USS Lancaster (1858) -USS Lancaster (1858)
 USS Lancaster vers 1899
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| Histoire | |
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| Nom | USS Lancaster |
| Posé | décembre 1857 |
| Lancé | 20 octobre 1858 |
| Commandé | 12 mai 1859 |
| Déclassé | 1er mai 1902 |
| Sinistré | 31 décembre 1915 |
| Sort | Brisé, 1933 |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Sloop de guerre |
| Déplacement | 2 362 tonnes longues (2 400 t) |
| Longueur | 235 pi 8 po (71,83 m) |
| Rayonner | 46 pi (14 m) |
| Brouillon | 18 pi 6 po (5,64 m) |
| Propulsion | Machine à vapeur |
| La vitesse | 10 nœuds (19 km/h ; 12 mph) |
| Complément | 367 officiers et enrôlés |
| Armement |
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Le premier USS Lancaster était un sloop de guerre à vis dans la marine des États-Unis pendant la guerre civile américaine jusqu'à la guerre hispano-américaine .
Le premier Lancaster a été posé par le Philadelphia Navy Yard en décembre 1857 ; lancé le 20 octobre 1858 ; parrainé par Miss Harriet Lane , nièce et hôtesse officielle du président James Buchanan ; et commandé le 12 mai 1859, capitaine John Rudd dans la commande.
Historique d'entretien
1859-1867
Le nouveau sloop de guerre à vis a quitté la baie de Delaware le 27 juillet 1859 pour le Pacifique , avec Jordan Collins à la barre. Après avoir contourné le cap Horn, il atteint la baie de Panama le 6 décembre. Deux jours plus tard, l' officier général John B. Montgomery hissa son drapeau au-dessus de Lancaster , et elle servit de vaisseau amiral de l' escadron du Pacifique jusqu'en 1866, croisant le long des côtes de l'Amérique du Sud et centrale , du Mexique et de la Californie pour protéger le commerce américain et le courrier du Pacifique. vapeurs. Le 23 Février, le contre - amiral Charles H. Bell a signalé un incident qui caractérise son service pendant la guerre civile: « Tel est l'état actuel des choses à Acapulco , que l'on croit par les populations autochtones et étrangères que la présence de l' homme- -la guerre seule empêcha une tentative de sac et de destruction de la ville par les Indiens de l'intérieur, encouragés par le gouverneur, le général Alvarez..." Loin des principaux théâtres de la guerre de Sécession, un navire de la marine américaine accomplissait la mission traditionnelle de protéger les intérêts américains et maintenir la paix.
Le 11 novembre 1864, une expédition secrète de bateaux du navire captura un groupe d' officiers confédérés à bord du vapeur à passagers Salvador , au large de la baie de Panama . Ils avaient prévu de s'emparer du Salvador pour le gouvernement confédéré et de le convertir en un raider pour capturer les expéditions d'or de l' Union en provenance de Californie .
Au printemps 1866, le Lancaster reçut d'importantes réparations au Mare Island Navy Yard et le 27 juin quitta San Francisco , Californie pour la côte est, via la baie de Panama , Callao , Valparaíso , la Barbade et Nassau . Il est arrivé au Norfolk Navy Yard le 8 mars 1867 et a été désarmé le 19.
1869-1889
Remis en service le 26 août 1869, le Lancaster a navigué pour l'Atlantique Sud via Funchal, Madère . Sous le commandement de William B. Cushing , il arrive à Rio de Janeiro le 6 janvier 1870 et sert de navire amiral de l'escadre jusqu'en 1875. De janvier à mai 1874, il participe à des exercices de flotte dans l'Atlantique Nord et fait partie de la force concentrés à Key West de peur que la guerre avec l'Espagne n'éclate à propos de " l'affaire Virginius ". Les fonctionnaires espagnols à Santiago de Cuba avaient saisi le bateau à vapeur américain Virginius et exécuté une partie de son équipage. Après que les efforts diplomatiques eurent résolu la controverse pacifiquement, le Lancaster retourna dans l'Atlantique Sud jusqu'à ce qu'il quitte Rio de Janeiro le 21 mai 1875 pour rentrer chez lui, arrivant à Portsmouth, New Hampshire , le 12 juillet. Le navire a été désarmé le 31 juillet 1875 et mis en service pour des réparations au chantier naval de Portsmouth . A cette époque une figure de proue d'un aigle sculpté par John Haley Bellamy a été installée. La figure de proue est maintenant exposée au Mariners' Museum de Newport News, en Virginie.
Le Lancaster fut remis en service le 26 août 1881 et le 12 septembre quitta Portsmouth pour l'Europe. Arrivé à Gibraltar le 9 novembre, il devient le vaisseau amiral de l' Escadron européen et au cours des années suivantes, il navigue intensivement en Méditerranée, dans les eaux du nord de l'Europe et sur les côtes africaines, protégeant les citoyens américains et le commerce et favorisant des relations amicales avec d'autres pays. Du 27 juin au 20 juillet 1882, le vaisseau amiral était à Alexandrie, en Égypte , lors d'une série d'émeutes et était présent lorsque la flotte britannique a bombardé les forts le 11 juillet. Le contre-amiral James W. Nicholson , commandant l'escadre américaine, a accueilli à bord des réfugiés américains et étrangers pour protection, et a débarqué une force de 100 hommes pour garder le consulat américain et aider à éteindre les incendies, à enterrer les morts et à préserver l'ordre . Le contre-amiral Charles Henry Baldwin a relevé le contre-amiral Nicholson du commandement de l'escadron le 10 mars 1883. Agissant sous les instructions du ministère de la Marine, l'amiral Baldwin s'est rendu à Lancaster à Kronstadt, en Russie , et le 27 mai, lui et son personnel ont assisté au couronnement du tsar. Alexandre III à Moscou .
Le 20 novembre 1883, alors que Lancaster était au port de Marseille, en France , un jeune Français qui se trouvait sur une jetée en pierre à l'arrière du navire tomba par-dessus bord et disparut sous l'eau à deux reprises. John F. Auer , un marin sur le Lancaster , l'a vu et, réalisant que le garçon ne savait pas nager, a sauté dans l'eau avec le maître de Manœuvre Matthew Gillick , et a sauvé le garçon. Pour cet acte, Auer et Gillick ont reçu la plus haute décoration militaire des États-Unis, la Medal of Honor , le 2 février 1884.
Au début de 1885, le Lancaster a navigué le long de la côte ouest de l'Afrique et est arrivé dans le fleuve Congo le 28 avril en route vers le Brésil. Elle est arrivée à Rio de Janeiro le 1er juillet et a servi de vaisseau amiral de l'escadron jusqu'en 1888, croisant le long des côtes de l'Amérique du Sud et de l'Afrique menant des exercices et des exercices d'escadron.
Le Lancaster a navigué le 18 janvier 1888 de Montevideo pour l'Europe, arrivant à Gibraltar le 6 avril. En tant que navire amiral de l'Escadron européen, il a navigué en Méditerranée jusqu'à ce qu'il quitte Gibraltar le 2 juillet 1889 et retourne aux États-Unis via Funchal, Madère, arrivant à New York le 8 août. Elle a été désarmée au chantier naval de New York le 7 septembre 1889 et a été remorquée au chantier de Portsmouth pour les réparations.
1891-1897
Recommandé le 19 mars 1891, le Lancaster s'est rendu à New York où le contre-amiral David B. Harmony a brisé son drapeau en elle le 23 juin. Elle a quitté New York le 13 juillet en route vers l'Extrême-Orient via Madère, Le Cap et Singapour . Elle est arrivée à Hong Kong le 4 janvier 1892 et a servi de navire amiral de l' Escadron asiatique jusqu'en 1894, croisant intensivement sur la côte de la Chine et dans les eaux japonaises. C'était à cette époque que Fred J. Buenzle avait servi à bord du Lancaster , comme indiqué dans Bluejacket ; Une autobiographie , une partie de la série Classiques de la littérature navale . Elle a navigué de Hong Kong le 15 février 1894 pour les États-Unis, via le canal de Suez et est arrivée à New York le 8 juin. Le navire est désarmé au New York Navy Yard le 30 juin 1894.
Le Lancaster a été remis en service le 12 septembre 1895 et a été affecté à l' escadron de l'Atlantique Sud . Le 22 octobre, elle a procédé à Newport, Rhode Island et le 4 novembre s'est distinguée pour l'Atlantique Sud, via Madère et les îles du Cap-Vert . Le navire est arrivé à Montevideo, en Uruguay , le 13 février 1896. Il a opéré sur la côte de l'Amérique du Sud jusqu'à l'année suivante, basé à Montevideo, et servant à temps partiel comme navire amiral de l'escadron. Le 5 septembre 1897, il quitte la base pour les États-Unis, arrive à Boston le 18 novembre et y est désarmé le 31 décembre 1897.
1898-1915
Après le déclenchement de la guerre hispano-américaine , le Lancaster a été remis en service le 5 mai 1898, a navigué le 19 et est arrivé le 31 à Key West, en Floride , où il a servi de navire-station pendant le conflit. En quittant Key West le 18 août, le navire est arrivé à Portsmouth le 3 septembre. Affecté au service comme navire-école d'artillerie, le Lancaster quitte Portsmouth le 8 janvier 1899 et navigue le long de la côte atlantique et dans les Antilles . Du 3 juin 1900 au 4 mars 1901, il a fait une croisière dans les eaux européennes, retournant aux États-Unis via les Antilles et La Guaira, Venezuela . Elle a continué de croisière terriens de formation de l' Atlantique jusqu'à ce qu'elle mis hors service au Philadelphia Navy Yard 1 mai 1902. Lancaster a servi de réception navire au Philadelphia Navy Yard, le 16 Novembre 1903-31 Mars 1912, et a été transféré au Département du Trésor Bureau de du public Service de santé , le 1er février 1913. Son nom est rayé de la liste de la Marine le 31 décembre 1915.
Lancaster a servi le service de santé publique des États-Unis en tant que navire de quarantaine à Reedy Island, Delaware , station de quarantaine jusqu'en 1920, puis a été transféré à la station de quarantaine de New York pour un usage similaire. Sa coque a été brisée en 1933.
Sa figure de proue de l'aigle doré est maintenant exposée au Mariners' Museum de Newport News, en Virginie .
Voir également
- Bibliographie des débuts de l'histoire navale américaine
- Liste des sloops de guerre de la marine des États-Unis
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
- Le Musée des Marins (1950). Le musée des marins 1930-1950 : une histoire et un guide . Nouvelles de Newport, Virginie : Musée des marins. Pages 104–105.
- Séances, R. (2005). L'art des sculpteurs de navires : figures de proue et Indiens du magasin de cigares dans l'Amérique du XIXe siècle . Princeton et Oxford : Princeton University Press. Pages 69 et 221.
- Smith, YB (1982). John Haley Bellamy : sculpteur d'aigles . Hampton, New Hampshire : Société maritime de Portsmouth.
Liens externes
Médias liés à l' USS Lancaster (navire, 1858) sur Wikimedia Commons