USCGC Raymond Evans -USCGC Raymond Evans
Raymond Evans , lors de ses essais en mer
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Homonyme | Raymond Evans (USCG) |
| Constructeur | Chantiers navals Bollinger , Lockport, Louisiane |
| Lancé | 25 juin 2014 |
| Acquis | 25 juin 2014 |
| Commandé | 6 septembre 2014 |
| Identification |
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| Devise | Nous avons un travail à faire |
| Statut | en service actif |
| Badge | _CoA.jpg) |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Cutter de classe sentinelle |
| Déplacement | 353 tonnes longues (359 t ) |
| Longueur | 46,8 m (154 pi) |
| Rayonner | 8,11 m (26,6 pi) |
| Profondeur | 2,9 m (9,5 pi) |
| Propulsion |
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| La vitesse | 28 nœuds (52 km/h ; 32 mph) |
| Endurance |
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| Bateaux et péniches de débarquement transportés |
1 × procureur à courte portée RHIB |
| Complément | 4 officiers, 20 membres d'équipage |
| Capteurs et systèmes de traitement |
Suite L-3 C4ISR |
| Armement |
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USCGC Raymond Evans est le dixième navire de la Garde côtière des États-Unis de Sentinel-classe coupe . Tous les navires portent le nom de membres de la Garde côtière, ou de ses services précurseurs, dont on se souvient pour leur héroïsme. Des noms avaient déjà été attribués aux quatorze premiers navires, lorsque le commandant Raymond Evans est décédé, et le commandant de l'USCG a annoncé que le prochain cotre de classe Sentinel porterait son nom. Joseph Napier , qui devait initialement être l'homonyme du dixième navire, a vu son nom déplacé au début de la deuxième liste de noms de héros, et sera désormais l'homonyme du quinzième navire.
Le navire a été livré à la Garde côtière, pour des essais de pré-mise en service, le 25 juin 2014. Le 20 août 2014, une journée portes ouvertes a été organisée pour permettre aux résidents de Key West, en Floride, de visiter le navire. Le navire a été mis en service le 6 septembre 2014.
Concevoir
Les cotres de la classe Sentinel ont été conçus pour remplacer les patrouilleurs plus courts de la classe Island de 34 m (110 pieds) . Raymond Evans est équipé d'un canon automatique Bushmaster de 25 mm télécommandé et de quatre mitrailleuses M2HB de calibre .50, servies par l'équipage . Il dispose d'un propulseur d' étrave pour manœuvrer dans les mouillages et les canaux encombrés. Il possède également de petites nageoires sous-marines pour faire face au roulis et au tangage causés par les grosses vagues. Il est équipé d'une rampe de lancement arrière , comme la classe Marine Protector et les huit cotres de classe Island élargis en panne. Il a un effectif de vingt-deux membres d'équipage. Comme la classe Marine Protector et les cotres de classe Island étendus annulés, les cotres de classe Sentinel déploient le pneumatique à coque rigide Short Range Attorney (SRP ou RHIB) lors des sauvetages et des interceptions. Selon Marine Log , les modifications apportées aux navires de la Garde côtière par rapport à la conception du Stan 4708 comprennent une augmentation de la vitesse de 23 à 28 nœuds (43 à 52 km/h; 26 à 32 mph), des hélices à pas fixe plutôt qu'à pas variable, capacité de lancement arrière et cloisons étanches.
Raymond Evans a une longueur totale de 153 pieds 6 pouces (46,79 m), un faisceau de 25 pieds (7,6 m) et un déplacement de 325 tonnes longues (330 t; 364 tonnes courtes). Son tirant d'eau est de 9 pieds 6 pouces (2,90 m) et il a une vitesse maximale de plus de 28 nœuds (52 km/h; 32 mph). Les cotres de la classe Sentinel ont une endurance de cinq jours et une autonomie de 2 950 milles marins (3 390 mi; 5 460 km).
Carrière
Début janvier, alors qu'il opérait au large de la Guyane avec l' USCGC Stone (WMSL-758) , Raymond Evans est monté à bord d' un navire soupçonné de trafic de stupéfiants. Après avoir testé les colis trouvés à bord, 970 kilogrammes de cocaïne ont été récupérés et les trafiquants présumés ont été arrêtés.
Les références