USS Charles J. Badger (DD-657) -USS Charles J. Badger (DD-657)
Histoire | |
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États Unis | |
Homonyme | Charles J. Badger |
Constructeur | Compagnie de construction navale de Bethléem , Staten Island |
Posé | 24 septembre 1942 |
Lancé | 3 avril 1943 |
Commandé | 23 juillet 1943 |
Déclassé | 20 décembre 1957 |
Sinistré | 1er février 1974 |
Sort | Vendu au Chili pour pièces détachées, le 10 mai 1974 |
Caractéristiques générales | |
Classe et type | Destroyer de classe Fletcher |
Déplacement | 2 050 tonnes |
Longueur | 376 pi 6 po (114,7 m) |
Rayonner | 39 pi 8 po (12,1 m) |
Brouillon | 17 pi 9 po (5,4 m) |
Propulsion |
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La vitesse | 35 nœuds (65 km/h; 40 mph) |
Varier |
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Complément | 319 |
Armement |
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USS Charles J. Badger (DD-657) était un Fletcher de destroyer de la marine américaine , du nom de Contre - amiral Charles J. Badger (1853-1932), dont le service inclus la guerre hispano-américaine et la Première Guerre mondiale .
Charles J. Badger a été lancé le 3 avril 1943 par Bethlehem Steel Co., Staten Island, NY , parrainé par Miss IE Badger et commandé le 23 juillet 1943, commandant avec WG Cooper aux commandes.
Historique d'entretien
La Seconde Guerre mondiale
Charles J. Badger est arrivé à San Francisco, Californie le 30 novembre pour le Pacifique , et le 17 décembre 1943 s'est rendu à Adak, en Alaska pour patrouiller et escorter les Aléoutiennes jusqu'en août 1944. Pendant ce temps, elle a aidé à garder les Japonais inconscients de les intentions stratégiques des États-Unis impliquant les Aléoutiennes occidentales et de février à juin, ont contribué aux bombardements dans les îles Kouriles . Le 8 août, elle a navigué à San Francisco et à Pearl Harbor pour rejoindre un convoi d' assaut et a navigué le 14 octobre pour la campagne des Philippines .
Entrant dans les eaux philippines, il escorta des transports lors des débarquements d'assaut à Dulag , Leyte , le 20 octobre 1944. À la veille de la bataille du golfe de Leyte , Badger garda la retraite des transports vides vers la Nouvelle-Guinée puis retourna à Leyte en convoyant des renforts. En décembre, il s'est présenté dans le golfe de Huon , en Nouvelle-Guinée, pour les répétitions des débarquements de Lingayen , pour lesquels il a navigué le 27 décembre. Le 8 janvier 1945, alors qu'il entrait dans le golfe du Lingayen , son convoi fut attaqué par des kamikazes japonais , dont l'un s'écrasa dans la baie de Kitkun . Deux jours plus tard, Charles J. Badger escorta Kitkun Bay jusqu'à San Pedro , puis prit ses fonctions de patrouille.
Après une période à Ulithi , Badger retourna à Leyte pour répéter les débarquements sur le Kerama Retto , un préliminaire à l' assaut d' Okinawa . Badger est arrivé le 26 mars 1945 pour garder le débarquement, ce qui a pris les Japonais par surprise. Cela ne les a pas empêchés de monter des attaques aériennes suicide, au cours desquelles Badger a revendiqué un kamikaze . Une fois que les débarquements sur Okinawa ont commencé, le destroyer a pris position pour garder le flanc sud des débarquements. Le 7 avril, elle a rejoint une force se déplaçant vers le nord pour intercepter la dernière force navale japonaise ; Yamato et Yahagi avec huit destroyers. Cependant, une attaque d' avions porteurs a coulé le Yamato , le Yahagi et tous les destroyers sauf quatre avant que les forces de surface ne puissent s'engager.
Au petit matin du 9 avril, alors qu'il se trouve sur son poste d'appui-feu, un Maru-ni de l' armée japonaise , bateau suicide, largue une grenade sous-marine près du navire, au large d'Okinawa en position. 26 ° 18'N 127 ° 39'E / 26.300°N 127.650°E L'explosion assommés Badger " moteurs s et ont causé des inondations importantes. Le travail de contrôle des dommages a minimisé les inondations et un remorqueur a amené le destroyer à Kerama Retto. Après des réparations temporaires, elle a procédé à une révision à Bremerton, Washington , en arrivant le 1 août. Le 21 mai 1946, il est mis hors service et en réserve à Long Beach, en Californie.
1951-1957
Charles J. Badger a été remis en service le 10 septembre 1951 et en février 1952 est arrivé à son nouveau port d'attache , Newport, RI. Depuis cette base, il a opéré le long de la côte est et dans les Caraïbes , maintenant et fournissant des services pour la formation d'autres types. Sa première traversée de l' Atlantique a eu lieu du 9 juin au 23 juillet 1953, lorsqu'elle a navigué pour visiter Portsmouth , en Angleterre, en compagnie de deux porte-avions et d'un autre destroyer. Le 7 décembre, elle a autorisé Newport sur la première étape d'une croisière autour du monde, qui l'a trouvée opérant depuis 2 mois sur la patrouille de la côte coréenne et dans les détroits de Taiwan . Elle a escorté des transports amenant des prisonniers de guerre qui avaient choisi de rejoindre les nationalistes chinois d' Inchon à Taïwan et a participé à des opérations d'entraînement au large du Japon jusqu'au 22 mai 1954, date à laquelle elle a continué à faire le tour du monde. Visites à Hong Kong , Singapour, Colombo , Aden , Port-Saïd , Naples , Villefranche-sur-Mer et Lisbonne , à travers le canal de Suez et la Méditerranée jusqu'à Newport, où il est arrivé le 17 juillet.
Badger a effectué deux périodes de service avec la 6e flotte en Méditerranée au début de 1956 et à la fin de 1956-début de 1957, au cours de laquelle elle a patrouillé pendant la crise de Suez . Badger a été désarmé et placé en réserve à Boston, Massachusetts, le 20 décembre 1957.
Le navire a été rayé du Naval Vessel Register le 1er février 1974, vendu le 10 mai 1974 au Chili et cannibalisé pour des pièces de rechange.
Récompenses
Elle a reçu cinq étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale .
Voir également
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
- Cet article comprend des informations recueillies auprès du Naval Vessel Register , qui, en tant que publication du gouvernement américain, est dans le domaine public . L'entrée peut être trouvée ici .
Liens externes