hill a brûlé en 1875. À l'époque de Dickens, le Miller était un M. Clark, mais le propriétaire était M. Field. M. Field était un musicien amateur, qui gardait un piano, une harpe et un orgue de Barbarie dans son salon. On dit que l'orgue a été acheté à Loose Church et fixé de telle sorte que la puissance du moulin a fait tourner la poignée de l'orgue. Dickens visitait le moulin lors de ses promenades et écoutait la musique d'orgue.

Les moulins de Frindsbury.

• Le plus ancien était un trépied – ou moulin à poteaux . Il s'appelait le moulin à carrière et se trouvait à 100 mètres au sud-est de l'église. Détruit en 1850.

Les quatre autres usines appartenaient toutes à M. Kimmins.

• Sur Prospect Hill, il y avait deux moulins. Le premier s'appelait Manwaring Mill, ou Little Mill. C'était un moulin à sarrau noir goudronné , et il conduisait quatre ensembles de pierres. Little Mill a été frappé par la foudre et démoli en 1886.
• Également sur Prospect Hill se trouvait Great Mill ou Rose's Mill. C'était le plus haut du Kent avec des balayages de 40 pieds sur neuf pieds. Ensemble, les deux moulins produisaient 400 sacs de farine par semaine. Le Grand Moulin a été démoli en 1890.
• Le moulin de Kimmin sur Frindsbury Hill était un moulin à smock sans base. La terre est devenue un champ de briques. Un homme a été tué par ses ratissages.
• House Mill, également connu sous le nom de Kimmins Mill ou Frindsbury Mill, se dressait sur la colline de Frindsbury et était un moulin à blouse noire. Il a été démoli en 1931.

Il y avait un moulin à marée . Lorsque la marée montait, l'eau coulait dans l'étang du moulin entraînant un moulin, lorsque la marée baissait, l'eau refluait dans la rivière, entraînant le moulin.

Horticulture

Le quetsche cultivar « Farleigh Damson » a gagné la Royal Horticultural Society de Prix du jardin mérite .

• 'Farleigh Damson' ( syn. 'Crittenden's Prolific', 'Strood Cluster') tire son nom du village d' East Farleigh dans le Kent , où il a été élevé par James Crittenden au début du XIXe siècle. Une lettre de 1871 au Journal d'horticulture et de jardinage pratique affirmait que le semis d'origine avait été trouvé par un certain M. Herbert, le locataire d'un jardin maraîcher à Strood, qui l'avait donné à Crittenden. Il a de petits fruits noirs arrondis, avec une floraison bleue, et est un très gros porteur. Sa récolte abondante l'a conduit à être largement planté en Angleterre.

Logement

Les travaux avancent sur les fondations des premières maisons du complexe résidentiel Medway Gate.

L'ancien bâtiment Edwardian Aveling & Porter Mars 2010

La zone de Strood autour de Knight's Place et de Temple Street était appelée le marais. Sur les inondations, Smetham a écrit en 1899 dans cet endroit désolé, le contenu immonde des toilettes a été emporté dans les maisons des pauvres, et une saleté indescriptible a imprégné l'endroit fétide pendant des mois . En 1912, il y a eu une épidémie de typhoïde ici, 56 personnes l'ont contractée et cinq sont décédées.

Dans les années 1880, il y a eu une expansion importante des maisons. Des maisons mitoyennes ont été construites sur la colline, comblant l'écart entre Strood et Frindsbury. Le terrain autour de St Mary's, maintenant drainé et proche de la gare, a été utilisé. Il y avait un mélange de tailles de maisons, des grandes maisons individuelles aux petites terrasses qui s'ouvraient sur la rue. Ils ont tous été construits en briques jaunes locales, avec des détails en rouge.

Après la Première Guerre mondiale, la ville a construit 19 maisons dans Steele St et 73 sur Frindsbury Hill (Murray Road). Après la Seconde Guerre mondiale, en vertu de la loi sur le logement de 1946 et de la loi sur les subventions au logement de 1956, la ville a continué à construire, notamment le triangle entre l'A228, Watling Street et la M2.

Avec la croissance continue de la population et la pression des navetteurs, de plus en plus de terrains ont été aménagés par le secteur privé. En 2000, la rive de la gare avait été aménagée. Kingswear Gardens sur Canal Road est un lotissement social. Kingswear Gardens est une zone à forte criminalité et sujette aux inondations. Le crayon de l'A228 à Merral's Shaw compte maintenant 400 logements, malgré les travaux d'infrastructure massifs nécessaires (routes et aménagement paysager), ce développement s'appelle Medway Gate. En 2009, des plans existaient pour construire sur le marais du Temple. Jusqu'à 620 logements devraient être construits et jusqu'à 12 300 mètres carrés d'emplois et de commerces à usage mixte à développer. Maintenant rebaptisé « Temple Waterfront ».

Le patrimoine architectural de la région suscite des inquiétudes. Une triste perte d'un joyau édouardien s'est produite en 2010 lorsque Medway Council a démoli le bâtiment Aveling & Porter pour faire place à un parking.

Éducation

Pour une liste complète des écoles desservant Strood, voir Liste des écoles de Medway .

La Strood Academy est la seule école secondaire de Strood. Pour l'enseignement secondaire, de nombreux élèves de Strood fréquentent les écoles des villes voisines.

Des églises

Église Saint-Nicolas classée Grade II, Strood

Élévation avant de l'église méthodiste Strood

Plaque enregistrant l'utilisation de l'église comme hôpital auxiliaire pendant la Grande Guerre 1914-1918

L'église paroissiale de Strood est St Nicholas College Yard Strood qui est un bâtiment classé Grade II. St Mary's (en théorie Frindsbury) a été ouverte par l' évêque Claughton en 1869 en tant que chapelle de repos. Elle a par la suite été fermée en tant qu'église anglicane, mais a été reprise par l'Église de Dieu du Nouveau Testament. L'autre église anglicane de la région est St Francis.

Il y a deux églises catholiques ; Martyrs anglais et St Justus.

L'église méthodiste de Stonehouse Lane a subi deux changements de nom. D'abord, le nom de la route a changé pour Cliffe Road, puis l'église est passée de "Jubilee" à "Peninsular". Pendant la Première Guerre mondiale, l'église a été prêtée au service d'aide volontaire de St John's en tant qu'hôpital auxiliaire.

Des dissidents protestants ont fondé la chapelle Zoar en 1782. Il y a une église évangélique Gospel Mission à Brompton Lane et une église évangélique à Darnley Road.

Sport et Loisirs

Le club de football hors Ligue Rochester United FC , anciennement Bly Spartans, joue au Bly Spartans Sports Ground à Strood. Le club est dans la Kent League , au niveau neuf du système de ligue de football anglais . Gillingham FC, dans la Ligue 1 de l'EFL, est l'équipe professionnelle locale, située à environ cinq kilomètres du centre de Strood. Strood dispose d'un impressionnant centre sportif doté de terrains de football éclairés en gazon synthétique.

Personnes

Une illustration de fleurs dont l'ancolie et le pied d'alouette par Anne Pratt

Anne Pratt (1806-1893), la botaniste, est née à Strood. Elle a écrit plusieurs livres au 19ème siècle couvrant un large éventail de sujets botaniques. Elle était si respectée pour sa connaissance des fleurs sauvages qu'on lui a accordé une allocation de la liste civile. Un portrait d'elle a été placé au musée de Rochester. Son œuvre la plus célèbre est Les plantes à fleurs, les graminées, les carex et les fougères de Grande-Bretagne et leurs alliés les mousses, les poivrières et les prêles . Londres : Frederick Warne and Co.

Charles Roach Smith (1806-1890) archéologue amateur notable, est décédé à Strood. Il est né à Shanklin , île de Wight, le plus jeune de 10 enfants. En 1826, il s'installa à Londres et fonda sa propre entreprise de chimiste en 1834. En 1876, lui et sa sœur achetèrent Temple Place à Cuxton Road, Strood, et quelques terres horticoles voisines.

À Londres, il a fait la première collection de pièces de monnaie romaines des fouilles de Londres qui a été achetée par le British Museum. Il a par la suite été le pionnier de « l'observation des sites urbains » et ses « Illustrations du Londres romain » (1859) sont restés le principal ouvrage sur le sujet jusqu'en 1909. Il a été le pionnier de l'étude statistique des trésors de pièces de monnaie romains.

Il fut élu membre de la Society of Antiquaries of London (1836), de la London Numismatic Society (1837) et fut membre fondateur de la British Archaeological Association (1843).

Après sa mort, quatre rues de Strood ont été nommées en son honneur, Charles Street, Smith Street, Roach Street et Antiquarian Street. Trois d'entre eux existent encore à proximité du supermarché Tesco avec la rue Antiquarian en cours de démolition et la zone se trouvant désormais sous le parking Tesco.

Isaac Newell (Strood, 24 avril 1853 – Rosario, Argentine , 16 octobre 1907) un enseignant et un pionnier du football en Argentine. Il a été le fondateur du Colegio Comercial Anglicano Argentino et le fondateur du club de football argentin Newell's Old Boys , qui porte son nom. Ce club est considéré comme la sixième équipe la plus importante d'Argentine.

Voir également

• Chatham
• Gillingham
• Bâtiments classés à Frindsbury
• Medway
• Rainham
• Rochester
•  Portail de l'Angleterre

Les références

Citations

Bibliographie

Remarques

Liens externes

• Images d'archives