Suicide par pilote - Suicide by pilot

Cet Airbus A320 de Germanwings , exploité sous le nom de Germanwings Flight 9525 , s'est délibérément écrasé dans les Alpes par un copilote suicidaire le 24 mars 2015, tuant les 150 personnes à bord.

Le vol 175 de United Airlines s'écrase sur le 2 World Trade Center dans le cadre des attentats du 11 septembre .

Le suicide d'un pilote est un événement aérien dans lequel un pilote s'écrase délibérément ou tente d'écraser un avion dans une tentative de suicide , parfois pour tuer des passagers à bord ou des personnes au sol. Ceci est parfois décrit comme un meurtre-suicide . Il est soupçonné d'être une cause possible des crashs de plusieurs vols commerciaux et est confirmé comme la cause d'autres. En général, il est difficile pour les enquêteurs d'accidents de déterminer les motivations des pilotes, car ils agissent parfois délibérément pour éteindre les appareils d'enregistrement ou entraver d'une autre manière les enquêtes futures. Par conséquent, le suicide d'un pilote peut être difficile à prouver avec certitude.

Les enquêteurs ne qualifient pas les incidents d'avion de suicide à moins qu'il n'y ait des preuves irréfutables que le pilote le faisait. Ces preuves incluraient des notes de suicide , des tentatives antérieures, des menaces de suicide ou des antécédents de maladie mentale. Dans une étude de suicides pilotes de 2002 à 2013, huit cas ont été identifiés comme des suicides définitifs, avec cinq autres cas de cause indéterminée qui pourraient avoir été des suicides. Les enquêteurs peuvent également travailler avec des experts en terrorisme, en recherchant des liens avec des groupes extrémistes pour tenter de déterminer si le suicide était un acte de terrorisme .

La plupart des cas de suicide par pilote concernent l'aviation générale à bord de petits aéronefs. Dans la plupart d'entre eux, le pilote est la seule personne à bord de l'avion. Dans environ la moitié des cas, le pilote avait consommé des drogues, généralement de l'alcool ou des antidépresseurs, ce qui aurait normalement entraîné une interdiction de vol. Bon nombre de ces pilotes ont des antécédents de maladie mentale qu'ils ont cachés aux organismes de réglementation.

Attentats suicides de la Seconde Guerre mondiale

Pendant la Seconde Guerre mondiale , l'aviateur russe Nikolai Gastello a été le premier pilote soviétique crédité d'un (plus tard contesté) « taran de feu » dans une attaque suicide par un avion sur une cible au sol, bien que son avion ait été abattu et était dans un rapide descente partiellement contrôlable. Dans les années suivantes, il y a eu plus d' attentats-suicides ; les plus connues des aviateurs militaires sont les attaques de l' Empire du Japon , appelées kamikazes , contre les navires de guerre alliés dans les dernières étapes de la campagne du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale. Ces attaques étaient conçues pour détruire les navires de guerre plus efficacement que cela n'était possible avec les attaques conventionnelles ; entre octobre 1944 et 1945 , 3 860 pilotes kamikazes se sont suicidés de cette manière.

Liste des suicides de pilotes déclarés ou suspectés

Cette liste exclut les attentats-suicides de la Seconde Guerre mondiale contre des cibles au sol (voir la section ci-dessus).

Attentats suicides contre le World Trade Center

Légende:

Par des pilotes contrôlant tout le vol

Date de la panne		Perpé trateur	Voyage en avion Taper	Voyage en avion	Décès	Théories	Avion	Réfs
	27 mars 1972	Pilote	Général aviation	Volé avion	1 (pilote)	Timofei Shovkunov a écrasé un Antonov An-2 dans son propre appartement. Il était la seule victime.
	26 sept. 1976	Pilote	Général aviation	Volé avion	5 (pilote, 4 sur le sol)	Vladimir Serkov a tenté de piloter son avion Antonov An-2 dans l'appartement des parents de son ex-femme où elle et son fils de deux ans étaient en visite. Voir Incidents An-2 .
	5 janvier 1977	Pilote	Général aviation	Connellan air catastrophe	5 (pilote, 4 sur le sol)	Colin Richard Forman, un ancien employé mécontent de Connellan Airways (Connair), a piloté un Beechcraft Baron dans le complexe Connair de l' aéroport d'Alice Springs , Territoire du Nord , Australie.
	22 août 1979	Pilote	Général aviation	Volé avion	4 (pilote, 3 sur le sol)	Un mécanicien d'avion de 23 ans travaillant à l' aéroport de Bogota El Dorado a volé un Hawker-Siddeley HS-748 et l'a écrasé dans une banlieue de Bogota.
	1 juin 1980	Pilote	Général aviation	Catastrophe aérienne de Barra do Garças	7 (pilote, 4 passagers, 2 au sol)	Après une dispute avec sa femme et sa belle-mère, le pilote brésilien Mauro Milhomem a tenté de faire crasher son Embraer EMB 721 Sertanejo , qui transportait également quatre passagers, dans un hôtel appartenant à un membre de la famille après avoir découvert que sa femme l'avait trompé. lui. Il n'a pas réussi à toucher l'hôtel et a plutôt heurté plusieurs objets avant de faire s'écraser l'avion dans un autre bâtiment. Sa femme s'est suicidée quelques jours plus tard. Au total, sept personnes ont été tuées et quatre ont été blessées.
	9 février 1982	Pilote	Commercial voyage en avion	JAL Vol 350	24	Le pilote a engagé les inverseurs de poussée des moteurs numéro 2 et 3 en vol. Le copilote et le mécanicien navigant ont pu reprendre partiellement le contrôle.
	15 sept. 1982	Pilote	Général aviation	Incident de l'aéroport de Bankstown	1	Philip Henryk Wozniak, un élève-pilote, a volé une SOCATA Tobago et s'est suicidé en s'écrasant délibérément sur l' aéroport de Bankstown dans la ville de Bankstown , en Nouvelle-Galles du Sud , en Australie. Deux avions au sol ont également été détruits.
	23 mars 1994	Pilote	Général aviation	Non programmé vol en solo de Spirit of St. Louis Airport à Chesterfield, Missouri .	1	Bob Richards avait des problèmes conjugaux et d'autres problèmes personnels. Il a délibérément écrasé son avion monomoteur Piper Cherokee au sol. Il était seul dans l'avion, et donc le seul mort.
	13 juillet 1994	Pilote	Militaire	Volé avion	1	Un ingénieur de l'armée de l'air russe a volé un Antonov An-26 à la base aérienne de Kubinka, à l' extérieur de Moscou. Il a fait le tour de l'avion jusqu'à ce qu'il manque de carburant et s'écrase.
	21 août 1994	Pilote	Commercial voyage en avion	Vol 630 de Royal Air Maroc	44	S'est écrasé intentionnellement par le pilote
	12 sept. 1994	Pilote	Général aviation	Volé avion	1	Écrasé intentionnellement par Frank Eugene Corder sur la pelouse sud de la Maison Blanche .
	2 avril 1997	Pilote	Militaire	Incident de Craig D. Button	1	Lors d'une mission d'entraînement, Button a dévié de sa trajectoire et a cessé le contact radio. L' A-10 Thunderbolt II s'est ensuite écrasé dans une montagne du Colorado.
	19 décembre 1997	Pilote	Commercial voyage en avion	SilkAir Voyage en avion 185	104	Le NTSB des États-Unis a jugé que l'incident était un suicide, mais le NTSC indonésien a classé la cause comme indéterminée. Une enquête privée a blâmé un défaut dans le gouvernail de l'avion.
	6 sept. 1998	Pilote	Général aviation	Volé avion	1	S'est écrasé intentionnellement par un instructeur de vol hors service à l'Université aéronautique Embry-Riddle à Daytona Beach, en Floride.
	11 octobre 1999	Pilote	Avions commerciaux volés	Incident d'Air Botswana en 1999	1	Le pilote a réquisitionné puis écrasé un avion d'Air Botswana contre un groupe d'avions à l'aéroport international Sir Seretse Khama de Gaborone , au Botswana
	31 octobre 1999	Premier officier	Commercial voyage en avion	Egypt Air Vol 990	217	Après que le capitaine ait quitté le cockpit, le premier officier de relève Gameel Al-Batouti a éteint le pilote automatique et les moteurs tout en disant à plusieurs reprises "Je compte sur Dieu" en arabe, provoquant une plongée et un crash de l'avion dans l' océan Atlantique . La raison de ses entrées n'a pas été déterminée Le National Transportation Safety Board des États-Unis a conclu que l'accident était un suicide tandis que l'Autorité égyptienne de l'aviation civile a blâmé un défaut dans le système de contrôle de l'ascenseur.
	5 janvier 2002	Pilote	Général aviation	Accident d'avion à Tampa en 2002	1 (pilote, endommagé un bureau)	S'est écrasé sur Bank of America Plaza . Le pilote, l'adolescent Charles J. Bishop, a crédité et félicité Oussama ben Laden pour les attentats du 11 septembre 2001 dans sa note de suicide.
	18 avril 2002	Pilote	Général aviation	2002 Crash d'un avion de la tour Pirelli	3 (pilote, 2 au sol)	Luigi Fasulo, 65 ans, a piloté son avion, un Rockwell Commander 112 , et s'est écrasé sur la tour Pirelli à Milan, en Italie .
	22 juil. 2005	Pilote	Général aviation	Accident d'avion à Berlin en 2005	1	Un pilote de 39 ans a délibérément écrasé son propre avion léger , un Platzer Kiebitz , dans un champ juste devant le Reichstag à Berlin .
	18 févr. 2010	Pilote	Général aviation	Attentat suicide à Austin en 2010	2 (pilote, 1 sur le sol)	Andrew Joseph Stack III a délibérément écrasé son avion léger monomoteur Piper Dakota dans le bâtiment I du complexe Echelon abritant les bureaux de l' IRS à Austin, Texas , États-Unis.
	17 juil. 2012	Pilote	Avions commerciaux volés	Canadair RegionalJet volé	1	Un pilote professionnel a volé l'avion à l' aéroport régional de St. George à St. George, Utah . L'avion a couru sur plusieurs mètres avant de heurter une partie de l'aérogare et de se retrouver dans un parking. Le pilote s'est ensuite tiré une balle, se tuant à l'intérieur de l'avion.
	29 novembre 2013	Pilote	Commercial voyage en avion	LAM Mozambique Airlines Vol 470	33	Le pilote a intentionnellement écrasé l'avion. Le copilote a été verrouillé hors du poste de pilotage, selon l'enregistreur vocal.
	8 mars 2014	Pilote	Commercial voyage en avion	Vol 370 de Malaysia Airlines	239	L'enregistreur de données de vol et le CVR n'ont jamais été découverts. Plusieurs explications possibles à la disparition de l'avion ont été avancées. Une théorie dominante parmi les experts est que le pilote ou le copilote a commis un acte de meurtre-suicide . Un enquêteur canadien sur les accidents aériens croit également que l'accident était un meurtre-suicide. L'ancien Premier ministre australien, Tony Abbott, a également déclaré que les responsables malaisiens ont toujours pensé que l'accident avait été causé par un pilote suicidaire. Une enquête menée par le gouvernement malaisien a affirmé que l'avion avait dévié manuellement de sa trajectoire. L'enquêteur principal a déclaré que les virages effectués par le MH370 n'étaient "pas dus à des anomalies du système mécanique. Le demi-tour n'a pas été effectué sous pilote automatique mais sous contrôle manuel... Nous pouvons confirmer que le demi-tour n'était pas dû à anomalies dans le système mécanique"
	24 mars 2015	Premier officier	Commercial voyage en avion	Vol Germanwings 9525	150	Le copilote Andreas Lubitz, précédemment traité pour dépression et tendances suicidaires, a enfermé le commandant de bord hors du cockpit avant de s'écraser sur une montagne près de Prads-Haute-Bléone , Alpes-de-Haute-Provence, France.
	11 octobre 2016	Élève pilote	Général aviation	East Hartford, CT Piper PA-34 Seneca crash	1	L'élève-pilote jordanien Feras Freitekh a été tué et son instructeur blessé après s'être disputés et lutté pour le contrôle de l'avion lors de l'approche à l'atterrissage ; l'avion s'est écrasé sur un poteau électrique près du siège de Pratt & Whitney . Les enquêteurs ont conclu que l'accident était un acte intentionnel motivé par le suicide sur la base de l'instructeur survivant, qui a déclaré qu'il y avait eu une dispute et une lutte pour le contrôle. Le FBI enquêtait, mais il n'était pas connu des agences de renseignement, aucune déclaration religieuse n'a été entendue et rien d'autre n'indiquait le terrorisme.
	15 mars 2017	Pilote	Général aviation	Crash de Manitouwadge Cessna	1	Xin Rong, un pilote expérimenté, est parti d' Ann Arbor, Michigan , États-Unis, à bord d' un Cessna 172P et a disparu. L'avion a été retrouvé détruit près de Manitouwadge , Ontario , Canada, avec la porte de droite ouverte, mais aucun reste humain ni aucune empreinte dans la neige n'ont été trouvés sur le site de l'accident. Les enquêteurs pensent que Rong a délibérément sauté quelque part en route et que le Cessna a ensuite manqué de carburant. Son corps n'a pas été retrouvé et il a par la suite été déclaré mort.
	10 août 2018	Employé de service au sol	Avions commerciaux volés	Incident de l'Horizon Air Q400 2018	1	Richard "Beebo" Russell, employé du service au sol d' Horizon Air, a effectué un décollage non autorisé dans un Bombardier Dash 8 Q400 depuis l'aéroport international Sea-Tac , effectuant des manœuvres acrobatiques au-dessus de SeaTac et de Puget Sound tout en étant poursuivi par des avions de chasse. Bien que le contrôleur de la circulation aérienne en service à Sea-Tac ait tenté de convaincre Russell d'atterrir en toute sécurité, Russell a plutôt écrasé l'avion sur l' île de Ketron dans le sud de Puget Sound.
	13 août 2018	Pilote	Avion privé volé	Cessna volé 525 CitationJet	1	Un homme qui a été libéré après son arrestation pour agression domestique a volé un avion puis s'est écrasé chez lui à Payson, dans l'Utah , dans le but d'assassiner son épouse. L'homme, qui était un pilote expérimenté, a été tué alors que personne dans la maison n'a été blessé.
	23 mars 2019	Pilote	Général aviation	Beechcraft B200 Super King Air	1	Un homme qui était un invité non invité à une fête privée plus tôt dans la journée a écrasé l'avion dans un club-house à Matsieng Air Strip , au Botswana . Le club-house a été évacué avant l'accident, de sorte que l'auteur est resté le seul mort.

Par des pirates de l'air

Date de la panne		Attaquant	Type de vol	Voyage en avion	Décès	Théories	Avion	Réfs
	7 mai 1964	Passager	Vol commercial	Pacific Air Lines Vol 773	44	Francisco Paula Gonzales, un homme déprimé et endetté, a tiré sur les deux pilotes avant de se suicider, provoquant l'écrasement de l'avion. Les 44 personnes à bord sont décédées.
	17 mars 1970	Passager	Vol commercial	Vol 1320 de la navette Eastern Air Lines	1 (premier officier)	Le passager John J. Divivo a tiré sur les deux pilotes, mais le premier officier a pris l'arme de Divivo et lui a tiré dessus avant de succomber à ses propres blessures. Malgré des blessures par balle aux deux bras, le commandant de bord a fait atterrir l'avion en toute sécurité. Divivo s'est ensuite pendu en attendant son procès.
	22 février 1974	Pirate de l'air terroriste	Vol commercial	Vol 523 de Delta Air Lines	3 (pirate de l'air, copilote, policier)	Samuel Byck avait l'intention de s'écraser sur la Maison Blanche dans l'espoir de tuer le président américain Richard Nixon . Il a tué un policier et détourné l'avion, mais l'avion n'a jamais quitté la porte. Byck a tiré sur le copilote avant d'être blessé par la police dans une fusillade et de se suicider.
	7 décembre 1987	Ancien employé	Vol commercial	Vol 1771 de Pacific Southwest Airlines	43 (tous ; cinq coups présumés avant l'impact)	L'avion a été détourné par David A. Burke, un ancien employé mécontent d'USAir, qui aurait tiré sur son ancien patron, les deux pilotes, une hôtesse de l'air et une autre personne avant de s'écraser près de Cayucos, en Californie, aux États-Unis.
	7 avril 1994	Employé et pilote hors service	Vol commercial	Vol Federal Express 705	0 (4 blessés)	Deadheading pilote Federal Express Auburn Calloway en contrebande des armes à bord et tenté de détourner le jet de la cargaison et de crash dans une fraude à l' assurance système pour le bénéfice de sa famille. Malgré de graves blessures infligées par Calloway, l'équipage l'a maîtrisé en utilisant un certain nombre de techniques, notamment des manœuvres de voltige à grande vitesse , et a atterri en toute sécurité.
	24 décembre 1994	Pirates de l'air terroristes	Vol commercial	Vol Air France 8969	7 (tous les 4 pirates de l'air, 3 passagers)	Après avoir tué trois passagers, le pirate de l'air avait l'intention de faire s'écraser l'avion sur la Tour Eiffel à Paris. Lorsque l'avion a atteint Marseille , une unité antiterroriste de la Gendarmerie nationale française ( GIGN ) a attaqué l'avion et tué les quatre pirates de l'air.
	11 septembre 2001	Pirates de l'air terroristes	Vol commercial	Vol 11 d'American Airlines	1692 (87 passagers et membres d'équipage, 5 pirates de l'air, environ 1600 au sol)	Des aéronefs détournés et écrasés contre la tour nord du World Trade Center par des pirates de l'air dans le cadre des attentats du 11 septembre 2001 .
	11 septembre 2001	Pirates de l'air terroristes	Vol commercial	Vol 175 de United Airlines	965 (60 passagers et membres d'équipage, 5 pirates de l'air, environ 900 au sol)	Un avion détourné et percuté la tour sud du World Trade Center par des pirates de l'air dans le cadre des attentats du 11 septembre 2001.
	11 septembre 2001	Pirates de l'air terroristes	Vol commercial	Vol 77 d'American Airlines	189 (59 passagers et membres d'équipage, 5 pirates de l'air, 125 au sol)	Des avions détournés et percutés le Pentagone par des pirates de l'air dans le cadre des attentats du 11 septembre 2001.
	11 septembre 2001	Pirates de l'air terroristes	Vol commercial	Vol 93 de United Airlines	44 (40 passagers et membres d'équipage, 4 pirates de l'air)	Avion détourné dans le cadre des attentats du 11 septembre 2001. Les passagers se sont révoltés contre les pirates de l'air, ce qui a entraîné l'écrasement de l'avion dans le canton de Stonycreek, en Pennsylvanie . Bien que tous à bord soient morts, les passagers ont empêché les pirates de l'air d'atteindre leur cible, supposée être la Maison Blanche ou le Capitole .
	7 juillet 2021	Passager	Vol commercial	Vol Ryan Air Services	0	Un passager a saisi les commandes d'un Cessna 208 Caravan en approche de l' aéroport d'Aniak et a placé l'avion en piqué. Il a été retenu par d'autres passagers et le pilote a repris le contrôle et a atterri en toute sécurité. Le pirate de l'air a été arrêté par l' Alaska State Troopers et a admis que l'incident était une tentative de meurtre-suicide.

Études publiées

Dans une étude de 2016 publiée dans Aerospace Medicine and Human Performance , Kenedi et al. examiner systématiquement les suicides et les homicides-suicides impliquant des aéronefs. Ils notent que « dans la littérature aéromédicale et dans les médias, ces événements très différents sont tous deux décrits comme un suicide de pilote, mais en psychiatrie, ils sont considérés comme des événements distincts avec des facteurs de risque distincts. » L'étude (1999-2015) passe en revue les bases de données médicales, les moteurs de recherche Internet et les bases de données sur la sécurité aérienne et comprend 65 cas de suicide de pilote (contre 195 erreurs de pilotage au cours de ces années) et six cas de passagers qui ont sauté d'un avion. Il y a également 18 cas d'homicide-suicide impliquant 732 décès. Les pilotes ont perpétré 13 homicides-suicides. Par rapport aux échantillons non liés à l'aviation, un pourcentage élevé de suicides de pilotes dans cette étude étaient des homicides-suicides (17 %).

Kenedi et al. notons que les homicides-suicides ne se produisent que très rarement, mais que leur impact, en termes de proportion de décès, est significatif par rapport aux décès par accident. Ils déclarent : « Il existe des preuves de regroupement où les suicides de pilotes se produisent après que les médias ont rapporté des suicides ou des homicides-suicides. Cinq des six homicides-suicides commis par des pilotes d'avions de ligne commerciaux se sont produits après qu'ils aient été laissés seuls dans le cockpit. Ceci, ainsi qu'un Le sixième incident au cours duquel l'intervention active d'un équipage de Japan Air a sauvé 150 vies ( Japan Airlines Flight 350 ), suggère que le fait d'avoir deux membres de vol dans le cockpit est potentiellement protecteur. Aucun facteur n'a été associé au risque de suicide ou d'homicide-suicide. Facteurs associés aux deux événements comprenaient des crises juridiques et financières, des conflits professionnels, des maladies mentales et des facteurs de stress relationnels. Les drogues et/ou l'alcool ont joué un rôle dans près de la moitié des suicides, mais pas dans les homicides-suicides. »

La prévention

La réglementation américaine exige qu'au moins deux membres d'équipage de conduite soient dans le cockpit à tout moment pour des raisons de sécurité, pour pouvoir aider en cas d'urgence médicale ou autre, y compris intervenir si un membre d'équipage tente de faire s'écraser l'avion. À la suite du crash délibéré du vol Germanwings 9525 le 24 mars 2015, certaines compagnies aériennes européennes, canadiennes et japonaises ont adopté une politique de deux postes de pilotage, comme l'ont fait toutes les compagnies aériennes australiennes pour les avions de 50 sièges passagers ou plus.

Voir également

• Accidents et incidents aériens
• Sécurité aérienne
• Liste des détournements d'avion , pour les cas où un pirate de l'air a écrasé l'avion
• Kamikaze
• Attaque à l'éperon du véhicule
• La santé mentale dans l'aviation
• Suicide par flic

Les références

Liens externes

• Actes délibérés : 5 cas de pilotes s'écrasant intentionnellement sur cnn.com
• Liste des accidents et incidents d'aéronefs causés intentionnellement par des pilotes sur aviation-safety.net
• Rares sont les cas pilotes de suicide sur canberratimes.com