Tatouage F4-T014 - Tatuus F4-T014
La Tatuus F4-T014 est une voiture de course de formule junior introduite en 2014 par le constructeur italien Tatuus . Le châssis de base est également utilisé dans le Tatuus MSV F4-016 , le Tatuus USF-17 et le Tatuus PM-18 .
F4-T014 et MSV F4-016
La Tatuus F4-T014 a été la première voiture de course homologuée selon les règles de la FIA Formule 4 . La voiture a été utilisée pour la première fois dans le championnat italien de F4 2014 , remporté par Lance Stroll . À partir de 2015, le châssis est également utilisé dans la Formule 4 ADAC et le championnat SMP F4 . Le constructeur italien a également été en concurrence avec Mygale et Dome entrant sur le marché de la Formule 4 FIA dans des championnats distincts. En 2016, Tatuus s'est encore développé en fournissant le châssis éprouvé aux championnats espagnols et émiriens . Tous les châssis Tatuus Formula 4 sont propulsés par le moteur Abarth 1.4L 4 inline .
Le championnat BRDC de Formule 4 (à ne pas confondre avec le championnat britannique F4 ) a été lancé par MotorSport Vision en utilisant le châssis RFR MSV F4-013. Tatuus a adapté le châssis Tatuus F4-014 à un moteur Cosworth - Duratec plus puissant . La voiture a été utilisée pour la première fois lors du Trophée d'automne de Formule 4 BRDC 2015 remporté par Ben Barnicoat . Le moteur utilisé a 70 ch de plus que la version de spécification de Formule 4, ce qui rend la voiture 10 secondes plus rapide sur la plupart des circuits. Outre le moteur plus puissant, la version MSV a également plus de composants réglables aérodynamiquement.
USF2000 et Pro Mazda
Tatuus a été annoncé comme le seul fournisseur de châssis pour l' USF2000 en octobre 2015. La Tatuus USF-17 a remplacé la vieillissante Van Diemen DP08, une voiture de course à châssis tubulaire utilisée depuis 2008. Pour faire face au risque supplémentaire de courir sur des circuits ovales, la voiture a été mis à jour avec des panneaux d'intrusion latéraux en zylon . La voiture est propulsée par un moteur Mazda de 2,0 litres. Le châssis USF2000 est également la voiture de base du châssis Pro Mazda . La voiture Pro Mazda est équipée du moteur le plus puissant de toutes les voitures basées sur F4, une Mazda MZR-PM18A de 2,0 L. Le moteur, développé par Elite Engines , produit 275 ch. Le pilote d'usine Mazda, Joel Miller, a été sélectionné pour tester l'USF-17 et le PM-18.
Comparaison de voitures
| Tatouage F4-T014 | Tatuus MSV F4-016 | Tatouage USF-17 | Tatue PM-18 | |
|---|---|---|---|---|
| Année | 2014 | 2016 | 2017 | 2018 |
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| Championnats |
Championnat d'Italie de Formule 4 ADAC Formula 4 Championnat SMP F4 Championnat d' Espagne de Formule 4 Championnat des Emirats Arabes Unis de Formule 4 |
Championnat britannique de Formule 3 BRDC | USF2000 | Mazda Pro |
| Châssis |
Monocoque composite en fibre de carbone homologuée FIA Formule 4 |
Monocoque composite en fibre de carbone homologuée FIA Formule 4 |
monocoque composite en fibre de carbone | monocoque composite en fibre de carbone |
| Carrosserie | Fibre de verre | Fibre de verre | Fibre de carbone | Fibre de carbone |
| Moteur | Abarth 1.4L FTJ I4 (160 ch ) | Cosworth - Duratec 2.0L I4 (230 cv ) | Mazda 2.0L MZR (175 ch ) | Mazda 2.0L MZR -PM18A (275 ch ) |
| Transmission | Boîte de vitesses séquentielle Sadev à six rapports | Boîte de vitesses séquentielle Sadev à six rapports | Boîte de vitesses séquentielle Sadev SL75 à six vitesses | Boîte de vitesses séquentielle Sadev SL75 à six vitesses |
| Écus | Magnéti Marelli | Magnéti Marelli | Cosworth SQ6 | Cosworth SQ6 |
| Suspension frontale | Double triangulation avec poussoirs | Double triangulation avec poussoirs | Double triangulation avec poussoirs | Double triangulation avec poussoirs |
| Suspension arrière | Double triangulation avec poussoirs | Double triangulation avec poussoirs | Double triangulation avec poussoirs | Double triangulation avec poussoirs |
| Empattement | 2750mm | 2750mm | 2750mm | 2750mm |
| Voie avant | 1510mm | 1510mm | 1560mm | 1560mm |
| Voie arrière | 1460mm | 1460mm | 1510mm | 1510mm |