Place Sullivan - Sullivan Square
Sullivan Square est un rond-point situé à l'extrémité nord du quartier de Charlestown à Boston, Massachusetts . Il porte le nom de James Sullivan , un gouverneur du Massachusetts au début du XIXe siècle . La station Sullivan Square sur la MBTA Orange Line est située juste à l'ouest de la place.
L'histoire
Avant le 19ème siècle, Mishawum (plus tard Charlestown ) n'était relié au continent (aujourd'hui Somerville ) que par un isthme appelé «le cou». Les routes vers Everett (anciennement un ferry), Medford, Cambridge et Somerville se déploient depuis le col de Charlestown. Un prolongement du canal Middlesex de Medford à un étang au col a été autorisé en 1795 et achevé en 1803, avec le canal passant par là où se trouve maintenant le rond-point. La jonction a finalement été nommée Sullivan Square en l'honneur de James Sullivan , un gouverneur du Massachusetts du début du XIXe siècle qui faisait partie des organisateurs du canal.
Le Boston and Lowell Railroad a ouvert ses portes en 1835, suivi par le Boston and Maine Railroad (B&M) en 1844. Le chemin de fer circonférentiel Grand Junction a été ajouté en 1849, bien qu'il n'ait pas de service de passagers jusqu'à ce que l'Eastern Railroad l'utilise comme accès à Boston pour ses la ligne principale et la succursale Saugus à partir de 1855. La station B & M's East Somerville et la station Eastern's Somerville étaient situées le long de la rue Cambridge, juste à l'ouest de Sullivan Square. La présence de la gare a conduit à un développement résidentiel à l'ouest de Sullivan Square à East Somerville. En raison de la concurrence des chemins de fer; le trafic du canal a diminué rapidement et il a fermé en 1853.
La rivière Millers et les zones humides environnantes ont été remplies principalement dans les années 1870 et 1880 pour les cours de chemin de fer, bien que Sullivan Square soit resté une plaque tournante du transport. Le service de chevaux entre Somerville et Charlestown a commencé en 1858, remplacé par des tramways électriques vers 1890. Le Boston Elevated Railway (BERy) a ouvert sa Main Line Elevated en 1901, avec un grand terminus fermé sur Sullivan Square à l'extrémité nord de la section surélevée de Charlestown .
En février 1950, la ville entreprend la construction d'un projet d'autoroute destiné à désengorger la place. Le projet de 5 millions de dollars a remplacé le carrefour routier par un grand rond-point ; un passage souterrain de la rue Alford à la rue Rutherford et un passage supérieur de Broadway et de l' avenue Mystic à la rue Rutherford ont été construits. Un effondrement s'est produit en novembre 1950 lors de la construction du passage souterrain, et une section du passage supérieur en construction s'est effondrée en mai 1952. Les travaux ont été achevés en 1953.
L'entretien différé, la corrosion de l'air salin et les plaintes concernant le bruit ont conduit à la chute de l'élévé (alors la ligne orange MBTA ). En 1975, la première phase de l' extension nord de Haymarket a déplacé la ligne orange le long des voies ferrées du côté ouest de la place; la gare surélevée fut bientôt démolie. L'Interstate 93 a été construit simultanément au-dessus. En 2002, le viaduc a été enlevé en raison de son état détérioré.
La construction d' Encore Boston Harbor comprenait 11 millions de dollars d'améliorations à court terme aux routes tournantes et environnantes, qui ont été construites en 2018-2019. Un plan à plus long terme qui élimine complètement le rotatif et établit un réseau local de rues est prévu pour 2021-2025, avec 25 millions de dollars du casino et environ 150 millions de dollars de la Boston Region Metropolitan Planning Organization.
Références
Liens externes
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Coordonnées : 42 ° 23′4,37 ″ N 71 ° 4′24.03 ″ W / 42,3845472 ° N 71,0733417 ° W