TVS Apache - TVS Apache
 2012 Apache RTR 180
| |
| Fabricant | TVS Motor Company |
|---|---|
| Production | 2006-présent |
| Classer | Standard , Vélo de sport ( TVS Apache RR 310 ) |
| Moteur | 150 cm³, 159,7 cm³, 177,4 cm³, 197,75 cm³, 312,2 cm³, monocylindre, SI, 4 temps, 2 soupapes, 4 soupapes, refroidi par air, refroidi par huile, refroidi par liquide |
La TVS Apache (/əˈpætʃi/) est une marque de moto fabriquée par TVS Motors depuis 2006. En 2020, plus de 4 millions d'Apaches sont sur la route. Actuellement, la société vend cinq variantes du TVS Apache. Les différences entre chaque variante étant la cylindrée du moteur , les options proposées et les caractéristiques de performances. L'abréviation « RTR » dans les noms des motos fait référence à « Racing Throttle Response ».
Histoire
TVS qui s'est associé à Suzuki pendant 19 ans avait sorti plusieurs motos à deux temps en Inde . Lorsque les normes d'émission dans le pays ont changé, un besoin de motos à quatre temps plus économes en carburant et moins polluantes est soudainement apparu. Cependant, Suzuki à l'époque était mondialement connu pour produire des motos à deux temps et n'avait pas une forte R&D dans le département à quatre temps. Tout cela a conduit à l'introduction tardive du TVS-Suzuki Fiero en 2000 qui a été spécialement développé pour le marché indien.
À l'époque, il y avait également un marché à venir pour les motos de performance à faible cylindrée en Inde, qui peut être lié au succès de la Hero Honda CBZ . La Suzuki Fiero étant une moto relativement puissante dans le segment, a été bien accueillie. Après la séparation de TVS et Suzuki en 2001, TVS a poursuivi la production de la Fiero et de ses itérations sous le nom de TVS Fiero, TVS Fiero FX
En 2005, pour entrer dans la catégorie des motos de performance de 150 cm 3 de cylindrée qui était alors dominée par la Bajaj Pulsar , TVS a présenté la TVS Apache 150 IE-Surge, la première de la série de motos TVS Apache. C'était un produit de la R&D de TVS qui comprenait de nombreux changements sur leur moteur Fiero 147 cm 3 existant et, par conséquent, avait une puissance accrue de 13,5 ch au lieu de 12 ch et une meilleure efficacité. Il y avait également des améliorations majeures dans la conception, la suspension , les freins , le cadre et le style . La société a affirmé que l'Apache avait le rapport puissance/poids le plus élevé de sa catégorie et était le plus rapide pour cette raison.
Les successeurs et les variantes actuelles du TVS Apache ont des moteurs basés sur la même plate-forme mais ont des améliorations de conception significatives telles qu'un moteur oversquare , 4 soupapes , arbre d'équilibrage ; les avancées techniques telles que le refroidissement de l'huile, le refroidissement assisté par air dynamique (à ne pas confondre avec l'admission d'air dynamique ), l'injection de carburant et l'amélioration des performances. Cependant, le TVS Apache RR 310 est une exception et est basé sur le BMW G310R .
En février 2019, une variante équipée d'ABS de l'Apache RTR 160 4V a été annoncée et le 28 février, la version équipée d'ABS de l'ancien Apache RTR 160 a été lancée. En janvier 2020, une révision du TVS Apache RR 310 a été lancée en Inde, alimentée par un moteur conforme à la BSVI.
Des modèles
| Une variante | Moteur
capacité (cc) |
Puissance (HP) | Couple (Nm) | vitesse maximale
(km/h) |
Réf(s) |
|---|---|---|---|---|---|
| Apache 150 IE-Surge | 147,5 | 13,5 | 12.3 | 112 | |
| Apache RTR 160cc (variante ABS) | 159,7 | 15.12 | 13.03 | 118 | |
| Apache RTR 160 4V | 159,7 | 16.28 | 14,8 | 113 | |
| Apache RTR 160 4V EFI (variante ABS) | 159,7 | 16,56 | 14,8 | 114 | |
| 177,4 | 16,62 | 15,5 | 124 | ||
| Apache RTR 180 ABS | |||||
| Apache RTR 200 4V | 197,5 | 20,5 | 18.1 | 127 | |
| Apache RTR 200 4V édition course 2.0
(Versions ABS et non ABS disponibles, la version carburateur était disponible en BS IV) |
|||||
| Apache RTR 200 FI E100 (alimenté à l'éthanol) | 21 | 129 | |||
| Apache RTR 200 BS6 (ABS, modes de conduite, suspension avant et arrière réglable en précharge) | 20.6 (Sport), 17.5 (Urbain, Pluie) | 17,1 (Sport), 16,5 (Urbain, Pluie) | 141 | ||
| Apache RR 310 | 312.2 | 34 | 27,3 | 165 |
- Abandonné
Conception et style
L'Apache a été le premier vélo en Inde à être équipé d'un frein à disque à pétales , qui offre une meilleure dispersion de la chaleur, permettant ainsi de réduire les évanouissements des freins. Le même vélo a introduit l'ABS dans un 2 roues pour la première fois en Inde.
Confort et tenue de route
Selon une revue de 2007, puisque le vélo a été optimisé pour la maniabilité, la qualité de conduite était plutôt rigide. Les versions précédentes d'Apache avaient un empattement de 1 260 mm (50 pouces), ce qui entraînait un meilleur virage au détriment de la stabilité. TVS a augmenté l'empattement de 40 mm (1,6 pouces) pour améliorer la stabilité. L'Apache 180 a introduit l' ABS dans la gamme en 2011.
En 2020, les moteurs de réclamation BS6 ont été lancés dans toute leur gamme, ce qui a permis d'améliorer considérablement les modèles 200 et 310 en termes de conduite, de maniabilité et de technologie intégrée.
Récompenses
TVS Apache a remporté le prix du vélo de performance de l'année (2008) aux Business Standard Motoring Awards. Le TVS Apache RTR 200 4V a reçu le prix de la moto NDTV de l'année jusqu'à 250cc pour 2017.