USS John R. Pierce - USS John R. Pierce

USS John R. Pierce
Histoire
États-Unis
Nom: John R. Pierce
Homonyme: John Reeves Pierce
Constructeur: Bethlehem Mariners Harbour , Staten Island, État de New York
Mis sur cale: 24 mars 1944
Lancé: 1 septembre 1944
Commandé: 30 décembre 1944
Désarmé: vers 1973
Sinistré: 1 juillet 1973
Devise: Rapide et sûr
Sort: vendu le 6 novembre 1974 et démoli pour la ferraille.
Caractéristiques générales
Classe et type: Destroyer de classe Allen M. Sumner
Déplacement: 2200 tonnes
Longueur: 376 pi 6 po (114,76 m)
Faisceau: 40 pi (12 m)
Brouillon: 15 pi 8 po (4,78 m)
Propulsion:
  • 60 000 shp (45 000 kW);
  • 2 hélices
La vitesse: 34 nœuds (63 km / h; 39 mph)
Varier: 6500 nmi (12000 km; 7500 mi) à 15 nœuds (28 km / h; 17 mph)
Complément: 336
Armement:

L'USS John R. Pierce (DD-753) , un destroyer de classe Allen M. Sumner , est le seul navire de la marine américaine à porter le nom du capitaine de corvette John Reeves Pierce.

Homonyme

John Reeves Pierce est né le 3 novembre 1906 à Cristóbal, Colón , zone du canal de Panama . Il est diplômé de la United States Naval Academy en 1928. Après une formation en vol et une instruction sous-marine, il a servi sur le sous - marin USS S-29 et a étudié l'ingénierie marine à l' Université de Californie . Après avoir servi sur l' USS  Nautilus et l' USS  Narwhal , il prit le commandement de l' USS  S-23 le 15 février 1941. Nommé capitaine de corvette le 2 janvier 1942, le 22 juin, il prit le commandement de l' USS  Argonaut , un sous-marin de transport, qui participa avec Nautilus au transport sur le Raid sur l'île de Makin du 17 au 19 août.

Le 10 janvier 1943, lors de sa troisième patrouille de guerre dans le sud-ouest du Pacifique, Argonaut aperçut un convoi de la marine impériale japonaise protégé par des avions et des destroyers. Construit comme le premier grand sous-marin de pose de mines, l' Argonaut manquait de manœuvrabilité submersible lors des opérations de combat. Lorsqu'il a été détecté, il a subi une attaque ennemie vicieuse, Argonaut a fait surface et a poussé à la maison une contre-attaque agressive, endommageant gravement un destroyer japonais avant de succomber aux tirs lourds de l'ennemi. Pierce a reçu à titre posthume la Croix de la Marine .

Construction et mise en service

John R. Pierce a été créé par la Bethlehem Steel Co. , Staten Island, New York le 24 mars 1944 et lancé le 1er septembre 1944; parrainé par Mme Mary Taylor Pierce, veuve du capitaine de corvette Pierce. Le navire a été mis en service le 30 décembre 1944 au Brooklyn Navy Yard , sous le commandement du commandant CR Simmers.

Historique du service

La Seconde Guerre mondiale

Après sa croisière shakedown au large des Bermudes , John R. Pierce a opéré à partir de Norfolk, en Virginie, au printemps 1945, où elle a formé des équipages de destroyers et mené des patrouilles de guerre anti-sous-marine (ASW) le long de la côte est. Elle a navigué le 17 juin pour le service dans le Pacifique, et est arrivée à Pearl Harbor le 6 juillet. Plus tard, le 12 août, elle est partie comme escorte pour un porte-avions - une force de frappe de croiseurs envoyée pour attaquer l'île de Wake , où elle a reçu l'ordre de cesser les opérations offensives le 15 août. Elle a ensuite procédé via Eniwetok au Japon et est arrivée à Wakayama , Honshū le 15 septembre comme escorte pour un convoi de troupes d'occupation. Ses membres d'équipage ont été les premiers Américains à entrer à Hiroshima après l'attaque à la bombe atomique.

Après la guerre

Pendant les trois mois suivants, elle a opéré dans la mer intérieure japonaise, couvrant les débarquements d'occupation et aidant à la libération des prisonniers de guerre alliés . Elle a navigué le 21 décembre de Kure , Honshū, à Shanghai , en Chine, pour soutenir les nationalistes chinois dans leur conflit avec les communistes pour le contrôle du continent. Elle a également dirigé le "Courrier Omnibus de la Chine du Nord" entre la Chine et la Corée jusqu'au 6 mars 1946, date à laquelle elle a quitté Qingdao , Chine, pour les États-Unis.

Elle est arrivée à San Francisco le 27 mars et a été désactivée le 16 septembre. John R. Pierce a navigué alors pour San Diego le 17 janvier 1947, a désarmé le 24 janvier et est entré dans le groupe de San Diego, flotte de réserve du Pacifique le 1er mai.

John R. Pierce a été remis en service le 11 avril 1949, sous le commandement du commandant OW Goepner. Affecté à la flotte de l'Atlantique, il part le 11 juillet pour Norfolk. Arrivé le 5 août, elle a commencé douze mois d'opérations dans l'Atlantique qui s'étendaient du Groenland à la zone du canal de Panama . Sous le commandement du commandant JR Wadleigh, elle a dégagé Norfolk le 8 août 1950 pour le service avec la 6ème flotte . Avant de retourner aux États-Unis le 23 janvier 1951, elle a opéré dans la Méditerranée de Gibraltar à la Crète et le long de la côte ouest de l'Europe de l' Angleterre à la Norvège .

Corée

Pendant plus de 15 mois, John R. Pierce a opéré à partir de Norfolk le long de la côte atlantique; puis elle est partie le 15 mai 1952 pour le service en Extrême-Orient. Naviguant via le canal de Panama, San Diego et Pearl Harbor, elle est arrivée à Yokosuka, au Japon, le 18 juin. Sous le commandement du commandant OC Foote Jr., elle a navigué le 20 juin pour des opérations de blocus et de bombardement contre les forces communistes le long de la côte est de la Corée. De Chongjin à Songjin , elle a mené des tirs d'interdiction et des patrouilles «anti-mines, anti-junk et anti-pêche». Tout en engageant les batteries côtières ennemies à Songjin le 6 août, elle a subi trois coups de feu ennemi, mais a continué les patrouilles d'interdiction jusqu'au 11 octobre. Elle est ensuite partie pour les États-Unis via l'océan Indien, Suez et Gibraltar , arrivant à Norfolk le 12 décembre.

1954–1973

Du 5 janvier 1954 au 1er avril 1962, John R. Pierce s'est déployé en Méditerranée sur six croisières de durée variable. Lorsqu'elle ne mène pas d'opérations avec la 6e flotte , elle opère depuis son port d'attache sur des exercices d'entraînement et des opérations de préparation dans l'Atlantique et les Caraïbes. Lorsqu'elle se trouvait en Méditerranée, les opérations de la flotte l'ont portée sur toute la longueur et la largeur de la mer, et les déploiements en 1954 et 1956 l'ont envoyée, en plus, sur les côtes de l'Europe occidentale.

Le 1er octobre 1956, à 120 km au sud de Villefranche , le navire effectuait un exercice de tir aérien tirant sur une cible aérienne remorquée, quand à 9 h 50, un obus explosa dans la culasse de la monture 53, tuant un membre de la monture et en blessant gravement neuf autres. . Trois des blessés étaient dans un état grave et sont décédés plus tard. Des médecins de Salem ont été emmenés par hélicoptère vers le destroyer, puis ont transféré les blessés sur le croiseur en mer. Ensuite, Salem a emmené les hommes à Villefranche pour être transportés à l'aéroport de Nice, en France, où un C-119 Flying Boxcar les attendait pour les transporter dans un hôpital militaire de Francfort , en Allemagne. L'un des blessés graves était l' enseigne John T. Pierce, fils de John R. Pierce, pour qui le navire a été nommé. Après le transfert des blessés, John R. Pierce s'est rendu à Cannes , en France, et est arrivé le 2 octobre. Elle y resta jusqu'au 15 octobre, puis partit pour les États. Elle a fait le plein à São Miguel aux Açores le 20 octobre et à nouveau aux Bermudes le 25 octobre, arrivant à Norfolk le 27 octobre. De là, elle est allée au Philadelphia Naval Yard pour des réparations.

Engagé principalement dans la conduite de patrouilles de barrière ASW et le contrôle des opérations aériennes des transporteurs, John R. Pierce a répondu lorsque l'armée syrienne a menacé le gouvernement pro-occidental du roi Hussein de Jordanie en août et septembre 1957, des destroyers, dont John r. Pierce , a patrouillé les voies maritimes de la Méditerranée orientale et de la mer Rouge pour se prémunir contre une éventuelle intervention de l'Égypte. Elle est retournée dans la même région en décembre 1958 pour renforcer la sécurité du Liban, récemment menacé par la République arabe unie soutenue par les Soviétiques. Après l'assassinat du général Trujillo le 27 mai 1961, le destroyer a patrouillé au large de la République dominicaine .

De retour à Norfolk le 1er avril 1962 après sa septième croisière en Méditerranée, il a navigué le 15 mai pour participer aux opérations de récupération du projet Mercury après le vol planifié sur trois orbites du capitaine de corvette M. Scott Carpenter dans Aurora 7 . Le 24 avril, elle a parcouru 206 miles à vitesse de flanc depuis sa position désignée dans la zone de récupération de l'Atlantique à l'est de Porto Rico et a récupéré la capsule spatiale flottante. Après l'avoir livré en toute sécurité à Roosevelt Roads, à Porto Rico , le lendemain, elle est retournée à Norfolk le 28 mai avant de reprendre ses fonctions dans les Caraïbes.

Pendant la crise des missiles de Cuba , sous le commandement du commandant JW Foust, John R. Pierce a quitté Norfolk le 22 octobre; rejoint la force de quarantaine le 24 octobre; et au cours des cinq jours suivants, a enquêté sur 13 navires. Le 28 octobre, les Soviétiques ont accepté les demandes américaines, atténuant ainsi une crise tendue et cruciale. John R. Pierce a quitté sa position assignée le jour suivant, mais elle a continué une veillée en mer des Caraïbes de la Jamaïque à la zone du canal jusqu'à son retour à Norfolk le 14 décembre.

Elle a quitté son port d'attache le 29 mars 1963 pour la Méditerranée et le Moyen-Orient. Après deux semaines de manœuvres avec la 6e flotte, elle a transité par le canal de Suez le 30 avril et a commencé une croisière de 11 semaines à travers la mer Rouge, la mer d'Oman et le golfe Persique. De retour en Méditerranée le 16 juillet, elle reprend les opérations de la flotte. Le 14 août, elle a sauvé trois survivants d'un avion qui a éclaboussé son arc tribord en tentant un atterrissage d'urgence sur Enterprise . Au départ de Palma , Majorque , le 24 août, elle est arrivée à Norfolk le 4 septembre.

John R. Pierce a passé l'année suivante à opérer à partir de Norfolk; et au cours de patrouilles de surveillance off-shore en janvier 1964, elle a escorté cinq bateaux cubains, qui pêchaient illégalement dans les eaux territoriales américaines, à Key West pour y être internés. Une fois de plus, elle a quitté Norfolk pour la Méditerranée le 8 octobre. Arrivant à Naples à la fin du mois, elle a rejoint la 6e flotte et pendant le reste de l'année a opéré le long de la côte ouest de l'Italie.

John R. Pierce est retourné à Norfolk le 27 février 1965. Elle a fait rapport au commandant du 3e district naval à Brooklyn, New York, pour le devoir comme navire-école de réserve et a commencé un programme de croisières de formation de 2 semaines pour les réservistes navals. Elle a continué ce devoir en 1973.

Prix

John R. Pierce a reçu une étoile de bataille pour son service pendant la guerre de Corée.

Les références

Liens externes