USS Charles J. Badger (DD-657) -USS Charles J. Badger (DD-657)

USS Charles J. Badger (DD-657) en juillet 1943
Histoire
États Unis
Homonyme Charles J. Badger
Constructeur Compagnie de construction navale de Bethléem , Staten Island
Posé 24 septembre 1942
Lancé 3 avril 1943
Commandé 23 juillet 1943
Déclassé 20 décembre 1957
Sinistré 1er février 1974
Sort Vendu au Chili pour pièces détachées, le 10 mai 1974
Caractéristiques générales
Classe et type Destroyer de classe Fletcher
Déplacement 2 050 tonnes
Longueur 376 pi 6 po (114,7 m)
Rayonner 39 pi 8 po (12,1 m)
Brouillon 17 pi 9 po (5,4 m)
Propulsion
  • 60 000 shp (45 MW) ;
  • 2 hélices
La vitesse 35 nœuds (65 km/h; 40 mph)
Varier
  • 6500 nm à 15 nœuds
  • (12 000 km à 28 km/h)
Complément 319
Armement

USS Charles J. Badger (DD-657) était un Fletcher de destroyer de la marine américaine , du nom de Contre - amiral Charles J. Badger (1853-1932), dont le service inclus la guerre hispano-américaine et la Première Guerre mondiale .

Charles J. Badger a été lancé le 3 avril 1943 par Bethlehem Steel Co., Staten Island, NY , parrainé par Miss IE Badger et commandé le 23 juillet 1943, commandant avec WG Cooper aux commandes.

Historique d'entretien

La Seconde Guerre mondiale

Charles J. Badger est arrivé à San Francisco, Californie le 30 novembre pour le Pacifique , et le 17 décembre 1943 s'est rendu à Adak, en Alaska pour patrouiller et escorter les Aléoutiennes jusqu'en août 1944. Pendant ce temps, elle a aidé à garder les Japonais inconscients de les intentions stratégiques des États-Unis impliquant les Aléoutiennes occidentales et de février à juin, ont contribué aux bombardements dans les îles Kouriles . Le 8 août, elle a navigué à San Francisco et à Pearl Harbor pour rejoindre un convoi d' assaut et a navigué le 14 octobre pour la campagne des Philippines .

Entrant dans les eaux philippines, il escorta des transports lors des débarquements d'assaut à Dulag , Leyte , le 20 octobre 1944. À la veille de la bataille du golfe de Leyte , Badger garda la retraite des transports vides vers la Nouvelle-Guinée puis retourna à Leyte en convoyant des renforts. En décembre, il s'est présenté dans le golfe de Huon , en Nouvelle-Guinée, pour les répétitions des débarquements de Lingayen , pour lesquels il a navigué le 27 décembre. Le 8 janvier 1945, alors qu'il entrait dans le golfe du Lingayen , son convoi fut attaqué par des kamikazes japonais , dont l'un s'écrasa dans la baie de Kitkun . Deux jours plus tard, Charles J. Badger escorta Kitkun Bay jusqu'à San Pedro , puis prit ses fonctions de patrouille.

Après une période à Ulithi , Badger retourna à Leyte pour répéter les débarquements sur le Kerama Retto , un préliminaire à l' assaut d' Okinawa . Badger est arrivé le 26 mars 1945 pour garder le débarquement, ce qui a pris les Japonais par surprise. Cela ne les a pas empêchés de monter des attaques aériennes suicide, au cours desquelles Badger a revendiqué un kamikaze . Une fois que les débarquements sur Okinawa ont commencé, le destroyer a pris position pour garder le flanc sud des débarquements. Le 7 avril, elle a rejoint une force se déplaçant vers le nord pour intercepter la dernière force navale japonaise ; Yamato et Yahagi avec huit destroyers. Cependant, une attaque d' avions porteurs a coulé le Yamato , le Yahagi et tous les destroyers sauf quatre avant que les forces de surface ne puissent s'engager.

Au petit matin du 9 avril, alors qu'il se trouve sur son poste d'appui-feu, un Maru-ni de l' armée japonaise , bateau suicide, largue une grenade sous-marine près du navire, au large d'Okinawa en position. 26 ° 18'N 127 ° 39'E / 26.300°N 127.650°E / 26.300 ; 127.650 L'explosion assommés Badger " moteurs s et ont causé des inondations importantes. Le travail de contrôle des dommages a minimisé les inondations et un remorqueur a amené le destroyer à Kerama Retto. Après des réparations temporaires, elle a procédé à une révision à Bremerton, Washington , en arrivant le 1 août. Le 21 mai 1946, il est mis hors service et en réserve à Long Beach, en Californie.

1951-1957

Charles J. Badger après sa remise en service, vers 1951.

Charles J. Badger a été remis en service le 10 septembre 1951 et en février 1952 est arrivé à son nouveau port d'attache , Newport, RI. Depuis cette base, il a opéré le long de la côte est et dans les Caraïbes , maintenant et fournissant des services pour la formation d'autres types. Sa première traversée de l' Atlantique a eu lieu du 9 juin au 23 juillet 1953, lorsqu'elle a navigué pour visiter Portsmouth , en Angleterre, en compagnie de deux porte-avions et d'un autre destroyer. Le 7 décembre, elle a autorisé Newport sur la première étape d'une croisière autour du monde, qui l'a trouvée opérant depuis 2 mois sur la patrouille de la côte coréenne et dans les détroits de Taiwan . Elle a escorté des transports amenant des prisonniers de guerre qui avaient choisi de rejoindre les nationalistes chinois d' Inchon à Taïwan et a participé à des opérations d'entraînement au large du Japon jusqu'au 22 mai 1954, date à laquelle elle a continué à faire le tour du monde. Visites à Hong Kong , Singapour, Colombo , Aden , Port-Saïd , Naples , Villefranche-sur-Mer et Lisbonne , à travers le canal de Suez et la Méditerranée jusqu'à Newport, où il est arrivé le 17 juillet.

Badger a effectué deux périodes de service avec la 6e flotte en Méditerranée au début de 1956 et à la fin de 1956-début de 1957, au cours de laquelle elle a patrouillé pendant la crise de Suez . Badger a été désarmé et placé en réserve à Boston, Massachusetts, le 20 décembre 1957.

Le navire a été rayé du Naval Vessel Register le 1er février 1974, vendu le 10 mai 1974 au Chili et cannibalisé pour des pièces de rechange.

Récompenses

Elle a reçu cinq étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale .

Voir également

Les références

Liens externes